粗骨料取代率对机制砂再生混凝土高温性能的影响

为探究不同粗骨料取代率对机制砂再生混凝土(RCM)高温性能的影响,以不同粗骨料取代率(0%、20%、40%、60%、80%、100%,质量分数)制备RCM并研究其单面受高温后的表面形貌、质量损失率、抗压强度、荷载变形曲线及微观形貌。结果表明,粗骨料取代率在40%~60%时,在低于600℃的高温试验下RCM表现良好。当温度在200℃时,各组试块表面形貌变化不大,质量损失率较小,抗压强度略微上升;当温度在400℃时,各组试块表面开始出现裂缝,质量损失率为4.35%~6.47%,抗压强度开始下降,此时粗骨料取代率影响不大;当温度达到600℃时,表面形貌变化明显,质量损失率上升到6.42%~8.70%,抗压强度最终降低到基准强度的80%左右,此时粗骨料取代率在40%~60%的试块表现良好;当温度达到800℃时,各组试块表面形貌变化进一步加剧,粗骨料取代率大于60%的试块受影响非常明显,同时各类性能参数表明混凝土已完全丧失工作性能。

超高温条件下射孔弹优选及关键参数优化

为了保障高温低渗储层射孔作业的安全性和可靠性,超高温条件下针对89型、127型射孔弹开展了超高温射孔穿靶实验及枪型、穿深、孔密和相位优化对比研究。结果表明:相较于89型射孔弹,127型射孔弹的穿透效果好;LLM-105装药的射孔弹性能优于PYX和HNS,LLM-105装药的89型射孔弹较PYX射孔弹,穿深提高19.2%,孔径提高33%,较HNS射孔弹,穿深提高42%,孔径提高30%;127型超高温弹配备LLM-105弹药在装药量少的情况下,穿深相比于PYX弹药提高32.4%,φ177.8 mm套管孔径增加5.2%,LLM-105能够大幅度地提高超高温射孔的可靠性、扩展油气通道。以A2井的井身结构和地质参数为基础,对LLM-105装药的射孔弹孔密、相位、孔径等关键参数进行敏感性分析,合理调整参数,极大地释放了产能,射孔实施后A2井产量为配产的2倍,这对于类似条件下射孔弹的选型、炸药的选择和应用具有指导意义和参考价值。

高温蒸汽注采对筛管挡砂性能影响分析

稠油热采井生产过程环境条件复杂,普通防砂筛管难以满足生产需求。针对这一情况,研发出一种新型防砂筛管,采用高压挡砂性能实验测试装置,模拟生产阶段井下采出流体通过筛管的工况条件进行实验,完成了原始和不同轮次高温蒸汽注采条件下筛管挡砂性能实验测试,对筛管各部件的损伤情况进行了检测分析。根据测试和分析结果,综合分析了高温蒸汽注采对防砂筛管挡砂性能的影响。结果表明,经过多轮次注采后的新型筛管腐蚀损伤程度很小,筛管仍具有完整结构和良好的挡砂性能,该新型筛管对高温蒸汽注采工艺适用性良好。

常规沥青的针入度等级和PG高温等级间的关系

选取了具有代表性和涵盖性的7种常规沥青试样,分别进行了薄膜烘箱老化前后的25℃针入度和多个温度下的动态剪切试验;测试了沥青胶浆以及经现场老化的常规沥青的25℃针入度及其PG高温指标。在综合分析各种沥青的试验结果的基础上,提出了常规沥青的针入度等级和SUPERPAVE的PG高温等级间的关系。

沥青胶浆路用性能研究

通过沥青胶浆试验,研究不同粉胶比、不同基质沥青制作的沥青胶浆的高低温性能变化规律。通过研究得出:在沥青混合料设计时,提高粉胶比可以显著提高沥青混合料的高温稳定性,降低粉胶比可以提高沥青混合料的低温抗裂性,采用合理的粉胶比,则可以保证沥青混合料高温性能与低温性能的平衡。随着沥青标号的增大,沥青的高低温性能受粉胶比的影响越大。

不同道路沥青的原子力指标与针入度指标对比

采用原子力显微镜研究不同道路沥青的微观形态特征,利用分析软件获取不同道路沥青微观结构的形态学参数并进行量化分析,结合传统针入度指标,研究不同道路沥青微观结构对其宏观高温性能的影响.结果表明,沥青针入度越小,"蜂状结构"越多,代表沥青中大分子量组分越多,说明其高温性能越好,粗糙度与高温性能的关系也呈现出一定的规律性.研究结果为用原子力显微镜探索沥青的微观结构与宏观性能的关系提供了基础.

