ICE3高速列车的多单元设计思想

介绍了ＩＣＥ３高速列车采用的多单元设计思想及其技术特点，并与ＩＣＥ２高速列车进行了对比。

西班牙Velaro E型高速列车

西门子运输系统公司在克雷菲尔德-乌丁根工厂展示了为西班牙铁路制造的Velaro E新型高速列车。该高速列车为8节编组，以德国ICE3型高速列车为原型，属于西班牙国营铁路（RENFE）的S103系列。该车的重要变化涉及到在此期间生效的高速列车可互操作性技术条件（TSI HGV）和新的防火规定，以及西班牙技术、气候边界条件和甲方要求。

西班牙铁路高速列车的维修技术

两班牙高速铁路列车Valaro E（西班牙国家铁路型号为AVE S103）将马德里和巴塞罗那两座城市连接起来，两城之间距离为625km，旅行时间仅需2h38min，最高速度超过300km／h，列车正点率达到99％。西班牙铁路（Renfe）向西门子公司购置了26列Velaro E，是德国铁路公司ICE3型高速列车的进一步发展，座席数超过400个。

德国铁路20年来的高速列车

德国铁路于1991年6月在“速度快如飞机的一半，小汽车的两倍”的口号下，在新建高速线汉诺威-维尔茨堡和曼海姆-斯图加特上采用ICEI城际高速列车开辟了高速运输之路。到2011年以200km／h以上的速度开通了新建和改建高速线柏林-沃尔夫斯堡、科隆-莱茵／美因、柏林-汉堡和纽伦堡-英戈施塔特，总计1200km。使用的高速列车有ICE2、ICET和TD及ICE3型，总计约250列。