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HybirdⅢ假人模型与CHUBM人体生物力学模型的正碰损伤对比
被引量:
3
1
作者
李雄
兰凤崇
+1 位作者
陈吉清
童芳
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期1264-1272,共9页
首先,采用HybirdⅢ假人和CHUBM人体模型搭建了50 km/h速度下正面100%刚性壁障虚拟碰撞仿真平台。然后,建立了HybirdⅢ假人座椅在A位置与CHUBM人体座椅分别在A和B位置的整车碰撞有限元模型,并对3种情况下驾驶员的头部、胸部及大腿损伤进...
首先,采用HybirdⅢ假人和CHUBM人体模型搭建了50 km/h速度下正面100%刚性壁障虚拟碰撞仿真平台。然后,建立了HybirdⅢ假人座椅在A位置与CHUBM人体座椅分别在A和B位置的整车碰撞有限元模型,并对3种情况下驾驶员的头部、胸部及大腿损伤进行了对比分析。结果显示:座椅A位置的HybirdⅢ假人和座椅B位置的CHUBM人体动态响应具有较好的一致性,不同座椅位置下的CHUBM人体的头部、胸部损伤均比HybirdⅢ假人的高;CHUBM人体在座椅A位置的损伤比B位置的要高,同时肋骨发生了骨折现象。研究结果表明:CHUBM人体模型具有更加真实的人体解剖和仿生逼真度,对汽车约束系统的安全性评价要求更高,可为汽车安全性设计提供相应参考。
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关键词
车辆工程
CHUBM人体
模型
hybirdⅲ假人模型
整车碰撞
损伤对比
原文传递
混合Ⅲ型50百分位假人头部有限元模型建模与对比研究
被引量:
7
2
作者
曹立波
黄宇鹏
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期110-115,共6页
针对已公开的HybridⅢ第50百分位假人头部有限元模型过于简陋和网格尺寸过大的问题,建立了5种不同网格尺寸的HybridⅢ50百分位假人头部有限元模型。通过模型有效性验证发现,当网格尺寸大于10mm时由于沙漏能过大而导致模型仿真失效;等于...
针对已公开的HybridⅢ第50百分位假人头部有限元模型过于简陋和网格尺寸过大的问题,建立了5种不同网格尺寸的HybridⅢ50百分位假人头部有限元模型。通过模型有效性验证发现,当网格尺寸大于10mm时由于沙漏能过大而导致模型仿真失效;等于4mm时模型接近于可能仿真失效;小到2mm时模型沙漏能得到了较好的控制且整个头部模型有很好的细节表现。具有该网格尺寸的头部模型较适用于头部接触碰撞的仿真,且可用来建立整体碰撞假人模型。在对头部皮肤与头盖骨之间接触特性的研究中发现,定义了头部皮肤与头盖骨之间的接触使仿真H IC值非常接近于试验值,消除了未定义接触时产生的约20%的误差。
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关键词
混合
ⅲ
型50百分位
假人
头部
有限元
模型
网格尺寸
接触
下载PDF
职称材料
VDM假人模型开发及实车碰撞验证
3
作者
郭凤骏
赖兴华
+2 位作者
赵佳庆
李慧敏
黄毅
《上海汽车》
2016年第2期16-22,共7页
介绍了VDM Hybrid Ⅲ 50百分位男性假人有限元模型的开发流程和方法及其工程应用案例,结果表明该模型具有合理的力学响应,较高的可靠性和鲁棒性,可以应用于汽车正面碰撞和乘员保护的约束系统集成设计和开发。
关键词
HYBRID
ⅲ
有限元
假人
模型
碰撞工况
下载PDF
职称材料
FAA混Ⅲ与混Ⅱ型假人动态冲击响应特性分析
4
作者
冯振宇
贺永龙
+3 位作者
杨永攀
马士成
解江
朱航彬
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期1013-1021,I0007,共10页
旨在比较FAA混Ⅲ与混II型50th分位男性假人在动态冲击下的动力学响应。首先,基于试验数据,对比分析了两种物理假人头部、腰椎及安全带的动力学响应;其次,建立FAA混Ⅲ型多刚体假人动态冲击模型并验证了其建模方法的有效性。最后,基于FAA...
