期刊文献+
共找到259篇文章
< 1 2 13 >
每页显示 20 50 100
Development and Application of a Surface High-pressure Injection Device Using a Submersible Electric Pump
1
作者 Li Baoyan Tian Xin +1 位作者 Wang Yong Han Shaoming 《Petroleum Science》 SCIE CAS CSCD 2005年第3期24-27,共4页
Injection recovery is an important measure for increasing the oil recovery rate of an oil field. One way is that centrifugal pumps or plunger pumps are used in an injection station to responsible for injection over a ... Injection recovery is an important measure for increasing the oil recovery rate of an oil field. One way is that centrifugal pumps or plunger pumps are used in an injection station to responsible for injection over a large area under the same pressure. This method is ineffective for low-permeability layers. For the oilfields in dispersed distribution in the marginal areas of Daqing, the low water-absorbing section needs an injection with a high delivery pressure and a low discharge capacity; another way is to install the submersible electric pump upside down, but because the submersible electric pump and the motor are underground, it is difficult for installation and maintenance. Introduced in this paper is the development and application of a surface high-pressure injection device with a submersible electric pump. Bysuccessful resolving some problems, such as the axial force of the submersible electric pump, sealing, level regulation of the pump, coaxiality and vibration, the device has the good points of running smoothly, moving easily, installation and maintains quickly and long period of running. This device can effectively solve the injection of the low water-absorbing section and of oilfields in dispersed locations. The recovery rate of oilfields is also enhanced. 展开更多
关键词 Submersible electric pump surface high-pressure injection axial force SEALING COAXIALITY
下载PDF
Measurement and analysis of cycle fuel injection quantity for electronic unit pump
2
作者 张长岭 黄印玉 +1 位作者 王沛 张峥 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS 2014年第4期74-78,共5页
