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Human Interaction Recognition in Surveillance Videos Using Hybrid Deep Learning and Machine Learning Models
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作者 Vesal Khean Chomyong Kim +5 位作者 Sunjoo Ryu Awais Khan Min Kyung Hong Eun Young Kim Joungmin Kim Yunyoung Nam 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2024年第10期773-787,共15页
Human Interaction Recognition(HIR)was one of the challenging issues in computer vision research due to the involvement of multiple individuals and their mutual interactions within video frames generated from their mov... Human Interaction Recognition(HIR)was one of the challenging issues in computer vision research due to the involvement of multiple individuals and their mutual interactions within video frames generated from their movements.HIR requires more sophisticated analysis than Human Action Recognition(HAR)since HAR focuses solely on individual activities like walking or running,while HIR involves the interactions between people.This research aims to develop a robust system for recognizing five common human interactions,such as hugging,kicking,pushing,pointing,and no interaction,from video sequences using multiple cameras.In this study,a hybrid Deep Learning(DL)and Machine Learning(ML)model was employed to improve classification accuracy and generalizability.The dataset was collected in an indoor environment with four-channel cameras capturing the five types of interactions among 13 participants.The data was processed using a DL model with a fine-tuned ResNet(Residual Networks)architecture based on 2D Convolutional Neural Network(CNN)layers for feature extraction.Subsequently,machine learning models were trained and utilized for interaction classification using six commonly used ML algorithms,including SVM,KNN,RF,DT,NB,and XGBoost.The results demonstrate a high accuracy of 95.45%in classifying human interactions.The hybrid approach enabled effective learning,resulting in highly accurate performance across different interaction types.Future work will explore more complex scenarios involving multiple individuals based on the application of this architecture. 展开更多
关键词 Convolutional neural network deep learning human interaction recognition ResNet skeleton joint key points human pose estimation hybrid deep learning and machine learning
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The Creative Design Research of Product Appearance Based on Human-machine Interaction and Interface 被引量:1
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作者 WANG Zheng, HE Wei-ping, ZHANG Ding-hua, YU Sui-huai, CAI Hong-ming (Contemporary Design and Integrated Manufacturing Technology Laboratory , Northwestern Polytechnical University, Xi’an 710072, China) 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期152-153,共2页
