呼鄂城际新机场站站型规模比选研究

新机场站为呼鄂城际新建中间站,其作为地区城际铁路、城市轨道交通、高速铁路及高速公路等多方式综合交通枢纽中心节点,经济合理确定新机场站站型,满足枢纽铁路运输需求,对助力新机场打造综合交通枢纽及发挥车站能力意义重大。首先,对新机场站承担的客运量进行了预测,在此基础上,进一步分析新机场站高峰小时旅客发送量及车站作业量;其次,结合机场站办理的客车对数,针对车站站型规模共研究了2台夹4线(方案Ⅰ)、2岛4线(方案Ⅱ)、2台5线(方案Ⅲ)及2台6线(方案Ⅳ)4个方案,重点从运输组织、到发线能力利用率、工程投资、实施条件、对机场在建工程的影响等方面进行比选;最后,通过高峰小时能力适应性分析检算了车站规模的合理性。研究结果可为后续类似于综合交通枢纽站设置高速铁路地下车站工程提供一定的借鉴意义。

呼和浩特地震监测中心站面波震级偏差分析

在地震震级国家标准GB17740—2017《地震震级的规定》发布以后,收集整理2016—2021年呼和浩特地震监测中心站记录的726个地震面波震级MS(HHC),与中国地震台网中心地震目录中给定的面波震级MS(CENC)进行比较,统计二者间偏差,分析震级偏差与震级、震中距、方位角间的关系。结果表明,呼和浩特地震监测中心站测定的面波震级MS为4.0—8.9,与中国地震台网中心的相比,震级偏大;震级偏差平均值小于0.2,符合规范要求,其中,10°≤Δ<30°、30°≤Δ<60°区间为震中距最优区间;震中位于呼和浩特地震监测中心站西南方向的地震,震级偏差较大,而东北、东南方向的偏差较小,由于数据较少西北方向无法判断是否有影响。

降雨对呼和浩特地震台形变观测的影响

为了研究降雨对定点形变观测的影响,在了解呼和浩特地震台形变观测环境后,分析了伸缩仪、水管倾斜仪和垂直摆倾斜仪的观测数据质量,统计了降雨量和各仪器分量的变化,并进行了相关分析,得到不同形变仪器测项数据变化幅度对降雨量的响应函数,结果显示两者间呈较好的线性相关。

从公共厕所到城市服务综合体:呼和浩特青城驿站的空间生产

“厕所革命”从旅游领域向全国全域纵深展开,推动城市公共卫生空间的变革和重构。文章以青城驿站为例,基于空间生产理论采用文本梳理、实地调研和半结构化访谈等质性研究方法,探讨呼和浩特城市公共厕所空间生产的演化过程、青城驿站空间生产的维度构成和动力机制。研究结果表明:在城市转型中,呼和浩特公共厕所经历了从普通如厕空间向以青城驿站为代表的城市公厕体系的转变过程;青城驿站空间生产包含了物理空间、社会空间和文化空间三个空间维度;制度氛围、政府主导、公众需求和企业参与是推动青城驿站空间生产的主要动力。最后,文章根据研究结论,从政府监管、商业运营和公众参与等方面为青城驿站的发展提出了对策建议。

呼和浩特国家基本站现址与拟迁新址观测资料对比分析

随着社会的发展气象站受城镇化的影响越来越大,选择一个有气象观测代表性的拟迁站址已经是现在位于城市或现有观测环境保护不好的气象站面临的一个重要问题,文章以呼和浩特国家基本站为例,探讨现址与拟选站址观测数据的对比分析,为拟迁气象站的观测资料分析提供一个思路和方法。

基于改进的AHP-模糊综合评价法在呼和浩特抽水蓄能电站项目施工进度控制评价中的应用

结合呼和浩特抽水蓄能电站下水库施工项目的特点和实际情况,构建了施工单位进度控制评价模型,用改进的层次分析法并结合模糊综合评价法,对评价指标进行综合评判。通过科学合理评价,明确了施工优势与不足,对加强进度控制具有借鉴意义。