The cycle fuel injection quantity is accurately measured for electronic unit pump (EUP) operating at high, middle and low speeds by using displacement method based on EFS instantaneous mono-injector qualifier. On th... The cycle fuel injection quantity is accurately measured for electronic unit pump (EUP) operating at high, middle and low speeds by using displacement method based on EFS instantaneous mono-injector qualifier. On the basis of the experi- mental data about fuel injection quantity and fuel pressure, the variation of inconsistency in fuel injection quantity of EUP and the influence factors in different operating conditions are concluded. The results show that the inconsistency is lowest in maximum torque condition, while on the start and maximum power conditions, it is higher. 展开更多
关键词 diesel engine fuel injection quantity electronic unit pump (EUP)
下载PDF
使用正时皮带的柴油机高压油泵相位的优化设计
3
作者 陈尚荣 王慧 韦俊 《内燃机与配件》 2024年第6期57-60,共4页
为提升柴油机正时系统的可靠性,本文分析了使用正时皮带的柴油机中高压油泵的安装相位对正时系统的影响。针对某3L排量柴油机的高压油泵安装相位进行研究,利用AVL多体动力学软件Excite Timing Drive对正时系统进行动态仿真分析,确认高... 为提升柴油机正时系统的可靠性,本文分析了使用正时皮带的柴油机中高压油泵的安装相位对正时系统的影响。针对某3L排量柴油机的高压油泵安装相位进行研究,利用AVL多体动力学软件Excite Timing Drive对正时系统进行动态仿真分析,确认高压油泵最优相位下正时张紧器的摆角、皮带振幅等参数,并通过对比试验验证。结果表明,高压油泵在最优相位下,可有效避开正时系统周期性扭矩叠加,最大程度的降低正时系统承受的扭矩及冲击,提升正时皮带的可靠性。 展开更多
关键词 正时皮带 高压油泵 相位
下载PDF
某型组合泵泵体裂纹原因分析及改进
4
作者 田梦江 徐伟 +3 位作者 黄威 冉启燕 陈廷博 肖洋 《内燃机》 2024年第4期59-63,共5页
本文针对柴油机用某型组合式喷油泵试验过程中出现的泵体裂纹问题,通过建立故障树,从设计过程、原材料成分及铸造、加工装配等方面进行原因排查,最终确定泵体裂纹的主要原因为泵体铸造缺陷和泵体螺钉孔加工缺陷。通过制定相应的改进措... 本文针对柴油机用某型组合式喷油泵试验过程中出现的泵体裂纹问题,通过建立故障树,从设计过程、原材料成分及铸造、加工装配等方面进行原因排查,最终确定泵体裂纹的主要原因为泵体铸造缺陷和泵体螺钉孔加工缺陷。通过制定相应的改进措施并进行试验验证,避免了同类问题的反复发生,也为同类问题的分析和处理提供了参考。 展开更多
关键词 柴油机 组合喷油泵 喷油泵体 裂纹
下载PDF
进出油阀参数对高压供油泵流量的影响分析
5
作者 张祥山 崔京 +3 位作者 房征先 姜伟 张海涛 冷涤非 《现代车用动力》 2024年第2期38-42,共5页
基于共轨燃油喷射系统高压供油泵模型,研究了进出油阀参数对高压供油泵流量的影响,结果表明:进油阀弹簧预紧力的大小对高压供油泵流量影响很大,过大或过小都会使高压供油泵流量减小;进油阀阀孔直径、升程过小会造成进油节流,使高压供油... 基于共轨燃油喷射系统高压供油泵模型,研究了进出油阀参数对高压供油泵流量的影响,结果表明:进油阀弹簧预紧力的大小对高压供油泵流量影响很大,过大或过小都会使高压供油泵流量减小;进油阀阀孔直径、升程过小会造成进油节流,使高压供油泵流量减小;进油阀阀芯质量过大会使高压供油泵高转速流量减小;出油阀阀芯质量过大会造成高压供油泵流量波动。 展开更多
关键词 共轨燃油喷射系统 高压供油泵 流量 进油阀 出油阀
下载PDF
柴油机喷油泵技术特征及常见故障检修 被引量:1
6
作者 刘福林 《农机使用与维修》 2023年第3期105-107,共3页
随着工业技术迅速发展,柴油机的性能持续提升,其与各行各业和众多机械产品形成密切配合关系,能够为机械设备提供持续、可靠的动力供给。喷油泵是柴油机燃烧供能的关键部件,能够保证柴油的定时定量供给,喷油泵技术特征与运行状态对于柴... 随着工业技术迅速发展,柴油机的性能持续提升,其与各行各业和众多机械产品形成密切配合关系,能够为机械设备提供持续、可靠的动力供给。喷油泵是柴油机燃烧供能的关键部件,能够保证柴油的定时定量供给,喷油泵技术特征与运行状态对于柴油机的功能影响很大。为确保柴油机喷油泵得到正确规范的应用,介绍了主流喷油泵的种类与结构特征,说明了其技术原理,并对喷油泵的检查与维修的相关事宜进行总结。 展开更多
