软土地区地下室先浅后深逆向施工技术

城市中心土地资源紧缺,一些相邻工程为了拓展地下空间经常将地下室连成整体,但因功能与要求不同,地下室经常存在层数差,两者基坑开挖深度相差较大。本研究根据工程特点,对高低差处基坑支护与结构施工方案进行对比分析,采取先浅后深的逆向施工方法,形成相对独立的支撑和换撑条件,提前进行浅区地下室结构施工,可为浅区地下室率先结顶创造良好的条件。

新建福厦高铁乌龙江特大桥施工关键技术

新建福厦高铁乌龙江特大桥为主跨432 m的四线铁路高低塔双索面混合梁斜拉桥,主梁为非对称布置的混合梁。桥位处于乌龙江瓶颈处,水文地质地形条件复杂,且跨越、临近既有道路和桥梁。针对河床覆盖层浅或无覆盖层的情况,主墩基础采用基岩面管桩稳定锚固技术和整体框架式栈桥及平台施工;钻孔桩采用大冲击气举反循环钻机成孔施工,提高了钻进效率和成孔质量;为解决坚硬岩层及岩层倾斜、硬度不均等成孔难题,采用气动潜孔钻机进行预处理;主墩承台采用少支撑拆装式双壁钢吊箱围堰施工,方便水中围堰拆除和倒用。桥塔采用液压爬模法施工,上横梁顶、底面均为弧面,采用整体大跨拱形托架施工。边跨及次边跨混凝土梁采用支架现浇,福州侧次边跨钢梁采用组拼式大型水上浮吊分段吊装并利用支架滑道拖拉滑移就位,中跨钢梁采用大吨位桥面吊机单悬臂分段安装。

永久性岩钉支护结构在某边坡工程中的应用

镇江高等专科学校理工座东侧为山体,山体顶至山体底高差3.3~13.7 m,山体表面松散的岩石及整体是否稳定直接影响学校师生安全。另外,山体治理方式直接影响山体与校园绿化的整体和谐性。通过分析对比,设计人员放弃了采用承重型垂直挡土墙的设计思路,并大胆尝试永久性岩钉支护结构,通过削方、加固、培土、绿化等措施,有效满足了学校师生安全及校园内绿化美观要求。

大高差高角度边坡支护设计

针对大落差高角度边坡进行了支护设计：根据设计规范和相关设计经验,经过勘查、分析,根据边坡坡率和地质条件,垂直高度44.0m范围边坡分两部分进行加固,提出了与之相对应的两种加固方案,主要包括不同支护框架结构和支护参数设计支护设计,筹建方选择了方案1,即高度0～20.0m范围边坡采用锚杆框架结构和锚索框架结构进行支护,高度20.0～44.0m范围边坡采用锚杆框架结构进行维护,同时进行了排水设计.

反坡大高差强涌水隧道安全管理措施

隧道突泥涌水具有突发性,一旦发生对施工人员伤害巨大,而反坡大、高差强,涌水更会急速涌出、快速聚集、吞噬掌子面,若安全管控措施不到位,应急处置不及时,极易造成群死群伤,带来巨大的经济损失以及严重的社会负面影响。以红豆山反坡大高差强涌水隧道施工为背景,基于工程水文地质条件,对可能发生的风险进行预测和评估,提出相应的安全管理措施,实现了强涌水隧道的施工安全,可为同类工程施工提供有益参考。