期刊文献+
共找到87篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
Studies on Aerodynamic Behavior and Performance of Aerospike Nozzles 被引量:4
1
作者 王长辉 刘宇 廖云飞 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第1期1-9,共9页
Experimental and numerical studies are carried out on a 6-cell tile-shaped aerospike nozzle, a 6-cell aerospike nozzle with round-to-rectangle primary nozzles and a 1-cell linear aerospike nozzle. Good altitude compen... Experimental and numerical studies are carried out on a 6-cell tile-shaped aerospike nozzle, a 6-cell aerospike nozzle with round-to-rectangle primary nozzles and a 1-cell linear aerospike nozzle. Good altitude compensation capacities and high efficiencies are obtained in the tests. The efficiencies of 6-cell tile-shaped aerospike nozzle and 1-cell linear aerospike nozzle at design altitude approach to 100 %, and that of 6-cell aerospike nozzle with round-to-rectangle primary nozzles in the same condition is about 95 % due to the imperfect cell contour and manufacturing defects. Numerical results are in good agreements with test data. The effects of ambient pressure on exhaust and then on base behavior are analyzed, The effects of variation in the amount of base bleed on performance are also examined in the tests. 展开更多
关键词 rocket engine aerospike nozzle performance experiment numerical simulation
下载PDF
小半径公路隧道视线诱导设施优化实验研究 被引量:1
2
作者 贝润钊 杜志刚 +2 位作者 梅家林 徐文广 冒卫星 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第1期13-18,共6页
文中建立五种视线诱导场景,选取37名被试进行驾驶模拟实验,分析车辆开始减速位置和弯道段横向偏移.结果表明:相较于改善前,反光环方案和线形诱导标组合方案均有明显改善效果;反光环方案中5.4%的被试会出现异常驾驶行为,增设线形诱导标... 文中建立五种视线诱导场景,选取37名被试进行驾驶模拟实验,分析车辆开始减速位置和弯道段横向偏移.结果表明:相较于改善前,反光环方案和线形诱导标组合方案均有明显改善效果;反光环方案中5.4%的被试会出现异常驾驶行为,增设线形诱导标后没有出现异常驾驶行为;增设4 m线形诱导标可以使被试在弯道段的车道保持能力进一步提高12.5%,增设6 m线形诱导标可以让被试开始减速位置进一步提前14.5%. 展开更多
关键词 交通工程 小半径高速公路隧道 视线诱导设施 驾驶模拟 驾驶绩效
下载PDF
基于冰雪路面危险驾驶行为谱的行车风险识别方法
3
作者 程国柱 李天仪 汪国鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期127-138,共12页