Today’s product creative design has rendered many fe atures and has brought a great change in our everyday life, there are many new c hallenges in its traditional theory and principle. According to the traditional de... Today’s product creative design has rendered many fe atures and has brought a great change in our everyday life, there are many new c hallenges in its traditional theory and principle. According to the traditional design theory, the FBS design model pays more attention to the function and stru cture of the product. But this model still couldn’t strengthen the relation bet ween product appearance design and human-machine design effectively. This paper adopt converse design thinking and presents an improved design thinking methodo logy based on C: FBS for product appearance design and give a general summarizat ion for the features, methods and technology based on human-machine interaction and interface. Meanwhile it also combines with the behavior design of product r elated IT fields and constructs a new outline to improve the design of product a ppearance supported by the technology of computer aided design. So the new metho d about design thinking for computer aided design, the new abstract product design model and the key problem of design thinking based on human-machine inte raction and interface are addressed in this paper. This kind of creative design theory that is driven by human-machine interaction and interface will help the development of CAD software system and the research of product design and manufa cture. Additionally, this paper gives some beneficial characters to address the theory based on human-machine interaction and interface. Meanwhile, combining with the developing of computer technology, the trends of design thinking based on t he technology of human-machine interaction and interface are also analyzed and discussed at the end of this paper. 展开更多
关键词 C:FBS model product appearance design human-ma chine interaction and interface(hmi&I) computer aided design(CAD)
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BLIND SPEECH SEPARATION FOR ROBOTS WITH INTELLIGENT HUMAN-MACHINE INTERACTION
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作者 Huang Yulei Ding Zhizhong +1 位作者 Dai Lirong Chen Xiaoping 《Journal of Electronics(China)》 2012年第3期286-293,共8页
