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First-Principle Calculations of Hardness and Melting Point of Mo_2C 被引量:1
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作者 X.R. Wang M.F. Yan H.T. Chen 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第3期419-422,共4页
This paper has constructed two kinds of atomic and electronic models for hexagonal β-Mo2C and orthorhombic α-Mo2C. The optimized lattice parameters, elastic constant matrixes and overlap population for Mo2C crystal ... This paper has constructed two kinds of atomic and electronic models for hexagonal β-Mo2C and orthorhombic α-Mo2C. The optimized lattice parameters, elastic constant matrixes and overlap population for Mo2C crystal cells have been obtained to realize the characterization of the hardness and melting point of the two structures by the first-principles plane wave pseudo potential method based on the density functional theory. The results reveal that the calculated lattice parameters of the Mo2C crystal cells agree with the experimental and other calculated data. The calculated melting point/hardness are 2715 K/11.38 GPa for β-Mo2C and 2699 K/10.57-12.67 GPa for α-Mo2C, respectively. The calculated results from the density of states (DOS) demonstrate that the hybridization effect between Mo-3d and C-2p states in α-Mo2C crystal cell is much stronger than that in β-Mo2C one. 展开更多
关键词 FIRST-PRINCIPLE Mo2C hardNESS Melting point Density of states
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A k-Coverage Scheduling Scheme in Wireless Sensor Network Based on Hard-Core Process in Rayleigh Fading Channel 被引量:2
2
作者 KANG Lin LI Xiuhua +2 位作者 ZHANG Yinghai WANG Weidong LI Jinlan 《China Communications》 SCIE CSCD 2015年第11期92-103,共12页
Sensing coverage is a fundamental design issue in wireless sensor networks(WSNs),while sensor scheduling ensures coverage degree to the monitored event and extends the network lifetime.In this paper,we address k-cover... Sensing coverage is a fundamental design issue in wireless sensor networks(WSNs),while sensor scheduling ensures coverage degree to the monitored event and extends the network lifetime.In this paper,we address k-coverage scheduling problem in dense WSNs,we maintain a connected k-coverage energy efficiently through a novel Hard-Core based Coordinated