引风机液压泵站油温过高原因分析及油温控制方式研究

引风机液压泵站在工业生产中扮演着至关重要的角色,而油温过高问题一直是困扰引风机轴瓦温度、配套驱动电机轴承温度以及液压系统稳定运行的主要挑战之一。基于此,针对引风机液压泵站油温过高问题展开研究。首先分析液压系统工作原理和油温过高的危害,然后针对油温控制方式展开研究,比较各种油温控制方法,为液压系统的稳定运行提供参考依据。

一种进口连采机国产控制阀质量提升研究

针对进口连采机使用国产控制阀的过程中遇到的阀体高温、漏油故障,进行了试验测量与理论计算,经分析得出故障发生原因。针对故障发生原因进行了整改处理,试验证明整改效果良好,为进口连采机使用国产控制阀提供了质量保障。

高温高压页岩渗吸实验系统设计

结合页岩油储层渗吸提高采收率机理,设计了一套高温高压页岩渗吸实验系统。根据其内置的渗吸置换系统可以模拟页岩油储层焖井期间的渗吸作用,通过温压协调控制系统可以模拟储层的压力与温度条件,结合数据采集系统可以对岩心重量或渗吸液量进行精确计量。该套系统能够用于开展页岩渗吸作用影响因素研究,评估页岩油储层的渗吸提采效果,具有可适用性和准确性,有利于激发学生的创新精神,培养学科交叉思维,增强团结协作解决实际工程问题的能力。

井下全金属非圆齿轮动力钻具设计与可行性研究

高温高压井下动力钻具受高温的影响,其所含的橡胶等不耐高温件的寿命会大大降低,进而严重影响井下动力钻具的性能和使用寿命。而全金属非圆齿轮钻具作为一种新型的全金属容积式动力钻具对温度的变化并不敏感,十分适合高温井下工况,具有良好的发展前景。本文介绍了非圆行星齿轮马达的基本原理和特性,调研了国内外非圆行星齿轮马达的发展现状,分析了非圆行星齿轮液压马达节曲线的设计和使用寿命等关键技术。在此基础上,开展了行星马达应用于井下动力钻具的可行性研究,研制了非圆齿轮动力钻具原理样机,提出了该钻具的研发建议与方向。并通过流体力学对该钻具的端面泄漏量进行了分析,得出了对端面泄漏量影响最大的因素为端面间隙的大小,然后对改进前后的结构分别进行了有限元分析,得出改进后结构的端面间隙为+0.11~0.18μm,远小于改进前的端面间隙-0.13μm,验证了该结构的可行性。

高速涡轮泵机械密封端面温度变化规律研究

以高速涡轮泵用机械密封为研究对象,以15~#液压油为试验介质,考虑循环冷却量、转速、介质压力以及不同摩擦副配对等因素,采用自行搭建的高速密封试验台开展端面温度变化规律的研究.结果表明:对于高速机械密封,上述因素均对端面温度产生影响,其中转速对端面温度的影响基本成线性关系,循环冷却量对端面温度的影响存在一个阈值,建议实际设计时取阈值的120%,介质压力对端面温度产生影响较大,但是影响程度不如转速;以尽可能获得低的端面温度值来判断,用作静环时浸渍树脂石墨比普通石墨合适,用作动环时碳化硅比钼合金合适.

深井高温抽油泵泵筒-柱塞间隙对漏失影响研究

现有文献中,抽油泵漏失计算研究重点集中在泵结构形变等方面,高温引起热变形后对漏失的影响研究不够充分,导致泵漏失计算误差较大。鉴于此,将抽油泵简化为双层圆筒组合空心圆柱体,在研究泵圆环模型的热变形理论基础上,引入修正的弹性模量和热膨胀系数,开展泵筒、柱塞随温度改变的热变形量研究,并借助泵漏失计算研究成果,完成泵筒-柱塞间隙与高温抽油泵漏失量计算。研究出温度、沉没度以及泵挂深度与漏失量之间的定量关系,提出通过对沉没度、泵挂深度的选择和提高间隙配合精度来有效降低抽油泵漏失量。研究结果可为深井高温抽油泵设计、选用、加工与间隙计算提供依据。

船用高粘度低温液压油的开发及应用研究

解决了液压油的抗磨、抗乳化与防锈性等相互矛盾的技术难题和油品的抗剪切、橡胶相容性、油品的气味和储存稳定性、氧化安定性等关键问题,研制出了具有优良粘温性、抗磨性、抗剪切性、防锈性、储存安定性、氧化安定性、高闪点、低倾点、基本无气味的高粘度低温液压油。试验结果表明研制产品的性能达到了美国军用规范MIL-H-17672中规定的技术标准和低温液压油GB 11118.1-94标准,使用性能良好。

射孔器耐高温超高压检测系统控制方案与实现

油井深度加深 ,井下温度、压力不断增加 ,对检测系统的工作温度、压力要求更高 .高温、超高压是油田射孔器材检测的主要技术参数 .本文介绍了油田射孔器耐高温超高压检测系统的设计与实现 ,讨论了超高压控制系统的实现、温度控制系统的控制方案以及控制软件的设计 .该检测系统运用先进的模糊控制理论实现了对超深井高温、超高压环境 (30 0℃、2 0 0MPa)的模拟 .该系统操作简便、精度高。