Speech recognition rate will deteriorate greatly in human-machine interaction when the speaker's speech mixes with a bystander's voice. This paper proposes a time-frequency approach for Blind Source Seperation... Speech recognition rate will deteriorate greatly in human-machine interaction when the speaker's speech mixes with a bystander's voice. This paper proposes a time-frequency approach for Blind Source Seperation (BSS) for intelligent Human-Machine Interaction(HMI). Main idea of the algorithm is to simultaneously diagonalize the correlation matrix of the pre-whitened signals at different time delays for every frequency bins in time-frequency domain. The prososed method has two merits: (1) fast convergence speed; (2) high signal to interference ratio of the separated signals. Numerical evaluations are used to compare the performance of the proposed algorithm with two other deconvolution algorithms. An efficient algorithm to resolve permutation ambiguity is also proposed in this paper. The algorithm proposed saves more than 10% of computational time with properly selected parameters and achieves good performances for both simulated convolutive mixtures and real room recorded speeches. 展开更多
关键词 Blind Source Separation (BSS) Blind deconvolution Speech signal processing human-machine interaction Simultaneous diagonalization
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基于eHMI的车外人机交互信任影响因素研究
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作者 徐娟芳 陈子昂 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第14期225-232,共8页
目的更好地发挥车外人机交互界面(eHMI)的潜在优势,研究车外人机交互过程中的信任影响机制。方法首先基于自动化信任理论,提出感知可靠性、感知透明度、感知熟悉度、感知车辆性能、感知品牌信誉和感知主观倾向等6个车外人机交互信任影... 目的更好地发挥车外人机交互界面(eHMI)的潜在优势,研究车外人机交互过程中的信任影响机制。方法首先基于自动化信任理论,提出感知可靠性、感知透明度、感知熟悉度、感知车辆性能、感知品牌信誉和感知主观倾向等6个车外人机交互信任影响因素,然后使用结构方程模型的方法对305名被调查者进行数据分析,由此建立车外人机交互信任影响因素的理论模型。结果行人通过对eHMI信号感知而形成的信任能够影响对自动驾驶汽车的信任,行人对eHMI的信任一定程度上转移成为行人对车辆的信任,eHMI的辅助作用得到体现。强调了eHMI设计中感知可靠性的重要性,这能够被熟悉度、透明度和品牌信誉所影响。同时,行人的主观倾向和对车辆性能的感知也是影响信任水平的重要因素。结论研究结果为车外人机交互信任对于自动驾驶汽车在未来道路上使用的重要性提供了证据,同时也为eHMI的设计提供了参考和建议。 展开更多
关键词 自动化信任 自动驾驶汽车 车外人机交互界面 结构方程模型 交互设计
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基于TIA Portal的HMI+PLC虚拟仿真探究
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作者 谢小四 刘军 庄琳 《现代制造技术与装备》 2024年第9期216-220,共5页
文章提出一种在TIA Portal软件上集成人机界面(Human Machine Interface,HMI)和可编程逻辑控制器(ProgrammableLogicController,PLC)进行虚拟仿真的方法。该方法能够在现有的硬件条件下,使学生不受时间、地点等的限制,只需要在计算机上... 文章提出一种在TIA Portal软件上集成人机界面(Human Machine Interface,HMI)和可编程逻辑控制器(ProgrammableLogicController,PLC)进行虚拟仿真的方法。该方法能够在现有的硬件条件下,使学生不受时间、地点等的限制,只需要在计算机上安装TIA PORTAL软件就可以进行虚拟学习,构建控制系统,进行硬件组态、编程、控件组态、仿真运行和程序调试等。最后,以十字路口的交通灯为例,采用基于实际物理设备和基于TIAPORTAL软件虚拟仿真两种方式搭建控制系统,完成项目的设计、组态、编程、调试和运行测试。主要任务是寻找方法构建虚拟网络,将虚拟运行的PLC与HMI设备联系起来,实现虚拟设备之间和软件之间的数据传输,达到与使用实际物理设备效果相同的目的。 展开更多
关键词 虚拟仿真 TIAPortal 人机界面(hmi) 可编程逻辑控制器(PLC)
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Human Interaction Dynamics for Its Use in Mobile Robotics:Impedance Control for Leader-follower Formation 被引量:9
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作者 Daniel Herrera Flavio Roberti +1 位作者 Marcos Toibero Ricardo Carelli 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 SCIE EI CSCD 2017年第4期696-703,共8页
