区域国别研究视域下瑶族传统音乐的“海传陆播”研究

瑶族传统音乐的“海传陆播”是“南方-海上”丝绸之路音乐文化的一个缩影,它与该研究课题5个研究方向中的“境侧、路带、环海、海丝”4个方向均有关联,集中体现了这一研究课题所具有的文化多样性、内容丰富性和多层社会性等特点。在区域国别研究和“一带一路”文化倡议视域下从事该课题研究除了有助于我们去进行本学科的跨界族群音乐文化志研究之外,对于我们基于共商共筑人类命运共同体意识的目的,去进一步开展中国南方与东南亚国家艺术文化交流与文明互鉴交融也有明显的意义和作用。

唐代胡人都市生活研究——以唐朝陆海丝路出土出水的胡人舞筵图像文物为例

唐代胡人都市生活是统一的多民族的中央集权制封建国家意志的城市呈现,舞筵是唐代胡人跳舞专用毡毯,胡人舞筵孑存于唐代陆上丝路石窟壁画、墓葬壁画、碑石图案和海上丝路沉船瓷器纹饰中,是唐代胡人都市生活样态的缩影。长安之所以能够成为国际大都会,广州、扬州、洛阳、敦煌等之所以成为国际性城市,不仅与唐朝政府经营陆海丝绸之路密切相关,而且依靠胡汉融合、胡汉并存产生的文化力量和文明智慧,仰仗由多元文化构成、由共同意志凝聚、由共同生活方式形成的多民族共同体意识。在唐朝治理系统下,种族演化、部族归化、移民濡化得以完成,多民族共同体意识的形成为中华民族共同体意识的确立夯实了根基,从而使人类文明的体验活动开始具有世界意义。

关于创建中国东北方向陆海丝绸之路经济带的战略推进构想

面向世界和未来,推动共建“一带一路”高质量发展,就要统筹当今世界百年未有之大变局与中华民族伟大复兴战略全局,以渤海海峡跨海通道立体开发为杠力,以大连创建中国北方国际海洋中心城市为引擎,以东北全面振兴全方位振兴为依托,以强化东北亚区域合作关系为基盘,通过加强与俄罗斯的全面合作、与中东欧国家的务实合作、与欧盟国家的互利合作,携手打造亚欧利益共同体、亚欧安全共同体和亚欧命运共同体,努力实现全球新一轮真正意义上的战略平衡,为乘势而上开启全面建设中国特色社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军创造有利的外部环境。为此,必须充分论证创建中国东北方向陆海丝绸之路经济带的重要节点、综合优势与战略价值,进而正确地谋划创建中国东北方向陆海丝绸之路经济带的进取方略:加大基础设施建设力度,拉动区域经济的一体化进程;合理调整沿线经济布局,大力加快优势产业集群发展;坚持市场化社会化大方向,努力提高现代服务业水平;注重人与自然和谐发展,优化沿线旅游生态经济景观;跟进时代潮流运作智库,支撑从陆域到海域经略大业;站在建设海洋强国高度,力挺陆海统筹上升为大战略;全面规划中俄海洋合作,开拓东北方向海上新“丝路”;力挺国家优惠政策投放,建成东北亚区域合作升级版;创建世界海洋城市联盟,整合全球经济资源重振雄风。只有这样努力下去,才能进一步提升“一带一路”的国际公共品牌的影响力。

丝绸之路经济带陆路边境口岸城市地缘战略优势度综合评估

"丝绸之路经济带"战略背景下,边境口岸城市作为中国对外开放的重要门户,成为新常态下中国与邻国共同发展的增长节点,成为"丝绸之路经济带"建设的重要依托点,其发展态势决定着该战略实施建设的成效。口岸城市的发展主要依托相应口岸的建设,具有不同地域条件及发展基础的边境口岸拥有不同的发展优势及潜力。通过对"丝绸之路经济带"战略及口岸地缘战略优势内涵的深入了解,提出地缘战略优势度的概念,从政策支持、通关条件、区域支撑、基础设施和民族文化5个影响因素出发,构建了包含18个具体指标的口岸地缘战略优势度的综合评估体系,从而对陆路边境口岸城市的发展现状及其未来发展潜力进行定量评估。并且以此为依据,将陆路边境口岸划分为6个等级,探索不同优势度等级的陆路边境口岸发展存在的问题以及其所依托城市未来的发展前景,从而提出有利于口岸城市发展的优化政策与建议。