呼和浩特抽水蓄能电站对706台的影响研究

通过开展五个专题的研究,基本阐明了呼和浩特抽水蓄能电站建设和运行对内蒙古706电视发射台可能产生的影响,包括上水库施工产生的爆破振动、爆破空气冲击波、爆破飞石、噪声、大气影响等,上水库运行产生的库岸稳定、电磁干扰等。分析研究表明,工程对706台的主要影响来自震动、空气冲击波、噪声等方面,此外也包括上水库的淹没损失。针对不利影响提出了相应的对策措施,并由电站业主与内蒙广电局达成补偿协议。

呼和浩特抽水蓄能电站上水库堆石坝施工期监测数据分析

经对呼和浩特抽水蓄能电站上水库堆石坝施工期长序列监测资料进行分析,发现堆石坝施工期相对沉降量最大为858mm,约占坝高1.2%。其中填筑期最大沉降量为724mm,发生在10环附近,占施工期总沉降量的84.4%,相对稳定期最大沉降量为193mm,发生在顶部,占施工期总沉降量的22.4%,不同高程坝体沉降总体表现为靠近坝轴线大,靠近两坝坡小。坝体水平位移在12mm以内。坝体与坝基间剪切位移已基本趋于收敛,最大值在16mm以内。坝基总体表现为无水压状态,绕坝渗流水位总体较低。坝顶钢筋笼内钢筋应力变化主要受温度影响。结果表明:目前该电站上水库堆石坝各监测物理量处于稳定状态或已基本趋于收敛,堆石坝总体处于安全状态。

呼和浩特铁路枢纽客运站分工研究

在概述呼和浩特铁路枢纽总图规划及客流特点的基础上,提出呼和浩特铁路枢纽旅客列车开行方案,根据研究年度(近期2020年、远期2030年)枢纽客运站作业量预测,针对枢纽内顺列布置2个大型客运站的车站分工设计,对枢纽旅客列车开行方案与车站规模进行适应性分析。通过细化枢纽内各站分工,完善枢纽旅客列车开行方案,验证了枢纽内各客运站、各车场的设计规模,得出呼和浩特铁路枢纽各站分工合理,旅客列车开行方案与车站设计规模匹配的结论。

呼和浩特轨道交通2号线某车站基坑开挖沉降监测分析

在城市轨道交通建设中,基坑开挖会导致土体沉降、结构变形等问题。尽管目前数值模拟手段对沉降和变形的预测已经取得很多成果,但实地监测仍是一种更直接的方法。由于轨道交通建设的高昂成本,现有的监测结果和经验都集中在沿海经济发达地区和特大城市,针对呼和浩特地区的监测经验较少。本文以呼和浩特市轨道交通2号线某车站为对象,针对基坑开挖过程,对土体沉降、结构变形等监测数据进行分析,总结沉降和变形规律,以期为呼和浩特地区和类似工程地质条件地区的轨道交通建设工程提供借鉴。通常,围护结构总体变形较大,围护墙顶和立柱的累积沉降量大于地表和管线,墙体水平位移大于墙顶水平位移。在施工过程中,土方开挖过程中应注意支撑的及时性,严禁超挖。

呼和浩特抽水蓄能电站水泵水轮机模型验收试验

对呼和浩特抽水蓄能电站水泵水轮机的模型验收试验中的能量特性、空化性能及水力稳定性进行了介绍,对水泵水轮机的主要水力性能进行了初步分析,对改善S特性以及对真机的设计及运行提出了建议,可供参考。

呼和浩特——民族友好往来的驿站

人类步入文明以后,呼和浩特地区就有众多的民族来往。从战国至今天,先后有几十个民族在这里生活定居、繁衍生息。在两千多年的民族交往、经济文化交流的过程中,无论是和平的方式,还是战争的方式,各族人民都将自己的文化带到了呼和浩特地区。这里如同一个小小的民族驿站,迎来送往;各民族共居一城,友好互助,和谐相处,相互尊重,相互理解,齐心协力,共谋发展,为中华民族的发展做出了独特而重要的贡献。呼和浩特也以自己独特的形象,作为民族之间互相友好往来、进行经济文化交流的驿站而载入史册。

高强钢岔管残余应力测试与研究——以呼和浩特抽水蓄能电站为例

呼和浩特抽水蓄能电站钢岔管首次采用国产790 MPa级B780CF高强钢制造,HD值达到4 140 m·m,是我国目前在建和已建水电工程HD值最大的钢岔管。采用x射线衍射法对钢岔管的焊接残余应力进行测试,测试成果为水道系统充水及钢岔管的长期安全稳定运行提供了技术分析和检验依据,同时也可以为工程应用及国内外同类型电站钢岔管的制造、安装有一定的指导和借鉴意义。