关键词 柴油机 喷油泵 特征 故障检修
下载PDF
喷油泵滑动轴承损坏故障分析与改进 被引量:1
7
作者 赵建洲 王光明 +3 位作者 贾小丽 刘明 徐鹏 孙善良 《内燃机与配件》 2023年第1期61-64,共4页
针对某农机柴油润滑喷油泵的漏油故障,从喷油泵的仿真设计、零部件检验、使用环境、装配过程等进行排查找出故障原因,针对该原因制定了解决方案并进行了验证。经排查,喷油泵滑动轴承安装工序清洁度差,装配时杂质进入滑动轴承,是造成喷... 针对某农机柴油润滑喷油泵的漏油故障,从喷油泵的仿真设计、零部件检验、使用环境、装配过程等进行排查找出故障原因,针对该原因制定了解决方案并进行了验证。经排查,喷油泵滑动轴承安装工序清洁度差,装配时杂质进入滑动轴承,是造成喷油泵滑动轴承磨损的主要原因。后经过对装配工序清洁度的改进,有效解决了上述磨损的问题,以上排查方法可为喷油泵类似故障排查提供经验和指导。 展开更多
关键词 柴油机 喷油泵 滑动轴承磨损
下载PDF
柴油机喷油泵齿条相关故障分析及改进措施
8
作者 吴佳乐 《内燃机与配件》 2023年第23期70-72,共3页
喷油泵是柴油机的重要零部件,对整机的动力性、经济性、可靠性等多项指标有着非常重要的影响。喷油泵作为燃油供给系统的核心零部件,喷油泵的工作能力和稳定性决定了燃油供给系统每个循环供油量的多少,将直接影响柴油机的排放、动力性... 喷油泵是柴油机的重要零部件,对整机的动力性、经济性、可靠性等多项指标有着非常重要的影响。喷油泵作为燃油供给系统的核心零部件,喷油泵的工作能力和稳定性决定了燃油供给系统每个循环供油量的多少,将直接影响柴油机的排放、动力性和经济性。若出现供油不稳定的故障,会出现转速不稳定的游车故障,严重时甚至会飞车。本文总结了某250缸径柴油机的开发过程中,某机械式喷油泵出现的调节齿条的故障和解决措施。 展开更多
关键词 柴油机 喷油泵 喷油泵调节齿条 故障分析。
下载PDF
电控单体泵喷射特性关键影响因素研究 被引量:13
9
作者 范立云 田丙奇 +2 位作者 马修真 宋恩哲 李建秋 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期14-20,共7页
通过数值模拟揭示了凸轮型线速度、柱塞直径、高压油管长度、高压油管内径等关键影响因素对喷射特性中的喷油压力、循环喷油量、喷油持续期和供油系数的影响规律。利用AMESim建模,对比实验数据验证了仿真模型的准确性。应用实验设计的方... 通过数值模拟揭示了凸轮型线速度、柱塞直径、高压油管长度、高压油管内径等关键影响因素对喷射特性中的喷油压力、循环喷油量、喷油持续期和供油系数的影响规律。利用AMESim建模,对比实验数据验证了仿真模型的准确性。应用实验设计的方法,考虑交互作用,进行了相关性分析,得出各种因素和喷射特性参数之间的相关系数。结果表明各影响因素的单因子及交互作用因子均与喷射特性存在着相关性,且随着转速的变化而呈复杂的变化规律。 展开更多
关键词 电控单体泵 燃油喷射系统 喷射特性 相关性分析
下载PDF
低压油路对电控单体泵循环变动的影响试验 被引量:10
10
作者 仇滔 尹文辉 +2 位作者 刘兴华 陆滢 刘永峰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期21-24,共4页
进行单缸单体泵的油泵台架试验,获得了不同转速下油泵入口端的低压供油压力和高压油管内的高压压力。分析了循环变动时低压和高压对应的压力曲线特点。研究表明:单体泵控制阀打开过程中,供油柱塞下行吸油使得低压油路内压力降低,同时高... 进行单缸单体泵的油泵台架试验,获得了不同转速下油泵入口端的低压供油压力和高压油管内的高压压力。分析了循环变动时低压和高压对应的压力曲线特点。研究表明:单体泵控制阀打开过程中,供油柱塞下行吸油使得低压油路内压力降低,同时高压油腔内燃油回流到低压油路时形成压力波,这两个因素导致高转速时低压油路的供油压力在部分循环内出现负压,产生单体泵循环变动。试验证明,提高输油压力和增大低压油路的流通面积能够降低单体泵循环变动。 展开更多
关键词 柴油机 电控单体泵 燃油喷射系统 循环变动 供油压力
下载PDF
电控单体泵燃油喷射系统控制方法研究 被引量:12
11
作者 杨时威 吴长水 +2 位作者 冒晓建 杨林 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期6-11,共6页