为描述驾驶人在冰雪路面行车时危险驾驶行为的具体表现形式,并量化其整体行车风险,通过模拟驾驶试验获取驾驶人操作类数据和车辆运动类数据,构建包含猛打方向、急变速、超速行驶、横向摇摆和跨道行驶这5种行为的危险驾驶行为谱。根据具... 为描述驾驶人在冰雪路面行车时危险驾驶行为的具体表现形式,并量化其整体行车风险,通过模拟驾驶试验获取驾驶人操作类数据和车辆运动类数据,构建包含猛打方向、急变速、超速行驶、横向摇摆和跨道行驶这5种行为的危险驾驶行为谱。根据具体试验条件和四分位差法,分别确定不同路面附着系数下危险驾驶行为的阈值,并通过加权平均的方式计算危险驾驶行为谱特征值。以特征值作为行车风险评价指标,利用K-means聚类算法,将行车风险状态划分为4类,将随机森林模型、元启发式优化算法与支持向量机(Support Vector Machine, SVM)结合,建立冰雪路面行车风险识别模型。结果表明:超速行驶对冰雪路面行车安全影响最大,其权重为0.285;危险驾驶行为谱特征值主要分布于区间[0.00, 0.20]内,最大值出现在路面附着系数为0.2条件下;在路面附着系数为0.2和0.4条件下,严重行车风险明显增加,其占比分别为正常路面的4.85倍和2.49倍;鱼鹰优化算法(Osprey Optimization Algorithm, OOA)与SVM结合得到的行车风险识别模型的识别准确率为93.96%,优于浣熊优化算法(Coati Optimization Algorithm, COA)和灰狼优化算法(Gray Wolf Optimization Algorithm, GWOA)。研究结果有助于了解驾驶人在冰雪路面和正常路面行车时的差异,为提升驾驶人的行车安全水平提供依据。 展开更多
关键词 交通工程 风险识别 危险驾驶行为谱 冰雪路面 OOA-SVM 模拟驾驶
下载PDF
基于数值模拟的排气歧管优化策略 被引量:16
4
作者 陈征 张波 +2 位作者 尧命发 张雷 曾德林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期51-56,共6页
在台架试验的基础上,采用一维发动机工作过程计算和三维CFD模拟技术研究了4缸柴油发动机各缸排气温度差异的影响因素。模拟结果表明:台架试验测量的各缸排温差异是受各缸工作过程、测量点位置和排气歧管结构的综合影响,其中排气歧管结... 在台架试验的基础上,采用一维发动机工作过程计算和三维CFD模拟技术研究了4缸柴油发动机各缸排气温度差异的影响因素。模拟结果表明:台架试验测量的各缸排温差异是受各缸工作过程、测量点位置和排气歧管结构的综合影响,其中排气歧管结构是主要的影响因素。排温测量点位置越接近排气门,越能反映缸内的热负荷状况。基于数值模拟结果,优化了原发动机排气歧管,并提出了排气歧管优化策略。 展开更多
关键词 内燃机 数值模拟 排气温度 排气歧管 优化策略
下载PDF
自由活塞发动机关键设计参数及其性能的仿真优化研究 被引量:21
5
作者 栾延龙 李理光 +3 位作者 王哲 邓俊 吴志军 吴旭陵 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期15-21,26,共8页
针对拟开发设计的用于混合动力汽车的自由活塞发动机-发电机系统,对其自由活塞发动机的关键设计参数(活塞组件质量、压缩比、点火提前角及其经济性和动力输出特性),进行了仿真优化研究。研究结果表明:经参数优化后的自由活塞发动机标定... 针对拟开发设计的用于混合动力汽车的自由活塞发动机-发电机系统,对其自由活塞发动机的关键设计参数(活塞组件质量、压缩比、点火提前角及其经济性和动力输出特性),进行了仿真优化研究。研究结果表明:经参数优化后的自由活塞发动机标定功率为7.42 kW,相比原机的标定功率提高了1.17 kW;最低燃油消耗率为313.4 g/(kW·h),相比原机节省燃油34%。 展开更多
关键词 内燃机 自由活塞发动机 设计参数 性能 模拟优化
下载PDF
引射式EGR系统文丘里管内流动数值模拟分析 被引量:15
6
作者 杨帅 刘牮 +1 位作者 常国峰 周毅 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期64-67,共4页
