基于Simulink的双压缩机空调分段除霜模拟

针对寒冷及严寒地区空调制热运行下除霜展开研究,设计一种双压缩机热气旁通式分段除霜空调并进行仿真模拟。结果表明,该模型在寒冷地区的气候条件下正常运行,保证室内温度趋于稳定,并能够分段进行有效除霜。变制冷剂流量多联式空调系统(新型VRV空调系统)适用于寒冷地区冬季的供暖,为新型VRV空调供暖在寒冷地区的应用提供参考。

冷库冷风机融霜方式对比分析

阐述用于冷库冷风机融霜的热气融霜、水冲霜、电热融霜的工作原理,在相同运行工况下,从初投资、运行成本、融霜效果等方面进行对比分析。结果表明,电热融霜冷风机初投资最低,约为热气融霜的60%,水冲霜的80%;热气融霜冷风机运行成本约为电热融霜冷风机的40%~50%,水冲霜冷风机的1.2~1.4倍;水冲霜融霜效果最好。最后针对不同类型冷库冷风机给出融霜方式的建议。

自动化立体冷库设计概述

冷库是冷链物流比较重要的一个环节,自动化立体冷库因其高库容率、高分拣效率,及高能效等多种优势而发展的非常迅速。根据立体冷库逐渐向大型化发展的趋势,节能极为重要。分析了主要的冷库节能技术手段,优化了保温及断冷桥设计、设备选型等方式,并通过全自动控制实现冷库的节能降耗。以新加坡某超市用全自动立体冷库为例,对全自动立体冷库设计作浅析。

电动汽车热泵空调系统热气旁通除霜的试验研究

针对电动汽车热泵系统室外换热器结霜会使系统性能严重衰减且不稳定性加剧等问题,在研究目前汽车上普遍使用的逆循环除霜模式的基础上,设计并搭建了应用于电动汽车的热气旁通除霜系统,试验研究了两种模式在不同环境工况下的除霜性能,分析了两种除霜模式的运行特性,并估算了两种除霜模式下的电动汽车续航里程。结果表明:在5~-5℃的环境工况下,逆循环除霜用时80~400 s,除霜过程平均功耗618~1008 W;热气旁通除霜用时350~600 s,系统功耗1383~1621 W。相比于逆循环除霜,热气旁通除霜用时增加200~270 s,功耗上升613~765 W,续航里程减少1.9%~3.8%,但在除霜过程中有利于保证乘员舱内的舒适性。在室外环境温度低于0℃时,除霜过程中关闭室外换热器风机,能减小空气侧换热损失,提高除霜效率。

热气直通化霜技术及电子膨胀阀设计研究

在该研究中,首先提出了空气源热泵热气直通化霜的概念,该技术不需增设热气旁通支路,化霜期间的冷媒流向同制热循环。然后对热气直通化霜期间的流量需求进行了分析,改进了电子膨胀阀的流量曲线,设计了双锥面电子膨胀阀结构以满足正常制热和热气直通化霜期间的流量需求。最后利用CFD技术模拟了热气直通化霜过程中不同膨胀阀脉冲时R32制冷剂在膨胀阀内部的热量损失,结果表明存在最优膨胀阀开度使得膨胀阀出口的化霜热量最大。

二次冷凝除霜冷库制冷系统运行特性

针对冷库蒸发器除霜能耗大的问题,以二次冷凝除霜冷库为研究对象,建立了系统热力学模型,通过试验验证了二次冷凝除霜模型的有效性,并对比热气旁通除霜模型验证其节能性。为优化二次冷凝除霜冷库除霜性能,设计试验研究不同因素对系统运行能耗的影响,通过改变不同的蒸发器传热温差、蒸发温度和冷凝温度,获得系统除霜周期能耗并进行对比分析。结果表明:1)蒸发器传热温差宜取7~9℃;2)蒸发温度降低,二次冷凝除霜周期能耗增加,但相比热气旁通除霜节能性增加,当冷凝温度为34~38℃,蒸发温度为−20~−10℃时,单位冷库容积二次冷凝除霜周期能耗为0.055~0.080 kW·h/m^(3),相比热气旁通除霜节能12.7%~15.8%;3)冷凝温度增加,二次冷凝除霜周期能耗增加,同时相比热气旁通除霜节能性增加,当蒸发温度为−15℃,冷凝温度为34~38℃时,单位冷库容积二次冷凝除霜周期平均能耗为0.0675~0.0785 kW·h/m^(3),相比热气旁通除霜节能12.3%~16.5%。该研究可为制冷系统的节能运行提供参考。

