某涡轮增压器Hiss噪声测试分析及优化

随着增压发动机的普及,增压器噪声问题日益突出,尤其是Hiss噪声,已成为行业内重点难点问题。为解决某车型发动机涡轮增压器Hiss噪声问题,文章通过对Hiss噪声的产生机理进行分析,通过噪声传递路径及频谱分析识别辐射噪声强的部件,通过制作手工样件对涡轮进管进行声学包裹,经验证,该方案可行。最后,通过更改进气管材料,制作快速样件,再次验证优化方案可行,Hiss噪声得以解决。文章的研究对解决噪声、振动与声振粗糙度(NVH)工程实际问题有重要参考意义。

汽车发动机涡轮增压器Hiss噪声分析与改进

为了解决汽车发动机涡轮增压器常见的Hiss噪声问题,该文通过分析Hiss噪声的产生原理及原因,提出了在增压器出口处增加消声器的方案,并通过CAE软件仿真、实车客观试验及实车主观评价验证了方案的合理性和有效性,为涡轮增压器Hiss噪声及后续相关问题的改进、优化及解决提供参考和指导。

基于AAC比特流的音频信号Hiss噪声抑制方法

基于AAC比特流,提出了一种压缩域音频Hiss噪声抑制方法。该方法的输入为含噪音频的AAC比特流,输出为增强音频的AAC比特流。首先,利用修正的绝对中值标准差(MMAD,modified median absolute deviation)估计Hiss噪声,其次,利用修正的离散傅里叶变换(MDFT,modified discrete Fourier transform)计算听觉掩蔽阈值参数,最后,根据参数软阈值方法得到增强的AAC比特流,并用于AAC解码器得到最终的增强音频信号。主观和客观测试结果表明,所提出的方法能有效去除AAC解码音频信号中的Hiss噪声,其性能明显优于现有的几种Hiss噪声消除方法。

基于降低增压器HISS噪声的进气系统优化方案研究

增压器HISS噪声是涡轮增压发动机常见的噪声之一,为避免客户抱怨并改善用户驾乘体验,故针对进气系统展开一系列的研究工作。在进气系统管路上设计消声元件,优化增压器叶轮,并通过CAE分析和NVH测试,以验证方案的有效性。试验结果表明,所实施的优化方案能有效地降低增压器HISS噪声水平,对相关NVH问题的研究有一定的指导意义。

增压器Hiss噪声优化设计

随着增压小型化的发展趋势,增压发动机正变得越来越普及,而增压器随之带来的噪声问题也正日益突出,尤其是Hiss噪声,已经成为了行业内的难题。文章针对某增压机型存在的噪声问题进行摸底测试,发现其约在1000~17000Hz之间,存在明显的Hiss噪声。为了进行消音,在压气机前设计高频消声器,采用穿孔式与插入式相结合的设计方案。试验结果显示,安装消声器后,Hiss噪声得到了明显的衰减,改善效果明显。

增压器Hiss噪声及泄气噪声优化措施

文章针对某增压机型存在的噪声问题进行摸底测试,发现其存在的Hiss噪声及泄气噪声的频谱范围较宽,约在1500Hz到20000Hz之间。为了进行消音,针对其噪声频率段,采用穿孔式与插入式相结合的高频消声器设计方案。然后制作样件,并最终进行试验验证。结果显示,该消声器对于该机型存在的hiss噪声和泄气噪声有良好的消声作用,无论是Hiss噪声,还是泄气噪声都得到了明显的衰减,改善效果明显。

增压器HISS噪声和泄气噪声优化

HISS噪声和泄气噪声是增压汽油发动机上最常见的两种气动噪声。两种噪声均是宽频噪声。通过在压气机压前管路上应用多腔穿孔管消声器和插入式扩张腔消声器的组合方案,在压气机压后管路上应用排箫式消声器,能够很好地解决HISS噪声和泄气噪声。

Hiss噪声问题分析与优化

某小型SUV在急加速时车内有明显的增压器涡轮Hiss噪声。通过对中冷管(靠近涡轮侧)近场5cm处噪声测试,确定涡轮Hiss噪声由中冷管壳体辐射传播,锁定问题频段。对此频率段噪声进行压后宽频消声器设计并验证。结果表明,增加相应频段(1600~2600)Hz的压后宽频消声器后涡轮Hiss噪声降低明显,且主观评价从5.5分提升到7分。

增压器压气机气流噪声综合优化

本文通过对增压器压气机气流噪声的产生机理、传递路径分析和改善措施分别进行分析验证,针对性地从增压器匹配、标定、压气机设计、进气系统优化等多维度来对HISS噪声进行综合控制。基于该方法,可以有效地解决HISS噪声问题,而不需过多的采用被动的硬件隔音措施。本文关于增压器匹配和标定的分析,更是指出整机前期匹配的重要性,这些往往在实际开发中被忽视,从而浪费大量的开发资源。

涡轮增压柴油机进气系统噪声分析与优化

车用涡轮增压器在工作过程中会产生高频气流噪声,对驾乘舒适性产生较大影响。针对某涡轮增压柴油机校车存在的进气Hiss噪声与泄气噪声进行研究,通过实车试验获得噪声频谱特性;针对噪声强度大的频段,设计消声器,并进行传递损失测试、整车试验验证和主观评价验收,其结果可显著提升整车噪声-振动-声振粗糙度(NVH)水平,也可为后续相关问题的改进、优化及解决提供参考。

几种常见涡轮增压器噪声及其控制

本文简单阐述了涡轮增压器开发过程中几种常见的噪声,对其音谱特征,辨别方法,产生机理和控制方法进行了描述,为涡轮增压器降噪开发提供参考。

增压管路系统辐射噪声特性及优化控制

涡轮增压器产生高频气流噪声成分,严重影响车内驾乘舒适性.增压器噪声的控制技术与解决方案,已成为汽车工程应用领域研究的重点之一.本文主要针对涡轮增压器的Hiss噪声、BPF噪声进行研究,首先,从涡轮增压系统结构与工作原理进行阐述分析,论述其噪声的产生机理与主要特征.其次,提出消声器的模块化开发理念,并针对实际工程案例设计了四腔体模块化消声器,测试获得并分析传递损失消声性能.最后,将消声器安装于增压管路系统,通过整车道路试验验证其实际消声性能.结果表明,所设计的消声器结构有效抑制了涡轮增压器的噪声水平,显著改善了整车NVH水平,为工程开发应用提供有效的设计指导.

柴油机增压器HISS的噪声降噪措施分析

文章分析了常见的几种增压器噪声类型,同时以实验的方式对柴油机增压器HISS的噪声进行研究分析,最后再结合多年工作实际,针对柴油机增压器HISS噪声特性,提出了一些有效的降噪措施,旨在充分认识柴油机增压器HISS的噪声特性,采取有效降噪措施。

某涡轮增压发动机进气系统噪声研究

对整车搭载某款涡轮增压发动机的进气系统噪声进行研究,从进气系统NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)的目标设定和目标要求出发,设计零部件消声方案,并进行CAE(Computer Aided Engineering,计算机辅助工程)分析验证,通过实车NVH调教和试验验证,找出该款涡轮增压发动机进气系统消声元件的结构优化方案,达到整车NVH目标要求。