旨在比较FAA混Ⅲ与混II型50th分位男性假人在动态冲击下的动力学响应。首先,基于试验数据,对比分析了两种物理假人头部、腰椎及安全带的动力学响应;其次,建立FAA混Ⅲ型多刚体假人动态冲击模型并验证了其建模方法的有效性。最后,基于FAA混Ⅲ型多刚体假人0°冲击模型,分析了安全带角度对假人关键部位X向峰值位移和安全带峰值载荷响应的影响。结果表明:在0°、60°冲击下,除了头部重心加速度外两种物理假人的其他部位的各响应项差异性在9%之内,在航空座椅适航取证时,使用FAA混Ⅲ型假人评估乘员头部损伤情况更为严酷,在这两种适航验证工况下,数值模型总体上可以反映物理假人身体关键部位、安全带和椅盆的响应;在0°冲击下,随着安全带仰角和张角的增大,安全带峰值载荷和假人整体X向峰值位移线性增大。
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关键词
FAA混
ⅲ
型
假人
混Ⅱ型
假人
安全带角度
动态响应
模型
验证
下载PDF
职称材料
有限元技术在汽车翻滚问题中的研究
被引量:
1
5
作者
张海东
《内燃机与配件》
2019年第7期207-208,共2页
为研究汽车翻滚中乘员的头部损伤情况,建立了某乘用车的平台翻滚试验有限元仿真模型,分别采用Hybrid Ⅲ假人和THUMS模型作为驾驶员,对比两者在有无安全带约束情况下的表现。结果表明:两种驾驶员的头部损伤风险均较高,THUMS模型的反应更...
为研究汽车翻滚中乘员的头部损伤情况,建立了某乘用车的平台翻滚试验有限元仿真模型,分别采用Hybrid Ⅲ假人和THUMS模型作为驾驶员,对比两者在有无安全带约束情况下的表现。结果表明:两种驾驶员的头部损伤风险均较高,THUMS模型的反应更接近真实情况;安全带对驾驶员头部有明显保护作用。
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关键词
翻滚
乘员损伤
Hybrid
ⅲ
假人
THUMS
模型
下载PDF
职称材料
正碰下6岁儿童乘员的胸部运动学方程与损伤风险分析
6
作者
叶凡
王丙雨
+2 位作者
韩勇
叶赛峰
余意
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期617-624,共8页
为厘清正面碰撞中6岁儿童乘员胸部损伤机理,基于ECE R129法规,选取某款儿童约束系统(CRS),对比Hybrid Ⅲ 6YO假人模型与THUMS 6YO人体有限元模型在正面碰撞中的运动学响应与损伤指标的差异;用Hybrid Ⅲ 6YO假人模型,建立胸部动力学方程...
为厘清正面碰撞中6岁儿童乘员胸部损伤机理,基于ECE R129法规,选取某款儿童约束系统(CRS),对比Hybrid Ⅲ 6YO假人模型与THUMS 6YO人体有限元模型在正面碰撞中的运动学响应与损伤指标的差异;用Hybrid Ⅲ 6YO假人模型,建立胸部动力学方程,分析正碰中内外力对胸部加速度的影响;对THUMS 6YO人体有限元模型的肋骨、心脏和肺部的应变进行分析,得出儿童乘员的胸部损伤风险。结果表明:Hybrid Ⅲ 6YO假人模型所受到的颈部力与安全的肩带力对胸部加速度的影响较大。THUMS 6YO人体有限元模型的胸部质心合成加速度52.1g,Hybrid Ⅲ 6YO假人模型的加速度38.8g,两者均低于法规规定的参考数值。
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关键词
汽车安全
正面碰撞
6岁儿童
胸部损伤
Hybrid
ⅲ
6YO
假人
模型
THUMS
6YO人体有限元
模型
下载PDF
职称材料
题名
HybirdⅢ假人模型与CHUBM人体生物力学模型的正碰损伤对比
被引量:
3
1
作者
李雄
兰凤崇
陈吉清
童芳
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
华南理工大学广东省汽车工程重点实验室
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期1264-1272,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52175267,81971802)
广东省科技计划项目(2015B010137002)。
文摘
