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年份
2021
1
2020
1
2010
1
2001
1
学科
机械工程
2
交通运输工程
2
理学
1
期刊收录
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3
武大RCCSE核心期刊
3
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2
CSCD
2
日本科学技术振兴机构数据库
2
中国科技核心期刊
2
化学文摘(网络版)
1
剑桥科学文摘
1
工程索引
1
哥白尼索引
1
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1
主题
HERTZ
1
应力
1
应力状态
1
导轨
1
蠕滑
1
塑性
1
塑性变形
1
电磁
1
电磁场
1
注记
1
轮轨
1
轮轨接触
1
滚轮
1
荷载
1
荷载作用
1
赫兹
1
赫兹理论
1
刚度
1
高G值
1
HERTZ接触
1
期刊
佳木斯大学学报(自然科学版)
1
铁道建筑
1
振动与冲击
1
机械设计
1
作者
张力
1
王平
1
李粮余
1
汲传涛
1
陈光焱
1
王超
1
秦治安
1
安博洋
1
王平
1
邓开举
1
机构
兰州理工大学
1
西南交通大学
1
大连海事大学
1
亚龙智能装备集团股份有限公司
1
中国工程物理研究院电子工程研究所
1
中铁二院工程集团有限责任公司
1
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关于Hertz矢量的一点注记
1
作者
秦治安
汲传涛
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2001年第4期421-424,共4页
应用两个标量函数表示电 Hertz矢量和一个标量函数表示磁 Hertz矢量 ,从而给出电型源方程和对应的磁型源方程的新解法 .
关键词
hertz
矢量
标量函数
电型源方程
磁型源方程
电磁场
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职称材料
V型滚轮导轨的Hertz接触建模和刚度求解
被引量:
2
2
作者
刘子煊
张力
陈昌安
《机械设计》
CSCD
北大核心
2020年第7期24-29,共6页
V型滚轮导轨是一种新型传动导轨系统,对导轨系统进行理论建模可以有效分析导轨参数对导轨力学性能的影响。文中通过Hertz接触理论对滚轮导轨系统建立接触力学模型,然后推导滚轮导轨在受到垂直载荷、水平载荷时与位移的关系,并计算其刚...
V型滚轮导轨是一种新型传动导轨系统,对导轨系统进行理论建模可以有效分析导轨参数对导轨力学性能的影响。文中通过Hertz接触理论对滚轮导轨系统建立接触力学模型,然后推导滚轮导轨在受到垂直载荷、水平载荷时与位移的关系,并计算其刚度。在Abaqus中进行仿真和计算刚度数值,对比两者结果。进一步推导在有预紧力的情况下,滚轮导轨的刚度模型。然后比较在外载荷的作用下,有无预紧力对刚度的影响。得出无预紧力时,滚轮导轨初始刚度很低,且刚度随着载荷增大,会急速增长,使得导轨变形很大。有预紧力时,滚轮导轨的初始刚度较大,且刚度随着载荷增大,增长平缓,使得导轨更稳。
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关键词
V型滚轮导轨
hertz
接触理论
建模
刚度求解
预紧力分析
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职称材料
一种便携式高g值冲击试验装置的设计
被引量:
10
3
作者
王超
陈光焱
邓开举
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第12期227-229,共3页
为对惯性开关进行大于8 000 g的冲击检测,设计一种便携式冲击试验装置。根据弹性力学的赫兹理论,对该冲击试验装置进行了动力学分析,采用四阶龙格-库塔(Runge-Kutta)算法求解得到了结构参数与冲击特性的关系。采用Endevco2270标准传感...
为对惯性开关进行大于8 000 g的冲击检测,设计一种便携式冲击试验装置。根据弹性力学的赫兹理论,对该冲击试验装置进行了动力学分析,采用四阶龙格-库塔(Runge-Kutta)算法求解得到了结构参数与冲击特性的关系。采用Endevco2270标准传感器进行标定,标定结果满足设计要求,即该冲击试验装置可产生最大幅值约8 400 g,脉宽约110μs的冲击加速度信号,在同一高度测试的相对误差小于6%,具有良好的输出稳定性。该冲击试验装置体积小,质量轻,便于携带,维护简单,安全可靠,可用于小尺寸惯性器件冲击检测及抗冲击实验等。
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关键词
冲击试验装置
高G值
赫兹理论
便携式
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职称材料
非赫兹型滚滑接触荷载作用下钢轨体内应力状态模拟分析
4
作者
王攀杰
周佳仪
+3 位作者
孙耀亮
李粮余
安博洋
王平
《铁道建筑》
北大核心
2021年第4期101-106,共6页
基于迹线法、Kalker的三维非赫兹滚动接触理论和半空间势函数理论解,分析不同接触荷载与接触状态下的轮轨接触差异。结果表明:接触荷载类型、饱和度、摩擦因数都是影响钢轨体内应力分布的重要因素;接触荷载类型主要影响钢轨体内的应力水...
基于迹线法、Kalker的三维非赫兹滚动接触理论和半空间势函数理论解,分析不同接触荷载与接触状态下的轮轨接触差异。结果表明:接触荷载类型、饱和度、摩擦因数都是影响钢轨体内应力分布的重要因素;接触荷载类型主要影响钢轨体内的应力水平,对最大von Mises等效应力发生的位置没有影响;接触斑内黏滑分布和纵向应力整体分布情况主要由饱和度控制;摩擦因数越大,蠕滑饱和时最大von Mises等效应力越大,且越容易发生在表层;与非赫兹型接触荷载+部分滑动状态相比,赫兹型接触荷载+全滑动状态的最大von Mises等效应力更大且更易发生在表层,相同加载次数下钢轨会产生更大的塑性变形。以赫兹型接触荷载+全滑动状态为前提的简化轮轨接触疲劳预测模型得到的疲劳预测结果偏于保守。
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关键词
高速铁路
von
Mises等效应力
轮轨接触
数值模拟
蠕滑饱和
塑性变形
非赫兹型
赫兹型
下载PDF
职称材料
题名
关于Hertz矢量的一点注记
1
作者
秦治安
汲传涛
机构
大连海事大学数理系
出处
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2001年第4期421-424,共4页
文摘
应用两个标量函数表示电 Hertz矢量和一个标量函数表示磁 Hertz矢量 ,从而给出电型源方程和对应的磁型源方程的新解法 .