“十三五”时期国家区域发展战略调整与应对

"十二五"时期,国家区域发展总体战略是以四大区域为地域框架,并针对特殊问题区域给予国家援助。随着国际国内经济政治发展形势的变化,中央先后提出一系列的"经济发展带"战略,包括"一带一路"、"长江经济带"、"京津冀协同发展"等,基本上勾画出了"十三五"时期区域发展战略的总体框架,即"四大区域+经济支撑带+陆海统筹",从扩大内需和对外开放两个维度丰富了区域发展总体战略,拓展了区域发展总体战略的空间感和层次性,形成东西联动、全面开放、区域协同、陆海统筹的新型区域发展总体战略格局。未来应以深入推进主体功能区建设为重点,坚持创新驱动区域发展和大力促进区域信息化,实施东西并重,内外联动的全方位开放战略,进一步完善区域补偿政策,逐步缩小地区差距,实现区域协调发展。

美国东亚海权战略与中国海上丝绸之路建设:基于战略外溢效应视角的分析

21世纪海上丝绸之路建设是中国经济崛起背景下全方位对外开放的重大战略部署,这一战略本身就蕴含着深刻的地缘政治色彩,大国关系的权力博弈将改变地区的海洋政治版图。战略外溢效应的分析框架认为,战略意图、国家意志的演变会导致战略外溢效应的类型差异。在美国亚太再平衡战略实施中,奥巴马政府推出了以东亚为重点的海权战略。这一新战略释放了其在东亚的海洋战略意图、介入东亚海洋权益的国家意志以及维护海洋合作意愿等多重信号。美国东亚海权战略对中国21世纪海上丝绸之路建设的外溢效应存在正和效应、负和效应和不确定效应三种可能性。未来中国海上丝绸之路建设的可持续发展,有赖于中美两国能否构建互信、稳定及可预期的新型大国海洋关系。

茂名市参与“海上丝绸之路”战略实施的比较优势

茂名作为一个沿海石化型工业城市,有较好的石化工业基础,也有建设天然良港的优越条件,还有丰富的海洋资源与农业资源等。充分利用茂名地区的工业基础、地理位置、交通网络、资源优势等,积极参与国家实施"一路一带"的发展战略,对于茂名地区的社会经济发展与进一步开放具有积极的拉动作用。文章分析探讨了茂名地区参与"海上丝绸之路"战略实施的发展机遇与比较优势等,为茂名地区早日融入"一路一带"建设提供科学的决策参考。

中国—印尼海洋经济合作的前景分析

进入新世纪以来,世界各沿海国家纷纷调整海洋战略,制定海洋发展政策,促进海洋经济的可持续发展。印尼蕴藏丰富的海洋资源,近些年印尼政府制定了新的海洋发展战略,推出多项政策措施,推动海洋经济发展,朝着建设海洋强国的目标迈进。中国和印尼都是重要的南海周边国家,在海洋领域有许多共同关注的话题,并开展了长期密切的合作。中国与印尼在海洋渔业、油气、滨海旅游等传统海洋经济领域的合作卓有成效,在海洋生态环境保护合作、海上互联互通领域的合作也已经起步。两国在保护海洋、开发海洋资源方面存在着诸多共同利益,应采取进一步措施,深化海洋经济合作,努力扩大合作规模,拓宽合作领域。

海陆两个丝路:通向世界的战略之梯

2013年中国外交关于构建海陆丝绸之路的战略构想举世瞩目。"两个丝路"的构建是我国国际影响逐步外溢的客观需要,是中国加强与欧亚非地区紧密经济合作的巧妙形式。它们横贯欧亚大陆、贯穿太平洋和印度洋,是中国与国际社会构建利益共同体的战略之梯。为此,要继续夯实海陆丝绸之路沿线国家的政治关系,增强战略互信;加强各国在安全领域的交流与合作;以点带面、从线到片,逐步形成区域大合作;要最大限度地彰显张骞出使西域和郑和下西洋的历史作用和历史价值,将政治关系优势、经济互补优势转化为务实合作优势,把我国同欧亚非国家的互利合作推向新的历史高度。

