220 kV高压线下地铁车站施工技术及安全性控制分析

地铁工程在施工过程中受到外界影响的因素较多,尤其高压线施工是地铁施工的重难点。因施工过程中受到220 kV高压线高度的限制,本文从施工技术和安全控制角度分析,通过采取计算安全距离、设置限高架、架设警示标志、改变施工工艺及施工过程中专人旁站措施,针对地铁车站钻孔灌注桩、TRD、基坑开挖及支撑、主体结构等施工过程提出了对策,既保证了工程施工进度又确保了施工安全,可为后续高压线下地铁车站施工奠定理论基础。

220kV高压输电线路的工频电磁场和无线电干扰污染

为获得 2 2 0 k V输电线路临近民房时的工频电场、磁场及无线电干扰污染状况 ,对 2 2 0 k V输电线路邻近居住区域工频电磁场强度及无线电干扰场强的分布进行实测 ,结合工频电磁场的有关国家标准 ,作出定性分析 ,认为 2 2 0 k V输电线路附近的电磁场对人们的健康不会产生有害影响 ,但暂态电击场强限值以3k V/m为宜 .

四分裂导线220kV四回线路设计

介绍了北京城市密集区新建220kV大导线四回路共塔输电线路的设计情况,通过理论计算和实际现场的测量与布置,结果表明该项目最优化了线路走廊。

220 kV超高压线下某矿山控制爆破方案设计

以某凹陷露天铁矿为例,为确保矿山周边500 m范围内220 kV超高压线安全,设计了控制爆破方案并采取了安全防护措施,有效降低了爆破振动、飞石、冲击波等爆破危害对220 kV超高压线、干选厂等生产生活设施的破坏,可供类似工程参考。

220kV线路融冰方案的改进

2008年1月,湖南等南方省份发生了严重的冰雪灾害,220 kV线路覆冰严重。在此次冰雪灾害中,实施传统的高电压等级串多线路的220 kV线路融冰方案比较困难。文章对上述融冰方案在实际应用中遇到的问题进行了分析,针对这些问题提出了一种通过降低融冰电压等级对单一线路进行融冰的新的融冰方案。实际应用结果表明,采用新方案的融冰效果较好。

220kV旁路转代操作中线路纵联保护及主变保护的处理

在主接线形式为双母线带旁路的变电站操作中,转带操作占有很大比重,其操作的正确与否直接影响到系统的安全与稳定。本文以赵店站220kV线路转代操作为例,分析了220kV线路转代操作中高频通道的切换方法。

220 kV线路保护光纤双通道改造的研究与应用

线路光纤保护以其可靠性高、运行维护方便的优点得到了广泛的应用,为了提高线路光纤保护的可靠性,避免当光纤故障时两端线路保护同时失去主保护,进而影响一次设备运行,对系统中部分线路保护光纤双通道保护改造进行研究,实现线路保护当一个通道故障时,另一个通道可靠运行,以确保系统安全稳定运行,消除电网安全运行风险。

220kV线路跨越合武电气化铁路张力架线施工

目前送电线路跨越电气化铁路的情况越来越多,跨越施工方法已成为一个重要的课题,直接影响铁路的运行安全和施工的成本。为满足220 kV及以下送电线路跨越电气化铁路施工需要,从以往施工方法中得到启发,改进施工工器具,应用绝缘绳网装置实施跨越铁路张力架线施工。介绍了近期应用此方法实施跨越合武电气化铁路张力架线施工的过程,为施工人员遇到类似情况提供思路。

浅谈220 kV高压输电线路的防雷措施

220 kV高压输电线路是电力系统的核心部分,其运行状态直接关系到电网的稳定性和安全性,所以在日常的工作中,人们对220 kV高压输电线路的维修和保养十分关注.定期地对高压输电线路进行维护与检修可以避免出现不必要的损失.由于高压输电线路常年架设在户外,会受到外界环境和雷电等因素的影响而产生故障,一旦220 kV高压输电线路出现故障,将会出现大范围停电的情况,对人们的生活带来诸多不便,所以在现代化的输电线路维护和管理过程中需要做好相应的防雷措施.只有从根本上做好雷电防护措施,才能够更好地提高220 kV高压输电线路的整体安全性.

220 kV高压输电线路的防雷设计探讨

在电力系统中,220kV高压输电线路是非常重要的组成部分,其运行状态会对电网系统的安全性及稳定性产生直接影响。220kV高压输电线路都架设在露天环境下,自然环境恶劣,比较容易受到雷电冲击,造成线路运行出现故障,甚至出现大片区域停电事故,严重影响人们正常的生活与工作。所以,必须高度重视对220kV高压输电线路进行防雷设计,积极主动地采取有针对性的高效防雷方法,以有效提升220kV高压输电线路的稳定性与安全性。本文对220kV高压输电线路的基本雷击过程进行了介绍,并对220kV高压输电线路防雷设计当中存在的主要问题进行了分析,提出了有针对性的防雷设计策略,希望对相关工作人员有所帮助。