Scheduling(HCCS),in which hardcore is a thinning process in stochastic geometry that inhibits more than one active sensor covering any area redundantly in a minimum distance. As compared with existing coordinated scheduling,HCCS allows coordination between sensors with little communication overhead.Moreover,due to the traditional sensing models in k-coverage analysis is unsuitable to describe the characteristic of transmit channel in dense WSNs,we propose a novel sensing model integrating Rayleigh Fading and Distribution of Active sensors(RFDA),and derive the coverage measure and k-coverage probability for the monitored event under RFDA. In addition,we analyze the influence factors,i.e. the transmit condition and monitoring degree to the k-coverage probability. Finally,through Monte Carlo simulations,it is shown that the k-coverage probability of HCCS outperforms that of its random scheduling counterpart. 展开更多
关键词 sleep scheduling RAYLEIGH FADING channel POISSON point PROCESS hard-CORE PROCESS
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An Efficient Proximal Point Algorithm for Unweighted Max-Min Dispersion Problem
3
作者 Siqi Tao 《Advances in Pure Mathematics》 2018年第4期400-407,共8页
In this paper, we first reformulate the max-min dispersion problem as a saddle-point problem. Specifically, we introduce an auxiliary problem whose optimum value gives an upper bound on that of the original problem. T... In this paper, we first reformulate the max-min dispersion problem as a saddle-point problem. Specifically, we introduce an auxiliary problem whose optimum value gives an upper bound on that of the original problem. Then we propose the saddle-point problem to be solved by an adaptive custom proximal point algorithm. Numerical results show that the proposed algorithm is efficient. 展开更多
关键词 Maximum Weighted DISPERSION PROBLEM Adaptive CUSTOM PROXIMAL point Al-gorithm NP-hard
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煤层瓦斯含量测定技术及装备研究进展 被引量:1
4
作者 孙四清 杨帆 +1 位作者 郑玉岐 张庆利 《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期164-176,共13页
