Computation of Impact Factor of High-Speed Railway Bridge by KTX Train Riding Test

The design live load of railway is divided into common railway and high-speed railway separately inKorea. Accordingly, the Korean design specification of railway specifies the impact factor for common railway and high-speed railway respectively. The impact factor for high-speed railway is based on Eurocode. Since the impact factor criteria inKoreawere established by adopting those of the Eurocode and without dedicated investigation relying on research results reflecting the domestic circumstances, thorough examination should be implemented on these criteria. Therefore the evaluation of impact factor based on field tests is required. Both dynamic and static vertical displacements are necessary to compute the impact factor. The dynamic response can be obtained from the measurement of deflection of the bridge slab crossed by the firstKoreahigh-speed train (KTX, Korea Train eXpress) running at high-speed. The main difficulties encountered are in obtaining static response because static response corresponds to the response of the bridge when the train remains immobile on the bridge or crosses the bridge at speed slower than5 km/hr. This study introduces the static response derived by applying the moving average method on the dynamic response signal. To that goal, field measurements was conducted under train speeds of5 km/hr and ranging from100 km/hr to300 km/hr on Yeonjae Bridge located in the trial section of the Gyeonbu High-Speed Railway Line before its opening. The validity of the application of the moving average method is verified from comparison of measured static response and derived static response by moving average method. Moreover, evaluation is conducted on the impact factor computed for a bridge crossed by the KTX train running at operational speed.

道岔冲击激扰对高速动车组车体弹性抖动的影响分析

为探究高速动车组通过道岔区域后车体的弹性抖动,建立考虑车体弹性的高速动车组刚柔耦合动力学模型和道岔冲击激扰模型。根据模型分析道岔冲击激扰作用下车体的弹性振动响应特征,通过仿真复现高速车辆的抖车现象,并与现场测试数据进行对比。在此基础上,分析车辆过岔速度、道岔激扰个数和道岔间隔对高速车辆车体弹性抖动的影响规律。结果表明:道岔冲击会导致车体1阶菱形耦合共振;车辆过岔速度对车体弹性抖动有显著影响,当车速达到300 km/h时,车体出现明显弹性抖动;连续道岔激扰会使车体横向振动叠加放大;车体横向振动加速度与道岔间隔之间存在非线性关系,当道岔间隔在50~80 m范围时,车体弹性振动更剧烈。研究结果可为寻找控制高速车辆弹性抖动的有效措施提供一定理论参考。

高影响慢性疼痛的研究进展

对高影响慢性疼痛的现状、评估工具、影响因素及干预方面进行综述,旨在引起医务人员及研究者对高影响慢性疼痛的重视,为制订有效降低高影响慢性疼痛的干预方案提供参考。

高速涡轮牙钻法在阻生智齿拔除术中的应用研究

目的探究高速涡轮牙钻法在阻生智齿拔除术中的应用效果。方法前瞻性选择2022年1月至2023年12月淄博市中西医结合医院收治的行阻生智齿拔除术患者102例,按随机数表法将其分为两组,每组各51例。对照组给予传统拔牙法,研究组给予高速涡轮牙钻法。观察两组的手术指标(手术时间、术中出血量、术后肿胀程度、术后张口受限度及拔牙完整性),比较两组手术前后的炎症指标[肿瘤坏死因子-α(TNF-α)、白细胞介素-6(IL-6)、细胞间黏附分子1(ICAM-1)]、应激指标[丙二醛、超氧化物歧化酶(SOD)]、疼痛指标[降钙素基因相关肽(CGRP)、前列腺素E2(PGE2)]水平,并比较两组术后并发症发生情况。结果研究组患者的手术时间为(17.13±3.09)min,短于对照组[(24.07±4.81)min],术中出血量为(4.06±0.75)mL,少于对照组[(5.39±0.98)mL],术后肿胀程度评分、术后张口受限度及拔牙完整性评分分别为(1.81±0.39)分、(4.85±1.17)mm、(1.69±0.38)分,均低于对照组[(3.19±1.01)分、(7.62±2.05)mm、(3.28±1.03)分],差异均有统计学意义(P<0.05)。术后,两组TNF-α、IL-6、ICAM-1水平均较术前升高,但研究组TNF-α、IL-6、ICAM-1水平分别为(31.34±5.25)pg/mL、(26.35±3.71)pg/mL、(148.15±15.26)ng/mL,均低于对照组[(40.19±6.71)pg/mL、(37.02±4.58)pg/mL、(181.04±18.66)ng/mL],差异均有统计学意义(P<0.05)。术后,两组丙二醛水平均较术前升高,SOD水平均较术前降低,但研究组丙二醛水平为(11.47±2.82)mmol/L,低于对照组[(15.61±3.14)mmol/L],SOD水平为(59.13±3.98)U/mL,高于对照组[(43.85±3.06)U/mL],差异均有统计学意义(P<0.05)。术后,两组CGRP、PGE2水平均较术前升高,但研究组CGRP、PGE2水平分别为(2.29±0.47)ng/mL、(140.71±11.82)pg/mL,均低于对照组[(3.31±0.69)ng/mL、(205.29±18.15)pg/mL],差异均有统计学意义(P<0.05)。研究组术后并发症总发生率7.84%,比对照组的23.53%低,差异有统计学意义(P<0.05)。结论高速涡轮牙钻法在阻生智齿拔除术中的应用效果确切,可明显改善患者术后炎症应激反应,减轻疼痛,减少术后并发症发生。

