深港大型跨界工程项目可行性研究的比较与启示——以深港西部通道项目为例

2007年横跨深圳香港两地的西部通道项目顺利建成并投入运营,这为深入分析大型跨界工程项目的可行性研究提供了极为宝贵的实证素材.文章根据可行性研究的基本框架和着眼于对比研究的目的,从交通需求、建设方案、环境保护和经济评价4个方面,全面回顾深港双方的可行性研究,针对两地可行性研究的研究过程、数据收集、分析方法和研究结论等部分展开分析,比较二者的异同,提出了相关结论与启示.

深港西部通道深圳侧接线工程的管线综合及排水设计

介绍了深港西部通道深圳侧接线工程的设计经验,主要包括东滨路建成区的管线综合设计及侧接线工程主线地道的排水系统设计。其中侧接线工程主线地道是目前国内最长的城市地道,对今后类似工程的设计具有借鉴意义。

深港西部通道跨海大桥生态建造方法

以深港西部通道跨海大桥项目建设为背景,提出以大桥施工建设对深圳湾水环境、水生态环境的影响最小或零为目标的实施方案.通过建立大桥建设生态环境监控和管理技术体系,确定大桥最优施工工艺、工程布局;建立生态环境影响数值模拟模型体系,预测、监控和反馈大桥施工期和建成后对浅海水域生态环境的影响.在该跨海大桥的建设中,应用地质地理信息系统及应用技术、下沉式隧道的城市连接线工程技术、海洋环境下跨海大桥结构耐久性技术和国家级红树林自然保护区生态修复技术等,有效减少对生态环境影响.

深港西部通道工程环境标准协调机制研究

文章以深港西部通道工程为典型案例,研究了在大型跨境工程的建设和营运过程中,以环境管理一体化为目标的环境标准协调问题。对比分析了深圳和香港两地在大气环境、声环境、水环境、生态环境管理中所执行的污染物排放标准和环境质量标准的异同,并探讨了大型跨境工程实施环境标准协调依据、协调范围和协调原则。研究表明,环境标准的一体化应以跨境环境影响的预测作为基础和依据。在符合各自法律准则要求的前提下,应以趋向严格的原则,对可能形成跨境环境影响的污染物排放和环境质量指标进行协调,建立统一的标准,有利于跨境工程的环境保护一体化管理目标的实现。

C25水下3d超缓凝大掺量粉煤灰混凝土在深港工程中的应用

在深港西部通道工程中,通过超缓凝型减水剂和粉煤灰的双掺技术,成功配制出3 d强度<3 MPa,坍落度在1 h内基本无损失的大流动性水下混凝土。通过大掺量粉煤灰,不但降低了水泥和缓凝型外加剂的用量,节约了成本,还降低了坍落度的经时损失,并且又密实了混凝土,大大提高了混凝土的抗海水侵蚀能力,同时强度也能满足设计的要求。

深港西部通道平面及高程控制网联合测量

横过后海湾的深港西部通道,是一条连接香港和深圳两地的策略性跨境道路大桥,由香港特别行政区政府和深圳市人民政府共同投资兴建。兴建大桥用的平面及高程控制网的联合测量由香港路政署和深圳市深港西部通道工程筹建办公室联合策划和完成。论文讲述两地的坐标和高程系统转换关系,汇报了建立大桥专用的独立坐标系统及连接两地高程系统的工作和成果。