浅埋暗挖交叉相贯隧道施工力学行为试验研究

为完善浅埋暗挖交叉相贯隧道在施工过程中的受力形式及变形特征,依托青岛某地铁工程,根据所选地铁车站的地质条件及衬砌结构特点浇筑衬砌模型并配制围岩相似材料,利用模型试验对采用全断面法在Ⅴ级围岩环境下进行的风道和车站主体开挖过程的力学行为展开研究,并从隧道衬砌结构变形及地层内部位移变化规律两方面分析了浅埋暗挖交叉相贯隧道全断面开挖施工的力学行为。结果表明:对于交叉相贯位置处的隧道结构,已有隧道结构将改变后续施工隧道衬砌结构应变最大值及其出现位置;位于交叉相贯隧道结构附近不同象限内的围岩分别处于水平变形累加区和往复区;地表竖向变形最大点位于后续施工的车站上方且与交叉相贯位置存在一定距离,而在交叉相贯位置处的地表竖向变形值稍小;模型试验明确了交叉相贯隧道在施工过程中围岩及衬砌结构的变形特征,给出了隧道结构地表最大变形与施工步序间的时空关系;研究结果可为相关交叉相贯隧道结构的施工及设计提供依据。

城市地下综合管廊建设管理模式及关键技术

城市地下综合管廊对于城市建设具有重要意义,可以防止管线破裂,杜绝反复开挖路面,有效缓解交通拥堵。在对国内外城市地下综合管廊调研的基础上,通过对国内外城市地下综合管廊建设管理模式的对比分析,总结我国综合管廊建设存在的问题,提出通过PPP模式投资建设综合管廊并建立公司化运作、物业化管理的运营管理模式的建议。同时根据新、老城区的特点,在规划、设计和施工等方面提出相应的建议,重点分析城市地下综合管廊在管线收容、埋深、横断面、交叉节点、抗震等方面的设计问题,并对城市地下综合管廊与其他城市地下空间一体化设计进行分析,从规划、设计、施工等方面为城市地下综合管廊的建设和推广提供参考。

城市地下综合管廊建设的困境与对策分析

在我国城市地下综合管廊建设机遇期的大背景下,论述建设城市地下综合管廊的意义,分析存在的建设资金投入大、建设模式单一和运营管理难度高等问题,最后提出拓展投资建设模式、建立收费机制、树立设施管理理念和完善管理制度等对策措施,为我国综合管廊建设与管理决策提供参考。

盾构隧道近接下穿地下大型结构施工影响研究

建立了盾构掘进三维有限元模型,针对不同的盾构推进力和同步注浆未及时起到支撑作用的施工工况,采用数值模拟和室内相似模型试验方法进行了盾构隧道近接下穿地下大型结构施工的影响研究。研究结果表明,盾构掘进对地下结构周围土体扰动有限,不会产生隧道整体漂移。抗拔桩对地下结构的支撑作用明显,使得地下结构底板的拉应力和压应力交替出现,从而减小了应力量值。新建隧道和既有隧道衬砌结构受力是安全的,不需进行特殊设计。建议在近接地下结构之前10m处,调整盾构机姿态,放慢掘进速度,并将推进力控制在10000kN以内,以确保施工的安全进行。

城市地下综合管廊建设及运营现状

建设综合管廊是城市市政管网建设与管理的战略性转型升级,能够有效地解决市政管线反复开挖造成的城市马路拉链顽疾,极大方便市政管线的日常检修和维护,提升市政管线的抗灾害能力,使市政管线的运行效率和运行安全性更加有保障,具有显著的经济与社会效益。本文系统介绍综合管廊的定义、建设的效益与发展历程;剖析政府全权出资、政府与管线单位联合出资、政府与社会资本合作三种综合管廊投资建设模式;分析综合管廊运营期间的使用费构成、收费定价影响因素、收费机制;对比国内外综合管廊建设运营管理模式;分析目前我国在综合管廊建设及运营方面存在的问题,提出解决这些问题的措施与建议,希望对我国城市地下综合管廊的长期发展提供理论参考。

上软下硬地层地下连续墙施工技术

武汉长江隧道位于武汉地区特殊的上软下硬且承压水位高的地层中,采用地下连续墙法施工,由于地质条件复杂,成槽技术是施工的关键。施工中通过采取改善泥浆性能、提高液面和设备优化组合等一系列有效的技术措施,减少了坍孔和周边环境的影响,确保了成槽精度和墙体质量。所取得的经验对类似工程有参考价值。

岩体温度法隧道施工掌子面前方含水体预报模型试验研究

文章从岩体温度影响因素及岩体温度场出发,详细介绍了室内模型的制作、实验应注意的问题、试验成果及分析计算,初步探讨了岩体温度与隧道施工掌子面前方含水体的关系及隧道施工掌子面前方含水体的预报原理和可行性。

地下管线群跨越地铁隧道的压载补偿预制管沟结构施工技术

针对市政地下管线群跨越地铁隧道时可能引起隧道结构变形问题,设计了一种预制管沟结构。管沟结构由U型槽、底板与盖板组成。该结构利用盖板上方的砂袋压载来补偿土方开挖造成的卸荷,可实现施工期间的基本零卸荷,从而控制下方地铁隧道的隆起变形,以确保地下管线施工期间的地铁运营安全。工程实践表明,该管沟结构尤其适用于软土地区,能有效控制土体卸荷引起的地铁隧道隆起变形。

综合管廊技术应用性研究

结合宁波某新城综合管廊工程,就综合管廊技术应用中存在的主要问题作了研究,并从技术层面、技术的重难点及建设管理模式三方面进行了探讨,提出了具体的解决措施,以供参考。

PPP模式下管廊建设用地使用权的冲突生成与解决

PPP模式下建设、运营地下综合管廊项目具有高度的复杂性。分析PPP模式下地下综合管廊项目用地问题的特殊性,提出综合管廊PPP项目宜以租赁方式取得土地。阐述地下综合管廊PPP项目用地的权利冲突,在此基础上提出权利冲突的解决方法。

基于西安市地下综合管廊PPP项目的商业模式创新研究

面对国家密集启动城市地下综合管廊试点建设的战略机遇,如何创新商业模式,充分发挥全过程、全产业链专业集成的综合能力和比较优势,担负起中国城市地下综合管廊建设的核心责任,是领军建筑业企业亟待解决的一个重要问题。以国内单笔投资额最大、公里数最长,总投资额140亿元的西安市地下综合管廊PPP项目I标段为例,阐述中国建筑西北区域总部创新商业模式,在高端运作、集中资源、重点突破、多方共赢,实现企业跨越发展等方面的思考及典型做法,对领军建筑业企业创新商业模式具有一定的借鉴价值。

逆向施工方法在地下通道施工中的应用

为了保证新建筑的地下通道与原市政暗渠施工的顺利进行,通过采用逆向施工的方法,对两者的施工顺序进行了合理的安排,并且应用自密实混凝土等新材料,解决了后续工作中的施工难题,顺利完成了位于暗渠下方地下通道的施工.实践证明:此方法保证了施工的安全,工期及工程质量均达到了预期的目标.