武安市重点区域停车问题及改造策略研究

随着我国机动车数量的激增,解决城市“停车难”问题已成为提升城市交通治理能力、改善城市环境的重要途径。文章以武安市主城区为例,通过分析停车现状与停车特征,发掘城市交通拥堵的内在原因,针对武安市重点区域提出停车策略与改造方案,以期为其他城市停车规划与更新改造提供参考依据。

立体车库:城市静态交通发展之必然

介绍了立体车库在城市静态交通中的作用、优点和几种常用立体车库的特点,并对发展立体车库应考虑的问题进行了说明。

关于居住小区停车问题的思考——西安居住小区停车问题调研分析

以西安为例,详细介绍了西安居住小区停车问题调研的目的及方法,并在此调查研究的基础上,分析了目前居住小区停车所面临的问题,探讨了今后居住小区停车及交通组织的发展方向。

城市居住区内部交通问题的研究

汽车迅速并大量地进入人们的家庭,给居住区内部交通带来了巨大的压力,相关问题日益突出,主要体现为停车问题和内部交通安全问题.通过对长沙市居住区内部交通状况的调查分析,提出应通过改善停车设施及道路的规划设计、尝试新的居住区交通设计理念、完善交通附属设施建设、加强管理、发展公共交通等方式来解决居住区内部交通问题.

山地校园停车问题及对策研究——以四川警察学院为例

山地校园受地理环境影响,空间有限,校园停车问题尤为严重。从基本概念入手,分析山地校园的特点。以四川警察学院为例,进行山地校园停车问题的调查与分析,结合山地校园空间不定性、立体性、人工与自然复合性等特点,提出因地制宜、灵活设计及加强管理、物尽其用的研究对策。

浅谈城市停车问题及对策

随着我国加入WTO后,汽车开始大量进入家庭,城市交通中的停车问题更加突出。分析了造成“停车难”问题的主要原因,从加大停车场建设的投入、合理设置路内停车场、健全停车场的管理机制、广泛宣传交通法规等方面提出了针对性的措施。

基于最小点覆盖的共享单车投放点选取方法

针对城市共享单车投放点和电子围栏等设置不合理的问题,考虑共享单车对城市交通环境影响和共享单车运营企业的成本,研究了一种基于最小点覆盖的共享单车投放点选取算法。将整个城市交通网络抽象为图,将共享单车投放点抽象为图的节点。对于图的不同点覆盖方案,引入路段权值函数和调度成本矩阵,以最少投放点和最小调度成本2个指标对不同点覆盖方案进行排序,从中选优得到共享单车投放点选取方案。算法既考虑了共享单车投放点在城市交通网络的覆盖情况,又考虑了共享单车企业车辆投放和车辆调度的成本问题,克服了现有共享单车投放点选取方法的单一性和盲目性的问题。

浅析社区静态交通问题——重庆市沙坪坝区金沙港湾社区停车问题调研分析

该文以金沙港湾居住社区为例,详细介绍了重庆市新建社区停车问题调研的目的及方法,并在实地调查研究的基础上,分析了目前该社区停车所面临的问题,并从社区层面和政府政策层面深入探讨了今后社区停车及交通组织的发展方向。

停车换乘设施饱和时刻逐日演化规律研究

停车换乘(P&R)设施能够引导郊区出行者换乘公共交通方式前往市区,由于土地资源等客观条件限制,P&R设施的停车位常处于供不应求的状态.利用非线性动力学理论研究停车位不足条件下的P&R设施饱和时刻逐日演化规律,推导得到平衡点存在且渐进稳定的条件.通过分析发现,停车供需比较高或出行者实际到达P&R时刻不确定性较低时,饱和时刻演化将趋于某一时刻,并渐进稳定;当停车供需比较低时,演化结果可能会出现分岔(周期震荡)、混沌、甚至永远不会饱和等现象;实际到达时刻的不确定性较高时,演化结果可能会出现分岔(周期震荡)现象,且振幅随不确定性增大.

