圆锥形件充液拉深过程中的上限液池压力

圆锥形零件充液拉深过程中存在两种破裂失效形式──侧壁破裂和凸模肩部破裂，理论分析与数值模拟给出了不产生上述破裂的上限液池压力—行程曲线，该曲线表明拉深初期工件在凸模肩部破裂，此后则在侧壁破裂。试验验证了文中提出的数学模型与模拟方法的有效性。

2024铝合金薄壁马鞍形尾椎上壁板半管零件的双层板液压拉深成形工艺

为解决某国产飞机上某2024铝合金薄壁马鞍形尾椎上壁板半管零件在传统落压以及蒙拉中容易产生的破裂、起皱、表面质量差等问题,采用液压拉深工艺,综合考虑尾椎上壁板半管零件的马鞍形脊线在成形过程中导致的局部失稳现象,借助双层板辅助成形的思想,解决了零件尾部流料问题。利用有限元软件建立了有限元模型,对2024铝合金薄壁马鞍形尾椎上壁板半管蒙皮件的双层板液压拉深工艺进行了数值模拟。通过模拟分析,结合双层板液压拉深成形过程中对辅助板料的要求,确定了辅助板料的屈服强度的范围;根据材料变形能力和零件结构形状,优化了充液加载时的最大液室压强。模拟得出的最优结果为:辅助板料的屈服强度应在174 MPa以上,最大液室压强为15 MPa。最后对模拟结果进行了实验验证,试制出了合格的马鞍形尾椎上壁板半管零件,为此零件的成形提供了一套符合工业生产要求的工艺方法,对此类形状零件的成形具有很大的借鉴作用。