基于策略分析模型的高速列车急救系统设计

提炼高速列车现有突发疾病应对章程中的薄弱环节,并针对其设计完整的急救产品与服务系统。通过策略分析模型提炼出现有高速列车急救案例中的重要影响因子,从系统优化与产品功能布局两方面形成影响因子的解决策略。通过系统流程模拟,验证了高速列车急救系统设计对于提炼出的影响因子的有效解决,说明了设计的可行性,能够为高速列车现有急救系统的优化提供参考。该设计对现有高速列车急救系统的完善具有一定的启示作用。

基于模糊系统的西太平洋副热带高压异常年份的影响因子检测分析和动力预报模型反演

基于自适应网络模糊推理系统(ANFIS),讨论了滤除主信号之上影响因子噪声音的方法和途径,针对2010年的副热带高压异常的天气事实,首先用时滞相关法从观测资料中分析出2010年夏季风系统主要成员中对副热带高压异常影响最显著的3个因子:马斯克林高压、索马里低空急流和印度季风潜热通量,并用ANFIS诊断检测了这3个因子对副热带高压异常的影响和贡献。由于ANFIS系统具有非线性、容错性和自适应学习等特性,因此适宜于研究和模拟副热带高压等动力学不易准确描述的问题。在此诊断分析基础上,采用遗传算法和动力重构理论相结合的技术路径,从2010年实际的观测资料序列中客观准确地反演重构出非线性的副热带高压及其影响因子的动力模型,并对其进行了动力延伸预报试验。多次试验结果表明,预报的副热带高压面积指数、马斯克林冷高压强度指数、索马里低空急流和印度潜热通量指数在25天以内的中短期预报效果较好,误差不超过10%,并且预报出了指数的变化趋势。为西太平洋副热带高压与东亚夏季风系统的关联性和西太平洋副热带高压指数预测研究提供了一种新的思路和方法。

河北廊坊市连续重污染天气的气象条件分析

利用2013年1月至2014年7月廊坊市空气污染资料及逐小时风向风速、相对湿度、气压等地面自动站观测资料，通过统计学方法对廊坊市该期间发生的17次连续3d及以上重污染天气过程进行分析，结果表明：（1）17次连续重污染天气过程主要发生在1～3月和11—12月，1月最多，最长连续时间长达7d；（2）连续重污染天气过程中，首要污染物主要是细颗粒物PM２.５；有高污染浓度持续日和高污染浓度间断分布日2种情况，平均浓度分别达到314μg／m3和193μG/m3，高污染浓度持续日的比例达60％；（3）500hPa高空廊坊市处于高压脊前西北偏西气流中，地面分别位于弱高气压场区及低压场（倒槽）区是连续重污染天气过程最主要的2类配置类型，后者是6级空气严重污染的主要控制形势；（4）连续重污染天气形成的气象条件是：廊坊市地面风向为西南风至偏西风或者为偏东风至东南风，风力≤2级；2—3月｜△P3｜≤3．0hPa，其余月｜△P3｜≤2．0hPa；相对湿度在40％-95％之间；日降水量G0．6mm，近地层有逆温层存在，平均高度900hPa以下，厚度≥10hPa，逆温层强度≥1℃；（5）当廊坊市地面处于低压场（倒槽）控制下，逆温层高度在925hPa以下、厚度320hPa及逆温层强度33℃，有利于严重污染天气的形成，若同时廊坊市地面风向为东北风至偏东风、风力为1级，相对湿度350％，则有利于高污染浓度持续日的形成和发展；（6）2014年2月11～15日河北省区域性空气重污染的演变状态及利用美国NOAA的Hysplit-4模式计算得到的空气质点的后向轨迹表明，燕山、太行山山脉的阻挡以及河北省和周边重污染区域分布导致的污染物区域输送是廊坊市连续重污染天气产生的重要因素之一。

土壤微生物多样性及其影响因素研究进展

土壤微生物多样性是指土壤生态系统中所有的微生物种类,当前研究主要集中在物种多样性、遗传多样性、结构多样性及功能多样性等4个方面。综述了土壤微生物多样性的主要研究方法及高通量测序技术的应用,分析了影响土壤微生物环境多样性的环境因子,并分析展望了土壤微生物多样性研究在生态系统功能和气候变化条件下应用的潜力。