瓦斯含量是煤与瓦斯突出危险预测、煤层瓦斯资源量估算、矿井瓦斯治理工程设计的重要参数。围绕如何在大区域准确快速测定煤层瓦斯含量,依托国家科技重大专项、国家自然科学基金和煤炭企业联合基金等项目科技攻关,在取样、测试方面取得... 瓦斯含量是煤与瓦斯突出危险预测、煤层瓦斯资源量估算、矿井瓦斯治理工程设计的重要参数。围绕如何在大区域准确快速测定煤层瓦斯含量,依托国家科技重大专项、国家自然科学基金和煤炭企业联合基金等项目科技攻关,在取样、测试方面取得了一定进展。主要表现在如下4个方面:①煤层瓦斯含量测定取样经历了孔口接样、岩心管定点取样、压力引射定点取样和密闭取样4个阶段,密闭取样装备保压能力达到11.5 MPa,煤心直径达到38 mm;②针对不同煤层地质条件,发展形成了顺煤层定向长钻孔密闭取样、底板穿层钻孔密闭取样和顶(底)板梳状定向长钻孔密闭取样3种取样技术;③在河南焦作和山西晋城矿区硬煤层中,顺层定向长钻孔取样深度达到516 m,密闭取样法测得煤层瓦斯含量较常规取样法分别平均提高了0.44倍和1.04倍。在安徽淮南矿区碎软煤层中,穿层钻孔密闭取样深度达到209 m,测得煤层瓦斯含量较常规取样法平均提高了0.26倍;在安徽淮北矿区碎软煤层中,顶(底)板梳状钻孔密闭取样深度达到484 m,测得煤层瓦斯含量较常规取样法平均提高了0.19倍,密闭取样法在煤层瓦斯含量测定精度、探测范围上优于常规取样法;④在瓦斯含量测试方面,除了传统解吸法测试,发展了系列煤矿井下瓦斯含量快速测试装备,可实现最快30 min内测得煤层瓦斯含量,一般用于百米孔内的瓦斯含量测试。提出了煤层瓦斯含量测定密闭取样装备需向小型化、轻量化的方向发展,并能实现随钻密闭取样。在测试上,应根据实际情况确定合理的解吸终止限,并将测试装备和密闭取样装备进一步结合,以实现深孔瓦斯含量快速准确测定。密闭取样技术已成为煤层瓦斯含量大区域精准勘查、预测的主要手段,是煤炭安全高效开采的重要技术保障。 展开更多
关键词 煤层瓦斯含量 定点取样 密闭取样 碎软煤层 硬煤
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昆虫冷驯化及机制研究进展
5
作者 梁馨亓 唐思琼 +1 位作者 苏杰 张建萍 《中国农学通报》 2024年第9期150-156,共7页
昆虫冷驯化技术可以显著提高其耐寒力,综述了昆虫冷驯化的方法及耐寒性评估的生物学指标,分析影响冷驯化效果的生物因素(昆虫发育阶段、性别、滞育)和非生物因素(温度、光周期、湿度等),明确了冷驯化对昆虫在生长发育、生殖力及子代发... 昆虫冷驯化技术可以显著提高其耐寒力,综述了昆虫冷驯化的方法及耐寒性评估的生物学指标,分析影响冷驯化效果的生物因素(昆虫发育阶段、性别、滞育)和非生物因素(温度、光周期、湿度等),明确了冷驯化对昆虫在生长发育、生殖力及子代发育等方面的影响,并进一步从抗寒蛋白、代谢调节等层面探讨了冷驯化提高昆虫耐寒性的机制。以期为昆虫冷驯化及冷藏保存技术的深入研究提供参考,以促进天敌利用及害虫防治。 展开更多
关键词 低温驯化 耐寒力 过冷却点 影响因素 适合度 机制
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基于NCGA的悬架硬点多目标优化 被引量:1
6
作者 李秋悦 《汽车实用技术》 2024年第3期64-68,共5页
为了有效且快速地选择悬架硬点坐标参数,以便提高车辆的操纵稳定性,文章采用响应面法和邻域培植遗传算法(NCGA)对某悬架系统进行了优化设计。首先构建了某微车麦弗逊悬架系统的动力学仿真模型,并对其悬架硬点坐标进行灵敏度分析,以便找... 为了有效且快速地选择悬架硬点坐标参数,以便提高车辆的操纵稳定性,文章采用响应面法和邻域培植遗传算法(NCGA)对某悬架系统进行了优化设计。首先构建了某微车麦弗逊悬架系统的动力学仿真模型,并对其悬架硬点坐标进行灵敏度分析,以便找出灵敏度较高的坐标参数;然后,根据响应面方法建立了定位参数与所选坐标参数之间的近似数学模型,并对此模型进行了精度验证,将定位参数进行合理分组并采用直接加权法建立统一目标函数;最后结合NCGA对所建立的目标函数进行了优化设计。结果表明,优化后各定位参数变化量均有不同程度的减小,从而进一步提高了车辆行驶时的操纵稳定性,验证了所采用的方法具有一定的有效性。 展开更多
关键词 悬架硬点 灵敏度分析 定位参数 响应面法 NCGA 多目标优化
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基于ADAMS的非独立后悬架定位参数仿真与优化
7
作者 李兆明 翁建生 《汽车实用技术》 2024年第1期131-135,共5页
为了解决前束角变化规律不合理,以及主销后倾角等变动范围较大的问题,文章应用ADAMS软件建立了某款运动型多用途汽车(SUV)的非独立后悬架ADAMS/Car模型,实验过程中对双轮实施同向跳动,分析后悬架定位参数的变化因素。运用ADAMS/Insight... 为了解决前束角变化规律不合理,以及主销后倾角等变动范围较大的问题,文章应用ADAMS软件建立了某款运动型多用途汽车(SUV)的非独立后悬架ADAMS/Car模型,实验过程中对双轮实施同向跳动,分析后悬架定位参数的变化因素。运用ADAMS/Insight模块进行硬点坐标优化,设计变量选取9个对悬架参数影响最大的因子(悬架的上、下控制臂前点坐标值和横向推力杆外端坐标值),优化目标选取车轮前束角、主销后倾角等5个悬架参数,对设计变量进行灵敏度分析,得到硬点坐标优化值。优化后的非独立后悬架性能在一定程度上得到改善,进一步提高了产品质量,在工程上对非独立后悬架的优化设计具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 ADAMS/CAR ADAMS/Insight 硬点坐标 定位参数 非独立后悬架
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AgCuTi合金钎料粉末的制备及性能