关键词
hertz
矢量
标量函数
电型源方程
磁型源方程
电磁场
Keywords
hertz
Vector
scalar function
equation of electrical
type
supply
equation of magnetic
type
supply
分类号
O441 [理学—电磁学]
O411.1 [理学—理论物理]
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职称材料
题名
V型滚轮导轨的Hertz接触建模和刚度求解
被引量:
2
2
作者
刘子煊
张力
陈昌安
机构
兰州理工大学机电工程学院
亚龙智能装备集团股份有限公司
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2020年第7期24-29,共6页
文摘
V型滚轮导轨是一种新型传动导轨系统,对导轨系统进行理论建模可以有效分析导轨参数对导轨力学性能的影响。文中通过Hertz接触理论对滚轮导轨系统建立接触力学模型,然后推导滚轮导轨在受到垂直载荷、水平载荷时与位移的关系,并计算其刚度。在Abaqus中进行仿真和计算刚度数值,对比两者结果。进一步推导在有预紧力的情况下,滚轮导轨的刚度模型。然后比较在外载荷的作用下,有无预紧力对刚度的影响。得出无预紧力时,滚轮导轨初始刚度很低,且刚度随着载荷增大,会急速增长,使得导轨变形很大。有预紧力时,滚轮导轨的初始刚度较大,且刚度随着载荷增大,增长平缓,使得导轨更稳。
关键词
V型滚轮导轨
hertz
接触理论
建模
刚度求解
预紧力分析
Keywords
V-
type
d roller guide
hertz
contact theory
modeling
stiffness solving
re-tightening force analysis
分类号
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
一种便携式高g值冲击试验装置的设计
被引量:
10
3
作者
王超
陈光焱
邓开举
机构
中国工程物理研究院电子工程研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第12期227-229,共3页
文摘
为对惯性开关进行大于8 000 g的冲击检测,设计一种便携式冲击试验装置。根据弹性力学的赫兹理论,对该冲击试验装置进行了动力学分析,采用四阶龙格-库塔(Runge-Kutta)算法求解得到了结构参数与冲击特性的关系。采用Endevco2270标准传感器进行标定,标定结果满足设计要求,即该冲击试验装置可产生最大幅值约8 400 g,脉宽约110μs的冲击加速度信号,在同一高度测试的相对误差小于6%,具有良好的输出稳定性。该冲击试验装置体积小,质量轻,便于携带,维护简单,安全可靠,可用于小尺寸惯性器件冲击检测及抗冲击实验等。
关键词
冲击试验装置
高G值
赫兹理论
便携式
Keywords
impactor
high-g
hertz
theory
portable
type
分类号
TH871.3 [机械工程—精密仪器及机械]
U666.16 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
非赫兹型滚滑接触荷载作用下钢轨体内应力状态模拟分析
4
作者
王攀杰
周佳仪
孙耀亮
李粮余
安博洋
王平
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第4期101-106,共6页
基金
国家自然科学基金(U1734207,U1934214)
四川省重点研发项目(2019YFG0460)
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(2020成渝中线-10-2)。
文摘
基于迹线法、Kalker的三维非赫兹滚动接触理论和半空间势函数理论解,分析不同接触荷载与接触状态下的轮轨接触差异。结果表明:接触荷载类型、饱和度、摩擦因数都是影响钢轨体内应力分布的重要因素;接触荷载类型主要影响钢轨体内的应力水平,对最大von Mises等效应力发生的位置没有影响;接触斑内黏滑分布和纵向应力整体分布情况主要由饱和度控制;摩擦因数越大,蠕滑饱和时最大von Mises等效应力越大,且越容易发生在表层;与非赫兹型接触荷载+部分滑动状态相比,赫兹型接触荷载+全滑动状态的最大von Mises等效应力更大且更易发生在表层,相同加载次数下钢轨会产生更大的塑性变形。以赫兹型接触荷载+全滑动状态为前提的简化轮轨接触疲劳预测模型得到的疲劳预测结果偏于保守。
关键词
高速铁路
von
Mises等效应力
轮轨接触
数值模拟
蠕滑饱和
塑性变形
非赫兹型
赫兹型
Keywords
high speed railway
von Mises equivalent stress
wheel-rail contact
numerical simulation
creep saturation
plastic deformation
Non
hertz type
hertz type
分类号
U213.42 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
关于Hertz矢量的一点注记
秦治安
汲传涛
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2001
0
下载PDF
职称材料
2
V型滚轮导轨的Hertz接触建模和刚度求解
刘子煊
张力
陈昌安
《机械设计》
CSCD
北大核心
2020
2
下载PDF
职称材料
3
一种便携式高g值冲击试验装置的设计
王超
陈光焱
邓开举
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010
10
下载PDF
职称材料
4
非赫兹型滚滑接触荷载作用下钢轨体内应力状态模拟分析
王攀杰
周佳仪
孙耀亮
李粮余
安博洋
王平
《铁道建筑》
北大核心
2021
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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