复合改性沥青混合料组成及性能研究

选用车辙试验、单轴贯入试验及小梁弯拉疲劳试验,进行了重载长效路面复合改性沥青混合料组成及性能研究.车辙试验和单轴贯入试验结果表明,掺加抗车辙添加剂PR.S不仅能提高普通沥青混合料的高温性能,对于改性沥青混合料同样具有显著效果.PR.S掺量为0.4%和0.6%(质量分数,下同)的沥青混合料其高温性能差异并不显著,说明就经济性而言,PR.S掺量可以选择为0.4%.小梁弯拉疲劳试验结果表明,掺加纤维及PR.S均能有效提高改性沥青混合料的疲劳性能.研究得到的复合改性沥青混合料(SUP-19+泰普克改性沥青+0.4%PR.S)具有良好的高温性能和疲劳性能,能满足重载长效路面对沥青混合料组成的要求.

型砂高温性能检测方法及其仪器的现状和发展

型砂的高温性能决定了其在浇注条件下的状态,高温性能不良会导致其在浇注时产生变形、开裂、断芯等,直接降低铸件质量及成品率。为预防上述缺陷的发生,开发型砂高温性能检测方法及其相关仪器至关重要。为此,首先回顾了近几十年来国内外有关湿型砂、树脂砂等型砂高温性能的检测方法及其相关仪器的检测原理;随后介绍了目前型砂特别是树脂砂试样形状及尺寸对高温性能检测结果的影响;最后在指出国内外现有高温性能检测仪不足的基础上,对新型树脂砂高温性能检测仪器的开发提出了建议。

高性能轻集料混凝土的抗氯离子渗透性能研究

研究了胶凝材料用量、砂率、矿物掺合料和引气剂对高性能轻集料混凝土抗氯离子渗透性能的影响规律,探讨了轻集料混凝土的抗氯离子渗透性与材料组成、密实度及孔隙特征的关系,通过调整混凝土中胶凝材料用量、水胶比、高效减水剂和矿物掺合料配比,可以有效地细化混凝土孔隙结构、改善界面区、减少不利晶相数量和提高混凝土的密实度,从而提高混凝土抵抗氯离子侵蚀的能力.

掺PR添加剂沥青混合料的高温性能评价方法

选用车辙试验、单轴贯入试验和恒定高度重复剪切试验(RSCH)来进行掺PR添加剂沥青混合料的高温性能评价方法研究.车辙试验结果表明,在区分PR.S(PR plast S)和PR.M(PR flex module)两者对混合料高温性能的影响时,动稳定度和车辙深度的背离导致其无法确定.采用单轴贯入试验得到的极限抗剪强度和RSCH得到的k1,k2,n和γ4个参数作为掺加PR添加剂混合料的高温性能评价指标,得到了相同的结论,能很好地进行其高温性能的评价.RSCH的4个参数不仅能表征出掺加PR添加剂混合料的高温抗剪能力,而且能很好地表征混合料发生剪切破坏各个阶段的剪切应变发展情况,充分反映了混合料的破坏机理.

基于等效龄期的机制砂高性能混凝土强度快速评价方法与工程应用

大体积混凝土结构受水化温升的影响,结构内部温度显著高于环境温度,结构内部混凝土的强度发展规律与同条件养护试件存在一定差异。针对C40~C60三种强度等级机制砂高性能混凝土,研究了20~80℃养护温度对机制砂混凝土抗压强度的影响规律,结果表明:高温养护加快了机制砂高性能混凝土早龄期抗压强度的发展,但对于80℃养护温度,高温养护对混凝土后期的抗压强度有不利影响;建立了等效龄期与机制砂高性能混凝土抗压强度、抗拉强度之间的函数模型,大体积混凝土实测结果与计算值较为吻合,在大体积混凝土结构开裂风险分析时,应考虑结构内部温升的影响。

沙漠砂混凝土高温后抗压强度超声检测试验研究

为了研究沙漠砂混凝土高温后抗压性能,配制不同沙漠砂替代率混凝土,进行高温后抗压强度试验,利用超声波法测得沙漠砂混凝土高温后波速变化,分析温度和沙漠砂替代率对沙漠砂混凝土抗压强度影响。研究发现:随温度升高,沙漠砂混凝土质量损失率呈上升趋势,超声波速均呈降低趋势;沙漠砂混凝土自然冷却条件下,100℃时抗压强度呈减小趋势;100~300℃之间抗压强度增大;300℃后抗压强度随温度升高呈急剧下降趋势。沙漠砂混凝土浇水冷却后,抗压强度随温度升高呈持续减小趋势。随沙漠砂替代率增加,沙漠砂混凝土抗压强度呈先增大减小趋势,替代率为40%时抗压强度最大。

细骨料种类对高温后高性能混凝土力学性能的影响

通过对分别含有河砂和机制砂两种细骨料的C40高性能混凝土试件在高温烧透作用后的力学性能试验研究,分析讨论了细骨料种类对不同高温烧透后的高性能混凝土力学性能的影响,探讨了混凝土力学性能随温度变化的规律.试验研究表明,高温后对高性能混凝土的力学性能影响最大的因素是作用的最高温度,在相同的烧透条件下,C40高性能混凝土的力学性能随着经历温度的升高总体呈下降趋势;河砂混凝土和机制砂混凝土的力学性能在300℃、500℃和700℃高温后的的变化趋势基本一致;虽然机制砂混凝土的力学性能不如河砂混凝土的力学性能,但机制砂混凝土依然具有非常广阔的应用前景.

