基于HYDSIM的电控气缸注油器设计与仿真

电控喷油是现代柴油机气缸润滑系统的研究趋势,对于机械式注油器的改造也是旧船改造的一个重要方向。为了提高性能和减少燃油消耗率,设计了一种回流阀脉冲式电控气缸注油器,并通过HYDSIM软件的模拟验证,说明该注油器创新设计的可行性。

基于Hydsim的高压共轨电控喷油系统喷油特性仿真分析

为了深入研究柴油机喷油系统关键结构对喷油特性的影响,运用Hydsim软件建立系统仿真模型,通过改变进出油节流孔和控制活塞的结构参数,分析其对喷油特性的影响。仿真结果表明:随着进油节流孔面积增大,针阀开启速度变慢,落座速度加快;随着出油节流孔面积增大,针阀开启速度加快,落座速度影响不大,在满足喷油要求的前提下出油节流孔面积应取较小值;随着控制活塞直径增大,针阀开启速度变慢,落座速度变快。可以依据针阀升程和喷油率的仿真曲线,选择适当范围的结构参数。

基于HYDSIM的240/275柴油机E型燃油喷射系统仿真

本文运用HYSDIM搭建240/275柴油机E型燃油喷射系统仿真模型,并通过试验结果校验仿真模型,以确保仿真的精准可靠;在此基础上,分析了柱塞副泄漏问题,优化了喷孔直径以提升排放水平。

利用BOOST Hydsim对HX_N5B型机车柴油机供油凸轮设计及优化

基于AVL BOOST Hydsim仿真软件平台,建立了R12V280ZJ型柴油机的单缸泵管嘴仿真模型。利用该模型对HX_N5B型内燃机车柴油机供油凸轮进行优化设计和改进,开发了升程23mm、最高喷射压力分别为1 600 bar和1 500 bar两种压力等级的凸轮,并与原型供油凸轮进行了比对分析。

高压共轨喷油器关键结构参数对喷射性能影响的仿真分析

高压共轨喷油器是高压共轨喷油系统中的最重要执行部件之一,其喷射特性的优劣将直接影响发动机的燃烧过程。由于高压共轨喷油器结构复杂,影响喷射性能的结构参数众多,因此为了了解喷油器众多参数对喷射特性的影响趋势以及影响程度,找出其中影响喷射特性的关键结构参数和运行参数、弄清这些关键参数在喷油器设计中的的选取原则,对其进行仿真分析是十分必要的。基于仿真模型对喷油器的关键结构参数进行变参数研究,以分析这些参数对其响应特性、喷油规律等动态性能的影响,探讨各关键参数的设计原则。

加装电磁阀的柴油自卸车喷油系统的仿真研究

为了研究和评价加装电磁阀断油的柴油自卸车喷油系统的性能,分析确立了这种改进的喷油系统的数学模型,利用HYDSIM建立了该系统的仿真模型,通过计算机仿真获得了柴油机转速失控时的油喷射率。结果表明:转速失控13.75 ms时燃油喷射率下降为零,比原系统提早7.5 ms停止燃油喷射。在此基础上,分析得出了电磁阀参数对系统的影响:电磁阀阀芯质量变化对系统响应时间影响不大,增大电磁阀弹簧刚度可以缩短响应时间,电磁阀阀口直径与高压喷油泵入油口直径相同时响应最快。研究表明,该系统能有效控制柴油机自卸车转速失控,合理确定电磁阀的参数能明显提高柴油自卸车的运行安全和使用寿命。

某型船用高压共轨大功率柴油机喷射特性研究

利用AVL公司的HYDSIM软件对某型船用高压共轨大功率柴油机电控喷油器工作过程进行仿真,仿真结果与实际试验数据相一致,表明仿真模型的准确性.通过模型的建立,系统分析了喷孔直径、喷射压力与喷油规律、雾化质量之间的关系.结果表明:喷孔直径和喷油压力都通过燃油流通截面积影响喷射速率和喷雾特性,这为进一步的高压共轨系统燃烧优化打下了坚实的基础.

机械注油润滑系统的电控改造及仿真研究

如今电控注油器系统已成为发展和应用的主流趋势,但对还在使用机械式注油器系统的旧船的技术改造又存在诸多问题。通过电控注油系统和传统机械注油系统的对比,提出一种对旧船机械注油器改装的新思路,并进行模拟验证。由此提出了电控注油设计的一个新方向。

柴油机高压共轨喷油器结构优化设计研究

为了研究喷油器关键结构对喷油特性的影响,运用hydsim建立喷油系统仿真模型,并搭建喷油系统试验台架,验证仿真模型的准确性。仿真分析发现系统存在液力延迟、喷油压力不稳、针阀波动等现象。针对这些现象对系统喷油器结构优化设计,取消通往控制腔的高压油路,直接使高压燃油从蓄压腔流经压力室和喷孔进入气缸中,减缓蓄压腔内高压燃油回流。通过仿真对比优化前后系统针阀运动、喷油压力、喷油率等参数,证明优化后的喷油系统能够消除液力延迟,减缓喷油压力波动,提高针阀运动的平稳性。