研究了采用文丘里管引射方式的增压柴油机EGR系统及结构,按照增压柴油机EGR系统工作原理,运用CFD-Fluent对文丘里管在不同EGR率引射情况下的内部流动进行了三维数值模拟,对文丘里管内空气与EGR废气形成的混合气的流场状态、速度场、压... 研究了采用文丘里管引射方式的增压柴油机EGR系统及结构,按照增压柴油机EGR系统工作原理,运用CFD-Fluent对文丘里管在不同EGR率引射情况下的内部流动进行了三维数值模拟,对文丘里管内空气与EGR废气形成的混合气的流场状态、速度场、压力场参数进行了分析。计算结果表明:EGR率对文丘里管压缩段前的初始压力恢复效果有较大影响,EGR率引射量越大,压力恢复效果越差,为了满足大EGR率的要求,应减小文丘里管扩压角,混合段喉口直径和EGR引射口直径可以适当增大,引射口的数量也可适当增加。 展开更多
关键词 内燃机 增压柴油机 文丘里管 废气再循环 数值模拟
下载PDF
ZS195柴油机燃用二甲醚的试验研究 被引量:20
7
作者 胡真 郑国璋 杨庆佛 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期62-65,共4页
根据二甲醚燃料的特性 ,在ZS195柴油机上进行了供油量、供油提前角、喷油压力的参数优化和匹配 ,以及这些参数对柴油机燃用二甲醚的动力性影响进行试验研究。并对燃油供给系统低压部分进行改造 ,保证发动机的正常运转。试验结果表明 :ZS... 根据二甲醚燃料的特性 ,在ZS195柴油机上进行了供油量、供油提前角、喷油压力的参数优化和匹配 ,以及这些参数对柴油机燃用二甲醚的动力性影响进行试验研究。并对燃油供给系统低压部分进行改造 ,保证发动机的正常运转。试验结果表明 :ZS195柴油机燃用二甲醚燃料在中、低速区动力性优于原柴油机。发动机全负荷范围内达到无烟排放 ,NOX 有较大幅度下降 ,噪声有所减小。 展开更多
关键词 二甲醚 试验 性能 排放 柴油机 ZS195
下载PDF
排气和中冷前进气节流对柴油机性能和排放特性的影响 被引量:8
8
作者 楼狄明 徐宁 +1 位作者 谭丕强 胡志远 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期14-19,共6页
通过先后分开调节安装在涡轮机后和中冷前的两个蝶形阀,来模拟研究排气节流和中冷前进气节流对发动机外特性性能及排放的影响。试验结果表明:增加排气节流后,低速时,发动机性能和排放特性变化较小;而中高速时,发动机排气背压和排气温度... 通过先后分开调节安装在涡轮机后和中冷前的两个蝶形阀,来模拟研究排气节流和中冷前进气节流对发动机外特性性能及排放的影响。试验结果表明:增加排气节流后,低速时,发动机性能和排放特性变化较小;而中高速时,发动机排气背压和排气温度会明显升高,动力性和燃油经济性也会明显恶化,CO和THC比排放及核膜态和聚集态颗粒总数量浓度都明显增加,氮氧化物(NOx)比排放明显降低。增加中冷前进气节流后,发动机的动力性和燃油经济性只略微变差,变化很小,但在低速时排气温度明显升高。中冷前进气节流增加后对排放影响较大,尽管CO比排放只是略微升高,但THC比排放和核膜态颗粒总数量浓度排放都明显降低,在最大转矩转速附近对应超细颗粒总数量浓度和聚集态颗粒总数量浓度排放也明显降低。 展开更多
关键词 内燃机 排气节流 中冷前进气节流 性能 排放
下载PDF
废气再循环时增压柴油机性能和排放的模拟计算 被引量:7
9
作者 王鹏 王德海 +1 位作者 居钰生 杨崴 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2002年第5期74-77,共4页
采用模拟计算技术研究废气再循环对柴油机性能和排放的影响 ,并通过实验加以验证 模拟计算和实验结果均表明废气再循环可以显著降低NOx 排放 ,同时对柴油机性能也产生影响 柴油机的NOx 排放随着EGR率的增加而显著降低 ,但柴油机的运... 采用模拟计算技术研究废气再循环对柴油机性能和排放的影响 ,并通过实验加以验证 模拟计算和实验结果均表明废气再循环可以显著降低NOx 排放 ,同时对柴油机性能也产生影响 柴油机的NOx 排放随着EGR率的增加而显著降低 ,但柴油机的运转参数对废气再循环的作用也有一定影响 ,不同负荷时NOx 排放的变化情况不同 ,柴油机性能的变化也不同 在高负荷时 ,NOx排放下降较明显 ,同时柴油机性能恶化也较严重 同时经实验验证 ,使用GT POWER软件建立的计算模型有足够的计算精度 。 展开更多
关键词 增压柴油机 模拟计算 废气再循环 性能 尾气排放 氮氧化物 电控技术
