基于珞珈一号和OSM数据的呈贡区建筑密度估算

建筑密度是城市规划布局的一个重要指标。为了提高建筑密度的获取效率,本文提出一种结合珞珈一号数据和OSM数据的估算城市建筑密度的方法。基于珞珈一号数据,文中以固定大小的网格为单位采样分析了昆明市呈贡区灯光强度和建筑密度的拟合关系;基于OSM数据,利用GIS提取分析、数学分析等方法去除道路灯光对估算结果的影响。然后利用非线性拟合模型估算了昆明市呈贡区的建筑密度,得到其空间分布情况;并验证分析了估算模型的精度。结果表明,昆明市呈贡区的建筑密度与夜间灯光强度有较高的相关性,可以结合珞珈一号夜光影像数据和OSM道路数据估算城区的建筑密度。

昆明市城市道路绿化中植物多样性现状及评价

实地调查昆明市北片区的 1 1条道路和 2座立交桥绿地 ,通过对其植物物种丰富度和组成分析 ,物种出现频率比较 ,常绿植物、乡土植物多样性比较 ,植物观赏性状多样性分析 ,探讨了昆明市道路绿化中的植物多样性问题 ,对其不足之处提出了改进建议 .

城市生态环境绿色度量值的分析研究——以昆明城区道路植物为例

在详细调查昆明城区主要道路常见绿化植物的基础上,进行各个绿色度量值指标的测算研究,结果表明:昆明城区各调查道路绿地率相差不大,除正义路外均超过了30.00%;绿视率差异也较小,正义路最低,北门街最高;但是绿化覆盖率则波动较大,正义路最高,鼓楼路最低。正义路的单株悬铃木三维绿量平均水平最高,鼓楼路的单株女贞三维绿量平均水平最小;常见绿化树种三维绿量与冠幅大小的相关性较大,与株高的相关性次之,与胸径的相关性较小。研究结果可为昆明市园林绿化发展决策提供科学依据,以及为提高城市道路绿化水平,改善城市环境提供参考。

昆明市主干道绿化带景观评价

对昆明市区9条街道绿化现状进行实地调查及分析.运用描述因子法选择7个对道路植物景观效果贡献较大的指标建立景观综合评价体系,并采用景观综合评价指数法模型对指标进行量化,对昆明市道路植物景观进行综合评价.结果表明,昆明市道路植物景观整体建设水平一般,其中白龙路的景观建设水平较高.分析昆明市道路绿化景观中存在的弊端,提出了增加乡土树种比重,少截干,多整枝,注重养护管理等措施.

新形势下对建设昆明—万象经济走廊的构想

经济走廊建设是大湄公河次区域合作(GMS)的重要内容。在当前中国云南省与老挝次区域合作快速发展和中国倡导共建"一带一路"的新形势下,云南省与老挝之间建设昆明至万象的经济走廊显得尤为重要。文章简要介绍昆明—万象经济走廊的总体状况,在此基础上分析昆明—万象经济走廊建设的基础和存在的障碍,重点剖析建设昆明—万象经济走廊对滇老(中老)合作、共建"一带一路"和拓展中国地缘环境空间的战略意义,并提出建设思路以及具体建设对策。

山区生态景观道路的深路堑设计及相关技术

昆明东连接支线工程深路堑设计中路堑深度较高,达34 m;岩土体成因种类繁多,结构复杂,裂隙发育严重;岩层倾向不利;地震8度设防标准;并且需特别考虑沿线的水土保持和坡面防护景观问题。通过该工程设计实例的研究,探讨了山区生态景观道路的深路堑设计及相关技术。