粉煤灰掺量对海水海砂高性能混凝土性能的影响

通过宏观力学性能、化学收缩、pH值、氯离子浓度等测试和SEM、XRD等微观表征研究粉煤灰掺量对海水海砂高性能混凝土性能的影响。结果表明:为维系钢筋钝化膜稳定,高温蒸养时粉煤灰掺量不宜大于30%(质量分数,下同),标养时粉煤灰掺量不宜大于50%;海水海砂高性能混凝土中游离Cl-浓度随养护时间波动,前期先升高后骤降,后期缓慢增加,标养条件下Cl-浓度明显低于高温蒸养条件下;海水海砂高性能混凝土具有早强性,其强度随粉煤灰掺量增加大致呈下降趋势,高温蒸养可明显提高混凝土抗折、抗压强度;粉煤灰掺量越多,残留的未水化颗粒越多,高温蒸养可有效改善混凝土微观结构,提高致密性;粉煤灰掺量过多或过少均会增加硅酸盐水泥体系的化学收缩,粉煤灰掺量为30%和40%时混凝土化学收缩值较小。

废旧橡胶粉改性沥青的高温性能研究

选取废旧橡胶粉与基质沥青为原材料,从针入度、软化点、高温性能等方面,研究了不同橡胶粉掺量下改性沥青的性能变化情况,指出废旧橡胶粉能显著提高沥青的高温性能,并且掺量为15%时制备的改性沥青性能最优。

干拌直投胶粉改性沥青混合料高温性能分析

为揭示干拌直投废胎胶粉改性沥青混合料高温性能改善作用机理,分析干拌直投废胎胶粉对基质沥青的改性效果.结果表明:当胶粉掺量大于15%时,改性后基质沥青的技术性能与SBS I-D改性沥青相当,干拌直投废胎胶粉能够改善沥青的技术性能.分析不同胶粉掺量条件下,两种间断级配干拌直投废胎胶粉改性沥青混合料的黏聚力c和内摩擦角φ.结果表明:干拌直投废胎胶粉能够同时改善沥青胶浆和混合料骨架结构,具有高温性能双重改性效应.采用灰色关联分析方法,分析不同胶粉掺量、油石比、闷料时间条件下,干拌直投废胎胶粉改性沥青混合料的黏聚力c和内摩擦角φ与单轴贯入强度的关联程度.结果表明:在高温性能双重改性效应中,干拌直投废胎胶粉对混合料骨架结构的改善作用相对突出.

掺机制砂高性能混凝土高温后强度及孔隙劣化试验

以掺机制砂C50高性能混凝土为研究对象,通过模拟火灾实验,分别测试了150mm(L15)和100mm(L10)立方体试件高温后的抗压强度和劈拉强度,对比分析了温度及试件尺寸对强度的影响,并利用压汞试验测试分析了试件内部孔隙率随温度的劣化情况。结果表明:随受火温度的升高,试件抗压和劈拉强度总体均呈下降趋势,其中300℃时抗压强度出现反弹,不同温度下L10与L15试件的抗压强度有所不同;L10试件劈拉强度均大于L15试件劈拉强度;试件总孔隙率随温度的升高总体呈增大趋势,400℃之前增幅较小,略有波动,500℃以上增加明显。

抗车辙剂应用在沥青混合料路面中的增强效果研究

为提升某城市主干道的抗车辙能力,在AC16型沥青混合料面层施工中加入抗车辙剂。通过车辙试验和单轴贯入试验,分析3种掺量(0.3%、0.4%和0.5%)抗车辙剂对高温性能的提升效果,并确定抗车辙剂的施工掺量。试验结果表明,掺入抗车辙剂后沥青混合料的高温性能显著增强,且与抗车辙剂的掺量成正比,经综合评价确定抗车辙剂的施工掺量为0.4%。两种试验方法评价结果一致,但车辙试验相对单轴贯入试验能更好地表征抗车辙剂的提升效果。

三乙胺冷芯高温性能试验研究

本文采用经典试验法和工程试验法相结合,以砂芯的热强性和热塑性为指标,分析了砂芯高温性能与抗粘砂和脉纹的关系,并用于指导实际生产。

掺加PR PLAST.M添加剂的沥青混合料路用性能研究

该文利用车辙试验及动抗压强度指标对掺加PR.M添加剂的混合料高温性能进行评价,几项指标均说明掺加PR.M添加剂的混合料比未掺加PR系列添加剂混合料高温性能显著提高。就高温抗剪性能而言,掺加PR.M添加剂的混合料比未掺加PR系列添加剂混合料抗剪性能大幅度提高。各种路用性能试验结果表明,掺加PR.M添加剂造成了混合料水稳性能和低温性能的小幅下降,却能较大幅度地提高混合料的高温性能,适合于在重载高温的情况下采用。