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Effect of loading rates on the characteristics of thermal damage for mudstone under different temperatures 被引量:8
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作者 Mao Rongrong Mao Xianbiao +1 位作者 Zhang Lianying Liu Ruixue 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2015年第5期797-801,共5页
The uniaxial compression tests for mudstone specimens are carried out with four different loading rates from room temperature to 400℃ by using the Rock Mechanics Servo-controlled Testing System MTS810 and high temper... The uniaxial compression tests for mudstone specimens are carried out with four different loading rates from room temperature to 400℃ by using the Rock Mechanics Servo-controlled Testing System MTS810 and high temperature furnace MTS652.02.The mechanical properties of mudstone with various loading rates are studied under different temperature conditions.The results show that when temperature increases from room temperature to 400℃ and loading rate is less than 0.03 mm/s,the peak strength of mudstone specimen decreases as loading rate increases,while the various peak strengths show significant differences when loading rate exceeds 0.03 mm/s.At room temperature,the elastic modulus decreases at the first time and then increases with loading rate rising.When the temperature is between200 and 400℃,the elastic modulus presents a decreasing trend with increasing loading rate.With increasing the loading rate,the number of fragments in mudstone becomes larger and even the powder is observed in mudstone with higher loading rate.Under high loading rate,the failure mode of mudstone specimens under different temperatures is mainly conical damage. 展开更多
关键词 加载速率 温度条件 泥岩 低弹性模量 特性 热害 单轴压缩试验 静态力学性能
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高速列车盘形制动器热-结构耦合方法研究
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作者 刘楠 金星 +3 位作者 史建航 王炳锟 施玉奇 丰明阳 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期456-464,共9页
