道路声屏障计算机辅助设计系统的研究

道路声屏障是降低交通噪声对道路两侧区域局部环境污染的重要设施。本文介绍了一种自行研制的“道路声屏障计算机辅助设计系统”软件的构成及功能特点 ,该软件包括声学设计、辅助制图、结构设计。

城市道路交叉口计算机辅助设计系统

为提高平面交叉路口的通行能力,基于中国城市道路交通设计理论与方法,运用软件工程的思想完成城市道路交叉口计算机辅助设计系统的设计与实现.系统的数据结构设计合理,能为未来交通控制方案的生成和仿真评价软件的开发提供接口.应用实例表明该系统内核模型符合我国道路交通的实际情况,能大大提高道路平面交叉口设计的效率.

纬地道路辅助设计软件特点及应用

随着交通建设步伐的日益加快,人们对公路建设项目工程的设计效率和效果提出了越来越高的要求,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈普及之势。文章针对纬地道路辅助设计软件使用特点及应用作一介绍。

道路工程辅助设计中图表制作系统(R++TBL)的开发研究

道路工程设计图表制作系统 (R ++TBL)是笔者开发的“道路路线工程辅助设计系统 (Road ++)”的组成部分之一。文中介绍了其系统结构、主要功能、特点及应用情况。

纬地道路辅助设计软件在低等级公路设计中数据编制与应用

随着计算机的逐渐普及和电子科技的高度发展,甩掉绘图板及纸上绘图已不再是一句口号,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈渐渐普及之势,而如何应用软件及熟练操作软件进行设计则成为首先需要解决的问题。

CityEngine与ArcGIS结合的辅助道路规划设计

结合CityEngine与ArcGIS构建了一种基于三维道路模型的道路设计方案快速集成和实时模拟的辅助规划设计平台。CityEngine参数化建模软件基于CGA规则语法的建模技术,可以对道路的三维模型进行批量化快速构建,在此基础上借助ArcGIS的空间分析功能,可以开展地形分析、断面分析、土石方计算等辅助规划管理等工作,为道路规划、设计、管理部门提供了一种将可视化的设计成果进行三维展示的技术手段,帮助设计人员提高了工作效率与方案质量,为评价和决策者提供了直观、便捷的评价及决策依据。试验证明,通过将CityEngine参数化建模软件与ArcGIS的空间分析功能相结合,开发的城市道路三维可视化辅助设计平台可以直观、准确地展现城市道路设计方案,并在此基础上对道路三维模型进行空间分析,辅助决策者对方案进行评价及改动;该平台有利于不同专业工作者之间的协同配合,可以显著提高道路设计工作的技术水平和工作效率,对于推动道路设计工作由二维向三维转变具有重要意义。

基于X-ray CT的沥青混合料计算机辅助设计技术的研究进展

利用X-ray CT技术,获取沥青混合料内部结构组成,分析体积参数,进而完成沥青混合料的计算机辅助设计的研究已成为沥青路面技术领域的关注热点.重点介绍了在利用X-ray CT进行沥青混合料体积组成分析与差异性物质辨识、混合料内部结构组成的三维图像重构、沥青混合料性能的虚拟试验等方面研究时存在的问题和可能的解决方法.同时,提出了进一步研究所需要解决的一些关键技术,给出了一个技术路线图以供日后的研究参考.

交叉口立面计算机辅助设计

结合AuteCAD VBA和MatLab的各自优点，开发了一套交叉口立面设计程序，用MatLab完成交叉口立面高程计算及等高线图显示，用AuteCAD VBA完成施工图的绘制，大大提高了交叉口立面设计效率和设计质量。

计算机辅助设计技术在市政工程中的应用

文章结合实际 。

计算机辅助设计(CAD)在公路勘测设计中的运用

主要从CAD概念和组成、CAD技术在工程上的应用、道路路线CAD模块化程序系统示意图、利用公路CAD系统进行路线优化设计、计算机辅助设计、绘图和制表几个方面进行了探讨。

美国道路安全设计模型介绍

在我国基础设施建设的力度不断加大、道路里程和等级普遍提高的发展形势下,有必要对道路交通安全开展广泛深入的研究,以改善道路安全状况。简述美国联邦公路局开展道路交通安全研究的历程之后,参考美国联邦公路局提出的道路安全评价思想,介绍了可以应用于方案设计阶段的交互式道路安全设计模型,对交互式道路安全设计模型的概念、结构、研究难点作了分析,最后对交互式道路安全设计模型的发展前景加以阐述。