典型多环芳烃生物降解及转化机制的研究进展

多环芳烃(PAHs)作为重要的难降解环境污染物,因其突出的危害性,对其进行生物降解已受到越来越多的关注。针对不同相对分子质量的典型PAHs,概述了细菌、真菌、藻类等PAHs生物降解菌种的研究进展;以萘、蒽、菲和苯并[a]芘4种常见环境污染物为模型化合物,论述了PAHs的生物转化机制;从PAHs的生物可利用性、微生物的活性,以及环境因子方面,分析了PAHs生物降解过程中的关键影响因素。鉴于环境中PAHs具有组分多样性的特点,指出构建高效菌群,进行多菌种联合降解将成为开展PAHs生物降解的重要方法,既具有很强的针对性又可提高现有资源的利用率,可以有效地避免当前以菌种开发为主要研究方向的偶然性和随机性。

陕西大荔高F地下水的分布特征及成因

通过对大荔县地下水的采样调查,查明了高F水的分布、形成和富集规律。从气象、地质地貌、水文地质、水文地球化学等几个方面对高F水的成因进行了分析,结果显示,大荔县高F地下水的分布、形成和富集受地质地貌、水文地质和气候条件的控制,是以上各种因素长期综合作用的结果。在此基础上提出初步的治理措施,为解决大荔县饮水安全问题提供参考。

冲击载荷下Al-Mg-Si-Cu铝合金的变形行为及本构模型

使用分离式霍普金森压杆(SHPB)对Al-0.59Mg-0.58Si-0.2Cu(质量分数/%)铝合金进行室温下、应变率为(800~5 200)s-1的高速冲击试验,分析其变形行为,并确定Johnson-Cook本构方程。结果表明:Al-Mg-Si-Cu铝合金在室温高速冲击变形过程中,应力不随应变率增加而增加;当应变率为800、2 500、3 100 s-1,应变为0.08时,随着应变率的增加,织构类型发生改变,平均斯密特因子和应力减小;确定Al-Mg-Si-Cu铝合金的J-C本构方程,本构拟合结果与试验结果吻合。

多沙河流中持久性有机污染物迁移转化影响因素分析

持久性有机污染物(POPs)在多沙河流中的迁移转化行为受到初始浓度、泥沙特性、水环境化学条件、水文特性、生物活动等多种因素影响,非常复杂.为减少数学模型的率定参数,本文基于去除率假设提出综合作用系数K,概化所有过程对POPs迁移转化的影响,并采用实验数据对其影响因素进行分析并拟合得到其函数曲线.研究结果显示:(1)K随着泥沙浓度、共存金属离子浓度增大而增大;(2)K随泥沙粒径、POPs初始浓度、温度增大而减小;(3)在近中性条件下,K值达到最大;(4)拟合得到的建立的函数关系能有效反映POPs与各因素间的量化关系,但受实验数据有限,实验条件不一等原因影响,K值仍存在一定误差.

高影响力医学学报参考文献著录准确性及影响因素分析

对选自5种高影响力医学学报系列期刊的50篇长篇论著参考文献进行分析;对上网能核查的834条中、英文期刊文献按作者、题名、刊名、年、卷（期）、起、止页码逐项核查;期刊文献总差错率24.8%（207/834）,该5刊的差错率有一定差异（20.0%～31.1%）;按语种比较,5刊总的中文文献差错率（31.6%）高于英文文献差错率（23.2%）,χ^2=4.8667,P〈0.05;Pub Med文献题录与PDF文献原文的符合率高达98.7%;英文期刊文献的错误主要是作者（27.2%）,其次是页码（22.3%）和题目（19.3%）;主要错误占34.2%（20.5%～46.5%）;中文期刊文献的错误主要是作者（27.6%）、其次是页码（25.9%）和卷（期）（20.9%）;供稿编辑与文献著录准确性有一定相关性;分析了各类型错误产生的原因与应对措施,指出对中、英文文献的核查应同等重视,提出作者应准确录入、编辑认真核查,共同努力突破瓶颈,以进一步提高文献著录准确率。

BP神经网络模型在库区高边坡变形预测中的应用

影响因素的多变及周期特征使高边坡变形表现出明显的非线性,线性模型难以对边坡变形做出准确预测。为研究库区高边坡变形发展趋势,以某水电站高边坡变形监测成果为依托,在对其变形影响因素分析基础上,选取半年库水位变化量、半年降雨量、前半年惯性位移量为输入参数,以监测点半年变形增量值为输出参数,构建起3层BP神经网络模型。利用该模型对2011年6月—2014年12月间监测数据进行训练,精度达到预设要求后,预测2015年1月—2016年6月测点变形值,结果表明:预测最大误差8.26%,平均误差7.2%,满足工程精度要求,说明该模型参数选取及设置适合,可为后续边坡变形趋势研究提供参考。

