军机ICNI系统故障诊断专家系统的设计与实现

为提高ICNI系统维修效率,降低维修成本,设计了一个ICNI系统的故障诊断专家系统.本文介绍了该系统的结构、功能、知识存储与推理机的实现.重点讲述了系统推理的方法.

INS辅助ICNI相对导航

本文详细描述了INS辅助ICNI系统相对导航的技术原理，系统体系结构，对影响系统精度的主要因素进行了分析，并指出INS辅助ICNI系统相对导航功能的战术使用价值。

一种机载平台的小型化L波段大功率固态功放的实现

针对综合通信导航识别(Integrated Communication Navigation and Identification,ICNI)系统的应用需求,基于平面功率合成技术以及多波形调制技术,并结合高效的散热设计,实现了一种大功率、多模式、低功耗的小型化脉冲固态功放模块。实物测试表明,在900~1 200 MHz频带内,输出峰值功率大于1 200 W,可以兼容塔康、精密测距、航管、IFF四种工作模式,质量为1.7 kg,功耗为61 W,环境适应性强,具有广阔的应用前景。

基于功能分区的综合通信导航识别系统设计

介绍了通信导航识别(CNI)系统的发展与现状。基于功能分区的综合化设计方法与软件无线电设计原理,提出了ICNI系统的实现方案,并详细描述了该方案所涉及的关键技术。最后,对本方案设计的ICNI系统的关键指标与联合式CNI系统进行对比分析,验证了该方案的先进性。

基于SCA的综合通信导航识别系统任务可靠性研究

针对传统任务可靠性模型不能适应基于SCA架构的综合通信导航识别系统(SCA-ICNI系统)多任务通道任务可靠性分析的问题,本文首先研究了多任务通道模块的任务可靠性,简化了其可靠性模型,在此基础上,建立了一种以任务通道为基本单位的系统任务可靠性框图和数学模型,并对影响其任务可靠性的关键因素进行分析。其后,分析了在系统任务独立运行、优先级以及故障条件下的任务可靠性。最后以具体数据分析了典型波形任务在不同条件下系统的任务可靠性,比传统的CNI系统的任务可靠性有显著提升。

基于模型的综合通信导航识别系统虚拟样机设计

为解决基于文档的综合通信导航识别系统设计中需求传递的歧义性、设计文档信息离散、系统无法进行仿真验证等问题,研究了一种虚拟样机设计方法。首先,针对综合通信导航识别系统多领域的特点设计了一种由需求模型、架构模型和实现模型构成的三层次虚拟样机模型;其次,对当前主要的基于模型的设计方法与流程进行了深入研究,通过对比分析选择了Harmony SE作为综合通信导航识别系统虚拟样机的设计流程;最后,以某综合化通信导航识别系统为例进行了三层次虚拟样机的设计及仿真验证。设计结果表明,该设计方法能有效解决基于文档设计存在的问题,适用于各类综合通信导航识别系统虚拟样机的设计。