土壤重金属对地下水的危害评价方法研究——以吉林省珲春盆地为例

【研究目的】土壤中不断富集的重金属对地下水产生潜在危害,但以往研究缺少定量评价土壤重金属对地下水危害度的方法。【研究方法】本文以地下水循环和固液平衡理论相结合,构建了简便易用的土壤重金属进入地下水的通量模型,在评价地下水环境容量的基础上,创新提出了土壤重金属对地下水危害评价方法。【研究结果】以珲春盆地为例进行了应用,结果表明:研究区土壤重金属进入地下水通量从大到小依次为Zn、Cu、As、Pb、Cd、Ni、Hg,大部分地区地下水重金属(As、Hg、Cu、Pb、Zn、Ni、Cd)在10年内达不到环境容量限值,大部分乡镇土壤重金属对地下水的危害等级在中度及以下级别。【结论】通过该评价方法能够简单快捷的定量计算土壤重金属进入地下水的通量,判定地下水重金属剩余容量,评价土壤重金属对地下水的危害状况,为相关部门开展土壤及地下水的环境保护提供支撑,为相关学者开展类似研究提供借鉴。

珲春中部土壤常量元素地球化学特征

采用XRF-X荧光光谱法,研究了吉林省珲春中部常量元素在表层土壤中的含量以及在土壤剖面中的迁移分布等土壤地球化学特征。结果表明:表层土壤中MgO(0.85%)、CaO(0.95%)的含量平均值低于全国土壤平均值(分别为1.8%和3.2%),Fe2O3(3.41%)、K2O(2.61%)、Al2O3(13.33%)、SiO2(69.25%)含量平均值与全国平均值基本相当(分别为3.40%,2.50%,12.60%和65.00%),Na2O(1.83%)含量平均值高于全国平均值(1.60%)。暗棕壤和白浆土两种类型土壤剖面常量元素组成差别不大,在垂向上呈现出不同的规律性。Sa、Saf和ba指标反映出暗棕壤土壤的风化淋溶度略强于白浆土,在剖面不同层次上,随土壤深度的增加,Sa和Saf呈现下降的趋势,而表层土壤的ba值比深层土壤高。

吉林珲春地区大荒沟花岗岩岩基的岩浆演化和构造环境

大荒沟岩基形成于242—220Ma间,为晚海西—早印支期花岗质岩石系列。岩石类型为花岗闪长岩—二长花岗岩—钾长花岗岩,岩系具有酸度高,富Na、Fe,相对贫Mg、K、Rb和REE的特点,属于铝弱过饱和的钙碱性岩系。岩源物质可能为具拉斑玄武质特征的火成岩。花岗闪长岩和二长花岗岩形成于造山运动旋回的早期阶段,而钾长花岗岩属于造山运动晚期阶段的产物,整个岩系的形成反映了一个造山旋回的深成岩浆作用过程。

吉林珲春农坪金铜矿床流体包裹体特征与矿床成因

为确定农坪金铜矿床的成矿流体特征及矿床形成机制,采集细脉浸染状金铜矿石中的石英-硫化物细脉,对石英颗粒中的流体包裹体进行了岩相学、显微测温和激光拉曼光谱分析.结果表明：脉石英中主要发育Ⅰ型气液两相、Ⅱ型含CO2三相、Ⅲ型含子矿物多相、Ⅳ型纯气相和Ⅴ型纯液相等5种类型的原生流体包裹体.不同类型包裹体的均一温度变化范围为237.8℃～399.4℃,主要集中于310℃ ～ 370℃,盐度w（NaCl）变化范围于1.39％～12.3％和33.32％～42.03％两个区间.代表性包裹体的激光拉曼光谱分析结果显示,成矿流体主要气相成分为H2O、CO2,并含有少量的CH4.综合研究后认为,农坪矿床成矿流体曾发生过沸腾作用,以至流体中的H2O、CO2等挥发组分大量逸出,引起金、铜等有用组分的沉淀富集.农坪金铜矿床与小西南岔金铜矿床在成矿条件及矿化特征等方面具有相似性,二者同为斑岩型金铜矿床,均属燕山晚期构造岩浆作用的产物.