220 kV高压输变电线路架设与施工工艺研究

随着社会的高速发展,经济的稳定增长,人们生活水平的迅速提升,产业的不断完善,产业效率的不断提升,社会对于电力的需求量不断加大,对于电力服务的质量要求越来越高。电力企业需要进一步优化电力输送体系,才能够保证电力输送状态与社会的需求相协调,才能够保证社会的运行高速稳定。本文主要研究的方向为220kV高压输变电线路架设与施工工艺。

220kV输电线路接地项目技术研究

文章通过论述输电线路防雷的意义,对各种防雷接地技术进行了分析。最后结合线路的实际运行情况,提出了安溪电网220 kV高压输电线路的防雷接地措施。

对220kV高压输变电线路的施工要点探讨

220 kV 输变电线路的施工是供电系统建设工程中的重要环节之一，其施工质量的高低对整个供电系统的运行会产生较大的影响。本文对220 kV高压输变电线路的施工要点进行了讨论，希望能够对促进相关工程施工质量的提高有一定的帮助。

220kV高压输电线路导线架设施工技术要点概述

为了可以从根本上满足现代电力供给的需求,我国供电企业越来越重视220 kV高压输电线路导线架设施工。基于此,文章从高压输电线路导线架设前期的各项准备工作、高压输电线路导线架设施工的基础工程、220 kV高压输电线路杆塔架设施工技术要点、220 kV高压输电线路架线施工要点以及220 kV高压输电线路检修施工要点5个方面,详细介绍了220 kV高压输电线路导线架设施工技术,以供大家参考。

紧挨500kV高压线的岩土控制爆破实例

输变电线路受风的影响会发生风偏,尤其是在带电运行后,如果满足不了风偏要求就会发生打火现象,甚至会发生接地短路等严重安全事故。结合一个实际施工中的成功经验,介绍了距正在运行的500 kV高压线距离不足6 m处的石方控制爆破技术方案及安全管理措施,以供同类工程参考。

输电线路铁塔原位纠偏变形主材关键技术的研究

输电铁塔在加工、运输、组立安装、运行维护等过程中,由于极端气象环境、杆件变形、施工质量等因素影响,存在铁塔结构构件承载力不足的问题,严重威胁输电安全。结合某江南站π接入同心站220 kV迁改线路工程N001#铁塔原位纠偏工程实例,开展了铁塔原位纠偏变形主材的关键技术研究。现场实测数据测量显示,该输电铁塔基础根开、基础顶面高差均已超出《110 kV~750 kV架空输电线路施工及验收规范》(GB 50233—2014)的规定限值。充分考虑铁塔实际使用条件和现场施工条件,并对变形铁塔进行精确受力计算与结构分析,判断铁塔施工时存在强行组装情况,铁塔未加载情况下变形主材附加内力值达到其极限内力值的24.2%。为保证线路长期安全运行,结合当地气象条件,考虑到铁塔长期负荷,对铁塔局部构件变形量进行不同工况下的受力分析,设置变形铁塔适用的边界条件,提出了以抱箍顶升和夹具连接十字型加固技术为重点的恢复铁塔根开并加固变形主材的原位纠偏方案,总结出输电线路铁塔原位纠偏关键技术要点。该原位纠偏工程已于2019年实施完成,截至目前纠偏铁塔已安全稳定运行超过三年。该原位纠偏加固方案对输电线路铁塔同类型问题的解决提供了工程经验和技术支持。

LFX-912与PCS-912收发信机应用方法及差异

以南京南瑞继保有限公司生产的PCS-912与LFX-912系列收发信机为例,详细介绍了两种装置工作原理及其整定方法,并从多个方面对比分析了两种装置的不同,以使继电保护运维人员熟练掌握装置原理及其整定方法,从而提高有关收发信机运行维护的能力。

220 kV线路避雷器雷电绕击保护范围及优化应用研究

线路避雷器作为一种防治线路雷害的措施其功效已被业界广泛认可,但是线路避雷器运维困难且成本较高,如何量化避雷器的保护范围、准确进行安装选点是影响避雷器应用效果的关键问题。基于电磁暂态计算软件ATP-EMTP建立220 k V输电线路雷击电磁暂态分析模型,分别对线路避雷器的有效保护范围与绕击高电位转移特性、线路避雷器绕击雷害治理与杆塔接地电阻的配合关系等问题进行研究。研究结果表明,避雷器的保护范围由雷电流大小、杆塔接地电阻和档距共同决定,避雷器安装点的绕击高电位转移会造成相邻杆塔的绝缘闪络;利用线路避雷器进行绕击雷害治理,杆塔接地电阻整治应考虑高电位转移的影响;治理易受大幅值雷电流绕击线路段,建议采用多基塔连续安装避雷器的方式。

有轨电车与现状高压架空输电线共走廊设计研究——以黄埔有轨电车2号线工程为例

既有高压架空输电线是城市发展需求留下的产物,其主要沿城市市政道路敷设,当前城市中部分输电线与现代有轨电车走廊存在冲突。为此,文章通过分析有轨电车与高压架空输电线的控制因素,并结合黄埔有轨电车2号线工程实例,通过线路方案比选、土建工程方案研究,以及各因素对有轨电车工程的影响分析,论证了220 kV高压架空输电线与有轨电车共走廊设计的可行性,为其他有轨电车设计和研究提供参考。