冰箱热气旁通除霜技术压缩机防液击方案探讨及验证

压缩机液击故障是制约热气旁通除霜技术在家用冰冷产品上应用的关键问题,为了研究不同压缩机防液击方案对于除霜性能的影响规律,设计通过整机样品搭载储液器气液分离方案和压缩机自防方案两种方案,从功耗、除霜速度、热量利用率、间室温升等方面分别开展验证。验证显示:压缩机自防设计较储液器防液击方式化霜功率高、质量流量大、化霜时间短,除霜部分功耗节能约8%,间室温度回升呈现劣势,单点空载温差最高约6℃左右。

几种空气源热泵除霜方式的性能比较

针对空气源热泵除霜问题,分别对逆循环除霜系统、热气旁通除霜系统和相变蓄能除霜系统进行对比实验,并对三种除霜方式的除霜时间、除霜时压缩机排气压力、室内温度波动等特性进行比较分析。实验结果表明,相变蓄能系统除霜时的压缩机排气温度比另外两种系统高,使得冷凝温度升高,更有利于缩短除霜时间,且室内温度相对稳定,系统能耗也随之减少。

低温冷库电热融霜与热气融霜的对比试验研究

对低温实验冷库进行了电热融霜和热气融霜实验。阐述在不同库温情况下两种融霜方式的实验过程,从融霜阶段库内温度场变化、系统耗能等角度,分析了两种融霜方式的优劣,得出:热气融霜较电热融霜明显地具有对库内温度场影响小、耗能低的突出优点,并且库温越低,优越性越显著。实验为低温冷库的融霜研究提供了有效依据。

空气源跨临界CO_2热泵系统热气除霜的实验研究

为了解决跨临界CO2热泵系统在低温环境下运行蒸发器的结霜问题,对一种可应用于CO2跨临界循环的热气除霜方法进行了实验研究。在对热气除霜过程中系统循环特性分析的基础上,搭建了空气源跨临界CO2热泵热水器实验台,根据系统各参数点压力和温度变化曲线的实验结果,分析了除霜过程中系统循环的变化规律和蒸发器的除霜特性,发现除霜时热泵系统的流量增大,气体冷却器内的温降减小,故增大气体冷却器出口的CO2气体温度是提高除霜效率的关键。同时,结合实时采集的蒸发器表面霜层变化图像,分析了蒸发器的动态除霜过程,直观观测了热气除霜的除霜效果,整个除霜过程保持了600s,热气除霜的除霜效率为35.6%。根据实验结果可以得出,热气除霜方法是用于空气源跨临界CO2热泵系统除霜切实可行的方法。

风冷热泵冷热水机组热气旁通除霜与逆循环除霜性能对比

在制冷量为55 kW的风冷热泵冷热水机组上,比较了热气旁通除霜和逆循环除霜的性能.结果表明:逆循环除霜的能量来自压缩机的输入功率以及从房间和循环水中吸收的热量,除霜时间为94 s,但房间温度存在剧烈波动,舒适性较差;热气旁通除霜的能量只来自压缩机的输入功率,而且制冷剂流过分液器和分液毛细管的能量损失较大,除霜时间比逆循环除霜方式多178 s,但不会从循环水和房间吸热,舒适性较好;在热气旁通除霜方式的融霜阶段,压缩机的吸气过热度一直在0℃左右,导致排气温度和过热度不断降低,可能会危及压缩机的安全.