首先,采用HybirdⅢ假人和CHUBM人体模型搭建了50 km/h速度下正面100%刚性壁障虚拟碰撞仿真平台。然后,建立了HybirdⅢ假人座椅在A位置与CHUBM人体座椅分别在A和B位置的整车碰撞有限元模型,并对3种情况下驾驶员的头部、胸部及大腿损伤进行了对比分析。结果显示:座椅A位置的HybirdⅢ假人和座椅B位置的CHUBM人体动态响应具有较好的一致性,不同座椅位置下的CHUBM人体的头部、胸部损伤均比HybirdⅢ假人的高;CHUBM人体在座椅A位置的损伤比B位置的要高,同时肋骨发生了骨折现象。研究结果表明:CHUBM人体模型具有更加真实的人体解剖和仿生逼真度,对汽车约束系统的安全性评价要求更高,可为汽车安全性设计提供相应参考。
关键词
车辆工程
CHUBM人体
模型
hybirdⅲ假人模型
整车碰撞
损伤对比
Keywords
vehicle engineering
CHUBM human model
hybird
ⅲ
dummy model
vehicle collision
injury comparison
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
混合Ⅲ型50百分位假人头部有限元模型建模与对比研究
被引量:
7
2
作者
曹立波
黄宇鹏
机构
湖南大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期110-115,共6页
基金
国家自然科学基金项目(50675062)
教育部长江学者与创新团队发展计划项目(531105050037)资助
文摘
针对已公开的HybridⅢ第50百分位假人头部有限元模型过于简陋和网格尺寸过大的问题,建立了5种不同网格尺寸的HybridⅢ50百分位假人头部有限元模型。通过模型有效性验证发现,当网格尺寸大于10mm时由于沙漏能过大而导致模型仿真失效;等于4mm时模型接近于可能仿真失效;小到2mm时模型沙漏能得到了较好的控制且整个头部模型有很好的细节表现。具有该网格尺寸的头部模型较适用于头部接触碰撞的仿真,且可用来建立整体碰撞假人模型。在对头部皮肤与头盖骨之间接触特性的研究中发现,定义了头部皮肤与头盖骨之间的接触使仿真H IC值非常接近于试验值,消除了未定义接触时产生的约20%的误差。
关键词
混合
ⅲ
型50百分位
假人
头部
有限元
模型
网格尺寸
接触
Keywords
Hybrid
ⅲ
50th percentile dummy
head
finite element model
grid size
contact
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
VDM假人模型开发及实车碰撞验证
3
作者
郭凤骏
赖兴华
赵佳庆
李慧敏
黄毅
机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心
清华大学苏州汽车研究院(相城)
出处
《上海汽车》
2016年第2期16-22,共7页
文摘
介绍了VDM Hybrid Ⅲ 50百分位男性假人有限元模型的开发流程和方法及其工程应用案例,结果表明该模型具有合理的力学响应,较高的可靠性和鲁棒性,可以应用于汽车正面碰撞和乘员保护的约束系统集成设计和开发。
关键词
HYBRID
ⅲ
有限元
假人
模型
碰撞工况
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
FAA混Ⅲ与混Ⅱ型假人动态冲击响应特性分析
4
作者
冯振宇
贺永龙
杨永攀
马士成
解江
朱航彬
机构
中国民航大学适航学院
民航航空器适航审定技术重点实验室
天欧汽车工程软件(上海)有限公司
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期1013-1021,I0007,共10页
基金
民用飞机专项科研技术研究项目。
文摘
旨在比较FAA混Ⅲ与混II型50th分位男性假人在动态冲击下的动力学响应。首先,基于试验数据,对比分析了两种物理假人头部、腰椎及安全带的动力学响应;其次,建立FAA混Ⅲ型多刚体假人动态冲击模型并验证了其建模方法的有效性。最后,基于FAA混Ⅲ型多刚体假人0°冲击模型,分析了安全带角度对假人关键部位X向峰值位移和安全带峰值载荷响应的影响。结果表明:在0°、60°冲击下,除了头部重心加速度外两种物理假人的其他部位的各响应项差异性在9%之内,在航空座椅适航取证时,使用FAA混Ⅲ型假人评估乘员头部损伤情况更为严酷,在这两种适航验证工况下,数值模型总体上可以反映物理假人身体关键部位、安全带和椅盆的响应;在0°冲击下,随着安全带仰角和张角的增大,安全带峰值载荷和假人整体X向峰值位移线性增大。
关键词
FAA混
ⅲ
型
假人
