苏丹P油田注水时机实验及数值模拟研究

针对大型高凝油藏地层能量变弱、含水上升快、产量递减迅速等问题,结合海外油田高产稳产及高凝固点、高含蜡和高地饱压差等特点,建立了实际地层高温高压物理模拟实验系统,采用不同渗透率的岩芯,模拟不同驱替压力对开发效果的影响,得出最佳注水时机是脱出气体尚未形成连续相之前。采用数值模拟技术优化转注时机和采油速度,提出在合理利用天然能量的前提下,地层压力下降到3.4 MPa为最佳的注水时机,合理的采油速度是2.2%。注采井组试验结果表明:适时注水可较好地保持地层能量,提高产液量,改善开发效果。

高精外观薄壁塑件模具设计

通过对高精外观、薄壁塑件结构的工艺分析,模具采用了多点浇口进料系统和浇注系统凝料自动切断的3次分型机构及定模侧向抽芯机构,并对外观塑件的点浇口痕迹进行了特殊处理,有效解决了高精外观、薄壁塑件注射成形中的难题,最后阐述了模具的工作过程。

反应堆堆芯容器在泄压冲击波作用下的应力分析

１０ＭＷ高温气冷堆（ＨＴＲ１０）是新一代的模块式高温气冷堆。为了分析其堆芯容器在大破口事故下的安全特性，本文研究了堆芯容器在破口泄压冲击波作用下的动态行为，给出了堆芯容器内外两侧的压差瞬变，以及堆芯容器内的应力瞬变，这些数据可为堆芯容器的安全分析和安全设计提供依据。

轴芯冷却电主轴热特性分析的数值模拟与实验研究

为了改善高速高精密机床电主轴"外冷内热"的现状,基于电主轴热薄弱点分析,提出了一种轴芯冷却结构及系统;进行了轴芯冷却电主轴热特性实验,并结合热特性有限元数值计算模型研究了转速、负载和冷却油流量对电主轴热特性的影响。实验结果表明:该轴芯冷却结构和系统可显著减小不同转速和负载下电主轴系统内部各部件的温升;与没有轴芯冷却的常规电主轴相比,在轴芯冷却油流量为2.5L/min时,轴芯和轴承测点温升均减小了50%左右,轴芯轴向热变形减小了50.8%,系统热平衡时间减小了66.7%,从而提高了机床电主轴的加工精度和加工效率;轴芯冷却油流量从1.5L/min增大到2.5L/min时,系统热平衡时间减少。

600MW等级超临界空冷汽轮机结构特点分析

古交电厂二期采用东方汽轮机厂制造的600MW超临界直接空冷机组,空冷600MW汽轮机采用成熟的、通过运行考验的湿冷600MW汽轮机的高中压缸,低压缸和末级叶片以300MW等级的空冷机组低压缸模块做为原型机,适应高背压、背压变化幅度大、变化频繁的运行特点,其零部件适应温度变化而产生的热胀冷缩,满足机组安全可靠、经济运行。通过对照国内其他汽轮机厂制造的600MW超临界直接空冷机组的结构特点,从而了解600MW超临界机组在提高机组经济性、高温材料选材、安全运行上所采取共性的措施进行分析。

EA888油底壳高压油道泄漏的原因分析及模具优化设计

介绍了EA888油底壳主要缺陷部位及缺陷形式,分析确定了泄漏是由高压油道处有贯穿性的缩孔、疏松而导致的。利用鱼骨图对缩孔产生的根本原因进行分析,排除了工艺参数的影响。通过模具优化,加设局部增压机构和加大型芯点冷却的方案设计,解决了油底壳高压油道处缩孔、缩松缺陷,减少了产品的泄漏废品率。

离合器壳体压铸工艺分析及缺陷改善

国产新一代CVT变速箱燃油经济性、动力性、舒适性好,成本低,但是集成结构的复杂化和功能的多样化给离合器壳体的制造带来了极大的挑战。通过应用并完善高压点冷型芯针设计,可提高热节的冷却效果,延长型芯针的使用寿命;通过改进毛坯形状设计,增大挤压销的直径,可解决厚大位置内部缩松、缩孔缺陷,保证产品的内部品质和气密性。