5-羟色胺转运蛋白显像剂~*I-ADAM临床前药理研究

目的评价I2((2((二甲基胺基)甲基)苯基)硫)5碘苯胺(ADAM)的体内生物学特性。方法通过大鼠体内和脑内生物分布、Paroxetine阻断实验、大鼠血药清除动力学、大鼠脑放射自显影和异常毒性实验,对ADAM与5羟色胺转运蛋白(SERT)的结合特性进行评价。结果131IADAM大鼠脑摄取高,注射后2min组织百分注射剂量率(%IDorgan)达1087,在富含SERT的丘脑中的特异摄取随时间延长而增加,滞留时间长(60～240min),其特异摄取在注射后60,120和240min分别为294,303和309。用Paroxetine阻断后60min,丘脑的特异摄取比对照组明显下降(由294减至0148),而用Ketanserin阻断后,丘脑的特异摄取不受影响。放射自显影结果示,在注射Paroxetine后,丘脑小脑比值从794±039降至130±056,与对照组比较差异明显。甲状腺摄取在注射后2和120min分别为0009和1421%IDorgan。125IADAM大鼠血药清除动力学符合血药动力学二室模型,分布半衰期T12α=1379min,清除半衰期T12β=35714min,K12=0046min-1,K21=0018min-1,K10=0011min-1,表观分布体积Vd=022L,曲线下面积(AUC)=42175,拟合的曲线方程为C=36147·e-00725t+10413e-00028t。异常毒性实验结果示,小鼠的耐受剂量为人的1000倍。结论131IADAM初始进脑量高,与SERT结合具有高度特异性,清除快,毒性小。

基于iSIGHT集成技术的某重卡双轴转向机构多目标优化

针对东风某重卡汽车在使用中存在的轮胎异常磨损问题,利用ADAMS/View对双轴转向机构进行建模与运动学仿真。基于多学科设计优化(MDO)软件i SIGHT,实现ADAMS/View运动学仿真集成,并建立机构优化分析流程。采用正交数组DOE分析法和NSGA-II遗传算法实现了该双轴转向机构的多目标优化。优化结果表明:优化后各车轮转角误差大大减小,有效解决了车轮异常磨损问题。

IL-17A对肝细胞癌可溶性MICA表达的影响

目的:探讨患者外周血清白介素-17A(serum Interleukin-17A,IL-17A)对肝癌细胞可溶性MICA(soluble major histocompatibility complex class Ichain-related gene A,sMICA)的调控作用及可能机制.方法:收集慢性肝炎(chronic hepatitis,CH)、肝硬化(liver cirrhosis,LC)、HCC、健康对照者(healthcontrol,HC)各30例,采用ELISA方法分别检测血清sMICA及IL-17A的表达水平;HepG2和PLC/PRF/5细胞加入0、10、50ng/mL的重组人IL-17A(RhIL-17A)作用24h后,分别采用ELISA检测sMICA的表达;并在50ng/mL的RhIL-17A作用24h后,采用流式细胞术(flow cytometry,FCM)检测膜型MICA的表达、荧光定量RT-PCR检测MICA mRNA的表达、Western blot检测ADAM9,p65和磷酸化p65(P-p65)的表达.结果:HCC组血清IL-17A与sMICA水平明显高于CH、LC、HC组(IL-17AF=46.321,sMICAF=24.144,P<0.01),且二者呈正相关(r=0.28,P<0.01);RhIL-17A显著增加HCC细胞sMICA、膜MICA mRNA的表达(P<0.05),且可增加HCC细胞ADAM9和P-p65蛋白的表达.结论:IL-17A能上调肝癌细胞MICA mRNA表达,可能与其活化NF-B-ADAM9信号通路,从而增加HCC sMICA的表达有关.

提升系统与井塔结构耦合振动分析的动态子结构法

文章基于ANSYS软件和ADAMS软件运用动态子结构法对井塔结构与提升机系统进行耦合振动分析,得出井塔结构与提升机系统的动力学响应,并与实际测量结果进行了对比,以检验动态子结构法在井塔结构与提升机系统耦合振动分析中的效果。首先,在ANSYS中建立井塔结构有限元模型,通过多步静力学分析得到井塔结构与提升系统耦合界面的等效刚度矩阵K;然后,建立提升机系统ADAMS模型,将井塔结构等效矩阵K以力的函数表达式作用于提升机系统上,计算得到提升机振动响应和提升机系统对井塔结构的作用力;最后,将ADAMS计算得到的作用力作用于井塔结构上,计算出井塔结构的动力学响应。计算结果表明文中方法的效果是比较理想的。

基于ADAMS和MATLAB联合仿真的ABS试验分析

在ADAMS/Car中搭建带有ABS系统(制动防抱死系统)的多轴车辆的整车模型。然后有效地结合模糊控制和PID控制的优点,在MATLAB/Simulink中构建了基于车身减速度的路面识别系统为基础的模糊PID控制系统,在几种经典路面情况下对特种车辆进行联合制动仿真。由仿真结果可见,带ABS的车辆制动效能得到了较大的改善。

火电厂水质自动监测及控制系统改造方案

根据白马电厂水质监测存在的问题,实施了水质自动监测及控制系统改造技术方案。说明了改造的测点、使用的在线仪表、硬件实现方案以及控制系统的软件平台和实现方法。