钢结构建筑爆破拆除计算机模拟初步研究

研究钢结构建筑爆破拆除工艺技术,选择DDA方法作为计算机模拟方法,叙述了钢结构爆破拆除计算机仿真软件的数据输入系统、预处理程序、静力分析或动力分析程序、图形后处理程序等的功能和流程。本文还对一个钢结构简例的爆破拆除进行计算机模拟,主要模拟研究了爆破缺口高度对倒塌效果的影响。

高台阶爆破中超前压缩填塞法的动应力场模拟

在弹性模型的假定下,编制了台阶爆破三维动应力场计算程序,采用最大拉应力等值图分析高台阶爆破中超前压缩填塞方法的动态应力场,讨论了超前压缩法的合理上部药量和填塞长度,为该方法的应用提供了参考依据。

地下工程近接施工中最大单段炸药量的合理确定方法研究

鉴于当前地下工程爆炸爆破施工中最大单段炸药量计算所存在的不确定性较大,以莞惠城际隧道为依托,基于现场实测数据对萨道夫斯基公式中关键参数进行拟合并建立三维分析模型,通过对比理论解析和数值模拟结果,研究近接施工中最大单段炸药量的合理确定方法。结果表明:理论计算和数值模拟均可求解隧道爆破施工中的最大单段炸药量,但后者更接近工程实际,其求解应以理论公式的拟合回归为基础;使用萨道夫斯基公式时,K、α直接选用规范建议值将造成较大误差,工程中应根据实测振动数据进行回归分析,从而确定合理的参数值以指导后期施工;萨道夫斯基公式和数值模拟法可以相互验证以提高结果准确性,实测振动数据较少时综合利用两种方法可有效确定最大单段炸药量。

砾砂风化岩场地内爆破施工对铁路路基的影响分析

为分析惠州一新建河道爆破施工对既有惠大铁路(惠州—大亚湾)路基的影响,运用FLAC软件建立了二维爆破工程有限元计算模型。将爆破冲击力等效成单脉冲荷载输入模型,考虑了阻尼边界等计算条件。通过模拟计算分析在砾砂风化岩场地内爆破药量、爆破距离对铁路路基振动的影响。结果表明:原有爆破方案不能满足路基振动安全控制要求。建议加大爆破距离或减小单孔爆破药量。

山区隧道爆破施工对邻近煤矿主平硐振动的数值模拟分析

采用ANSYS/LS-DYNA动力有限元程序,建立了有限元模型,模拟了不同单段装药量下爆破施工对上部煤矿主平硐的动力响应。研究结果表明:主平硐周边振速峰值随着单段装药量的减少而减小,但减速趋于平缓,与经典的萨式经验公式相吻合。隧道爆破施工时允许的最大单段装药量为68.6 kg,即单段装药量小于此值时主平硐是安全的,最后给出了一些减振措施,对实际爆破施工具有一定的指导作用。