重新审视海上丝路的开拓

早在15世纪欧洲人绕过非洲好望角的1500年前,东方中国和西方地中海世界就各自开始了海上交往通道的探索和开拓,经过不懈努力,海上丝绸之路萌发于汉代,勃兴于唐代,拓展于宋代。海上丝绸之路是古代东西方世界双向开拓的结果,古代西方人、波斯人和阿拉伯人由海路东来的主动态势,尤其是其勃兴于唐代的不可忽视的重要原因。海上丝绸之路的兴起以及后来居上,是由于它在地理环境和其他各种真实或潜在的利益上远远优于陆上丝绸之路,这种优势吸引中外商人逐渐把贸易交通的重心转移到了海路。

黑龙江省陆海丝绸之路经济带货运通道建设障碍及成因

在中国"一带一路"战略与俄罗斯欧亚经济联盟战略对接的背景下,黑龙江省的战略地位尤为突出。在黑龙江省陆海丝绸之路经济带建设中,国际货运通道联通是突破口,贸易与投资便利化是本质内容,国际物流运转是晴雨表。因此,目前迫切需要消除国际货运通道建设中的通行能力与物流配置、国际物流标准化与信息化等方面的障碍,从而促进黑龙江省陆海丝绸之路经济带货运通道的互联互通,扩大黑龙江省沿边开放开发,有效对接中国"一带一路"战略。

明代中国国际秩序的演绎

蒙元帝国崩溃后,东亚国际秩序急需重建。文本通过考察蒙元帝国崩溃后,14世纪下半叶至15世纪初国际关系格局出现的新变化,尝试为这一时期的中国对外关系建立一个宏观的分析框架。明初以"不征"作为对外关系的基本国策,从建国之初就萌生了新的国际秩序思想。从农耕大国向海洋大国崛起的走势和郑和七下印度洋形成的国际秩序,是明代中国对蒙元帝国崩溃后快速变化的印度洋世界的应对。15世纪初印度洋国际关系的演变过程,是明代中国不断推行和实施其国际秩序思想的过程,集中体现在郑和七下印度洋全面贯通了古代陆海丝绸之路,建立了新的国际秩序,形成了区域合作机制的过程,为区域史走向全球化做出了重要铺垫。

古代“丝瓷之路”综论

"丝瓷之路"是自古以来连接东西方海陆两路交通的要道,涵盖陆上丝绸之路和海上丝绸之路。文本对"丝瓷之路"的研究内容、发展阶段以及陆海丝绸之路的差异与联系进行了综合论说,指出"丝瓷之路"是东西方文明通过海陆两路进行交通、交流、互动与融合的道路,涉及经济、政治、军事、文化、民族、社会、地理与自然科学等诸多方面,而不仅仅是商品流通之路。"丝瓷之路"概念的提出,其本身就有强调"丝路"和"瓷路"关系研究的作用,以往研究者将两者孤立起来进行研究的状况应有所改变。

肇源新港可持续发展的对策研究

疏通黑龙江、松花江和乌苏里江等水运通道,完善港口建设,实现江海联运,这是落实"龙江陆海丝路带"战略的本质要求。因此,以大庆肇源新港为例,分析在这一战略背景下肇源新港发展的新机遇,厘清其在"龙江陆海丝路带"战略的节点功能,进而提出肇源新港可持续发展的对策。这不仅是肇源新港新常态下的理论诉求,更是黑龙江省水运通道其他港口面临和亟待解决的共性问题。

浅议地理环境对北方、南方陆上丝路及海上丝路的影响

中国独特的地理环境决定了历史时期中国对外交通必须通过北方、南方陆上和海上丝路联系域外,三大丝路沿线的自然环境决定了各自丝路的交通方式和规模。北方草原丝路和北方绿洲丝路是早期比较繁荣的陆上交通线,交通工具多为耐旱的骆驼和马匹。南方陆上丝路经过的地区多岭谷山地和雨林灌丛地区,形成了“马帮”的运输形式。受海上自然环境与造船、航海水平的影响,海上丝路的航线不断延伸。随着陆上自然环境的恶化和各种人文因素的影响,三大丝路的变迁最终以海上丝路成为联系中外的主旋律。