下载PDF
GT-Power软件的微型车消声器设计与优化 被引量:17
10
作者 颜伏伍 杨伦 +1 位作者 刘志恩 黄恒 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期64-67,共4页
采用GT-Power软件实现了对微型车CN100消声器的设计和优化。通过建立消声器消声性能与发动机工作过程的耦合仿真模型,完成了消声器声学性能和空气动力性的仿真分析。在耦合模型中,插入损失与压力损失可在一次计算过程中同时获得,减少了... 采用GT-Power软件实现了对微型车CN100消声器的设计和优化。通过建立消声器消声性能与发动机工作过程的耦合仿真模型,完成了消声器声学性能和空气动力性的仿真分析。在耦合模型中,插入损失与压力损失可在一次计算过程中同时获得,减少了计算时间。采用仿真和试验验证相结合的方法,针对尾管总体噪声值和四阶噪声值高于设计要求,对消声器进行了改进,改进后尾管的总体噪声值下降了6.4 dB(A),基本达到了设计要求。 展开更多
关键词 内燃机 消声器 性能仿真 GT—Power
下载PDF
发动机尾气余热温差发电系统的优化 被引量:8
11
作者 刘越 石秀勇 +2 位作者 倪计民 涂小亮 王琦玮 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期8-14,共7页
为测量和改进温差发电装置的性能,建立了试验台架进行测试。通过台架试验及计算流体动力学软件分析,确定了温差发电装置内部流场的优化方向。利用ANSYS Fluent软件对不同肋片数目和肋片高度、不同肋片前后端高度、不同装置端口长度等诸... 为测量和改进温差发电装置的性能,建立了试验台架进行测试。通过台架试验及计算流体动力学软件分析,确定了温差发电装置内部流场的优化方向。利用ANSYS Fluent软件对不同肋片数目和肋片高度、不同肋片前后端高度、不同装置端口长度等诸多方案进行仿真计算,以热端表面平均温度和流场均匀性为依据,确定了相对较优的方案。根据所选方案进行装置改进和台架试验,在测试工况范围内相比原始方案,冷热端平均温差提高了8.8%,系统输出功率提高了5.8%。 展开更多
关键词 内燃机 废气 温差发电 计算流体动力学仿真 试验验证
下载PDF
汽车排气消声器结构形式对压力损失的影响 被引量:22
12
作者 刘晨 季振林 +1 位作者 郭小林 徐航手 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期1113-1116,共4页
使用GT-POWER软件计算了3种抗性消声器的压力损失,并与FLUENT软件的计算结果进行了比较以验证软件的计算精度,分析了气流流速变化对消声器压力损失的影响。使用GT-POWER软件建立了发动机和排气消声器的耦合模型,研究了消声器对发动机性... 使用GT-POWER软件计算了3种抗性消声器的压力损失,并与FLUENT软件的计算结果进行了比较以验证软件的计算精度,分析了气流流速变化对消声器压力损失的影响。使用GT-POWER软件建立了发动机和排气消声器的耦合模型,研究了消声器对发动机性能的影响。 展开更多
关键词 排气消声器 压力损失 发动机性能 数值模拟
下载PDF
高压共轨喷射系统参数对柴油机性能影响的研究 被引量:17
13
作者 袁方恩 林学东 +1 位作者 黄丫 高莹 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期11-19,共9页
针对高压共轨喷射系统在仿真软件中建立喷油器和发动机的耦合模型。在台架试验验证了模型可信性的前提下,对喷射系统进行变参数研究,并分析各个参数对喷油规律和发动机性能的影响。研究结果表明:液压控制容积的大小及控制容积进回油孔... 针对高压共轨喷射系统在仿真软件中建立喷油器和发动机的耦合模型。在台架试验验证了模型可信性的前提下,对喷射系统进行变参数研究,并分析各个参数对喷油规律和发动机性能的影响。研究结果表明:液压控制容积的大小及控制容积进回油孔径的大小会影响喷油器开启和关闭过程中的喷油速率;电磁阀铁芯质量超过10g时针阀落座明显延后;弹簧预紧力由50N增加到100N时,喷油器的初期喷射速率降低了35%左右,喷射时刻也滞后约2~3°CA;磁场力由70N增加到130N时,初期放热速率增加2倍左右,喷射时刻也提前约2°CA;喷孔的孔数和孔径存在最佳匹配关系,匹配的效果直接影响到喷孔的流量系数,从而影响发动机的性能。 展开更多