电控单体集成泵燃油喷射系统的模糊控制研究

本文通过仿真分析研究了电控单体集成泵系统(IEUP)供油泵凸轮的动态特性;在Matlab/Simulink环境中采用模糊控制策略,设计模糊控制器,实现多体模型和模糊控制策略的集成控制,分析了影响电磁阀动态特性的工作参数;借助仿真软件Hydsim建立模型并对电控单体集成泵燃油喷射系统进行分析。通过对燃油喷射系统综合分析得到的参数及结论,为电控单体集成泵燃油系统的设计、优化以及对传统柴油机燃油喷射系统的改进提供技术理论支持。

基于高压共轨TBD620柴油机的两种不同喷嘴在低负荷性能下喷射特性和燃烧性能分析

利用hydsim软件,建立具有高压共轨燃油喷射系统的TBD620柴油机仿真模型,对其采用的两种喷油嘴在低负荷工况下的燃烧性能进行了仿真计算,分析研究实行高压共轨燃油喷射系统时两种喷油嘴对柴油机燃油喷射特性和燃烧性能的影响。结果表明采用高压共轨燃油喷射系统后标准喷油嘴在低负荷下仍具有良好的性能。

电控单体泵燃油系统仿真研究

采用Hydsim软件建立电控单体泵系统仿真模型,并通过试验数据进行模型标定。采用该模型仿真分析了电控单体泵系统关键结构参数对其性能的影响。仿真结果表明:喷孔总流通面积与最大喷射压力成反比,与最大喷油速率成正比;高压油管长度对喷射压力和喷油速率影响很小,仅影响喷油提前角;高压油管直径对最大喷油速率影响很小,与最大喷射压力成反比。

低速柴油机中压共轨参数对喷油特性影响的模拟计算与分析

为了适应未来的排放法规和改善发动机的性能,考虑采用共轨式电控喷油系统以提高柴油机整体性能、降低排放污染。针对市场上某主流型号低速船舶柴油机,利用流体动力学仿真软件对该机型的中压共轨式喷油系统与两级阀式喷油器建立仿真模型,分析并总结系统中的关键参数对燃油喷射特性的影响。

二甲醚电控共轨燃料喷射系统的数值模拟研究

利用HYDSIM软件建立二甲醚发动机共轨喷射系统模拟模型,通过单独改变共轨管结构、喷油始点、电磁阀开启脉宽和共轨压力进行仿真计算,得出规律性结论,可为二甲醚共轨喷射系统提供优化方案。

空气辅助式喷油器结构验证及仿真分析

缸内直喷技术是汽油机技术的一次重大变革,高压喷油器作为缸内直喷技术应用的关键部件,却容易引起燃油湿壁,造成燃烧过程恶化的后果。针对以上问题设计了一种采用较低的供油压力,利用空气对燃油进行雾化的空气辅助式喷油器结构。利用AVL公司的HYDSIM软件平台建立空气辅助式喷油器仿真模型,确定模型边界条件和初始参数,对空气辅助式喷油器进行仿真,并对结果进行相应分析,初步验证可以实现预定的燃油喷射,其结构满足设计要求。

基于DOE的新型电控喷油器结构参数优化研究

根据船用共轨柴油机喷油系统工作特点及技术发展趋势,本文采用了一种新型喷油器。利用HYDSIM软件对采用这种新型喷油器的共轨系统建立了仿真模型,以共轨管内的压力波动和喷油器内压力损失为评价指标,采用正交试验设计方法对喷油器进行了仿真优化。结论表明:新型喷油器结构参数的合理选取可以有效减少系统喷油器内的相互干扰和压力损失。

TBD620柴油机燃油喷射系统性能研究

利用HYDSIM软件,建立了TBD620柴油机燃油喷射系统仿真模型,对其采用的标准喷油器和专用喷油器在不同负荷工况下的燃油喷射过程进行了仿真计算,分析研究了2种喷油器对柴油机燃油喷射特性的影响。结果表明专用喷油器在低负荷工况下能显著提高燃油喷射压力,改善燃油雾化效果,而在高负荷工况下,两者区别较小。

燃油系统主要结构参数对喷射系统性能影响的模拟计算分析

柴油机燃油系统是决定发动机性能的关键因素,对燃油系统的计算分析是设计和改进高性能发动机的重要方法。本文利用AVL公司的HYDSIM软件建立了某型柴油机的燃油系统数值模型,得出了结构参数对燃油喷射系统的性能影响规律。

船用大功率柴油机电控喷油器仿真与优化设计研究

高压共轨电控喷油系统是提高柴油机整体性能、降低排放、污染的有效手段之一。本文对该系统核心部件—电控喷油器的结构进行仿真,采用数值模拟的方法对该喷油器进行研究,探讨了该喷油器主要结构参数对喷射过程的影响。通过研究对高压共轨电控喷油器结构参数的确定和优化具有一定的参考价值。

电控单体集成泵燃油喷射系统仿真研究

为了满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准以及柴油机的升级改进,燃油喷射系统的整体匹配设计尤为重要。燃油喷射系统工作性能的优劣直接影响到柴油机的动力性和经济性。就电控单体集成泵燃油喷射系统,即供油泵-高压油管-喷油器系统,利用AVL公司的HYDSIM软件建立电控单体集成泵燃油喷射系统的仿真模型,分析影响柴油机燃油喷射系统工作性能的因素,为柴油机燃油喷射系统匹配和改进升级提供了有价值的参考。