A complete characterization of the behavior in human-robot interactions(HRI) includes both: the behavioral dynamics and the control laws that characterize how the behavior is regulated with the perception data. In thi... A complete characterization of the behavior in human-robot interactions(HRI) includes both: the behavioral dynamics and the control laws that characterize how the behavior is regulated with the perception data. In this way, this work proposes a leader-follower coordinate control based on an impedance control that allows to establish a dynamic relation between social forces and motion error. For this, a scheme is presented to identify the impedance based on fictitious social forces, which are described by distance-based potential fields.As part of the validation procedure, we present an experimental comparison to select the better of two different fictitious force structures. The criteria are determined by two qualities: least impedance errors during the validation procedure and least parameter variance during the recursive estimation procedure.Finally, with the best fictitious force and its identified impedance,an impedance control is designed for a mobile robot Pioneer 3AT,which is programmed to follow a human in a structured scenario.According to results, and under the hypothesis that moving like humans will be acceptable by humans, it is believed that the proposed control improves the social acceptance of the robot for this kind of interaction. 展开更多
关键词 human modeling human-machine interaction impedance control robot dynamics social robotics
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适度信任构建下面向人车共驾的自动驾驶HMI 设计策略研究
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作者 张宇 李瑞 《设计》 2024年第16期139-141,共3页
人车共驾是自动驾驶发展的重要方向,信任是影响其中人车协作关系可持续性的关键因素,适度信任构建有助于提升用户使用自动驾驶的意愿、安全性与用户体验。在分析信任与自动驾驶HMI关系的基础上,从共驾与接管两大场景出发,解析人车共驾... 人车共驾是自动驾驶发展的重要方向,信任是影响其中人车协作关系可持续性的关键因素,适度信任构建有助于提升用户使用自动驾驶的意愿、安全性与用户体验。在分析信任与自动驾驶HMI关系的基础上,从共驾与接管两大场景出发,解析人车共驾中信任来源,提炼设计目标,总结设计策略。针对内容与形式设计的一体两面,围绕适度信任构建,提出HMI内容设计涵盖的信息要素及形式设计的可行方向。自动驾驶HMI设计需从系统层、环境层与驾驶层提供维持适度信任交互所需的关键信息,并从多维度、多模态与拟人化方向构建适度的情境信任、经验信任与关系信任。 展开更多
关键词 人车信任 自动驾驶 hmi设计 人机交互 人车共驾
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考虑eHMI的行人过街行为研究与决策模型构建
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作者 陈子昂 徐娟芳 《包装工程》 CAS 北大核心 2023年第22期191-198,207,共9页
目的针对行人与自动驾驶汽车的交互过程,从行人的角度出发,探索性地提出行人在自动驾驶汽车前的过街行为决策模型。方法首先,将行人过街情景进行分析定义,针对行人的过街意向和与自动驾驶汽车沟通意愿总结出两个典型场景;然后,利用潜变... 目的针对行人与自动驾驶汽车的交互过程,从行人的角度出发,探索性地提出行人在自动驾驶汽车前的过街行为决策模型。方法首先,将行人过街情景进行分析定义,针对行人的过街意向和与自动驾驶汽车沟通意愿总结出两个典型场景;然后,利用潜变量分析方法将行人在自动驾驶汽车前过街行为的影响因素进行降维分类,并对车外人机交互界面进行设计定义,构建各潜变量的影响因子与测量量表;最后,运用有序Logistic回归方法分析各影响因素对行人过街意向和沟通意愿的影响,构建行人在自动驾驶汽车前的过街行为决策模型。结果量化分析行人过街行为影响因素与其过街决策间相关性及内在关系,提出过程中决定性人车交互方式及各影响因素的变化过程。结论研究提出考虑eHMI的行人过街行为决策模型,将行人过街决策过程分为三个阶段,并总结出车辆行为线索和eHMI线索作用过程的决定性变化曲线及行人与自动驾驶汽车交互流程与关键性节点。 展开更多