预裂爆破技术在呼和浩特抽水蓄能电站中的应用

呼和浩特抽水蓄能电站拦沙坝建基面开挖采用预裂控制爆破技术,通过搭设钻机作业的钢管架,采用间隔不耦合装药结构,严格控制钻孔方向、倾角和单孔装药量,避免了建基面出现欠挖和超挖量过大现象,预裂缝的形成降低了爆破震动影响,基岩无爆破裂隙出现,开挖质量优良。

不同地震台站水管倾斜仪数据资料对比分析——以呼和浩特和包头台为例

通过对呼和浩特地震台与包头地震台DSQ型水管倾斜仪的观测环境、仪器安装运行情况及2015—2017年观测资料的观测精度、稳定性、连续性和可靠性等方面进行对比,做出质量评定,运用多种处理方法进行了系统计算和分析。使用维尼迪柯夫调和分析得出M2波潮汐因子均方差质量指标,得出内在质量精度。应用契比雪夫多项式对年度观测资料拟合分析,从而得出仪器的相对噪声水平,进行两台指标对比分析。对台站地形变观测资料前兆观测系统做出正确的认识和客观的评价,为今后的地震前兆研究和预测具有重要的实际意义。

呼和浩特抽水蓄能电站引水系统开挖研究

结合实际工程,介绍了呼和浩特抽水蓄能电站引水系统开挖采用的ALIMAK爬罐结合反井钻斜井导洞开挖的施工方案。其中,不但归纳了其施工方法的优点并简单地介绍了其施工的过程,而且介绍了其现场施工精度的控制措施,最后列出了现场斜井贯通的测量成果。本研究对类似工程斜井开挖有一定的参考价值。

呼和浩特抽水蓄能电站下水库围堰高压旋喷灌浆施工技术

呼和浩特抽水蓄能电站下水库围堰基础地层卵砾石含量较高,达25%以上,块石直径较大,达4 m左右,通过对含较多卵砾石及大漂块石地层进行高压旋喷灌浆,形成的防渗体可以达到较好的防渗效果。该技术研究可为类似工程施工提供借鉴。

呼和浩特地铁明挖法换乘车站节能减排技术创新

针对城市地铁车站节能减排标准化施工所面临的主要问题,在总结内蒙古自治区呼和浩特东站相关研究成果的基础上,提出BIM技术在深基坑工程中应用、地铁车站冬季热风炉保温施工技术、深基坑侧壁夹层水处理施工技术等一系列的节能减排创新技术。结果表明:冬季施工混凝土养护采用多介质燃料热风炉,达到节能减排效果,采用保暖棚、塑料薄膜与锅炉供暖系统,确保在寒冷地区气温冬季正常施工;基坑内侧采用PVC管桩间引流+桩间内侧盲沟排水+集水坑抽水,将基坑内的夹层水通过引流管及盲沟汇至集水坑,能够保证基坑安全稳定;引入BIM技术的三维可视化、虚拟施工等在现场,将工程质量、进度、成本进行严格控制。

关于呼和浩特铁路局集装箱站建设规划的建议

随着我国经济快速发展,货主对铁路运输的服务质量提出了更高要求,集装箱运输逐渐成为铁路货运业务中不可或缺的重要部分。以呼和浩特铁路局集装箱办理站为研究对象,探讨集装箱运输存在的问题,分析影响集装箱运输发展的原因,结合内蒙古自治区经济发展及地域特点,提出集装箱办理站的规划意见,为呼和浩特铁路局集装箱办理站规划建设提供参考。

呼和浩特抽水蓄能电站机组安装典型案例分析

呼和浩特抽水蓄能电站主机设备在安装和调试期间出现过转子磁极频繁接地、转子磁极线圈开裂、上导瓦烧瓦事故、止漏环温度异常上升、机座环拉紧螺杆断裂、机座环拉紧螺杆套管内进浆、机转子上挡风板吊杆螺母及锁片松动等问题,涉及到主机设备的设计、制造和施工工艺等缺陷。经厂家、监理和施工承包商等单位技术人员现场测试、探讨分析与研究,各项问题均得到了满意的解决,为国产设备在设计、制造和安装工艺的改进提供了宝贵经验。