基于图形屏幕的道路平面设计及其数据管理

道路的定线一般在纸上进行,如能在计算机屏幕上进行,则设计者仅需研究线形 线位本身而无须考虑计算问题,方便了设计工作,这种方法叫作屏幕定线方法?该方法要求 设计既可以正向设计也可以反方向设计,既可连续进行也允许分段地非连续进行,相应的数 据存储结构如采用传统的静态结构则不能适应这种要求,提出一种动态结构线元表可较好地 解决这一问题,文章讨论了线元表的结构和实现过程?

浅谈道路工程设计时所应具备的计算机能力

针对工程勘察设计中对于道路工程设计人员的计算机应用能力的要求,对勘察设计人员掌握相应的计算机辅助设计技术以提高设计质量和工作效率问题进行阐述,可为设计人员提高计算机综合应用能力提供参考。

基于直线约束的道路线形设计通用方法

通过对道路平面线形设计导线法的进一步研究 ,提出了可处理任意线元组合的通用计算方法 ,建立了相应的计算模型 ,发展了导线法 ,使导线法与曲线型设计方法进一步结合 ,并应用于道路CAD中的动态平面交互设计 ,增加了交互手段 ,提高了满足实际设计需要的交互灵活性。

纬地道路软件与工程设计的有效结合

纬地道路软件是基于CAD软件开发的道路辅助设计系统。计算机辅助设计应用于道路设计,对道路工程领域是一次伟大的技术革新,但其主要用以减轻道路设计过程中人工计算与制图的工作强度,提高工作效率和设计质量。具体的工程设计同书本上学到的理论知识还是有区别的,工程设计经验可以说是以理论为基础,理论联系实际的不断积累。纬地道路软件作为道路辅助设计软件,其功能的强大是得到业界认可的,但其功能的充分发挥离不开设计人员道路设计经验的积累。

多源数据在市政道路规划与设计中的应用

分析了市政道路规划与设计对多源数据的需求,以及在该领域中常用的多源数据的类型及其特征。结合具体工程,介绍了纸质地图、矢量图、影像图在市政道路规划与设计中的应用。

道路设计中的CAD开发与应用

前 言 随着时代的进步以及我院设计任务的增多,传统的设计思想、设计方法、设计手段已不能适应新形势的发展,推广应用现代先进技术的计算机势在必行,它是提高设计水平、质量和效益最好的途径,它能大大节约设计人员的工时,改善劳动条件,提高出图速度、设计效率。 目前,我院设计人员多数都会使用计算机制图,90％以上的设计图纸由计算机完成。

基于约束Delaunay三角剖分的道路三维建模方法

深入研究了一种建立道路三维模型的方法.首先依据道路设计成果计算出道路模型与地形模型的拼合交线,然后用设计点(特征线)数据替换拼合交线内的地形点(特征线)数据,形成建模所需的原始点集和约束边集.针对原始点集采用逐点插入算法进行Delaunay三角剖分,再依据约束边将初始三角网调整为约束Delaunay三角网,由此得到外观与内部拓扑关系均为整体的道路三维模型.此外,还研制了三角形的快速定位算法,加速了建模过程.实践表明,该方法具有整体性好、网形优、速度快的优点.

层次分析法在计算机辅助选线中的应用

为快捷高效的得到道路选线中最重要的影响因素,提出了层次分析法。用矩阵表示因素间的相对关系,进行矩阵分析和计算最终得到各因素在整个系统中的相对重要性。该方法得到的结果更合理,更直观的反映各因素对工程的影响系数,同时可以根据设计原始资料和社会背景在方案设计之前给人一个定性的指标,防止了设计过程的盲目性,有利于设计者设计出更适合约束条件的道路线形。

基于约束的线路设计方案重组算法

为了使设计者从道路线路设计的繁重计算统计工作中摆脱出来,应用组合数学理论分析了可能的重组方案数目,研究了局部方案间的逻辑关系和进行多方案重组的约束条件,提出用图的数据结构表示各局部方案间的关联,对指定的局部方案集合在图中按有向路径搜索原则确定局部方案的先后次序,并且从局部方案中获取数据,自动形成重组方案的算法。结果表明:该方案重组算法是正确的;应用该算法可以提高设计效率和水平。