关键词 有序Logistic回归 自动驾驶汽车 车外人机交互 外部人机交互界面(ehmi) 行人过街决策模型
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改进贝叶斯网络模型在起重作业人机交互差错风险分析中的应用 被引量:1
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作者 晋良海 闫月蓉 +3 位作者 陈颖 邵波 陈述 陈云 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期213-220,共8页
为量化分析起重作业人机交互差错风险,根据安全工效学原理及安全技术规范将起重作业人、机、环相关影响因素作为根节点,按照事故致因层次关联关系确定子节点,构建起重作业人机交互差错的3层级贝叶斯网络模型(Bayesian Network, BN);基... 为量化分析起重作业人机交互差错风险,根据安全工效学原理及安全技术规范将起重作业人、机、环相关影响因素作为根节点,按照事故致因层次关联关系确定子节点,构建起重作业人机交互差错的3层级贝叶斯网络模型(Bayesian Network, BN);基于模糊集理论,采用认知可靠性与失误分析方法(Cognitive Reliability and Error Analysis Method, CREAM),厘定贝叶斯网络父节点失效概率以及中间节点条件概率;利用逆向推理仿真技术分析起重作业人机交互差错发生的因果链,探究起重伤害事故发生的人机交互差错风险。结果表明:起重作业人机交互差错最可能致因链为起重设备安全检查不到位→管理人员失误→人员操作失误→起重伤害事故发生;单因素失效条件下,起重作业人机交互差错风险概率呈线性增长趋势;在多因素失效条件下,一级节点因素失效概率愈大则人机交互差错效应愈显著,且呈现非线性增长态势。 展开更多
关键词 安全工程 起重作业 人机交互差错 贝叶斯网络(BN) 认知可靠性与失误分析方法(CREAM)
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面向任务的载人深潜人机交互信息重要度评估
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作者 王卉 余隋怀 +2 位作者 陈登凯 张伟 陈晨 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期1683-1693,共11页
为更好地识别复杂任务环境下深海载人潜水器驾驶舱人机交互信息重要度差异,提出一种基于复杂网络的人机交互信息重要度评估方法。以悬停采样任务为研究对象,运用决策阶梯模型及任务-网络建模技术识别复杂任务相关人机交互信息元及逻辑关... 为更好地识别复杂任务环境下深海载人潜水器驾驶舱人机交互信息重要度差异,提出一种基于复杂网络的人机交互信息重要度评估方法。以悬停采样任务为研究对象,运用决策阶梯模型及任务-网络建模技术识别复杂任务相关人机交互信息元及逻辑关联,构建交互信息复杂网络模型。基于网络拓扑特征参数,从节点间逻辑影响关系的角度提出节点全局及局部影响效应评估指标,结合解释结构模型层级权重指标对交互信息节点重要度综合值进行计算,得出悬停采样任务人机交互信息重要度排序。将排序结果与其他4种算法进行对比,在证明计算有效的基础上,邀请潜航员结合实际任务流程对交互信息进行主观重要度评估。结果显示,研究所得重要度排序结果与潜航员主观排序结果呈强相关,且对重要交互信息元的识别结果与潜航员主观感知相符合,验证了所提方法识别复杂任务人机交互信息重要度差异的有效性。 展开更多
关键词 载人潜水器 人机交互 信息重要性 复杂网络 解释结构模型
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反馈式智能人机交互增强与评估技术
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作者 李世兴 周成宝 +2 位作者 李美玲 孙伟龙 李宇鹏 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2024年第8期87-96,共10页
针对智能系统人机交互多元化、自然化的交互使用需求,研究智能系统人机环要素分析与表征、智能人机交互反馈控制调节、多模态人机交互反馈控制效能量化评估等关键技术,结合特定作战环境开展试验验证,可提升智能系统人机交互的安全性和... 针对智能系统人机交互多元化、自然化的交互使用需求,研究智能系统人机环要素分析与表征、智能人机交互反馈控制调节、多模态人机交互反馈控制效能量化评估等关键技术,结合特定作战环境开展试验验证,可提升智能系统人机交互的安全性和交互效率,并减轻作战人员人机交互负荷。 展开更多
关键词 智能系统 人机交互 多模态 反馈
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跟驰事件下网联混驾编队的运行特征及生态安全影响
12
作者 付强 赵晓华 +2 位作者 李海舰 任文浩 戴义博 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期65-75,共11页
考虑当前自动驾驶技术成熟度和公众接受程度等问题,网联混驾编队模式可能是自动驾驶编队全面普及应用前的可行的过渡模式之一。为研究网联条件和车队形式对网联混驾编队运行特征及生态安全的影响,文中基于驾驶模拟技术搭建的网联混驾编... 考虑当前自动驾驶技术成熟度和公众接受程度等问题,网联混驾编队模式可能是自动驾驶编队全面普及应用前的可行的过渡模式之一。为研究网联条件和车队形式对网联混驾编队运行特征及生态安全的影响,文中基于驾驶模拟技术搭建的网联混驾编队实验测试平台,构建由5辆车组成的“领航车-网联L2级人工驾驶车辆、跟驰车-网联自动驾驶车辆”的网联混驾编队模式,并邀请36名被试开展驾驶模拟实验。考虑时域分析侧重呈现指标的时间维度变化,而频域分析可以挖掘指标的频率分布特性,文中选取速度、加速度指标从时域和频域维度分析车辆运行特征,同时选取油耗、速度安全熵指标评价车辆运行的生态安全性。结果表明:网联条件和编队模式均有助于车辆行驶更加平稳,并显著提升其生态安全性;网联混驾编队的综合效能最佳,相较传统单车模式,油耗可降低10.67%,速度安全熵值可降低73.25%。该研究成果可为自动驾驶企业及行业开展网联人机交互终端设计、领航驾驶辅助系统研发、网联混驾编队可行性及有效性测试等提供方案借鉴和平台支持。 展开更多
