高速LAN/MAN的话音和数据负载控制方案

本文提出在高速光纤局域网和都市网（ＬＡＮ／ＭＡＮ）上动态分配多媒体业务带宽的方法，适用于分布控制通道反馈。根据分组限额，每个数据站独立执行必要的控制功能，话音站随时发送话音。用数学公式解全网门控制排队模型，最后给出仿真结果。

网络计算机的发展及应用

网络计算机(NC)是近期发展较为迅速的一项新技术。本文介绍了NC的概念、发展、以及与PC的比较;结合一个NC在多媒体网络教室中的应用实例,阐述了NC所具有的优点,即发展NC不仅能降低成本、有利于信息安全管理,而且有利于我国发展自主知识产权、提升我国产业核心竞争力;肯定了NC在我国信息产业发展中的广阔前景。

基于改进MT-InSAR的日兰高铁巨野煤田段沉降监测

日兰高铁巨野煤田段农田遍布,合成孔径雷达干涉(InSAR)的时间失相干严重,可用于时序InSAR(MT-InSAR)分析的永久散射体(PS)稀少。将SAR数据限制在失相干影响较弱的10月至次年4月初并联合PS和分布式散射体(DS)有望解决该问题。然而,受限于SAR卫星的重访周期,仅采用10月至次年4月初的SAR影像会导致数据量变少。而当SAR数据较少、相干性较低时,难以准确估计协方差矩阵和相干矩阵,使得现有的DS相位估计方法误差较大。为此,提出了一种基于Fisher信息量的DS相位优化估计算法,利用Fisher信息量调节各干涉对的权重,抑制低相干干涉对的影响。通过模拟数据和真实数据验证了算法的可靠性和可行性。另外,构建了联合PS和DS的小基线(SBAS)干涉处理框架,在增加观测方程的同时保证干涉对的相干质量,从而实现形变信息的稳健估计。利用2020年10月至2021年4月间的Sentinel-1 SAR数据获取了日兰高铁巨野煤田段地表沉降,并结合已有的监测资料分析了地表沉降的成因及时空演化信息。研究结果表明:采用上述方法,能够根据10月至次年4月初的少量SAR数据监测高铁沿线沉降情况;日兰高铁巨野煤田段沿线仍在持续沉降,3 km内的平均形变速率集中在-3.5~-0.5 cm/a,与2015—2019年的观测结果一致,未出现加剧现象;巨野煤田段存在可能由断层活化、深层地下水流失等因素间接造成的更大范围地表沉降,并且沉降靠近高铁侧,这一点需引起注意。

基于面板数据的兰新高铁区域经济特性分析

兰新高速铁路的开通运营对于西北地区的经济发展将产生深远影响。选择沿线兰州、西宁、哈密和乌鲁木齐4个地区进行经济特性分析。采用面板数据模型对GDP、贸易水平、城市化率、旅游人数和旅游收入5项经济指标进行估计。引入虚拟变量,构建4个地区的变截距面板数据模型。为保证模型的合理性,对模型进行F和t统计量以及多重共线的检验和修正。运用所建模型对地区经济指标的变化特征进行分析。实例分析表明,兰新高速铁路对沿线地区各方面的影响为显著,但不同地区的影响呈现差异。另外,高铁对于GDP和旅游业的拉动作用最大,而对于城市化水平的作用较弱。

宽带局域网平均响应时间的近似分析

在高速宽带局域网（ＬＡＮ）的性能评价中，高层协议的处理时间已经成为不可忽视的因素本文根据统计服务理论，建立了包括高层协议处理时间在内的系统模型，并对平均响应时间进行了近似解析最后做了实验验证结果表明。

基于ARM的高速并行数据采集模块设计

介绍了一种基于ARM的高速并行数据采集模块的设计方法。该模块以ARM为控制核心,可实现32通道高速并行采集,单通道采样率最高达40 MSa/s,采样率和采样深度可调。模块通过LAN总线及TCP协议接收命令并将采集的数据传输给控制计算机,保证了数据传输的可靠性。该模块已经运用到某电子电路故障诊断系统中,运行结果表明数据采集正常,满足设计要求。

高速铁路安全信息传输光纤局域网安全性分析及实现

在分析高速铁路列控系统特性及安全信息传输光纤局域网结构、地位、作用的基础上 ,以安全性设计原则为依据 ,重点讨论了网络的安全性能及其软、硬件的实现 .

LXI HiSLIP协议解读与应用研究

阐述了HiSLIP协议的特征,对LXI标准1.4版本中的HiSLIP协议在仪器远程控制通信模式方面做了分析解读,探讨了HiSLIP协议在数字电视测试仪器远程控制方面的应用及其带来的优势。

基于无线局域网的高速列车旅客娱乐资讯服务系统

针对无线通信技术在高速列车旅客服务中的应用,对第3代通信系统、车载无线网络以及飞机舱内娱乐系统做了技术分析,提出了基于无线局域网(Wireless Local Area Network,WLAN)的高速列车旅客娱乐资讯系统(Passenger Entertainment and Information System,PEIS)的系统构架,描述了系统的功能特点。该系统的应用可极大提升旅客乘车体验要求。