8
作者 王思鸿 文艺 +5 位作者 卜永周 张淑婷 罗良良 李航 孙军刚 洪瑞平 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2024年第3期43-50,共8页
采用熔炼雾化法制备了不同组分的AgCuTi钎料粉末,对粉末的氧含量、熔点、微观组织及硬度进行了测试与表征,并基于数理统计中的二次多项式回归方法和交互作用关系,利用JMP软件建立了各元素含量对AgCuTi合金钎料熔点影响的数学模型,通过... 采用熔炼雾化法制备了不同组分的AgCuTi钎料粉末,对粉末的氧含量、熔点、微观组织及硬度进行了测试与表征,并基于数理统计中的二次多项式回归方法和交互作用关系,利用JMP软件建立了各元素含量对AgCuTi合金钎料熔点影响的数学模型,通过回归拟合定量描述了各元素含量与熔点的变化关系。结果表明,Ti含量是影响AgCuTi活性钎料粉末熔点及硬度的最显著因素,当Ti含量为2%~4.6%时,钎料熔点随着Ti含量的增加而升高,熔点最低为780℃左右,最高为812℃左右,AgCuTi钎料硬度也随着Ti含量的增加而增大,从122.79 HV增大到248.82 HV,增大了126.03 HV。本研究计算模型精度较高,可预测不同组分含量AgCuTi合金钎料的熔点,研究结果可为Ag-Cu-Ti体系合金钎料的选材应用提供参考。 展开更多
关键词 AgCuTi JMP软件 微观组织 熔点 硬度
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自制复合细化剂对废杂黄铜制备铜锭组织性能的影响
9
作者 欧阳好 肖金锋 +1 位作者 王东 朱鹏飞 《铸造设备与工艺》 2024年第4期51-56,共6页
主要研究自主开发的JT-1复合细化剂对于废杂黄铜熔炼组织性能的影响,重点分析废杂黄铜熔炼过程的JT-1复合细化剂在解决细化中毒问题的机理,同时探究了JT-1复合细化剂使用量的变化对于晶粒细化、消除枝晶、均匀化组织以及改善熔体流动性... 主要研究自主开发的JT-1复合细化剂对于废杂黄铜熔炼组织性能的影响,重点分析废杂黄铜熔炼过程的JT-1复合细化剂在解决细化中毒问题的机理,同时探究了JT-1复合细化剂使用量的变化对于晶粒细化、消除枝晶、均匀化组织以及改善熔体流动性的影响。研究结果表明,JT-1复合细化剂加入质量分数在0.03%~0.04%,可以构建多重细化环境,废杂黄铜熔炼熔体凝固结晶晶粒度由100μm以上降低到35μm,同时熔体流动性也得到明显改善,铸锭抛光硬质点也在2个以内达到一级以上的标准,完成满足废杂黄铜生产环保卫浴铜锭产品质量要求。 展开更多
关键词 JT-1复合细化剂 废杂黄铜 晶粒度 流动性 硬质点
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加工高硬度钢的整体硬质合金专用钻头设计
10
作者 张波 祝新发 孟漪 《工具技术》 北大核心 2024年第11期111-113,共3页
整体硬质合金钻头在加工高硬度钢时易出现钻头磨损较快和崩刃现象,需要对钻头的参数、刃口处理以及涂层进行特殊设计。通过对这类高硬度钢钻削钻头的刀具材料、设计参数、制造工艺、新涂层等方面的深入研究,优选出合适的设计参数及刀具... 整体硬质合金钻头在加工高硬度钢时易出现钻头磨损较快和崩刃现象,需要对钻头的参数、刃口处理以及涂层进行特殊设计。通过对这类高硬度钢钻削钻头的刀具材料、设计参数、制造工艺、新涂层等方面的深入研究,优选出合适的设计参数及刀具涂层,并经过测试,达到了生产要求。 展开更多
关键词 整体硬质合金专用钻头 高硬度钢 小螺旋角 钻尖 横刃
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热处理温度对12Cr1MoVG焊缝硬度的影响
11
作者 孙玉梅 《电站辅机》 2024年第3期40-44,共5页
为研究焊后热处理温度与12Cr1MoVG焊缝硬度之间的关系,对12Cr1MoVG焊缝在640~760℃区间7个不同温度下保温1h,发现焊缝对焊后热处理温度敏感,并且有二次硬化作用,出现硬度反升现象,硬度峰值出现在660℃热处理后。当热处理温度达到740℃,... 为研究焊后热处理温度与12Cr1MoVG焊缝硬度之间的关系,对12Cr1MoVG焊缝在640~760℃区间7个不同温度下保温1h,发现焊缝对焊后热处理温度敏感,并且有二次硬化作用,出现硬度反升现象,硬度峰值出现在660℃热处理后。当热处理温度达到740℃,焊缝硬度降至焊态时的硬度值。热处理温度高于720℃,焊缝硬度值低于270 HBW,已经满足标准考核要求。推荐12Cr1MoVG构件焊后热处理温度须高于720℃,但不得超过材料的相变点AC_(1)温度。 展开更多
关键词 焊接 焊缝 热处理 硬度 相变点AC_(1)温度
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多层建筑结构抗震缺陷分析
12
作者 阿拉塔 郭迅 +3 位作者 董孝曜 董策 罗若帆 王波 《地震研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期563-578,共16页