关键词 网联混驾编队 网联人机交互终端 驾驶行为 生态驾驶 驾驶模拟器
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多模态数据融合的加工作业动态手势识别方法
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作者 张富强 曾夏 +1 位作者 白筠妍 丁凯 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期30-36,共7页
为了解决单模态数据所提供的特征信息缺乏而导致的识别准确率难以提高、模型鲁棒性较低等问题,提出了面向人机交互的加工作业多模态数据融合动态手势识别策略。首先,采用C3D网络模型并在视频的空间维度和时间维度对深度图像和彩色图像... 为了解决单模态数据所提供的特征信息缺乏而导致的识别准确率难以提高、模型鲁棒性较低等问题,提出了面向人机交互的加工作业多模态数据融合动态手势识别策略。首先,采用C3D网络模型并在视频的空间维度和时间维度对深度图像和彩色图像两种模态数据进行特征提取;其次,将两种模态数据识别结果在决策层按最大值规则进行融合,同时,将原模型使用的Relu激活函数替换为Mish激活函数优化梯度特性;最后,通过3组对比实验得到6种动态手势的平均识别准确率为96.8%。结果表明:所提方法实现了加工作业中动态手势识别的高准确率和高鲁棒性的目标,对人机交互技术在实际生产场景中的应用起到推动作用。 展开更多
关键词 多模态数据融合 加工作业 动态手势识别 C3D Mish激活函数 人机交互
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基于贪婪算法的云计算数据块节能存储仿真
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作者 谢辅雯 邹道生 《计算机仿真》 2024年第2期522-526,共5页
针对云数据储存能量消耗大的问题,提出基于贪婪算法的云计算数据块节能存储方法。建立具有用户访问层、核心服务层和服务管理层的云计算架构,了解数据块产生过程和储存环境;将物理机利用率、能源消耗量和主机储存能力作为节能储存的约... 针对云数据储存能量消耗大的问题,提出基于贪婪算法的云计算数据块节能存储方法。建立具有用户访问层、核心服务层和服务管理层的云计算架构,了解数据块产生过程和储存环境;将物理机利用率、能源消耗量和主机储存能力作为节能储存的约束条件,将待储存的数据块封装为虚拟机,利用贪婪算法描述虚拟机部署问题,构建贪婪算法下虚拟机分配环境;计算单个物理机和整个数据中心的数据块储存能力和资源请求能力,综合考虑虚拟机分配的相关向量,运算数据储存时的能量消耗;以总体能量最小为目标函数,将虚拟机分为主模块与备用模块,通过设置虚拟机状态转换规则来减少储存开销,实现节能储存。实验结果表明,上述方法在数据储存过程中能够有效减少服务器开启数量,节省储存功率,达到节能目的。 展开更多
关键词 贪婪算法 云计算 数据块 节能储存 状态转换
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基于主动推理的人机交互信任建构
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作者 王姝彦 柴新 《浙江社会科学》 CSSCI 北大核心 2024年第3期100-109,158,159,共12页
人机交互信任问题日渐受到学界的广泛关注,不同学者基于各自立论旨趣,尝试对人机交互信任机制加以多面相的审思与建构。随着预测加工理论的兴起,相关探论更是得到了来自于计算神经科学向度的理论预设与方法论支撑。在此视域下,作为其基... 人机交互信任问题日渐受到学界的广泛关注,不同学者基于各自立论旨趣,尝试对人机交互信任机制加以多面相的审思与建构。随着预测加工理论的兴起,相关探论更是得到了来自于计算神经科学向度的理论预设与方法论支撑。在此视域下,作为其基本理论构件之一的主动推理为人机交互信任机制的探索提供了一种整合性认知架构。由此,基于将人际互动推展至人-机共同构成的异质系统的适用性分析,以主动推理逻辑框架对人机交互信任样态与特征加以阐释,对于建构一种新的人机交互信任的实践路径无疑具有重要的意义。 展开更多
关键词 人机交互 信任 主动推理 自由能最小化 双向预测
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论智能辅助场景下交通事故的刑事责任
16
作者 刘灿华 《北京工业大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2024年第6期166-176,共11页
智能辅助驾驶催生了技术缺陷和人机交互错误这两种可能导致交通事故的新风险。由于智能系统技术缺陷风险现实化,人工智能服务提供者、汽车制造者可能要承担过失致人重伤罪或过失致人死亡罪等刑事责任,但不构成交通肇事罪。在认定过失时... 智能辅助驾驶催生了技术缺陷和人机交互错误这两种可能导致交通事故的新风险。由于智能系统技术缺陷风险现实化,人工智能服务提供者、汽车制造者可能要承担过失致人重伤罪或过失致人死亡罪等刑事责任,但不构成交通肇事罪。在认定过失时,应以“事后”的视角来判断技术缺陷的风险与原因,以“事前”的视角根据现有的技术水平并结合容许风险的法理判断技术缺陷及交通事故的预见可能性。由于人机交互错误风险现实化,驾驶人可能要承担交通肇事罪的刑事责任。在认定过失时,应合理适用信赖原则来界定注意义务的范围,结合过失不作为犯罪的基本原理认定驾驶人是否违反了接管义务。在人工智能服务提供者、汽车制造者和驾驶人共同过失的场合,应参照交通肇事罪的罪量要素,限缩人工智能服务提供者、汽车生产者构成过失犯罪的范围。 展开更多
关键词 智能辅助 技术风险 人机交互风险 过失
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基于RepNet的自闭症健康监测方法研究
17
作者 郭莹莹 何嫕琦 +6 位作者 周俊耀 谢佳意 张晓宇 廖建源 吴羽庭 温晓红 张春良 《机电工程技术》 2024年第2期20-23,共4页