盘形制动器热负荷计算是高速列车制动盘研发设计的关键环节,其计算结果是列车运行参数配置的依据。开发合适的计算方法建立计算精度高、工况适用性广的热-结构耦合计算模型是盘形制动器热负荷计算的关键问题。针对动车组用轴装制动盘制... 盘形制动器热负荷计算是高速列车制动盘研发设计的关键环节,其计算结果是列车运行参数配置的依据。开发合适的计算方法建立计算精度高、工况适用性广的热-结构耦合计算模型是盘形制动器热负荷计算的关键问题。针对动车组用轴装制动盘制动过程,充分考虑制动闸片和制动盘的几何特性、运动特性和载荷工况,提出位移梯度循环法,基于ABAQUS软件建立盘形制动器摩擦副三维瞬态传热有限元模型,运用位移梯度循环法推导出热流加载式,用以计算制动过程中产生的摩擦热流,解决摩擦作用沿制动盘周向差异造成的耦合结果偏差。运用位移梯度循环法对制动盘进行热-结构耦合分析,并将仿真结果与试验数据、现场调研成果进行对比,通过仿真与试验结果的峰值温度误差率、相关性系数等统计学指标及现场调研观测结果评定该模型的计算精度及工况适用性。研究结果表明:基于位移梯度循环法的热-结构耦合模型可有效模拟制动盘在制动过程中温度变化规律且具有良好的重复性与稳定性,结构场分析出的制动盘热裂纹失效易发位置与该型号制动盘装车运用情况相符。研究成果可有效模拟高速列车在制动时制动盘的热-结构耦合过程,尤其在大轴重下的持续制动或间隔制动工况下,制动时间越长,计算精度越高。 展开更多
关键词 高速列车 盘形制动器 热-结构耦合 热负荷计算 位移梯度循环法
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高压反应釜螺纹式快开结构强度分析
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作者 李煜 李庆生 陆玮 《轻工机械》 CAS 2024年第1期98-104,共7页
为了解决工程中常用的卡箍式及齿啮式快开结构反应釜难于满足介质操作过程中均温性要求的问题,笔者设计了一种均温性能良好的螺纹式快开结构反应釜装置,用于热塑性聚氨酯弹性体(thermoplastic polyurethane elastomer,TPU)材料生产以提... 为了解决工程中常用的卡箍式及齿啮式快开结构反应釜难于满足介质操作过程中均温性要求的问题,笔者设计了一种均温性能良好的螺纹式快开结构反应釜装置,用于热塑性聚氨酯弹性体(thermoplastic polyurethane elastomer,TPU)材料生产以提高其生产质量。分别建立平盖、碗形盖和凸形盖3种快开结构有限元模型,分析螺纹应力分布情况并进行设计压力工况及热-力耦合工况的应力强度评定。结果表明:3种快开结构的筒体端部内螺纹根部应力整体高于釜盖外螺纹,其应力均随着螺纹扣数增加而减小;2种工况下3种快开结构的最大应力均出现在第1扣螺纹根部,当考虑温度载荷影响时,热应力分别增大了13.97%,9.30%和4.79%,应力和疲劳强度均满足要求。对比表明凸形盖螺纹式快开结构承压承温的综合性能较好。 展开更多
关键词 高压反应釜 螺纹式快开结构 螺纹载荷分布 热-应力耦合 有限元分析
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煤-热共采模式下矿井地热水开采及智能调度技术研究 被引量:1
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作者 李延河 万志军 +5 位作者 于振子 张源 张波 甄正 赵东 师鹏 《中国矿业》 2023年第9期110-118,共9页
为响应我国“碳达峰、碳中和”战略目标,实现能源绿色清洁转型,开发深部矿井地热资源具有重要意义。以平煤十矿为背景,利用热储体积法,评价了矿区地热水开发潜力,结果显示矿区地热水蕴藏热能7.63×10^(17)J,折合标煤26.1 Mt,动态地... 为响应我国“碳达峰、碳中和”战略目标,实现能源绿色清洁转型,开发深部矿井地热资源具有重要意义。以平煤十矿为背景,利用热储体积法,评价了矿区地热水开发潜力,结果显示矿区地热水蕴藏热能7.63×10^(17)J,折合标煤26.1 Mt,动态地热流体可采量折合标煤1.01 Mt/a,具有较高开发潜力。基于此,在煤-热共采理论及框架的基础上,提出了矿井地热水开采方法,并提出了一种基于地面热负荷的地热水开采智能调度技术。通过计算矿区热负荷,设计了矿井地热水开采方案,并进行了现场工业性实验。实验结果表明,开发利用矿井地热水可满足平煤十矿矿区17万m^(2)的冬季供暖及7000余名职工日常洗浴,同时可减少燃煤约10327 t/a,折合CO_(2)排放量2.69×10^(4)t/a,为企业带来693.8万元的经济效益。因此,深部矿井地热水开采具有良好的安全效益、经济效益、社会效益与环境效益,可为我国“双碳”目标的实现贡献力量。 展开更多
关键词 煤-热共采 地热水 热负荷 矿区供暖 井筒防冻 高温矿井
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基于QAR数据的高压涡轮叶片疲劳-蠕变寿命预测