我国强震多发、震灾严重,小震致灾、大震巨灾的状况时有发生,而多层建筑倒塌则是造成人员伤亡的主要因素。针对这些问题,基于2008年汶川8.0级地震以来川滇地区发生的十余次6.0级以上地震震害调查资料,对比了“破坏”与“未破坏”建筑的... 我国强震多发、震灾严重,小震致灾、大震巨灾的状况时有发生,而多层建筑倒塌则是造成人员伤亡的主要因素。针对这些问题,基于2008年汶川8.0级地震以来川滇地区发生的十余次6.0级以上地震震害调查资料,对比了“破坏”与“未破坏”建筑的结构形式、建筑平立面布置、抗侧力构件分布及结构体系,剖析了建筑结构震害特点,总结了房屋破坏、倒塌的原因。认为在强地震中,建筑结构发生破坏及倒塌是因为其自身存在“散”“脆”“偏”“单”等抗震缺陷,其中“偏”的缺陷更为普遍。通过试验研究发现,墙体的约束使结构同层各抗侧力构件的力学性能相差巨大,即硬脆构件和弱延构件同层并存,这有别于传统抗震设计理论将同层所有构件同等对待的情况。 展开更多
关键词 震害调查 倒塌机理 硬脆构件 弱延构件 变形饱和 倒塌触发点
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基于轮胎磨损的悬架与转向系统硬点优化 被引量:26
13
作者 唐应时 朱位宇 +2 位作者 朱彪 孙鹏飞 干年妃 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期640-644,653,共6页
基于轮胎磨损理论,定量分析前轮定位参数和阿克曼误差对轮胎磨损的影响。在Adams/Car模块中建立前悬架与转向系模型,运用Insight模块进行灵敏度分析,选择合适硬点坐标拟合前轮定位参数和阿克曼误差的响应面函数。建立相关约束函数和目... 基于轮胎磨损理论,定量分析前轮定位参数和阿克曼误差对轮胎磨损的影响。在Adams/Car模块中建立前悬架与转向系模型,运用Insight模块进行灵敏度分析,选择合适硬点坐标拟合前轮定位参数和阿克曼误差的响应面函数。建立相关约束函数和目标函数,并运用Matlab软件进行硬点坐标优化。结果表明,车轮外倾角变化减少27.65%,前束角变化曲线变得更为合理,且阿克曼误差均方根值减少14.7%,有效减少了轮胎磨损。 展开更多
关键词 轮胎磨损 前悬架 转向系 灵敏度 硬点 响应面函数
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悬架导向机构硬点灵敏度分析及多目标优化设计 被引量:23
14
作者 丁飞 韩旭 +3 位作者 刘桂萍 赵亮 莫旭辉 周星星 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期137-142,共6页
采用有限转动张量,结合矢量代数法,建立了悬架导向机构的运动学数学模型,并对硬点作灵敏度分析。从提高操纵稳定性和降低轮胎磨损的角度出发,采用微型多目标遗传算法,对悬架跳动中轮心处侧向滑移量、车轮外倾角和前束角进行优化。结果表... 采用有限转动张量,结合矢量代数法,建立了悬架导向机构的运动学数学模型,并对硬点作灵敏度分析。从提高操纵稳定性和降低轮胎磨损的角度出发,采用微型多目标遗传算法,对悬架跳动中轮心处侧向滑移量、车轮外倾角和前束角进行优化。结果表明,仅通过一次优化就能得到满足不同偏好的悬架硬点坐标。 展开更多
关键词 悬架导向机构 硬点设计 灵敏度分析 微型多目标遗传优化
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基于PDJI-MOPSO算法的多连杆悬架硬点优化 被引量:10
15
作者 冯金芝 陈兴 +1 位作者 郑松林 侯盛昱 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第13期1841-1845,共5页
基于刚体运动学理论建立了多连杆悬架的数学模型,并通过运用多体系统动力学理论建立的仿真模型对其进行了验证。采用扰动法对影响悬架K&C特性较大的关键硬点进行了多因素灵敏度分析。结合加入比例分布及跳数操作的多目标粒子群优化(... 基于刚体运动学理论建立了多连杆悬架的数学模型,并通过运用多体系统动力学理论建立的仿真模型对其进行了验证。采用扰动法对影响悬架K&C特性较大的关键硬点进行了多因素灵敏度分析。结合加入比例分布及跳数操作的多目标粒子群优化(PDJI-MOPSO)算法对硬点进行多目标优化,获得硬点的Pareto最优解集。结果表明,优化后的多连杆悬架在车轮跳动过程中,车轮前束角、外倾角和轮距变化范围更小,有利于减小轮胎磨损,提高汽车操纵稳定性。 展开更多
关键词 多连杆悬架 硬点 多因素灵敏度分析 PDJI-MOPSO算法
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车身布置中H点的优化 被引量:24
16
作者 黄金陵 龚礼洲 葛安林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第6期368-372,共5页
本文针对SAE J1517中给出的确定H点方法的不足,根据“人-机-环境”的理念,提出了多功能区域法用于确定H点。本文着重从坐姿舒适性、视野性、硬点约束性三个方面,剖析了多功能区域法的原理与数据模型。并在此基础上,在I-DEAS环境下开发... 本文针对SAE J1517中给出的确定H点方法的不足,根据“人-机-环境”的理念,提出了多功能区域法用于确定H点。本文着重从坐姿舒适性、视野性、硬点约束性三个方面,剖析了多功能区域法的原理与数据模型。并在此基础上,在I-DEAS环境下开发了一个应用软件,并以Audi100作了校核检验。应用证明,本方法不仅使复杂的相互制约的多参数选取工作得以快速可靠地解决,而且由于得到的结果是一个域(而不是线),改善了设计的灵活性和方便性。 展开更多