自闭症谱系障碍(ASD)患者在社交互动、语言交流和兴趣等方面表现出正常行为的偏差。随着自闭症患者数量的增加,迫切需要在早期进行自闭症筛查,以尽早提供专业治疗。目前自闭症筛查主要仰赖家长填写调查问卷和医疗专业人员进行人工观察... 自闭症谱系障碍(ASD)患者在社交互动、语言交流和兴趣等方面表现出正常行为的偏差。随着自闭症患者数量的增加,迫切需要在早期进行自闭症筛查,以尽早提供专业治疗。目前自闭症筛查主要仰赖家长填写调查问卷和医疗专业人员进行人工观察和评估,这种方式效率较低且需要耗费较长的时间。机器算法在自闭症筛查领域的应用尚未得到广泛采纳。为提高筛查效率和准确性,探讨机器视觉算法RepNet在识别自闭症患者重复动作方面的有效性,使用RepNet算法分析包含重复性和非重复性动作的视频,评估Repnet的准确性;通过分析包含自闭症患儿重复动作的视频,评估RepNet在自闭症重复性动作筛查中的准确性和匹配性。结果表明:RepNet在检测自闭症患者的重复行为方面表现出极高的有效性和准确性。 展开更多
关键词 自闭症谱系障碍 人机交互 RepNet算法 机器视觉 重复性动作监测
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新一代载人飞船卫生区功能性空间优化设计研究
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作者 李江泳 董佳洁 +3 位作者 杜雪霏 梁文 郑冬秀 杨子京 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第12期194-210,共17页
目的开展中国新一代载人飞船卫生区的空间优化研究,探索功能性空间优化设计方法,提高载人飞船空间利用效率,同时提升航天员的舒适性体验。方法以中国空间站卫生区的功能和结构为依据,探讨中国新一代载人飞船卫生区功能组件的构成;依据... 目的开展中国新一代载人飞船卫生区的空间优化研究,探索功能性空间优化设计方法,提高载人飞船空间利用效率,同时提升航天员的舒适性体验。方法以中国空间站卫生区的功能和结构为依据,探讨中国新一代载人飞船卫生区功能组件的构成;依据航天员在微重力状态下使用卫生区的动作与姿态,建立卫生区空间布置的初步概念;根据卫生区的舱壁布局、微重力下航天员视野区域及最佳操作空间分析,开展相关功能组件建模,基于卫生区的人机交互节点,利用JACK软件进行仿真分析与评估,结合评估结果改进设计方案,并通过追踪航天员活动轨迹产生的包络体完成卫生区的空间优化。结论通过对比中国新一代载人飞船卫生区优化前后设计方案的舒适性、可操作性和空间尺寸,验证了功能性空间优化设计方法的有效性和可靠性,为载人航天器舒适性与集成化设计提供了参考。 展开更多
关键词 中国新一代载人飞船卫生区 功能性空间 人机交互 虚拟仿真
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基于数理统计特征的人机交互图像手势识别
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作者 邹灵果 张美花 《黑龙江工业学院学报(综合版)》 2024年第1期97-104,共8页
在人机交互领域中手势识别的应用前景十分广阔,在诸多领域中均为人类带来了无限便利。基于数理统计特征设计一种人机交互图像手势识别方法,实现了基于数理统计特征的手势信息获取与基于识别结果的人机交互。对人机交互图像实施图像灰度... 在人机交互领域中手势识别的应用前景十分广阔,在诸多领域中均为人类带来了无限便利。基于数理统计特征设计一种人机交互图像手势识别方法,实现了基于数理统计特征的手势信息获取与基于识别结果的人机交互。对人机交互图像实施图像灰度化处理、二值化处理、平滑处理、边缘检测和轮廓提取处理等一系列预处理。通过OpenCV提取二值化人机交互图七个具有尺度不变性、旋转不变性、平移不变性的Hu矩,前四个矩描述手势的图像椭圆、主轴方向角、面积、旋转半径这四个物理量,后三个矩描述的是图像对称性、重心、中心距。基于Darknet-19改进YOLO-V2网络的骨干网络,使模型能够预测的anchor box数量达到16×16×N个。基于改进YOLO-V2网络设计手势识别模型,模型的输入为人机交互图、提取的手势轮廓与Hu矩,实现交互图像手势识别。测试结果表明,设计方法在室内和室外的手势识别准确率均较高,通过该方法的手势识别结果能够实现人机交互。 展开更多
关键词 HU矩 灰度图像 OPENCV 人机交互图像 改进YOLO-V2 网络手势识别
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智能煤矿综采控制系统双人协同作业情境意识研究
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作者 袁晓芳 何嘉伟 +1 位作者 孙林辉 李竹珺 《人类工效学》 2024年第2期1-8,29,共9页
目的探究智能煤矿综采控制系统双人协同作业中个体在不同协同条件下的情境意识(SA)的构建情况,为智能煤矿中人员协同操作模式提供管理的相关依据。方法利用E-prime软件模拟智能煤矿综采控制系统中的采煤机运行状态监控任务,实验模拟四... 目的探究智能煤矿综采控制系统双人协同作业中个体在不同协同条件下的情境意识(SA)的构建情况,为智能煤矿中人员协同操作模式提供管理的相关依据。方法利用E-prime软件模拟智能煤矿综采控制系统中的采煤机运行状态监控任务,实验模拟四种不同协同场景(单独作业、操作协同、工作交流协同、非工作内容交流协同),利用全局情境意识技术测度被试总体情境意识以及感知、理解、预测三阶段情境意识得分,并验证不同协同条件下双人协同作业模式中个体的情境意识影响差异。结果双人操作协同与工作内容交流协同显著提升个体情境意识水平,并取得较高的工作绩效;在情境意识感知阶段,非工作内容交流协同与其他三组对比情境意识得分显著下降;在理解阶段,工作内容交流组与其他三组均呈现情境意识得分上的显著性差异,且工作内容交流组得分最高;在预测阶段单独作业组与操作协同组和工作内容交流协同组在SA得分上存在显著性差异,单独作业在预测阶段的得分显著低于有协同组。结论相较于单独作业,操作协同、有关工作内容的交流协同能够有效维持个体情境意识和提高绩效水平,但非工作内容的交流协同反而会降低个体情境意识。 展开更多
关键词 煤矿工程 人机交互 智能煤矿 协同作业 情境意识 全局情境意识技术 工业4.0 安全工程
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