5
作者 曹惠玲 张昊 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期218-227,共10页
基于发动机运行产生的快速存取记录器(Quick Access Recorder, QAR)数据,提取右发高压涡轮转速比N_(2)(高压涡轮实际工作转速与设计转速之比)编制涡轮叶片载荷谱。建立流热固耦合模型,结合QAR数据及热力分析确立计算所需热边界条件,采... 基于发动机运行产生的快速存取记录器(Quick Access Recorder, QAR)数据,提取右发高压涡轮转速比N_(2)(高压涡轮实际工作转速与设计转速之比)编制涡轮叶片载荷谱。建立流热固耦合模型,结合QAR数据及热力分析确立计算所需热边界条件,采用有限元软件对流热固耦合问题进行求解,得到不同工况下高压涡轮叶片的温度、应力、应变分布。采用Manson-Coffin模型和Larson-Miller模型分别进行叶片疲劳、蠕变寿命的预测,重点分析了叶片有无冷却对于寿命的影响,最后通过线性损伤累积理论得到叶片的疲劳-蠕变寿命。结果表明,叶片考虑内冷问题后疲劳寿命有所提高、蠕变寿命显著提高,预测得到的疲劳-蠕变寿命和实际寿命相近,可用于发动机涡轮叶片剩余寿命的预测及维修计划的制定。 展开更多
关键词 QAR数据 载荷谱 高压涡轮叶片 流热固耦合 冷却 疲劳-蠕变寿命
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海上平台注水驱油提温设备负荷计算及设计选型
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作者 于洋 《天津科技》 2023年第12期22-25,共4页
利用平台现有供热设备、工艺流程,通过简单的流程改造,新增高效换热设备及相关控制附件,实现对高压注水提温加热,将高温热水持续稳定注入地层,从而达到以热水驱油的目的。在实施改造前,对现有热介质系统及新增高效换热器等设备进行了负... 利用平台现有供热设备、工艺流程,通过简单的流程改造,新增高效换热设备及相关控制附件,实现对高压注水提温加热,将高温热水持续稳定注入地层,从而达到以热水驱油的目的。在实施改造前,对现有热介质系统及新增高效换热器等设备进行了负荷计算选型,以便确定该改造方案是否可行。 展开更多
关键词 热介质锅炉 高效换热器 热负荷
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热障涂层涡轮叶片残余应力及高温行为模拟 被引量:1
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作者 郝义意 梁立红 邱天 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1319-1328,共10页
热障涂层涡轮叶片可以有效地提高航空发动机的热效率和性能,对航空发动机的安全稳定运行具有重要的意义.在热冲击服役过程中,热障涂层系统易出现表面裂纹、界面裂纹等多种形式损伤,从而严重影响涡轮叶片的服役稳定性.考虑到热障涂层涡... 热障涂层涡轮叶片可以有效地提高航空发动机的热效率和性能,对航空发动机的安全稳定运行具有重要的意义.在热冲击服役过程中,热障涂层系统易出现表面裂纹、界面裂纹等多种形式损伤,从而严重影响涡轮叶片的服役稳定性.考虑到热障涂层涡轮叶片制备过程中产生的残余应力会对热障涂层的质量产生较大影响,故本工作通过有限元方法首先研究了热障涂层沉积到具有实体形状的涡轮叶片后自然对流冷却过程的残余变形及应力,进一步对高温热冲击下热障涂层涡轮叶片的温度及应力状态进行了模拟分析,并揭示带热障涂层的涡轮叶片基底和不带涂层的合金叶片在高温下力学行为差异的应力机制.研究结果表明,由于曲率叶片几何结构影响,热障涂层叶片制备后产生的变形及残余应力分布复杂,叶根局部压应力最大接近200 MPa;高温服役下的热障涂层为叶片基底提供了明显的热保护,最大Mises应力降低可达600 MPa,但尾缘区域的热保护效果有限;陶瓷涂层叶根尾缘附近的叶背区域最大主应力达到159.5 MPa;因此高温服役的热障涂层涡轮叶片会优先在陶瓷层叶根及尾缘区域出现较高应力,成为裂纹萌生、扩展及剥落发生的起始位置. 展开更多
关键词 涡轮叶片 热障涂层 温度载荷 残余应力 高温变形
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SSRF前端光子挡光器的结构设计和热应力分析 被引量:7
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作者 金建峰 刘学 +3 位作者 吴冠原 王纳秀 陈海波 张培强 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1231-1235,共5页