宜城市静态交通系统规划

为分析中小城市静态交通系统中普遍存在的问题，研究中小城市以人为本的静态交通系统规划。以宜城市为例，从静态交通系统规划、建设、经营、管理等方面分析归纳宜城市的停车问题，利用现有静态交通系统规划研究成果，并借鉴其它城市处理停车问题的先进经验，着手研究宜城市静态交通系统规划，以便提升其城市功能。

医院停车问题的科学规划管理研究

在当前阶段市场经济水平不断发展的过程中,全面小康社会已经基本建成,人们的物质生活水平得到了大幅度的提升,汽车不再是人们生活中的奢侈品,家庭汽车的数量在逐渐的上升,而在这样的背景下对机动车停放场地的要求有了一定的提高。在当前阶段因为医院停车难的问题直接导致了看病难,在面对重大疾病或者是事故的救治过程中很有可能因为停车的问题错过最佳的抢救时间。为了有效的缓解医院停车难的问题,文章首先针对医院停车难的现状和危害进行分析,并在此基础上对医院停车难的原因进行探讨,从而制定相对科学合理的科学规范方案,改善医院停车难的问题。

赤峰市老城区近期解决停车问题的对策研究

通过调查研究赤峰市老城区的交通状况,对停车泊位不足、管理制度不健全、停车乱、停车难等问题进行了探讨,并提出了一些整改的措施及建议,以充分利用现有的资源实现老城区整体停车供需平衡。

多维视角下的高科技园区交通问题剖析及初探

以张江高科技园区为研究样本,融合交通、规划、产业、人口多维视角,运用ARCGIS分析工具、对标分析、案例分析等定性定量方法,探析高科技园区交通顽疾的根本性症结,寻求可行解决路径。职住分离、配套分离的宏观规划缺憾,工业时代的路网结构,主观聚焦产业而客观远离产业的公交配置,交通管理的统筹性缺失,共同导致了高科技园区交通拥堵、不便、低效的局面,也愈来愈有悖于高科技园区的功能升级、产业升级、区域形态升级对便捷、弹性、人性化交通体系的需求。解决高科技园区的交通问题,需要在"公交优先、推拉结合""、无缝衔接、一体考虑""、建管结合、协同治理"的战略共识下,发挥宏观规划、公交配置、道路建设、道路管理、静态交通、慢行交通等多体系的协同作战、疏堵结合,才能有所收效。

浅谈城市地下空间的开发利用——黄山滨江西路地下空间利用工程

随着我国城市化进程的稳步推进,城市的发展更倾向于立体化,就更需要加强对城市地下空间的开发、利用。尤其是城市的重点开发地区,地上、地下的各类设施关系比较复杂,地下空间开发的受制约因素较多,更加需要在控规层面就规划好对地下空间综合开发的利用方式。文章以黄山市滨江路地下空间利用控制性详细规划阶段为研究重点,结合已有相关研究,对滨江路地下空间的利用进行探讨和分析,充分利用滨江西路地下空间,既要能有效缓解静态交通停车问题,又能一定程度上解决交通通道问题,同时一并解决管线改造和驳岸安全隐患问题。

国内外城市停车系统相关策略分析与研究

受土地资源、人口增长因素影响,停车难、乱停车等现象日趋严重,尤其是在大中型城市中更加明显。为了更好解决城市停车问题,国内外已展开相关方面内容研究,并对城市停车问题进行深入剖析,从停车系统策略方面提出改善城市停车问题的策略。国内外针对城市停车系统策略研究方面侧重点有所不同,国外侧重于城市功能区划分,分析不同功能区停车系统问题及针对不同功能区的停车问题制定相对应的停车系统发展思路;国内更侧重于停车系统的管理机制体制,通过完善机制、加强执法、完善停车收费准则及规范停车经营主体等方面制定相关停车策略。文章基于此展开了研究。

配建停车场的社会化使用研究

分析了停车场的分类以及配建停车位社会化使用的可能性,从政策上进行鼓励、建设中配建超额等诸方面,提出了配建停车场的社会化使用的实施,从而促进停车问题的缓解。

中小城市静态交通的若干问题及对策

通过对中小城市静态交通问题研究的必要性分析,以清徐县现状车辆存在停车问题的研究为例,提出了中小城市普遍存在的停车问题,并分析出现停车问题的原因,借鉴并学习大城市处理停车问题的先进经验,从规划、建设、经营、管理等方面着手提出相应的解决对策,从而解决停车问题。