昆明地区土质高边坡稳定性分析

结合昆明国道东连接线支线工程的土质边坡设计,通过工程沿线的工程地质调查,对土质边坡稳定坡高与坡角的相关关系进行了回归分析。采用基于传统的简化毕肖普圆弧滑动面法,根据地质勘察资料确定了计算参数,对典型的一级、二级和三级边坡的稳定系数进行了计算。采用FLAC数值模拟技术,根据现场勘察及直剪试验的结果,确定了各土层的计算参数,采用平面应变力学模型,对工程中高路堑边坡实际断面的整个边坡区域进行了数值模拟计算。计算分析结果表明,FLAC数值模拟与简化毕肖普法的计算结果相吻合,对于土质边坡,坡率对边坡稳定性的影响远大于坡高对边坡稳定性的影响。

昆明至丽江高速公路绿化美化设计思路

对昆明至丽江高速公路路域环境进行调查,在充分掌握其本底的前提下,从公路产权内、外的绿化景观现状、全线景观风貌、自然景观、人文景观,以及负面环境影响因素等方面对景观进行分析和总体评价,在此基础上,从生态学和美学的角度对公路的绿化美化设计进行思考,并从设计理念、设计定位、设计原则、总体风貌呈现与分段控制、植物景观规划、景观层次规划、空间布局、植物规划等方面制定出公路绿化美化的设计方案。提出多部门联动、编制科学的实施方案和施工作业设计、多渠道筹集资金等美丽公路建设的建议。

当前昆明城市道路交通问题的原因与对策探析

本文认为目前昆明城市道路交通方面存在的三个主要问题是：道路建设与交通需求严重失衡，城区道路系统有明显缺陷，交通控制与管理水平低．针对云南省和昆明市的具体特点，借鉴国内外一些先进经验，从观念和措施上，对未来昆明城市道路交通建设提出了用系统论观点指导规划建设、调整城市布局结构、确立跨世纪超前性城市道路交通发展方向等一系列对策和建议．

昆明城市街道景观草本花卉应用现状调查与分析

通过对昆明城市街道绿化中的景观草本花卉的应用情况进行实地调查,结果显示:昆明城市街道景观草本花卉应用种类共有54种,隶属于28科47属,其中多年生草本花卉较一、二年生草本花卉应用广泛;草花应用形式最多的为花台、花坛、花境、花箱和造型种植钵;草花花色以红色系、黄色系的应用频度最高。并针对昆明城市街道景观中草花应用存在的问题提出了建议。

昆明城市道路交通可持续发展中的系统理念

从昆明市城市可持续发展目标出发 ,阐述了中国昆明”99”世界园艺博览会期间以及较长一段时期内涉及城市人类居住环境的道路交通问题 ,就管理与决策等有关方面的思考 ,提出了决策过程中亟需建立的系统理念 ,并对其应用的重要性进行了相应的论述 .

Crossing Mountains and Rivers to Build 'Steel Silk Road'

Southwest China’s Yunnan is colorful in early summer,with lush green vegetation and red pomegranate blossoms.The Fuxing train departing from Kunming,capital of Yunnan Province,is about to meet the Lancang train departing from Vientiane,capital of Laos.The rolling wheels connect Chinese cities of Kunming,Yuxi,Pu’er and Xishuangbanna with Lao cities of LuangPrabang and Vientiane.This has injected significant vitality into the construction of a community with a common destiny between China and Laos.

基于24Model的FRAM功能改进研究

为解决功能共振分析方法(FRAM)量化评估过程存在的异质性功能区分模糊问题,基于事故致因“2-4”模型(24Model)改进现有功能划分形式。借鉴24Model对事故致因的逻辑划分重新定义现有人员、技术、组织(MOT)功能框架边界,将组织功能重构为由安全管理机构、安全管理程序构成的概念集合并构建对应的推理评估体系,其后定义全新虚拟功能以解决过程性功能难以量化的问题。以京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故为例进行实证研究,采用模糊推理技术量化改进后的功能风险。研究结果表明:改进功能划分可较好适应于FRAM量化研究,为FRAM事故分析技术的发展提供借鉴与参考。

