CTL柴油轿车实际道路的排气颗粒数量及粒径分布

研究了柴油轿车燃用煤制油(CTL柴油)的道路瞬态颗粒排放特性,主要研究了其颗粒数量及粒径分布特性。选用3种典型的城市道路类型,包括市区主干道、市区次干道和市区快速路。燃用了纯柴油、纯CTL柴油、其他3种不同掺混配比的CTL柴油混合燃料。研究结果表明:该车实际道路的瞬态排气颗粒数量与车速变化有良好的跟随性。该车燃用各燃料的排气颗粒数量均呈现双峰对数分布。随着车速增加,不论是核态颗粒还是聚集态颗粒,颗粒数量排放率在全粒径范围均持续上升。CTL柴油降低了该轿车的排气核态颗粒和聚集态颗粒数量,尤其是大幅降低了100nm以上聚集态颗粒的数量排放,且随着CTL柴油配比的增加呈现持续降低趋势。随着燃料中CTL柴油配比的增加,这3种道路类型下柴油轿车的排气颗粒总数量均呈现下降趋势,其中市区快速路的下降趋势更为明显。