混Ⅱ型
假人
安全带角度
动态响应
模型
验证
Keywords
FAA Hybrid
ⅲ
ATD
HybridⅡATD
lap belt angle
dynamic response
model validation
分类号
V244.11 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V7 [航空宇航科学技术]
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职称材料
题名
有限元技术在汽车翻滚问题中的研究
被引量:
1
5
作者
张海东
机构
重庆理工大学车辆工程学院
出处
《内燃机与配件》
2019年第7期207-208,共2页
文摘
为研究汽车翻滚中乘员的头部损伤情况,建立了某乘用车的平台翻滚试验有限元仿真模型,分别采用Hybrid Ⅲ假人和THUMS模型作为驾驶员,对比两者在有无安全带约束情况下的表现。结果表明:两种驾驶员的头部损伤风险均较高,THUMS模型的反应更接近真实情况;安全带对驾驶员头部有明显保护作用。
关键词
翻滚
乘员损伤
Hybrid
ⅲ
假人
THUMS
模型
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
正碰下6岁儿童乘员的胸部运动学方程与损伤风险分析
6
作者
叶凡
王丙雨
韩勇
叶赛峰
余意
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期617-624,共8页
基金
国家自然科学基金(51775466)
福建省自然科学杰出青年科学基金(2019J06022)。
文摘
为厘清正面碰撞中6岁儿童乘员胸部损伤机理,基于ECE R129法规,选取某款儿童约束系统(CRS),对比Hybrid Ⅲ 6YO假人模型与THUMS 6YO人体有限元模型在正面碰撞中的运动学响应与损伤指标的差异;用Hybrid Ⅲ 6YO假人模型,建立胸部动力学方程,分析正碰中内外力对胸部加速度的影响;对THUMS 6YO人体有限元模型的肋骨、心脏和肺部的应变进行分析,得出儿童乘员的胸部损伤风险。结果表明:Hybrid Ⅲ 6YO假人模型所受到的颈部力与安全的肩带力对胸部加速度的影响较大。THUMS 6YO人体有限元模型的胸部质心合成加速度52.1g,Hybrid Ⅲ 6YO假人模型的加速度38.8g,两者均低于法规规定的参考数值。
关键词
汽车安全
正面碰撞
6岁儿童
胸部损伤
Hybrid
ⅲ
6YO
假人
模型
THUMS
6YO人体有限元
模型
Keywords
automotive safety
frontal impact
6-year-old children
chest injury
Hybrid
ⅲ
6YO dummy
THUMS 6YO finite element model of human body
分类号
U461.99 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
HybirdⅢ假人模型与CHUBM人体生物力学模型的正碰损伤对比
李雄
兰凤崇
陈吉清
童芳
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
原文传递
2
混合Ⅲ型50百分位假人头部有限元模型建模与对比研究
曹立波
黄宇鹏
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010
7
下载PDF
职称材料
3
VDM假人模型开发及实车碰撞验证
郭凤骏
赖兴华
赵佳庆
李慧敏
黄毅
《上海汽车》
2016
0
下载PDF
职称材料
4
FAA混Ⅲ与混Ⅱ型假人动态冲击响应特性分析
冯振宇
贺永龙
杨永攀
马士成
解江
朱航彬
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
0
下载PDF
职称材料
5
有限元技术在汽车翻滚问题中的研究
张海东
《内燃机与配件》
2019
1
下载PDF
职称材料
6
正碰下6岁儿童乘员的胸部运动学方程与损伤风险分析
叶凡
王丙雨
韩勇
叶赛峰
余意
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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职称材料
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