房间空调器热气旁通法除霜分析及实验研究

通过对不同阻力的旁通电磁阀除霜进行实验研究 ,热气旁通法除霜可以较大程度地改善室内舒适性 ,旁通电磁阀的阻力大小直接影响着换热器除霜时间和除霜效果。经分析表明 ,采用电子膨胀阀和旁通电磁阀组合除霜不仅有良好的节能效果 ,还可较大程度地缩短除霜时间 ;压缩机吸气管温度大于 0℃可作为结束除霜的判据之一。

附加保温融霜装置的冷风机融霜实验研究

为了减小融霜热在融霜过程对冷库库温变化的影响,对库内冷风机增设保温融霜装置,并进行了实验研究。结果表明保温融霜和非保温融霜两种过程,库内上方区域温度均有较大变化。保温融霜过程温度变化相对较小,其整体波动温差比非保温融霜低3.2℃,且保温融霜方式的融霜时间缩短近300 s;证明保温融霜装置在融霜过程中能够起到稳定库内温度和缩短融霜时间的作用。

空气源热泵热气除霜问题研究现状与进展

从除霜时热泵各部件及整个系统的运行特性、能量转换与传递、除霜的自动控制等方面讨论了空气源热泵除霜运行时存在的问题,并提出了解决这些问题的研究方向。

低温冷风机热气融霜实验研究

简述了低温冷库冷风机的热气融霜方式,对一座低温实验冷库进行了热气融霜实验。研究了在不同库温情况下的融霜过程,从库温、凝水量、温度场变化以及制冷系统运行状况等方面,分析了热气融霜对低温冷库的影响。实验结果表明热气融霜具有时间短、对库温影响较小等优点。

冷库热气融霜与电热融霜的对比分析

通过一个实际案例从能耗方面对冷库中的热气除霜和电热除霜进行对比分析,并从实验和理论方面进一步讨论,说明热气除霜的优越性。以往冷库中常用定时除霜,针对定时除霜的缺陷进行改进,采用时间温度法进行控制。

液体冷媒融霜制冷系统融霜过程制冷温度变化规律的实验研究

液体冷媒融霜是一种新型的融霜方法。介绍了液体冷媒融霜实验装置,研究了在不同负荷不同库温下的融霜过程,从库温、融霜时间、制冷系统运行状态等方面分析了液体冷媒除霜系统对冷库的影响。实验结果表明:冷媒融霜可通过高压液体制冷剂与冰霜的热交换过程得到过冷来回收冰霜冷量。在被融霜蒸发器停止融霜后切换的瞬间,库温有较大幅度的上升。无负荷实验库温高于-5℃时,融霜过程库温依旧降低,说明液体冷媒方案可以用于制冷过程不能停止的速冻装置上。

风冷热泵除霜过程动态特性模拟和实验研究

风冷热泵热气除霜过程动态特性的研究是风冷热泵 (机组 )研究的一个重要课题。在热气除霜实验研究的基础上 ,从基本守衡定律出发 ,提出了风冷热泵热气除霜过程的动态特性模型 ,重点模拟了这一过程中霜层侧的传热传质和制冷剂侧压力变化情况。回顾了热气除霜过程的研究现状 ,详细介绍了采用分布参数求解模型的过程 ,以及实验结果和模拟结果的比较。尽管在一定程度上这是一个理想化的动态特性模型 ,但实验结果和模拟结果的良好吻合证明了这一模型的有效性 。

制冷系统液体冷媒融霜的实验研究

液体冷媒融霜是一种新型的融霜方法。介绍了液体冷媒融霜实验装置,对实验结果进行了分析研究。与热气融霜相比较,液体冷媒融霜系统具有制冷量大,对换热器翅片效率影响小,室温波动小等优点。这是一种可行的融霜方法。

空气源热泵蓄能除霜动态实验台的搭建及研究

为解决现有空气源热泵除霜时由于能量来源不足而存在的各种问题,提出空气源热泵蓄能热气除霜的新方法,并对其实验流程进行设计.完成实验台的搭建以及常规热气除霜与蓄能热气除霜的对比实验.结果表明:蓄能热气除霜的实验流程是可行的,可以有效缩短除霜时间150s左右;提高吸气压力180kPa左右;恢复供热的时间也明显缩短;其除霜效果明显优于常规除霜.