考虑运输均衡性及车辆装载率的IBC吨桶物流网络规划模型

为解决装车装船运输IBC吨桶的物流网络问题,重点考虑运输均衡性、车辆装载率,结合周期性运输物流场景,构建IBC吨桶物流网络规划模型。模型设立需求满足率时序指标实现均衡性物流网络规划,通过设置运输车辆的最低装载率约束提高物流网络总体的车辆装载率。算例分析结果表明:该模型能够提供运输费用更优且运输更均衡的物流网络规划方案。管理者可按物流情况选择适宜的车辆装载率及均衡运输方案,规划符合管理策略的IBC吨桶物流网络。

海上风电升压站组块调偏心分析与应用

海上风电升压站组块在设计与建造过程中易产生偏心问题。依托山东半岛某升压站组块进行分析,该组块有1.13 m的理论偏心,在大型浮吊资源紧缺的背景下,通过预制吊梁调整偏心。组块称重后,实际重心与理论重心存在严重偏差,实际偏心1.76 m。通过支反力计算及杠杆平衡原理进行载荷分析,定制的吊梁已不能满足吊装要求,故提出了二次调偏心的解决思路。通过方案对比分析,创新地采用IBC(Intermediate Bulk Container)吨桶二次调偏心,经SACS软件受力分析及二次称重校核后,证实了该方案可行性,可为以后类似项目包含油气平台上部组块存在的偏心问题提供借鉴。