热压工艺参数对麻纤维板高温拉伸性能的影响

为评估麻纤维板的整体性能和质量,并解决麻纤维板热压加工中出现的成形缺陷等问题,本文通过麻纤维板高温拉伸试验,研究温度和拉伸速率相关热压工艺参数对麻纤维板拉伸性能影响规律,并通过扫描电子显微镜分析其拉伸、断裂破坏特性。结果表明,麻纤维板的应力—应变曲线可以分为4个阶段,分别为弹性变形阶段、塑性变形阶段、树脂破坏阶段和纤维破坏阶段。拉伸速率越大,麻纤维板最大应力越大,拉伸速率对材料的弹性模量和和最大应变影响较小。生产中可减小热压速率来减少能耗。温度越高,麻纤维板最大应力、弹性模量越小而最大应力时的应变越大,实际生产中可适当提高麻纤维板温度来预防热压缺陷的产生。实验得到了麻纤维板高温拉伸特性及断裂破坏特性,对麻纤维板的实际生产和加工缺陷的预防有一定的指导意义。

热压工艺参数对麻纤板减薄率影响分析

麻纤维制品因其高强度、高耐磨、来源广、易降解等优点,成为汽车内饰件环保、超高轻量化的新一代理想材料。为研究热压过程中热压参数对麻纤板减薄率的影响,文章应用自主设计的模具,通过杯突实验研究了热压参数对麻纤板减薄率的影响,实验发现温度和热压行程与麻纤板减薄率存在正相关的关系,热压速度与麻纤板减薄率存在负相关关系。根据实验得到的数据,应用SPSS数据分析软件,分别建立了麻纤板减薄率与温度与热压速度的一元线性回归预测模型和与热压行程的一元回归预测模型。通过建立的模型,可以在热压-注塑一体化成形工艺中预测对热压破坏进行预防、改善注塑工艺参数提高生产效率。最后,文章从机理上分析了麻纤板减薄率与温度、热压速度和热压行程的关系。

汽车内饰件用麻纤维板VOC的探讨

随着社会各界对车内空气质量关注度提高,政府主管部门对车内VOC管控的力度加大,汽车制造厂商也在加大车内空气质量改进力度。车内空气质量是由汽车内各种内饰件材料的VOC含量决定的。麻纤维板是一种使用广泛、低VOC环保型汽车内饰件材料,研究了天然麻纤维板VOC的来源,并提出减少麻纤维板VOC的主要方法。