电控单体泵由电控泵喷嘴发展而来,由于在电控泵与喷油器之间加入了高压油管,使电控单元从发出喷油信号到燃油喷入气缸的时间延迟加长。针对该特点,考虑程序计算时间、电磁阀响应特性等因素对喷油正时的影响,设计了凸轮信号盘、曲轴信号... 电控单体泵由电控泵喷嘴发展而来,由于在电控泵与喷油器之间加入了高压油管,使电控单元从发出喷油信号到燃油喷入气缸的时间延迟加长。针对该特点,考虑程序计算时间、电磁阀响应特性等因素对喷油正时的影响,设计了凸轮信号盘、曲轴信号盘与发动机气缸的相位关系及判缸方式,确立了喷油正时控制策略。试验结果表明,发动机判缸速度快,且电控单元可按喷油正时控制策略准确、柔性地控制喷油正时和喷油量。优化喷油正时脉谱后,电控单体泵柴油机在欧洲十三稳态循环工况测试ESC下达到了欧-Ⅲ排放标准,同时也保持了与原机相近的动力性能。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 电控单体泵 燃油喷射 控制方法
下载PDF
提高柴油机高压共轨系统高压泵泵油能力的研究 被引量:8
12
作者 董尧清 顾萌君 +1 位作者 纪丽伟 邹龙 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期11-15,共5页
以成熟的柴油机高压共轨系统ECD-U2为模型,利用Hydsim软件进行模拟计算,分析并预测了共轨系统高压泵中柱塞直径、泵腔余隙容积、柱塞最大升程以及凸轮型线等主要结构参数对泵油能力及泄漏量的影响,为进一步提高共轨系统供油压力提出可... 以成熟的柴油机高压共轨系统ECD-U2为模型,利用Hydsim软件进行模拟计算,分析并预测了共轨系统高压泵中柱塞直径、泵腔余隙容积、柱塞最大升程以及凸轮型线等主要结构参数对泵油能力及泄漏量的影响,为进一步提高共轨系统供油压力提出可行的方案。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 高压共轨喷射系统 高压泵 泄漏 泵油能力
下载PDF
喷油泵动态参数的研究 被引量:6
13
作者 张立梅 乔信起 +3 位作者 程勇 吴波 王岩 陈德昌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第3期267-273,共7页
作者对6130Q柴油机喷油泵,在稳定工况和变速工况中,进行了齿杆位移和供油提前角等运动规律方面的测试研究。文中结合测得的喷油规律及示功图,分析了齿杆位移、供油提前角等参数在稳态时的波动和动态响应对柴油机工作稳定性、加速性及燃... 作者对6130Q柴油机喷油泵,在稳定工况和变速工况中,进行了齿杆位移和供油提前角等运动规律方面的测试研究。文中结合测得的喷油规律及示功图,分析了齿杆位移、供油提前角等参数在稳态时的波动和动态响应对柴油机工作稳定性、加速性及燃烧过程的重要影响。 展开更多
关键词 柴油机 喷油泵 动态参数
下载PDF
电控单体泵燃油喷射系统仿真 被引量:7
14
作者 杨时威 吴长水 +2 位作者 冒晓建 杨林 卓斌 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1743-1747,共5页
利用GT-FUEL软件建立了电控单体泵燃油喷射系统的仿真模型,该模型以德尔福电控单体泵EUP、可压缩高压油管以及机械式一级弹簧喷油器组成的燃油喷射系统为原型。仿真与试验结果的对比表明,该仿真模型能较好地体现电控单体泵燃油喷射系统... 利用GT-FUEL软件建立了电控单体泵燃油喷射系统的仿真模型,该模型以德尔福电控单体泵EUP、可压缩高压油管以及机械式一级弹簧喷油器组成的燃油喷射系统为原型。仿真与试验结果的对比表明,该仿真模型能较好地体现电控单体泵燃油喷射系统的液力特性以及各个工况下的喷油速率等。该模型可应用于电控单体泵燃油喷射系统的设计,为开发电控单体泵柴油机提供有价值的参考。 展开更多
关键词 柴油机 电控单体泵 燃油喷射系统 仿真
下载PDF
喷油泵各缸喷油量不均匀度对发动机燃烧及排放的影响 被引量:6
15
作者 窦慧莉 刘忠长 +1 位作者 李骏 戈非 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期73-77,共5页
采取一种新的控制小齿条位置时各缸循环喷油量不均匀度的喷油泵标定方法,得到了标定点、怠速点和小齿条位置的各缸喷油量不均匀度大幅度改善的喷油泵,并研究了该喷油泵对发动机燃烧及排放的影响.研究结果表明,喷油泵的各缸喷油量不均匀... 采取一种新的控制小齿条位置时各缸循环喷油量不均匀度的喷油泵标定方法,得到了标定点、怠速点和小齿条位置的各缸喷油量不均匀度大幅度改善的喷油泵,并研究了该喷油泵对发动机燃烧及排放的影响.研究结果表明,喷油泵的各缸喷油量不均匀度改善后,发动机缸内最大压力和最大压力升高率明显降低,发动机的NOx排放显著降低,PM排放略微提高.适当提前发动机喷油提前角,发动机的排放可以达到欧Ⅱ水平. 展开更多
关键词 柴油发动机 喷油泵 喷油量不均匀度 燃烧 排放
下载PDF
船舶模拟推进装置的结构设计及其试验研究 被引量:4
16
作者 冯志敏 王炳辉 +1 位作者 蒲龙云 王颖 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期4-8,共5页