关键词 内燃机 高压共轨柴油机 仿真 喷射系统 性能
下载PDF
管道和消声器声学性能的试验测量技术研究 被引量:16
14
作者 王雪仁 缪旭弘 +1 位作者 季振林 张天元 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期39-44,共6页
发展了1种有流条件下管道和消声器等声学元件声学性能的试验测量技术——两载法,介绍了其原理与实现方法,推导得出了四极参数与传递损失的试验测量公式。将该技术应用于船用柴油机排气消声器性能试验台,以2台高压离心风机串联增压的方... 发展了1种有流条件下管道和消声器等声学元件声学性能的试验测量技术——两载法,介绍了其原理与实现方法,推导得出了四极参数与传递损失的试验测量公式。将该技术应用于船用柴油机排气消声器性能试验台,以2台高压离心风机串联增压的方式提供风源和声源,利用PULSE系统测得管道和消声器进出口的声压信号,求得了相应的四极参数与传递损失。试验测量值与边界元数值分析结果吻合良好,表明了所发展的测量技术的正确性,可应用于无流和有流条件下管道和消声器等声学元件声学性能的试验测量。 展开更多
关键词 内燃机 两载法 消声器 声学性能 试验
下载PDF
低温等离子体净化柴油机尾气中氮氧化物的试验研究 被引量:10
15
作者 吕保和 蔡忆昔 +1 位作者 马利 刘春晖 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期22-26,共5页
设计了介质阻挡放电试验装置,并分别进行了低温等离子体去除N_2+NO和N_2+NO+O_2两种模拟柴油机尾气中NO的试验研究,得到了NO的去除率以及NO_2、NO_x的浓度随NO的初始浓度、反应器的输入电压以及气体流量而变化的试验曲线,分析了O_2的存... 设计了介质阻挡放电试验装置,并分别进行了低温等离子体去除N_2+NO和N_2+NO+O_2两种模拟柴油机尾气中NO的试验研究,得到了NO的去除率以及NO_2、NO_x的浓度随NO的初始浓度、反应器的输入电压以及气体流量而变化的试验曲线,分析了O_2的存在对试验结果的影响。研究表明:利用脉冲放电产生低温等离子体净化模拟尾气,NO的去除率均较高,但在不存在O_2的情况下,NO主要转化成了N_2和O_2;而在存在O_2的情况下,NO主要转化成了NO_2。 展开更多
关键词 内燃机 低温等离子体 介质阻挡放电 模拟尾气 氮氧化物
下载PDF
柴油机反相对冲排气消声器声学特性的模拟和试验 被引量:6
16
作者 苏赫 武佩 +2 位作者 赵志文 张永安 马彦华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期66-70,共5页
提出了一种利用声波反相抵消降低柴油机排气噪声的主要成分、利用气流反相对冲降低气流速度从而降低气流再生噪声的新型消声方法。以CG25型单缸柴油机为样机,对新型原理消声器的声学特性进行了模拟和试验分析。研究结果表明:反相对冲... 提出了一种利用声波反相抵消降低柴油机排气噪声的主要成分、利用气流反相对冲降低气流速度从而降低气流再生噪声的新型消声方法。以CG25型单缸柴油机为样机,对新型原理消声器的声学特性进行了模拟和试验分析。研究结果表明:反相对冲新型排气消声器在110Hz左右和300~500Hz的低频段消声效果显著,且在柴油机的标定转速下(2200r/min),反相对冲排气消声器的插入损失近乎原装消声器的两倍。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 反相对冲 排气消声器 声学特性 模拟分析
下载PDF
汽车发动机液阻悬置动特性仿真与实验分析 被引量:44
17
作者 吕振华 梁伟 上官文斌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期105-111,共7页
本文总结了发动机悬置系统的隔振要求和常用的悬置元件动特性评价参数,指出了悬置元件为满足高、低频隔振要求而产生的设计上的矛盾和困难。通过激振实验方法测试了液阻悬置元件及其橡胶主簧的动刚度和阻尼特性。对一种轿车动力总成液... 本文总结了发动机悬置系统的隔振要求和常用的悬置元件动特性评价参数,指出了悬置元件为满足高、低频隔振要求而产生的设计上的矛盾和困难。通过激振实验方法测试了液阻悬置元件及其橡胶主簧的动刚度和阻尼特性。对一种轿车动力总成液阻悬置建立了集总参数的力学和数学模型,进行了动特性仿真,并与实验测试结果进行了对比分析,表明该模型对液阻悬置的低频动特性分析很有效,在高频段也可以预测液阻悬置开始发生动态硬化的频率,对于液阻悬置产品的设计和改进具有指导意义。 展开更多