艾滋病自愿咨询检测的影响因素

目的了解高危(重点)人群中艾滋病自愿咨询检测(VCT)状况及影响因素,并为今后政府制定高危行为人群的VCT干预对策提供科学依据。方法采用匿名自填问卷的方式,对深圳市特种服务行业女性从业人员进行了有关VCT的认知、态度、行为现状及影响因素的问卷调查。结果61.3%的人不知道VCT免费;95.4%的人没有做过艾滋病病毒(HIV)抗体检测,其中有65.9%的人认为自己不会得艾滋病,没有必要检测;54.6%的人不知道在哪里检测HIV抗体。当怀疑自己感染了HIV时有16.5%的人表示不会去检测,其中有84.4%的人担心被别人知道曾经做过HIV检测而被瞧不起,53.1%的人害怕检测结果阳性,本人和家人遭受歧视。结论社会宣传和干预力度不够,求询者的畏惧心理和侥幸心理、社会歧视是影响高危(重点)人群自愿接受HIV检测的主要原因,应进一步加强对艾滋病知识和"四免一关怀"政策的宣传,把VCT作为在高危(重点)人群中开展行为干预的重点。

略论科技期刊的高影响力作者

科技期刊高影响力作者是指一定时间范围内在某期刊累计发表论文影响因子较高的作者。简述遴选高影响力作者的方法,强调科技期刊重视高影响力作者的意义。

农作物秸秆的青贮和高温堆肥利用进展

综述了我国作物秸秆的青贮技术和高温堆肥技术的原理和影响因素,并提出存在问题和发展方向。

高速铁路电磁辐射环境影响因素研究

研究目的:随着高速铁路的快速发展,高速铁路产生的电磁辐射已成为人们普遍关注的环境问题,但对人体的影响尚无定论。因此,本文对高速铁路电磁辐射环境影响因素进行分析研究。研究结论:(1)目前全球有关电磁辐射生物学效应的研究结果、结论和观点存在很多分歧,高速铁路电磁辐射对人体的影响目前尚存在较大的不确定性,还需要进行长期、深入的探索和研究;(2)武广客运专线电磁辐射并不构成突出的环境影响,但考虑到沿线民众对电磁辐射的忧虑和担心的情绪,项目建设单位仍然尽最大努力,采取必要的防护措施,确保敏感设施周围居民健康不受任何影响,沿线电视收视可能受影响的民众得到合理补偿;(3)减小影响的措施包括:基站选址优化、房屋功能置换、费用补偿等。(4)本文成果可对高速铁路电磁辐射专题环境影响评价和电磁防护措施提供借鉴。

沙河镇正常高值血压女性人群高血压发病影响因素

目的探讨影响血压正常高值(120～139/80～89mmHg)中青年女性人群转归为高血压的主要因素。方法采用前瞻性队列随访研究。2006年3月～4月,对北京市沙河镇血压正常高值中青年女性775人进行了基线调查,2009年9月～10月进行复查,了解新发高血压情况,分析基线特征与该人群新发高血压的关系。结果①本研究人群基线平均血压为(126.8±6.7/80.2±5.6)mmHg,3.5年后复查平均血压为(128.2±13.9/79.2±8.8)mmHg。高血压发病率23.5%(182/775)。②偏相关分析控制年龄后,基线血压值、腰围、体质指数(BMI)、总胆固醇/高密度脂蛋白胆固醇(TC/HDL-C)值及胰岛素抵抗指数的自然对数(LnHomaIR)均与随访血压值相关(P<0.05)。③单因素分析表明:高血压发病率与基线年龄、血压水平、腰围及TC/HDL-C值显著正相关(P<0.05)。④logistic回归分析结果显示:基线血压值(收缩压、舒张压)、年龄和腰围增加新发高血压的危险,OR值及95%CI分别为1.050(1.021～1.080)、1.051(1.016～1.087)、1.041(1.010～1.073)和1.036(1.011～1.061)。结论北京市沙河镇地区血压正常高值女性高血压的发病率较高,年龄,基线血压水平及腰围是影响中青年女性血压正常高值人群转归为高血压的重要危险因素。

北京市高新技术转移影响因子分析

本文以《北京市统计年鉴》和《中国高技术产业统计年鉴》中相关数据为来源,对北京市高新技术转移的影响因素进行了因子分析。通过文献研究确定假设因素,利用KOM检验和球形检验确定八个可用因素,进一步通过主成分分析法提取出"供方-受方因子"和"技术转移过程因子"。研究结果显示出北京市高新技术转移的影响核心是供方和受方的合作意愿及技术能力,北京市高新技术转移因素的变动趋势符合供需理论。