基于硬点断面的某车型紧凑化设计研究

以乘用车侧围门洞的结构特征为研究对象进行紧凑化设计研究,系统阐述了紧凑化设计的原则、方法和技术方案,通过结构拆解获得门洞结构的硬点和断面模型,以硬点驱动断面进行设计,并定义紧凑化系数和建立参数化设计表,兼顾电池布置的可行性及其对门洞设计的影响,以尽可能在有限的整车尺寸范围内实现人机空间最大化,改善上下车方便性,并综合考虑造型、碰撞安全、轻量化等多维度要素。最后,经分析验证确认了设计方法的有效性和可行性。

白车身开发过程中焊接精度控制

白车身的焊接精度决定整车的装配效果和性能,有效控制白车身的焊接精度,是车身质量的重要保障。白车身的主要偏差在于零部件各个环节公差的积累,控制车身偏差主要通过控制夹具、检具和模具的精度来控制公差的积累。如果车身匹配精度超过规定值,就会影响汽车制造质量、生产节拍和产品成本。保证白车身质量可以提高产品的市场竞争力。

“硬连接”断层圈闭发育部位及形成时期预测

为了明确"硬连接"断层圈闭识别及形成时期评价方法,以三维地震为基础,结合断层形成演化历史和断层位移分布规律,探讨"硬连接"断层圈闭的识别及其形成时期的定量表征方法,并将该方法应用在文安斜坡王仙庄断层。研究结果表明:王仙庄断层共发育7个"硬连接"断层圈闭,其中①、③、④、⑤号圈闭在油气成藏前期已经形成,能够有效的聚集油气,与目前油气分布吻合,表明该方法对于"硬连接"断层圈闭发育部位及形成时期的预测是可行的,对于指导油气勘探具有重要理论和实际意义。

特殊地段接触网分段绝缘器设计优化研究

通过分析某客运专线联调联试期间接触网检测超限值的情况,结合现场实际对该特殊地段接触网分段绝缘器位置设置进行设计优化,将分段绝缘器改造为绝缘锚段关节,满足了相应的功能需求,并对新建铁路接触网分段绝缘器的设计要求提出了参考建议。