吉林珲春东北部中生代侵入岩——一个中性—酸性双峰式岩系的演化和形成环境

地质调查和年代学资料表明,研究区内早燕山期侵入岩为一套中性—酸性双峰式岩系。通过岩石学、矿物学和地球化学方面的研究,对该岩系的成分演化特征、形成的构造环境进行了较细致的论述,得出该岩系是一个具不连续演化特点的钙碱性岩系,形成于破坏性板块边缘的张性环境,相当于Ⅰ型花岗岩系,属于环太平洋岩浆作用的内容。

吉林省珲春杨金沟白钨矿区地质特征及找矿方向

杨金沟矿区白钨矿体产于下古生界五道沟群地层与印支期二长花岗岩内外接触带中。矿化类型为花岗岩中的白钨矿—石英脉和斜长角闪片岩、云母石英片岩、红柱石片岩中的白钨矿—石英脉。矿体受南北向、北西向断裂及裂隙构造控制,矿床成因为岩浆热液—层控与岩浆热液复合型。

吉林珲春新近系土门子组孢粉组合及其意义

通过对吉林珲春土门子组孢粉样品分析,建立了Quercoidites＿Ulmipollenites＿Liquidambar pollenites组合。根据孢粉植物群特征及其与周围地区对比,其地质时代归属新近纪中中新世为宜。孢粉组合中喜温成分占多数,亚热带成分如Caryapollenites、Liquidambarpollenites等也较为常见,反映了当时比较温暖湿润的暖温带—亚热带气候,在我国第三纪植物群区系中属于东部落叶阔叶林植物区。

吉林珲春—汪清地区金矿床成矿规律及找矿预测探讨

吉林省珲春—汪清地区是我国环太平洋构造活动带中重要的金矿化集中区之一,区内金矿床(点)众多。按矿床成因对区内已知金矿床进行了分类,通过对区内地层、构造、岩浆活动与金成矿关系及主要金矿床硫同位素特征的研究,并对成矿时代进行了探讨,总结出该区金矿床主要受EW向断裂带控制,与火山岩—次火山岩密切相关,成矿流体中硫主要来源于深部岩浆。在成矿规律的基础上进行了找矿预测。

吉林省珲春东部地区金矿综合信息找矿模型及找矿靶区预测

吉林省珲春东部地区是一个重要的金矿成矿区和生产区。我们首次在该区应用综合信息矿产预测理论和现代金矿成矿理论 ,建立了综合信息找矿模型 ;划分了 1 0个矿床地质单元 (找矿靶区 ) ,提取了 41个变量和赋值 ,利用多种数学模型刻划了单元的资源特征 ,对该区金矿进行了定量预测。我们将 1 0个地质单元划分为 6个 I级单元和 4个 级单元 ,确立了 6个 I级单元具有中大型金矿找矿前景。对 6个 I级地质单元进行了地质解释 ,提出了对找矿靶区进行勘查的有效程序和方法。

吉珲客运专线路基冻胀变形及影响因素分析

随着我国在严寒地区高速铁路的发展,路基冻胀变形对高速铁路的影响凸显出来,针对路基冻胀变形规律及影响因素的研究尚不完善,根据吉珲客运专线路基冻胀变形监测数据,采用综合分析方法分析了本线路基冻胀变形的一些规律,并对冻胀变形影响因素进行分析。通过分析得出吉珲客运专线路基冻胀变形规律及基床表层变形所占比例的不同与产生原因的对应关系。

小西南岔金铜矿区及外围找矿前景

论述了小西南岔金铜矿的地质特征、成矿地质条件,华皇西晚期闪长岩、石英闪长岩与金铜矿具有相关的时控关系。矿体严格受南北向和东西向断裂构造控制,赋存于闪长岩、石英闪长岩及矿源层五道沟群变质岩残留体中。探讨了北山矿段低品位大规模、可露采及深部找矿和矿区外围的找矿前景。

吉林省珲春市大东南岔东区金铜矿区找矿方向探讨

大东南岔东区金铜矿区位于延边优地槽褶皱带东部、春化—四道沟中间凸起西侧,区内已发现33条金铜矿(化)体,26条矿(化)体赋存在黑云母斜长花岗岩内,7条矿(化)体赋存在五道沟群内。与矿体关系最密切的矿化为褐铁矿化,褐铁矿化的强度大则金品位就高。矿体受近南北向次级断裂构造控制,向深部寻找复式岩体[4]是本区找矿方向。

吉图珲客运专线综合选线技术应用分析

铁路选线设计,是一个涉及专业多,技术复杂、综合性较强的工作;一个好的线路方案综合考虑了路网布局、区域经济、城市规划、地形、地质、环保、用地、投资等因素,在诸多的因素中抓住主要矛盾,平衡好技术、经济和外界条件关系是解决问题的关键。结合吉图珲客运专线选线设计情况,对工程选线、经济选线、地质选线、环保选线、规划选线的基本要求、主要原则进行阐述。

吉图珲高速铁路GDK283段膨胀土深路堑工程滑坡分析

吉图珲高速铁路所经延吉盆地一带的膨胀土成因复杂,受地形条件、地质条件及自然气候环境影响大,工程地质条件极差,对路堑工程影响严重,定量评价边坡稳定性困难。以GDK283段膨胀土深路堑工程滑坡为实例,通过分析研究工程滑坡发生的机理,总结延吉地区膨胀土的工程地质特征,充分利用勘察试验数据,综合考虑各种影响因素和边界条件,进行膨胀土的边坡稳定性分析验算,并在工程实践中予以验证。