光子挡光器是同步辐射光束线前端区的重要部件,其主要作用是阻挡高强度同步辐射.利用有限元分析软件ANSYS,对上海同步辐射装置(SSRF)前端光子挡光器,进行了精细的温度和热应力分析.分析结果表明,新设计的光子挡光器热应力水平有了显著... 光子挡光器是同步辐射光束线前端区的重要部件,其主要作用是阻挡高强度同步辐射.利用有限元分析软件ANSYS,对上海同步辐射装置(SSRF)前端光子挡光器,进行了精细的温度和热应力分析.分析结果表明,新设计的光子挡光器热应力水平有了显著的降低,提高了光子挡光器承受热负载的能力,满足SSRF前端部件的设计要求. 展开更多
关键词 同步辐射装置 光子挡光器 高热负载 有限元分析 结构设计
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杂质含量对硅砖高温性能的影响
9
作者 李愿 贺粉霞 +2 位作者 翟皖予 史改军 董宾宾 《耐火与石灰》 2023年第4期11-14,17,共5页
硅砖中的杂质对其耐火度、荷重软化温度有一定影响,一定量的杂质能够促进石英进行晶型转化,有利于降低硅砖的真密度和热膨胀率。生产中要充分考虑各种杂质对产品不同性能的影响,科学控制Na_(2)O、K_(2)O和Al_(2)O_(3)等杂质含量,使产品... 硅砖中的杂质对其耐火度、荷重软化温度有一定影响,一定量的杂质能够促进石英进行晶型转化,有利于降低硅砖的真密度和热膨胀率。生产中要充分考虑各种杂质对产品不同性能的影响,科学控制Na_(2)O、K_(2)O和Al_(2)O_(3)等杂质含量,使产品的综合性能更好。 展开更多
关键词 硅砖 杂质 耐火度 荷重软化温度 真密度 热膨胀率 高温性能
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考虑极限热负荷下高过载永磁同步电机的研究 被引量:26
10
作者 李立毅 张江鹏 +2 位作者 赵国平 于吉坤 闫海媛 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期845-852,共8页
永磁同步电机具有功率密度高、功率因数高的优势,在各种场合得到广泛应用。当永磁电机处于转矩高过载状态时,由于定子绕组电密很高,短时间内发热严重,影响电机输出功率的进一步提高。该文从理论上分析了结构参数、绕组直流电阻对永磁电... 永磁同步电机具有功率密度高、功率因数高的优势,在各种场合得到广泛应用。当永磁电机处于转矩高过载状态时,由于定子绕组电密很高,短时间内发热严重,影响电机输出功率的进一步提高。该文从理论上分析了结构参数、绕组直流电阻对永磁电机的极限输入电流影响,研究了铜损耗系数及电机工作时长对电机过载能力的影响规律,以及热负荷对高过载永磁电机电磁参数选取的影响规律。通过有限元分析了高过载永磁电机的电磁参数和定子绕组温升,定量计算出考虑极限热负荷时永磁电机的过载能力,得到一种高过载永磁电机的设计方法,最后通过样机实验验证了理论计算的正确性。 展开更多
关键词 永磁同步电机 高过载 极限热负荷 铜损耗系数 结构参数
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加速热疲劳试验条件下内燃机受热件寿命的修正计算 被引量:6
11
作者 张卫正 薛剑青 +2 位作者 吴思进 魏春源 蔡正卿 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期184-190,共7页
本文通过对低循环蠕变、高频载荷对蠕变和低频疲劳的影响以及内燃机载荷谱对热疲劳寿命影响的研究,修正了无发动机加速热疲劳试验台的试验数据,并给出了实际内燃机受热件寿命试验估算的修正公式。
关键词 内燃机 蠕变 热疲劳 高频载荷 载荷谱 可靠性
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金隆闪速炉高热负荷生产实践 被引量:14
12
作者 刘安明 《铜业工程》 CAS 2011年第1期38-42,65,共6页
随着闪速炉投料量的不断增加,金隆公司闪速炉在增料过程中出现反应生料多、炉体损坏严重等一系列问题,通过采取参数优化、炉体改造及操作控制等方式进行解决,使金隆闪速炉炉成功稳定运行在高热负荷状态下,本文着重分析问题形成的主要原... 随着闪速炉投料量的不断增加,金隆公司闪速炉在增料过程中出现反应生料多、炉体损坏严重等一系列问题,通过采取参数优化、炉体改造及操作控制等方式进行解决,使金隆闪速炉炉成功稳定运行在高热负荷状态下,本文着重分析问题形成的主要原因并描述采取的应对措施的同时,通过对历年生产与能耗进行对比,阐述了闪速炉高热负荷条件下生产节能降耗方面存在的显著优势,为闪速炉生产技术进一步向集约化和节能降耗方向发展提供参考。 展开更多