关键词 H点 坐姿舒适 视野 硬点约束 汽车 多功能区域
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Adams/Car与Insight在汽车前悬架仿真与优化中的联合应用 被引量:23
17
作者 廖抒华 段守焱 王金波 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第10期137-139,共3页
应用Adams/Car建立了某微型车的麦弗逊前悬架模型,分析了其轮跳对前轮定位参数的影响,找出了其不合理性,并采用Adams/Insight对该悬架的部分硬点位置进行了优化,优化结果表明,所做的优化设计正确有效,改善了悬架系统的运动学特性。
关键词 ADAMS/CAR Adams/Insight 前轮定位参数 硬点
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基于NSGA-Ⅱ算法的麦弗逊悬架多目标优化 被引量:8
18
作者 何志刚 陈阳 盘朝奉 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第6期1807-1814,共8页
为了减小悬架定位参数在轮跳过程中的变化量和变化趋势,以改善整车的操纵稳定性,减小轮胎的磨损,搭建了悬架硬点优化设计的平台。利用多目标/多参数优化软件Isight,联合Adams/Car,在工程可行性约束条件下,应用改进型非支配排序遗传算法N... 为了减小悬架定位参数在轮跳过程中的变化量和变化趋势,以改善整车的操纵稳定性,减小轮胎的磨损,搭建了悬架硬点优化设计的平台。利用多目标/多参数优化软件Isight,联合Adams/Car,在工程可行性约束条件下,应用改进型非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ对悬架系统进行寻优计算,得到Pareto最优解集。优化结果表明,悬架定位参数在车轮跳动过程中的变化量有不同程度的减小;前束角和外倾角变化最明显,变化范围由-1.11°-1.22°降低到-0.2°-0.31°,减小了78.4%,外倾角由-1.12°-1.71°降低到-0.56°-1.27°,减小了35.1%;主销后倾和主销内倾角变化范围分别减小了3.1%和4.1%,有效地降低了轮胎磨损,使整车的操纵稳定性能有所改善。 展开更多
关键词 麦弗逊悬架 灵敏度分析 硬点 多目标优化 NSGA-Ⅱ算法
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硬点可调式悬架垂向加载试验台的分析设计 被引量:5
19
作者 陈辛波 王威 +2 位作者 杨阳 刘怡伶 陈稀 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期689-697,共9页
电动汽车独立悬架-导向机构与分布式轮边驱动系统的设计呈现高度集成化的趋势,针对独立悬架-轮边驱动一体化系统的研发要求,面向独立悬架垂向动力学匹配设计和车轮定位参数测量等功能,考虑悬架的实际结构,设计了一种底盘硬点可调式独立... 电动汽车独立悬架-导向机构与分布式轮边驱动系统的设计呈现高度集成化的趋势,针对独立悬架-轮边驱动一体化系统的研发要求,面向独立悬架垂向动力学匹配设计和车轮定位参数测量等功能,考虑悬架的实际结构,设计了一种底盘硬点可调式独立悬架综合性能试验台。其中引入6自由度Stewart动平台,以实现车身硬点的位姿可调,显著增强了台架的通用性,采用龙门式导轨和云台实现硬点的准确定位。仿真与试验结果表明,该试验台能很好地反映独立悬架-轮边驱动一体化系统的垂向动力学特性与悬架运动规律,为其进一步分析与优化提供试验条件。 展开更多
关键词 轮边电驱动 试验台 悬架动力学 空间并联机构 可调硬点
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基于NSGA-Ⅱ算法的悬架结构硬点多目标优化 被引量:13
20
作者 冯金芝 杨涛 郑松林 《汽车技术》 北大核心 2014年第12期5-8,53,共5页
建立了悬架结构硬点优化设计流程,以车轮定位参数(车轮外倾角、车轮前束角、主销内倾角和主销后倾角)随轮跳的变化范围为目标对悬架结构硬点进行优化设计。考虑车轮定位参数中车轮前束角和车轮外倾角的关联性,采用直接加权法将二者随轮... 建立了悬架结构硬点优化设计流程,以车轮定位参数(车轮外倾角、车轮前束角、主销内倾角和主销后倾角)随轮跳的变化范围为目标对悬架结构硬点进行优化设计。考虑车轮定位参数中车轮前束角和车轮外倾角的关联性,采用直接加权法将二者随轮跳的变化范围进行整合,减少目标函数个数,提高趋向帕累托最优集的收敛性。优化后各目标值均得到不同程度减小,证明了该方法的可行性。 展开更多
关键词 悬架 结构硬点 优化设计 定位参数 NSGA-Ⅱ算法
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