明格布拉克构造“五高”深井试油测试技术

MX井是明格布拉克构造上的一口“五高”深井,为保证试油测试安全实施,依据该井地质工程特征,优选试油方案,采用射孔测试联作技术、“两关一开”工作制度和“三阀一封”管柱结构。试油测试过程中,按设计要求控制油压和套压,防止油管和封隔器窜漏;起管柱前,压稳井,保证井控安全;按照防硫气体要求做好设备选择、安装和调试的工作,并依据探测H2S含量做出合理的相应措施以保证含硫井试油的安全;现场需要判断盐结晶,一旦确定发生盐结晶,立即循环压井以防盐堵。MX井7个层段试油结果最高地层压力111.57 MPa,最高地层温度163.41℃,最大日产油量22.67 m^3,最高日气产量18.43×10^4m^3,最高日产水量393.7 m^3,最高H2S含量44%,盐水Cl-最高为21.50×10^4mg/L,获得油气水样品和相关压力资料,实现高温高压安全试油测试作业,达到了试油目的。该工艺在高含H2S和高含盐的“五高”深井中实现技术突破,为“五高”深井试油测试提供了技术借鉴。

缝隙流动中温度和压差对泄漏量的影响

液压系统中过大的泄漏量不但能造成能量损失,而且影响执行机构的正常工作和运动速度。文中主要研究液压油温度和进出口压差等因素对泄漏量的影响。

J-275中高温固化发泡胶的研制

对J-275中高温固化发泡胶在中温120℃固化和在高温175℃固化下的物理性能、力学性能、耐液压油、润滑油及耐水煮和耐盐雾性能等进行研究。结果表明,J-275中高温固化发泡胶在两种固化温度下都显示出良好的力学性能和耐环境性能,适应了一种发泡胶双温固化的使用工艺。J-275的适用期较长,具有良好的操作工艺性。

海洋石油高温高压钻井液技术的探索与分析

分析了常用的油基钻井液体系特点、作用机理;利用现有材料设计抗高温聚合物体系和抗高温无固相体系两套技术方案相对较成熟的抗高温水基钻井液体系试验方案,并展开研究,给出了配比方案和建议。

硅烃作宇航高温液压油基础油的研究

液压油是宇航飞行器的重要非金属材料,它对飞行器的可靠性和安全性至关重要。随着宇航工业的发展,人们不断探索宇航液压油基础油的新材料,硅烃就是其中之一。介绍了硅烃的合成方法,结构与性能的关系。

高低温对电液伺服阀性能影响

论述了环境高低温度下热胀冷缩作用对电液伺服阀间隙的影响,以及由此引起的零件配合的变化后对正常工作的影响;分析了液压油在高低温下的不同特性以及在不同温度下的阀芯阀套的泄漏量;探讨了温升对永磁体、软磁铁,橡胶件以及弹性材料刚度的影响。

高压低温液压油HHV46的研制与使用

中国众多原始液压设备制造厂家(OEM)不断引进国外先进技术,制造出高压或超高压液压设备或元件,急需相应配套用液压油。着重介绍了“长城”牌高压低温液压油HHV46的研制、使用及推广全过程。

常减压蒸馏装置高温油泵安全有效管理措施

介绍了中石化石家庄炼化分公司一套常减压蒸馏装置通过实施高温油泵技术措施,严格执行高温油泵设备维护管理制度,认真执行高温油泵工艺管理规定,加强高温油泵的设备管理,加强对操作人员的知识培训和应急预案学习与演练,实现了对高温油泵的有效管理,避免了密封泄漏着火及火灾事故的发生,保证装置的安全平稳运行。

压缩机销壳连接位置漏油原因分析

压缩机在使用中容易出现漏油现象,会造成较严重的后果。某压缩机的轴承座用销与壳体连接,再通过焊接将二者连接,在使用过程中发现该位置出现漏油现象。为了查明原因,为相关故障处理提供参考,对漏油位置进行了无损探伤、显微组织和显微硬度等检测,并详细分析了焊接位置漏油的原因。结果表明:焊接位置形成的焊接热裂纹是导致压缩机漏油的原因。

抗高温暂堵体系室内评价及在歧口18-1油田应用

歧口18-1油田的大多油井存在地层温度高(120℃左右)和地层能量不足特点,修井作业中会造成修井液大量漏失至地层,产生储层伤害。普通的暂堵剂对高温油井的封堵时间过短,不能满足高温暂堵要求。抗高温暂堵剂BH-ATS在120℃具有3d以上封堵能力,140℃老化1d后仍具有良好的封堵效果,暂堵后岩心渗透率恢复率在86.0%以上。抗高温暂堵剂在QK18-1油田的5D和P6井现场应用效果良好,大幅降低修液井漏失速率,作业后油井产油恢复也达到预期。

MANB&W电喷主机排气阀油温过高故障分析

MAN B&W 5G60ME-C9.2型主机是目前实船运行最先进的电喷船舶主柴油机,随着航运市场对节能减排的要求,该机型的电喷主机在船舶上广泛应用。实船运行过程中,出现排气阀液压驱动油油温升高故障,轮机管理人员经过分析排气阀电控原理以及实船工作经验,得出结论:ME-C9.2型电喷主机排气阀上方的节流阀主要起卸荷作用,保证排气阀在开启过程中,不至于行程过高,因此对该节流阀进行解体清洁,故障消除,对日后管理该机型主机管理人员提供一定借鉴作用。

某型航空液压泵低温渗油故障研究

某型号液压泵在进行低温试验过程中端面密封处发生低温渗油故障。通过建立端面密封故障树模型,从密封结构、密封圈材料、端面密封间隙等可能影响因素进行仿真计算及试验验证,确定了故障原因及机理,提出了解决方案并实际应用。