关键词 闪速炉 精矿喷嘴 反应偏析 炉体改造 高热负荷 节能降耗
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高速柴油机活塞热负荷仿真与结构优化 被引量:6
13
作者 宁海强 崔宇峰 +1 位作者 黄兴华 谢元文 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第5期195-197,共3页
为解决某四缸高速柴油机因活塞高温导致拉缸问题,在实测活塞工作温度的基础上,利用温度拟合法模拟计算活塞温度场,计算结果与实测温度良好吻合。将模拟计算结果作为温度载荷对活塞进行热负荷有限元分析:活塞头部和活塞裙部在直径方向上... 为解决某四缸高速柴油机因活塞高温导致拉缸问题,在实测活塞工作温度的基础上,利用温度拟合法模拟计算活塞温度场,计算结果与实测温度良好吻合。将模拟计算结果作为温度载荷对活塞进行热负荷有限元分析:活塞头部和活塞裙部在直径方向上热变形均大于配缸间隙,活塞工作中热负荷过大是发生拉缸的真正原因。根据分析结果,对活塞结构进行适当的改进并进行模拟计算。结果表明:改进后活塞头部和第一环槽最高温度分别降低了23℃和26℃,验证了结构改进的合理性,避免拉缸故障的发生。 展开更多
关键词 高速柴油机 活塞 热负荷 仿真 强化冷却
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渡槽混凝土结构施工期温控防裂研究 被引量:6
14
作者 许军才 任青文 张胜 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期553-556,共4页
施工期渡槽开裂是常见的工程难题,温度荷载形成的裂缝是渡槽开裂的主要原因,特别是高性能泵送混凝土广泛施工,混凝土开裂问题变得更加突出。文章采用三维有限单元法对施工期某渡槽进行了非稳定温度场和应力场仿真计算,分析了主梁、次梁... 施工期渡槽开裂是常见的工程难题,温度荷载形成的裂缝是渡槽开裂的主要原因,特别是高性能泵送混凝土广泛施工,混凝土开裂问题变得更加突出。文章采用三维有限单元法对施工期某渡槽进行了非稳定温度场和应力场仿真计算,分析了主梁、次梁、底板、墙体裂缝的成因;针对裂缝成因,提出相应的内部水管降温和外部保温的抗裂方法,结果表明合理得当的温控方法能有效抵制裂缝的形成。 展开更多
关键词 温度荷载 高性能混凝土 温度场 应力场
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高负荷下应用米勒循环提升高压比汽油机热效率机理研究 被引量:12
15
作者 郑斌 李铁 尹涛 《车用发动机》 北大核心 2015年第5期20-25,共6页
对高负荷工况下应用进气阀早关(EIVC)或者迟关(LIVC)技术实现的米勒循环进行仿真计算,基于热力学第一定律比较分析两者改善高压缩比增压直喷汽油机热效率的机理。结果表明:几何压缩比的增加提高了发动机的理论热效率,但由于高负荷时的... 对高负荷工况下应用进气阀早关(EIVC)或者迟关(LIVC)技术实现的米勒循环进行仿真计算,基于热力学第一定律比较分析两者改善高压缩比增压直喷汽油机热效率的机理。结果表明:几何压缩比的增加提高了发动机的理论热效率,但由于高负荷时的爆震限制使油耗恶化了1.9%;米勒循环的应用可以有效降低爆震倾向,与原发动机相比,采用EIVC与LIVC策略燃油经济性的分别提升2.4%和3.0%;对比分析EIVC与LIVC对汽油机热效率的影响发现,LIVC策略能使燃烧相位更加优化、缸内燃烧更为充分,使得其燃油改善效果好于EIVC策略。 展开更多
关键词 进气阀早关 进气阀晚关 米勒循环 高负荷 爆震 热效率
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等离子体点火技术研究动态 被引量:2
16
作者 李军 邓启斌 桂应春 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2002年第3期48-51,共4页
通过对学术报告、政府报告和期刊等参考材料的分析,论证了高装填密度发射药的等离子体点火技术是当今电热化学炮技术的研究热点,并简要分析了其所具有的优越性能。
关键词 等离子体点火技术 电热化学炮 高装填密度 ETC
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高温相变蓄热系统在电力需求侧管理中的应用 被引量:2
17
作者 朱肖晶 王德峰 +1 位作者 张继皇 薛祝亮 《电力需求侧管理》 2017年第4期32-35,共4页