关键词 汽车 实验分析 发动机 液阻悬置 隔振性能 动态特性 仿真
下载PDF
多气门发动机进、排气道的结构设计与评价 被引量:8
18
作者 祖炳锋 康秀玲 +2 位作者 付光琦 徐玉梁 刘捷 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期28-31,35,共5页
分析了多气门发动机进、排气道的结构特点和设计要点,并以自主开发的4气门1110型柴油机和486QE型汽油机为例,论证了气道的静态流场模拟、稳流试验评价及动网格瞬态模拟等气道性能研究方法用于多气门发动机进、排气道设计和评价的可行性。
关键词 多气门发动机 进气道 排气道 流场模拟试验 气道稳流试验 结构设计 评价
下载PDF
流冰对引水隧洞撞击破坏力学特性数值分析与验证 被引量:12
19
作者 贡力 李雅娴 靳春玲 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第13期144-151,共8页
寒旱地区冬季寒冷,昼夜温差大,长距离输水工程在解冻期易形成流冰,不同尺寸的流冰对隧洞形成不同的挤压力或撞击力,甚至导致衬砌破损,工程失效。该文通过深入研究流冰与引水隧洞碰撞时的相互作用问题,并利用有限元接触-碰撞算法的对称... 寒旱地区冬季寒冷,昼夜温差大,长距离输水工程在解冻期易形成流冰,不同尺寸的流冰对隧洞形成不同的挤压力或撞击力,甚至导致衬砌破损,工程失效。该文通过深入研究流冰与引水隧洞碰撞时的相互作用问题,并利用有限元接触-碰撞算法的对称罚函数算法,进行了流冰撞击引水隧洞衬砌的接触-碰撞算法的理论分析。应用ANSYS/LS-DYNA软件,建立隧洞模型和流冰模型,选用LS-DYNA SOLVER求解器进行求解,分析流冰对隧洞的破坏程度;并通过物理模型试验采用几何比尺为C_l为28进行验证,揭示流冰对引水隧洞的撞击破坏机理。结果表明:流冰在不同流速、不同平面尺寸、不同厚度等工况下,流冰与隧洞衬砌碰撞时,隧洞衬砌表面会产生不同程度的变形和破坏;随着流速增大,撞击应力值也相应增大,两者呈线性关系;当流冰平面尺寸变化时,其撞击应力随着流冰平面尺寸的增大而增大,两者呈非线性关系;当流冰厚度增加时,流冰厚度小于0.5 m时,撞击力随着流冰厚度的增大而增大;其厚度超过0.5 m时,撞击应力值变化不大,其流冰平面尺寸和最大应力呈现近似线性关系。同时,通过软件模拟和试验观测得出的计算结果基本一致,流冰与隧洞衬砌碰撞时,隧洞衬砌表面会产生不同程度变形,变形对隧洞稳定性影响不大。但是,流冰冲刷会导致隧洞衬砌表面破碎,长期会影响结构的强度与稳定性。其结果可为寒旱地区冬季输水工程安全提供理论支撑和技术保障。 展开更多
关键词 力学特性 数值模拟 模型 冰工程 引水隧洞 撞击力
下载PDF
基于1D/3D耦合仿真的汽油机EGR均匀性优化 被引量:3
20
作者 杨俊伟 刘国庆 +1 位作者 刘义克 杨万里 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期53-57,共5页
基于某4缸带外部废气再循环(exhaust gas recycle,EGR)功能的自然吸气汽油机,采用1D热力学和3DCFD耦合仿真的方法研究了部分负荷工况各缸EGR分配的均匀性,并在性能台架上研究了EGR分配不均对各缸燃烧速度的影响。研究结果表明:缸内实际... 基于某4缸带外部废气再循环(exhaust gas recycle,EGR)功能的自然吸气汽油机,采用1D热力学和3DCFD耦合仿真的方法研究了部分负荷工况各缸EGR分配的均匀性,并在性能台架上研究了EGR分配不均对各缸燃烧速度的影响。研究结果表明:缸内实际EGR均匀性不仅与EGR系统设计有关,同时也受到各缸进气的均匀性的影响;EGR的不合理分配会导致各缸燃烧速率不均,继而增大燃烧循环波动率。基于所建立的1D/3D耦合分析方法,对EGR分配孔板结构进行了详细仿真优化,EGR分配均匀性得到显著改善。在随后的试验中,各缸燃烧一致性明显改善。 展开更多
关键词 内燃机 汽油机 废气再循环 均匀性 一维/三维 耦合仿真 试验
下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部