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地震时桥梁碰撞分析的等效Kelvin撞击模型
被引量:
51
1
作者
李忠献
岳福青
周莉
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期128-133,共6页
建立地震时桥梁碰撞分析的Kelvin撞击模型的参数确定方法。基于Hertz接触理论,考虑波动效应,按照最大撞击力与最大撞击变形的比值,确定Kelvin撞击模型的碰撞刚度;数值分析了影响Kelvin撞击模型阻尼系数取值的邻梁碰撞恢复系数。结果表明...
建立地震时桥梁碰撞分析的Kelvin撞击模型的参数确定方法。基于Hertz接触理论,考虑波动效应,按照最大撞击力与最大撞击变形的比值,确定Kelvin撞击模型的碰撞刚度;数值分析了影响Kelvin撞击模型阻尼系数取值的邻梁碰撞恢复系数。结果表明:Kelvin撞击模型的碰撞刚度随Hertz接触刚度、撞击速度以及短梁与长梁的长度比的增大而增大;波动效应对碰撞刚度的影响明显,不能忽略;邻梁碰撞恢复系数随撞击速度增大而减小,随短梁与长梁的长度比减小而减小;确定Kelvin撞击模型的碰撞刚度和邻梁碰撞恢复系数对城市桥梁的合理取值范围应分别为3×105kN/m―6×105kN/m和0.7―0.95。
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关键词
桥梁
地震
碰撞
Kelvin撞击模型
碰撞
刚度
hertz接触刚度
恢复系数
波动效应
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职称材料
题名
地震时桥梁碰撞分析的等效Kelvin撞击模型
被引量:
51
1
作者
李忠献
岳福青
周莉
机构
天津大学建筑工程学院
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期128-133,共6页
基金
国家杰出青年科学基金(50425824)
国家自然科学基金重大研究计划重点项目(90715032)
天津市应用基础研究计划项目(05YFJMJC10900)
文摘
建立地震时桥梁碰撞分析的Kelvin撞击模型的参数确定方法。基于Hertz接触理论,考虑波动效应,按照最大撞击力与最大撞击变形的比值,确定Kelvin撞击模型的碰撞刚度;数值分析了影响Kelvin撞击模型阻尼系数取值的邻梁碰撞恢复系数。结果表明:Kelvin撞击模型的碰撞刚度随Hertz接触刚度、撞击速度以及短梁与长梁的长度比的增大而增大;波动效应对碰撞刚度的影响明显,不能忽略;邻梁碰撞恢复系数随撞击速度增大而减小,随短梁与长梁的长度比减小而减小;确定Kelvin撞击模型的碰撞刚度和邻梁碰撞恢复系数对城市桥梁的合理取值范围应分别为3×105kN/m―6×105kN/m和0.7―0.95。
关键词
桥梁
地震
碰撞
Kelvin撞击模型
碰撞
刚度
hertz接触刚度
恢复系数
波动效应
Keywords
bridge
earthquake
pounding
Kelvin impact model
impact stiffness
hertz
contact stiffness
recovery coefficient
wave effect
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地震时桥梁碰撞分析的等效Kelvin撞击模型
李忠献
岳福青
周莉
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2008
51
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职称材料
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参考文献
引证文献
统计分析
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