从对各类蓄热技术简要比较分析入手,分析蓄热技术在电力需求侧管理中的作用,着重介绍了高温相变蓄热技术原理及主要产品,以及高温相变蓄热系统在江苏某电子企业应用的成功案例。该企业在谷电时段采用相变储能技术进行电热蓄热,在日间高... 从对各类蓄热技术简要比较分析入手,分析蓄热技术在电力需求侧管理中的作用,着重介绍了高温相变蓄热技术原理及主要产品,以及高温相变蓄热系统在江苏某电子企业应用的成功案例。该企业在谷电时段采用相变储能技术进行电热蓄热,在日间高峰时段释放所储热能用于工业蒸汽制造。项目取得良好的经济和环保效益,对降低企业生产成本和改善电网峰谷时段负荷差效果显著。 展开更多
关键词 高温相变 蓄热 移峰填谷
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高速柴油机活塞温度试验与热力耦合仿真 被引量:16
18
作者 宁海强 孙平 +2 位作者 梅德清 肖淑梅 胡鹏 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期105-109,共5页
为改善现代高速、高强化柴油机活塞热负荷高的难题,以算例柴油机实测活塞温度为依据,利用温度拟合法模拟计算得出的温度场与实测结果吻合良好。以活塞、活塞销、连杆和气缸套作为耦合系统,在考虑各组件接触关系的基础上,将计算得出的活... 为改善现代高速、高强化柴油机活塞热负荷高的难题,以算例柴油机实测活塞温度为依据,利用温度拟合法模拟计算得出的温度场与实测结果吻合良好。以活塞、活塞销、连杆和气缸套作为耦合系统,在考虑各组件接触关系的基础上,将计算得出的活塞温度场作为温度载荷与标定工况下的燃烧压力、惯性力等机械载荷进行热力耦合计算,求得活塞在热力耦合作用下位移场分布情况。根据计算结果,对活塞结构做适当改进并进行模拟计算。研究结果表明:改进后活塞最高温度降低26℃,验证了结构改进的合理性,有效降低了高速柴油机活塞的热负荷。 展开更多
关键词 内燃机 高速柴油机 活塞 温度场 热负荷 热力耦合 强化冷却 仿真
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运载火箭尾段防热/承载一体化热防护系统设计及性能分析 被引量:9
19
作者 时圣波 王韧之 +2 位作者 严立 孙培杰 唐硕 《上海航天(中英文)》 CSCD 2020年第4期64-73,共10页
先进热防护技术是可重复使用运载火箭研制的关键技术之一,具有高结构效率的防热/承载一体化热防护系统是运载火箭极具潜力的备选热防护方案。本文系统地总结了可重复使用运载火箭尾舱段防热和承载两方面的设计要求,设计了一种全复合材... 先进热防护技术是可重复使用运载火箭研制的关键技术之一,具有高结构效率的防热/承载一体化热防护系统是运载火箭极具潜力的备选热防护方案。本文系统地总结了可重复使用运载火箭尾舱段防热和承载两方面的设计要求,设计了一种全复合材料防隔热/承载一体化热防护系统。开展了运载火箭尾段一体化热防护系统设计,进行了代表性单胞结构的高温环境地面试验,揭示了复合材料一体化热防护系统的防隔热机理。同时施加力学和热流载荷,利用有限元方法对运载火箭尾段进行了热力耦合分析,获得了尾段结构的温度场、应变场和应力场。结果表明:在典型载荷工况下一体化热防护系统内壁温度保持在89.2℃以下,内部最大应力不超过9.53 MPa,安全系数达到1.89。 展开更多
关键词 可重复使用运载火箭 热防护系统 防热/承载一体化 热力耦合分析 高温环境试验
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湿热环境下预应力CFRP加固高强混凝土的耐久性 被引量:7
20
作者 洪雷 马腾龙 王苏岩 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2017年第1期25-31,共7页
通过试验研究了湿度为98%,温度分别为20℃,40℃,60℃的湿热环境下预应力碳纤维增强复合塑料(CFRP)加固高强混凝土的破坏形态和承载性能,分析了预应力等级、温度、环境作用时间等因素对加固试件耐久性的影响。结果表明:经过湿热环境作用... 通过试验研究了湿度为98%,温度分别为20℃,40℃,60℃的湿热环境下预应力碳纤维增强复合塑料(CFRP)加固高强混凝土的破坏形态和承载性能,分析了预应力等级、温度、环境作用时间等因素对加固试件耐久性的影响。结果表明:经过湿热环境作用后,施加预应力等级为CFRP极限抗拉强度30%的预应力加固试件的开裂荷载和极限荷载均有不同程度的下降;随着环境温度的提高,加固试件的破坏形态逐渐由弯剪破坏转变为弯曲破坏;湿热环境作用对预应力CFRP加固试件的整体不利影响大于非预应力试件,并且随着预应力增加,不利影响会进一步加剧。 展开更多
关键词 CFRP 高强混凝土 耐久性 湿热环境 预应力 开裂荷载 极限荷载
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