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可替代三个调节器的IC
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《电子元器件应用》 2003年第1期72-72,共1页
关键词 ISL6411 调节器ic Intersil公司
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天津夏利牌轿车集成电路调节器的设计研究
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作者 舒华 齐志鹏 +2 位作者 杨生辉 孙宝强 张树森 《汽车电器》 1998年第3期8-11,共4页
介绍了为天津夏利牌TJ7100系列轿车配套而设计的国产ICFT-IA型厚膜集成电路调节器。从电路设计入手,对其工作原理、温度补偿特性、电压调节特性及其他应用情况进行了分析。该调节器不仅能控制交流发电机的输出电压,还能... 介绍了为天津夏利牌TJ7100系列轿车配套而设计的国产ICFT-IA型厚膜集成电路调节器。从电路设计入手,对其工作原理、温度补偿特性、电压调节特性及其他应用情况进行了分析。该调节器不仅能控制交流发电机的输出电压,还能控制充电指示灯。 展开更多
关键词 温度补偿 轿车 汽车 交流发电机 ic调节器
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集成电路调节器及充电系统常见故障的诊断
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作者 刘云山 《汽车电器维修》 1998年第2期13-15,共3页
关键词 汽车 硅整流发电机 ic调节器 充电系统
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桑塔纳整体式交流发电机及充电系统故障检修 被引量:1
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作者 杨大柱 刘文鸿 《汽车电器》 2002年第3期14-16,共3页
阐述了桑塔纳轿车整体式交流发电机的结构特点和工作原理 ,介绍了桑塔纳轿车充电系统几种常见故障的诊断与排除方法。
关键词 故障检修 整体式交流发电机 ic电压调节器 励磁电流 充电系统 桑塔纳轿车 工作原理 结构特点
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浅析新一代汽车充电系统的变化特点(下) 被引量:1
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作者 杨忠颇 高惠民 《汽车维修与保养》 2014年第12期56-58,共3页
(3)IC调节器在LRC功能的控制下,使发电机转速进入切入频率(切入频率由发电机制造商根据车载电负荷功率和发电机极对数而确定,在800~2500r/min之间,一般设定在1500r/min左右,如设定发电机转速为1550r/min,6对极发电机频率就是155HZ,... (3)IC调节器在LRC功能的控制下,使发电机转速进入切入频率(切入频率由发电机制造商根据车载电负荷功率和发电机极对数而确定,在800~2500r/min之间,一般设定在1500r/min左右,如设定发电机转速为1550r/min,6对极发电机频率就是155HZ,8对极发电机频率就是206Hz). 展开更多
关键词 充电系统 电机频率 汽车 电机转速 ic调节器 负荷功率 发电机 极对数
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丰田汽车维修技师培训教程(十四)——电气系统诊断与维修(Ⅷ)
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作者 马志宝 《汽车维修技师》 2008年第1期60-61,共2页
(三)输出控制 通过IC调节器的输出控制。下面说明IC调节器保持所发电压恒定的机理,并以电池检测型IC调节器为例,说明如何操作。
关键词 丰田汽车维修技师 培训教程 电气系统 ic调节器 诊断 输出控制 电池检测
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丰田汽车维修技师培训教程(十四) 电气系统诊断与维修(IX)
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作者 马志宝 《汽车维修技师》 2008年第2期63-64,共2页
3.参考 (1)发电机感应型IC调节器的运行(如图68所示) 这一类型的基本操作与蓄电池检测型一样,但是发电机感应型IC调节器没有检测蓄电池电压的S端子。因此,M-IC直接在端子B测量发电机发出的电压,并调节此电压,控制充电警告灯。
关键词 丰田汽车维修技师 电气系统 培训教程 蓄电池电压 ic调节器 蓄电池检测 诊断 充电警告灯
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