桥面与路面混凝土修补料性能和施工工艺研究

探讨了桥面混凝土铺装层和混凝土路面快速修补材料的配制 ,研究其工作性质 ,测定了修补混凝土的抗压强度、抗折强度、弹性模量和界面粘结强度等力学性能。测定了修补混凝土的抗冻性、收缩性、耐磨蚀性等长期性能及其耐久性能 ,初步分析了快硬早强的机理 ,提出了合理的施工工艺 。

快速修复材料与既有混凝土协同工作的特性研究

为掌握结构混凝土破损修复后的服役性能,进行了快速修复材料与旧混凝土协同工作性能的系统研究。以环氧树脂、乙二胺、丙酮为基体,设计了快速修复材料;对快速修复材料硬化浆体与既有混凝土的协同工作性,包括抗压、抗折强度和稳定性等指标,进行了系统研究。结果表明,快速修复混凝土的协同抗压和抗劈裂性能均得到提高,其中协同抗压强度最高可提高80%,4h的收缩值仅为0.095mm,完全满足结构混凝土快速修复的要求。

聚合物结构快速修补料在混凝土场道的应用

机场跑道道面修补是场务工作的重要内容,传统的修补技术,由于修补材料和工艺的局限、养护时间较长、养护期间跑道无法开通,影响了正常的交通运行。将聚合物结构快速修补料应用于机场混凝土道面快速修补技术中,并通过试验验证了材料的抗压抗折力学性能。试验结果表明:该修补材料可在2 h内,抗压强度达到30 MPa,抗折强度达到4.5 MPa,即可满足通航条件。将该材料应用于实际工程中,2 h抗压强度达到30 MPa,满足机场跑道使用要求,且经后期使用观察,修补处道面整体稳定可靠。聚合物结构快速修补料具有优良的使用性能且施工简单快捷,在机场道面修补技术中具有较大的推广价值。

环氧树脂/橡胶混凝土的黏结性能研究

为研究环氧树脂/橡胶混凝土作为桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复材料的黏结性能,依据桥梁伸缩缝混凝土的受力特点,采用黏结抗折强度和黏结劈裂强度分别评价修复材料与桥梁面板混凝土和桥面沥青混合料铺装层的黏结性能。结果表明:混凝土界面处理方式对黏结性能影响较大,黏结强度:吹扫除尘<钢刷刷毛<钢刷刷毛配合偶联剂;采用钢刷刷毛配合偶联剂的界面处理方式,黏结抗折强度可达到原混凝土抗折强度的90%以上,黏结劈裂强度可达到4.09 MPa以上;橡胶颗粒的加入使快速修复材料黏结抗折和黏结劈裂强度降低,但其有利于保证黏结界面完整性,使界面不易脱黏。

混凝土结构表层缺陷修复技术的研究与应用

结合中国南方航空股份有限公司机务工程部沈阳飞机维修基地停机坪道面维修工程项目,详细介绍了高性能混凝土快修料在混凝土结构表面缺陷修复中的应用,重点介绍了施工条件、施工机具、施工工艺,分析了混凝土结构表层缺陷修复技术的优势。