绿色交通视野下的昆明自行车交通发展问题与策略分析

绿色出行逐步成为居民日常出行的新趋势,该文通过分析昆明自行车交通出行现状,针对自行车交通出行空间被挤压、路网布局不合理、配套设施不完备、管理体制不明晰、法规体系不健全等问题,提出从自行车交通路网系统规划、自行车道路及设施改善、发展建设公共自行车系统等方面考虑的自行车交通规划策略。希望改善自行车出行环境,提倡自行车交通出行方式,充分发挥其环境友好、健康、安全、便捷的功能优势,优化城市交通结构,构建昆明和谐绿色的城市交通体系。

道路人类学视角下成昆铁路上的“小慢车”:彝族人流动的生活空间

成昆铁路线上在大凉山深入运行的“小慢车”是沿线彝族老百姓赖以生存的交通工具,被当地人称为“出行的公交车”。在此,选择5633/5634次列车内较小的空间单元——车厢作为研究对象,用民族志的分析方法对这一较小空间单元的空间结构、该空间内彝族人的“好面子”与“厚脸皮”以及车厢内人与人之间的“信任”与“不信任”进行了深描。铁路沿线的彝族老百姓将彝族传统社会中固有的行为准则或规范整体移植到“小慢车”这一具有现代性意涵的流动空间内,从而使得“小慢车”这一空间内不仅渗透着复杂的社会关系,同时也呈现了沿线彝族老百姓的生活样态。

高速公路城市化改造研究——以滇中新区嵩昆大道为例

以云南滇中新区综合交通网三年实施计划的第一批重点项目——嵩昆大道工程为工程实例,从服务对象、功能作用、平纵横设计等方面分析了高速公路与城市道路的差异。介绍了嵩昆大道项目背景、建设条件、项目设计概况,并对高速公路的城市化改造从项目的平纵横改造、立交节点改造、综合管廊及管线改造等各个方面进行了总结。

昆明市昌源南路改扩建工程路基持力层的确定

通过对昌源南路改扩建工程路基沿线的钻探工程揭露、岩土试验和地层对比,从而确定该场地内相对较稳定的第7层粉质粘土和第4层粉土,它们的土质物理力学性质较好,碾压夯实后可作为路基基础持力层。

浅谈建筑色彩规划设计研究——以昆明市北京路建筑色彩规划设计为例

建筑色彩是体现城市形象,展现城市风貌最直观的因素之一。一个城市究竟该以什么样的颜色展示给世人,已经成为近年来大量设计人员研究的重点,城市色彩规划设计滞后于城市建设,比较典型的问题有,单体建筑各自为政,造成了噪色污染;城市在色彩定位上还存在着"暴发户"的心理倾向。该文结合昆明市北京路建筑色彩规划设计,对北京路建筑色彩规划内容和设计方法进行介绍分析,最终提出昆明市北京路建筑色彩控制要求,为昆明整个城市的城市色彩研究提供一种新方法和思路,并提炼了规划设计当中所获得的经验以期为其他同类城市色彩研究提供借鉴。

“一带一路”倡议下的昆明市城市辐射力评价研究

为了解“一带一路”倡议下的昆明市城市辐射力,将层次分析法运用到城市辐射力评价体系构建中,并根据该体系分析了昆明市2014—2018年5年内的城市辐射力变化情况。研究表明,昆明市经济发展水平较为落后,产业机构存在不合理之处,基础设施规划落实不到位,人才匮乏影响了城市辐射力,并将昆明市的城市辐射力与重庆、武汉、上海这三座城市进行比较分析,提出了一些相关建议:以对外经济提升辐射实力,以吸引投资促进产业结构调整,以现代物流带动基础设施建设,以人才队伍建设助力向外辐射。这样,能够提高昆明市的经济水平,进而真正发挥出辐射功能。

新时期边境贸易区发展的新思路——以云南省磨憨边境贸易区规划为例

本文通过对云南省磨憨边境贸易区的宏观背景条件和发展条件的分析后 ,对贸易区进行了总体发展定位 ,并确定其性质。最后提出新形式下 。