直喷式柴油机热力损失角的模拟分析

在进行发动机燃烧分析时,正确确定发动机动态上止点相位非常重要。对直喷式柴油机热力损失角进行了模拟分析,分析结果表明：直喷式柴油机的热力损失角(?)_m可近似分成由于散热引起的热力损失角(?)_q和因为漏气所引起的热力损失角(?)_h两部分。将(?)_m及(?)_q、(?)_h与相应转速相乘,得到的乘积(?)_(mn)与(?)_(qn)变化规律近似一致,(?)_(hn)近似为常量。利用这一规律可以将(?)_q从(?)_m中分离出来。就此,提出了修正后的利用双拖示功图确定上止点的方法。

MMT对轻型GDI车辆PM/PN/PAHs排放的影响

在底盘测功机上利用ELPI等设备就甲基环戊二烯三羟基锰(MMT)对轻型汽油缸内直喷(GDI)车辆颗粒(PM)质量/颗粒数量(PN)/多环芳烃(PAHs)等排放的影响进行了研究,试验用油为一种不含MMT的基础油和两种调和油(MMT+基础油),试验车辆为国内外不同厂家生产的三辆轻型GDI车辆。研究发现:汽油中锰浓度由0提高到21.7mg/L,GDI车辆尾气中PN排放呈增加趋势,最大增幅超过一倍;PM中PAHs含量和排放质量显著下降,其中菲排放呈下降趋势,荧蒽排放呈升高趋势。