基于结构相似性原理 ,提出了一种以柴油机喷油泵为激振源的船舶模拟推进试验装置。讨论了模拟推进装置的系统结构以及扭振测试诊断原理 ,通过对转子不平衡、轴系不对中、轴承磨损、油压负载激振和多缸断油等工况的扭振特性试验 ,验证了... 基于结构相似性原理 ,提出了一种以柴油机喷油泵为激振源的船舶模拟推进试验装置。讨论了模拟推进装置的系统结构以及扭振测试诊断原理 ,通过对转子不平衡、轴系不对中、轴承磨损、油压负载激振和多缸断油等工况的扭振特性试验 ,验证了模拟推进装置是一种理想的船舶轴系扭振试验和软件性能测试设备。 展开更多
关键词 内燃机 模拟系统 推进装置 喷油泵 扭振特性
下载PDF
大功率柴油机电控燃油喷射系统的仿真研究 被引量:10
17
作者 姜峰 叶燕帅 梁兴华 《广西工学院学报》 CAS 2011年第4期49-53,共5页
通过对从美国引进的大功率柴油机电控单体泵燃油喷射系统喷油泵、喷油器的实体测绘,得到了燃油系统的结构参数.利用仿真软件建立了引进大功率柴油机燃油系统的仿真模型,得出的性能曲线与国产大功率柴油机燃油系统进行了对比,分析其优势... 通过对从美国引进的大功率柴油机电控单体泵燃油喷射系统喷油泵、喷油器的实体测绘,得到了燃油系统的结构参数.利用仿真软件建立了引进大功率柴油机燃油系统的仿真模型,得出的性能曲线与国产大功率柴油机燃油系统进行了对比,分析其优势,为后续优化和改进国产柴油机燃油喷射系统奠定基础. 展开更多
关键词 柴油机 电控 单体泵 燃油喷射系统
下载PDF
高压共轨燃油系统高压油泵特性研究 被引量:4
18
作者 安士杰 欧阳光耀 +1 位作者 李育学 刘镇 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第5期7-10,14,共5页
根据典型的高压共轨燃油喷射系统高压油泵结构 ,对其建立了仿真数学模型 ,利用该数学模型 ,研究了高压油泵结构参数对系统特性的影响 ,为高压共轨系统高压油泵的初步设计和选型提供了理论依据。
关键词 高压共轨燃油系统 高压油泵 柴油机 数学模型
下载PDF
电控单体泵全工况喷油量波动影响参数量化分析 被引量:7
19
作者 范立云 田丙奇 +1 位作者 马修真 刘宏彬 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期72-79,共8页
电控单体泵循环喷油量的波动直接影响其匹配船用发动机的工作稳定性和一致性.为研究系统各关键特性参数对循环喷油量波动的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了低压供油压力、凸轮型线速率、柱塞配合间隙、控制阀杆升程、衔... 电控单体泵循环喷油量的波动直接影响其匹配船用发动机的工作稳定性和一致性.为研究系统各关键特性参数对循环喷油量波动的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了低压供油压力、凸轮型线速率、柱塞配合间隙、控制阀杆升程、衔铁残余气隙、控制阀杆配合间隙、喷油器开启压力、喷油器针阀升程和喷油器流量系数等关键参数对循环喷油量的影响规律.通过量化分析,得出各特性参数对循环喷油量波动影响的百分比量化指标,在全工况平面内,低压供油压力为0~20.2%,凸轮型线速率为20.6%~42.0%,控制阀杆升程为4.0%~16.5%,喷油器开启压力为3.7%~49.8%,喷油器针阀升程为0~16.5%,喷油器流量系数为2.6%~40.5%;同时,揭示了全工况平面内负荷特性和速度特性下各特性参数对应的循环喷油量波动的百分比量化指标规律.对影响循环喷油量稳定性的关键特性参数进行量化分析,可为实现电控单体泵燃油喷射系统全工况平面循环喷油量的稳定性设计、提高电控单体泵和船用柴油机性能的一致性提供理论指导. 展开更多
关键词 电控单体泵 全工况 循环喷油量 波动 量化分析
下载PDF
电控单体泵柴油机供油系统参数对排放特性的影响 被引量:5
20
作者 王沛 刘福水 +3 位作者 商海昆 李向荣 赵陆明 班平宝 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期42-46,53,共6页
为使某型柴油机排放达到国-Ⅳ的需求,进行了电控单体泵柴油机供油系统仿真匹配分析及供油凸轮型线、单体泵柱塞直径和喷孔直径对发动机排放特性影响的试验研究。仿真分析和试验结果表明:供油系统采用优化降速凸轮型线能够提高平均喷油... 为使某型柴油机排放达到国-Ⅳ的需求,进行了电控单体泵柴油机供油系统仿真匹配分析及供油凸轮型线、单体泵柱塞直径和喷孔直径对发动机排放特性影响的试验研究。仿真分析和试验结果表明:供油系统采用优化降速凸轮型线能够提高平均喷油压力并缩短喷油持续期,从而有效提升供油系统性能;同时匹配11mm柱塞直径单体泵及0.21mm喷孔直径喷油器后,发动机的排放性能得到了明显改善,使发动机标定工况颗粒排放降低80%以上,实现了该型发动机的排放改进目标。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 电控单体泵 排放特性 供油系统
下载PDF
上一页 1 2 13 下一页 到第
使用帮助 返回顶部