兰新高速铁路区域经济效应分析

兰新高速铁路的建设对于西北地区铁路网的完善和经济发展具有重要意义。从区域通达性、区域经济以及旅游业三方面入手,对比兰新高铁开通前后各项指标的变化情况,探析其对沿线地区的影响。结果表明,兰新高速铁路对沿线地区的通达性、产业布局、旅游业等方面的格局都存在不同程度的提升和优化,其中地理位置的中心性是最重要的影响因素,表现出一定的虹吸效应,会弱化某些中小城市的功能,应给予重视。

辽宁工大校园网络建设与思考

本文以辽宁工程技术大学校园网络的研究与设计为实例,探讨了建立校园网络过程中的若干环节,并给出了一定的原则与方法。

一种多路访问多星型冲突避免高速局域网协议

提出了一种采用避免冲突开关的多路访问多星型高速局域网协议。协议分析比较结果表明,其性能优于许多现有的LAN协议,适合于综合业务高速局域网。

高速信息网络技术及其进展

主要论述了基于ATM和帧中继的高速广域网络技术，千兆位快速以太网、FDDI和ATM－LAN等高速局域网络技术；讨论和分析了高速网络及其相关技术的应用及发展趋势。

HiSLIP协议的研究与应用

为解决无LAN口仪器仪表网络接入问题,仪器的网络代理应运而生。当前网络代理的仪器控制机制主要基于TCP/UDP协议,仪器控制及网络传输数据效率较低,为此,IVI联盟制定了标准的仪器控制协议HiSLIP。通过对该协议的功能和交互过程的详细分析,根据协议规范实现协议的运行代码,并基于此协议设计出仪器网络代理,可以实现对支持VXI仪器的便捷网络接入和高效控制,降低通信时延和网络带宽对仪器测量的影响,满足网络化测控系统中对仪器实时性的要求。

兰新高铁沿线城市旅游竞争力及空间发展策略研究

选取兰新高铁沿线9个中小城市为研究对象,采用加权平均旅行时间测度可达性,利用GIS空间分析技术,对比兰新高铁开通前后可达性与旅游吸引力空间演变.选取旅游总收入、旅游总人数、星级酒店数量、A级景点数量、旅行社数量等旅游指标建立场强模型,评价旅游吸引力.通过分析可达性与吸引力的相关性评价旅游竞争力,得出以下结论:高铁开通后沿线城市呈现时空压缩效应,但从空间上呈现提升不均衡态势,乌鲁木齐成为区域可达性最优点,海东成为可达性最低点;兰新廊道中段城市成为区域旅游吸引力高值区,首尾城市旅游吸引力与其经济实力不吻合,部分中小城市旅游吸引力变化率处于负值状态,有进一步被边缘化的风险;通过可达性与旅游吸引力对比,将沿线城市分为“高-高”、“高-低”、“低-高”、“低-低”4种类型,针对以上4种类型城市提出促进兰新高铁沿线城市旅游业发展的策略.

基于RS-485局域网的高速编织机监控系统

介绍了高速编织机监控系统的各组成部分及其功能,阐述了以LCD、键盘为主的人机交互方式、变频器远程无级调速的实现以及其他执行机构的智能化处理,通过RS-485局域网来实现一台上位机对多台高速编织机进行统一管理。

旅客列车无线局域网带宽分配系统的研究与实现

旅客列车无线局域网带宽分配系统采用链路发现模块均衡9路链路负载,采用jhash_3words算法、Round Robins算法构建用户发现模块,实时更新系统内真实用户数量。该系统优化了旅客列车无线局域网互联网出口的带宽分配方式,有效提升了互联网使用效率,通过了国家铁路产品质量监督检验中心的性能测试与功能测试,为在高速列车的实际运用奠定了基础。

计算机网络在制造生产企业中的应用

生产数据采集,特别是生产车间特殊环境下的实时数据采集,是企业进行信息化过程中需要重点解决的难点。本文论述了在计算机多元化发展过程中结合企业生产和管理的实际需求,设计并建立一个恰当规模的计算机系统,将摩托罗拉小型主机强大的集中处理能力、通信能力和微机的灵活性结合,并给出某股份公司实施大楼综合布线系统的实例。

高速局域网在校园机房中的组建与应用

根据某中职学校对校园机房的教学需求,通过某中职学校校园机房组建的实例,介绍目前校园机房高速局域网的搭建思路、布线施工注意事项及其IP地址的划分,并阐述高速局域网技术在校园机房的维护与应用中所起的作用,解决校园机房中网络传输速度存在的瓶颈问题。

兰新客专高速列车转向架蛇行运动稳定性及影响研究

蛇行运动是铁道车辆特有的现象,是车辆系统动力学的核心问题之一。蛇行运动与非线性振动和运动稳定性密切相关,决定了车辆最高允许运行速度,并影响车辆的其他动力学性能。文中通过对兰心客专高速列车的线路实测数据研究,分析了在旋轮周期的末期转向架横向稳定性及其影响。在旋轮周期的末期,根据相关标准判据,转向架未失稳。但是转向架在少量路段存在小幅蛇行谐波成分,这主要是局部路段的钢轨廓形与车轮踏面匹配等效锥度过大所致。转向架小幅蛇行谐波会导致车辆平稳性指标变大、并会将振动传递至制动吊梁,但不会影响电机。