吉图珲客运专线总体设计及技术创新

吉图珲客运专线位于东北山区,誉为"东北风景最美高铁",建设方案是采用客运专线还是客货共线是前期研究重点,从运量特征、能力适应性、运输组织、工程投资等方面分析,采用客运专线方案定位准确;为体现出与公路、航空的竞争力,从工程成本与相邻路网适应性分析,研究确定速度目标值采用250 km/h;铁路选线应考虑规划、环保、地质、工程经济等因素基础上综合选线,客站布局结合规划和既有设备合理选择;工程设计的重点是抗冻防寒措施,特别对路基和隧道的工程措施应采取专项设计,保证铁路的安全稳定。

吉林珲春大六道沟金铜矿床地质特征及找矿前景

大六道沟金铜矿是上世纪90年代在吉林珲春东部发现的与下古生界五道沟群变质岩、华力西晚期闪长岩及燕山期闪长玢岩有关的金铜矿床,该矿床产于延边五凤—刺猬沟—小西南岔火山—次火山型金矿带的东段,1~7号矿体群角砾岩型矿体受下古生界五道沟群与华力西晚期闪长岩接触带控制,10~14号矿带赋存于燕山期闪长玢岩的上下盘,8号铜矿体产于下古生界五道沟群中层间裂隙带中。该矿床的发现和评价对于珲春东部小西南岔—杨金沟—前山南北向金铜钨多金属矿的区域找矿评价具有重要意义。

吉林省珲春东部地区金矿区域成矿模式

首次系统深入研究了吉林省珲春东部金矿区的成矿地质背景、区域控矿条件和控矿规律 。

吉林省高铁经济下的旅游效应研究——以长珲高铁为例

以长春—珲春高铁为例,通过对城市间相互经济作用强度、熵分析,比较高铁开通之后吉林省各地级市(州)的旅游流变化.研究表明:长珲城际高铁的开通增强长春、吉林、延边州作为重要旅游目的地的领先地位,表现出高铁旅游流的"马太效应";高铁使得一些与旅游资源丰富的城市有竞争关系的城市旅游流表现出"过道效应";高铁使得临近城市间的旅游流表现出"同城效应";高铁在改变地理位置不占优势的旅游资源型城市的可进入性的同时,对地区中心城市的交通依赖程度有所降低;高铁的时空压缩效果减少了出行的时间,可在小长假内完成远程旅游,双休日完成中程旅游,一定程度上避免黄金周期间中远程旅游人数较多这一现象,从而降低出游时间的集中性,达到提高旅游质量的目的.

吉林珲春电子围栏防控野猪危害农田的效果研究

近年来,随着野猪(Sus scrofa)数量不断增长,人与野猪之间的冲突也随之增加。2021年8至10月,在吉林省珲春市春化镇开展了电子围栏防控野猪危害农田的效果研究。研究共布设40块样地,以单次脉冲强度与栏线圈数来区分电子围栏,以防控有效期长度、进入样地野猪数量与农作物损失率衡量防控的有效性。研究结果如下:(1)电子围栏对野猪危害农田的防控效果显著,所有实验组的防控有效期长度、进入样地野猪数量、农作物损失率均与对照组存在显著差异(P<0.05)。(2)电子围栏的脉冲强度对野猪危害农田的防控效果影响不显著。电子围栏的栏线圈数为2,脉冲强度分别为0.3 J、1.0 J和2.0 J的样地中,防控有效期长度、进入样地的野猪数量、农作物损失率均无显著差异(P>0.05)。(3)电子围栏的栏线圈数不同组别,防控效果不同。3圈栏线的电子围栏组防控有效期为(29.2±1.4)d,进入样地野猪数量为(0.7±1.0)ind,农作物损失率为4.28%±8.24%;2圈栏线的电子围栏组防控有效期为(27.3±3.3)d,进入样地野猪数量为(1.0±1.3)ind,农作物损失率为7.98%±14.34%;1圈栏线的电子围栏组防控有效期为(23.0±2.3)d,进入样地野猪数量为(2.3±1.5)ind,农作物损失率为19.33%±8.14%。栏线圈数越多,防控效果越佳。因此,布设脉冲强度为0.3 J的电子围栏便可有效降低野猪对农田的危害,且3圈栏线的电子围栏防控效果最佳。

清代东北封禁政策下的流民生计——以吉林珲春为中心的考察

清代在东北长期实施封禁政策,对流民入境加以限制。而实际情况是,封禁之下仍有大量流民涌入吉林珲春。他们在谋求生计的同时,也与当地的旗人在工、农、商等多个领域,形成了良好的经济互惠关系。文章利用《珲春档》等史料,以流民入境珲春后的生计问题为切入点,重点就流民生计方式及其与当地旗人的互动关系问题展开并作初步探讨,以期补充更多历史细节,为探究清代东北地区社会结构、民族关系等领域提供参考。