“21世纪海上丝绸之路”建设与影响因素分析:以中国—东盟关系发展为核心

东南亚地区是“21世纪海上丝绸之路”建设的重点区域,成立于20世纪60年代的东盟一直是东南亚地区国家安全与发展的重要依托。中国历来重视发展与东盟的友好关系,尤其是进入21世纪以来,双方建立起了坚实而稳定的互信关系。本文从五个方面分析了在中国—东盟关系迈入“钻石十年”之际,“21世纪海上丝绸之路”建设是如何进一步全面提升双方关系以及惠及地区和平与发展的。但是,近年来南海问题的发展和美国地区战略的调整,尤其是两者的交织与叠加,在不同程度上牵绊着中国、东盟互利合作的顺利发展,成为“21世纪海上丝绸之路”建设中不可小觑的影响因素。中国尊重东盟作为一个政府间国际组织的团结性,主张以共同开发纾解南海争端带来的地区紧张,同时倡导体现亚洲价值观的多边合作,从长远规划与东盟的关系,以确保“21世纪海上丝绸之路”建设的深入推进。

新时代西北地区转型跨越的区域方位

特殊的资源禀赋、区位环境和经济结构,诱致了西北地区发展的不充分和不平衡。新时代西北地区的转型跨越需要紧盯历史赋予的区域方位,承接时代给予的发展方略,基于区域方位的历史传承性,瞄准丝绸之路经济带,发掘区域新的空间价值,有助于解决发展的不平衡问题;基于区域方位的资源黏联性,瞄准供给侧结构性改革,重构价值链治理路径,有助于变资源诅咒为资源福音;基于区域方位的环境差异性,瞄准国家创新驱动战略,强化中小企业创新支持,有助于为转型跨越提供不竭动力;基于区域方位的制度连续性,瞄准农村土地制度改革,有助于提高农民发展能力;基于区域方位的空间有界性,瞄准生态文明体制改革,大力推进绿色发展,有助于西北生态脆弱地区的可持续发展。

“海上新丝路”战略支点省(市)蓝色经济竞争力评价研究

通过选取"21世纪海上丝绸之路"战略支点城市所在的8个省份为研究对象,从海陆统筹、科技创新和生态环境3个层面构建了包含21个指标的蓝色经济竞争力综合评价指标体系;运用熵值法、主成分分析法和聚类分析法对战略支点省(市)的蓝色经济发展水平进行量化分析,并根据评价结果评估这些省(市)的优劣势。结果表明,这些省(市)均具有良好的海洋资源优势和地理区位优势,但蓝色经济发展存在区域性不平衡,其中广东省蓝色经济发展水平最高,海南省蓝色经济发展水平最低。"海上新丝路"战略支点城市的辐射带动作用对引领蓝色经济发展、拓展蓝色经济空间、提升蓝色经济竞争力具有重要作用,也是建设新时期海洋强国的关键点。

中国陆海两条丝绸之路比较

中国陆海两条丝绸之路都起源于汉武帝时期。由于持续时间、行走路线、运载工具等方面的不同 ,对中西经济贸易、政治文化影响也各有不同。

“一带一路”和“冰上丝绸之路”陆河联运路线沿程流域特征分析

“一带一路”和“冰上丝绸之路”可以通过陆河连接的方式相连接。从水文区划的角度看,陆河联运路线自南向北依次经过辽东半岛沿黄渤海诸河水系流域片、辽河流域、黑龙江流域和勒拿河流域,其中黑龙江流域和勒拿河流域是路线沿程流域中两个重要的流域水系分区。经分析得出主要结论:(1)松花江水系、阿尔丹河水系是黑龙江流域和勒拿河流域中最大的水系分区;(2)陆河联运路线在黑龙江流域内主要以过公路、铁路的陆路运输方式,在勒拿河流域内,雅库茨克市至北冰洋季克西港主要以勒拿河为航运运输;(3)黑龙江流域内的陆路运输受外界影响较小,在勒拿河流域内勒拿河航运运输受外界影响较大,且不能实现全年通航。