IEC 61010-1:2010体外诊断设备电击防护要求分析

目的:探讨体外诊断设备的防电击要求,帮助制造商理解以便合理地设计相关产品。方法:介绍IEC 61010-1:2010标准的要求,分析各种电击防护措施,阐述保护接地阻抗防电击的原理,并引入实例分析全自动生化分析仪采样针的电击防护措施,解析其设计是否存在电击危害。结果:虽然采样针不满足保护接地和双重绝缘/加强绝缘的要求,但在基本绝缘失效时采样针不会危险带电,可判定采样针的结构设计满足标准要求。结论:只有对标准进行全面深入的了解,识别出产品内部的危险带电部件,并逐一进行防电击措施的分析,才能对防电击的要求做出正确的判断。

撒砂装置振动疲劳寿命评估研究

在轨道车辆实际运营过程中,经过准静态疲劳校核后的结构会出现由于随机振动疲劳而导致结构失效的现象。基于此,文章以动车组撒砂装置为例,分别基于标准IEC 61373中定义的各方向轴箱加速度功率谱和基于实测数据的考虑多特征频带的平直谱作为载荷输入,结合时域法、Dirlik法、Lalanne法、Rayleigh法和Zhao-Baker法对动车组撒砂装置振动疲劳寿命进行了评估。结果表明,在4种频域法结构损伤的计算结果中,Zhao-Baker法和Dirlik法与时域法损伤计算结果较为接近,而Lalanne法和Rayleigh法相差较大,说明Zhao-Baker法和Dirlik法对撒砂装置结构损伤计算较为准确,可以用于动车组撒砂装置的随机振动疲劳研究。另外,相比实测线路数据,标准IEC 61373中定义的功率谱高估了低频范围的撒砂装置服役载荷幅值水平,而忽略了大于500 Hz频率范围对撒砂装置疲劳强度的影响。

机车车辆设备振动试验标准与实测数据的分析

对IEC61373标准1999版和2010版进行了对比分析,发现新旧两版标准的功能性随机振动试验的严酷等级并未发生变化,提高随机振动量级模拟长寿命试验的严酷等级则存在大幅度的下降,主要在于加速比的计算方法发生了变化。为比较我国铁路线路及车辆的实测数据与IEC61373标准的差异,实测了HXD1C电力机车在路况较差的兰新线和路况较好的京广线株洲-广州段的加速度-时间历程数据,数据处理及分析结果表明我国实测振动数据的振动量级、标准偏差比较大,数据较为离散。采用IEC61373标准与实测功能性随机振动加速度谱密度(Acceleration spectral density,ASD)作为激励,对HXD1C电力机车牵引变流器进行随机振动仿真分析,垂向、横向和纵向实测谱的最大1?应力分别高出标准谱2.4%、9.0%和22.8%,结果表明典型设备在实测谱激励下的1?应力总体大于标准谱激励下的1?应力。

轨道车辆底架吊装接线箱随机振动疲劳及瞬态冲击性能研究

基于BS EN 61373:2010标准对轨道车辆底架吊装接线箱进行随机振动疲劳寿命以及冲击强度分析.首先利用ANSYS对接线箱进行PSD随机振动计算,结合迈纳尔(Miner)累积损伤理论以及Stein-berg提出的高斯三区间法,对接线箱随机振动疲劳寿命进行评估.然后通过ANSYS对接线箱进行瞬态动力学分析,验证其冲击强度能够满足设计需求.并探讨了Rayleigh阻尼系数对接线箱冲击特性的影响,为以后轨道车辆底架吊装结构冲击强度分析提供了参考.

滤波电抗器支架结构冲击与随机振动疲劳分析

根据对滤波电抗器支架结构的设计是否满足IEC 61373-2010标准的冲击强度与模拟长寿命随机振动疲劳试验的要求,以及确定该支架结构的焊接质量等级的选取等问题.提出了数值模拟试验技术.首先利用瞬态动力学分析的方法计算该结构的冲击强度,然后利用随机振动的方法获得了标准随机载荷谱作用下结构的疲劳寿命,最后参考EN15085-3标准利用概率统计的方法确定了焊缝的质量要求.

机车车辆车体用部件机械结构耐久性试验研究

机车车辆车体上安装的部件在工作过程中主要承受振动载荷,作为部件的载体机械结构的可靠性至关重要。对目前被广泛采用的对车体部件可靠性做出相关规定的标准IEC 61373和EN 12663进行分析,在累计损伤等效的前提下推导了随机振动与正弦振动的等效关系,为部件结构设计、可靠性试验提供了多种验证的手段,通过等效关系公式对两个标准中耐久性试验的振动量级进行比较,针对部件结构设计校核、耐久性试验中存在的问题提出了改进建议。

辐射抗扰度均匀域校准方法的仿真与分析

基于射频电磁场辐射抗扰度的原理,用MATLAB工具建模,对比分析射频电磁场辐射抗扰度测试中的两种场均匀域校准方法:恒定场强法和恒定功率法。仿真结果表明,理论上两种方法完全等效,产生的均匀域相同。

不同边界条件撒砂装置可靠性试验研究

机车车辆车轴上安装的部件在工作过程中主要承受振动载荷,撒砂装置安装在轴箱体下方,其结构的可靠性严重影响列车的行车安全。通过对目前被广泛采用的机车车辆部件可靠性做出相关规定的标准IEC61373进行分析,采用模态分析的方法,研究了在使用IEC61373标准中规定的3类车轴安装进行测试时,实验室安装状态和现车安装状态不同边界条件对撒砂装置随机振动模拟长使用寿命试验结果的影响,为撒砂装置以及同类部件结构设计、可靠性试验方法提出了改进建议。

基于不同评估标准的轨道车辆吊装设备焊缝疲劳强度分析

轨道车辆在向高速、轻量化发展的同时,车辆激扰频率范围变宽引起的车下吊装设备疲劳问题也愈发突出。该文分别基于EN 12663标准和IEC 61373:2010标准,使用结构应力法和随机振动频域法对某动车组牵引变压器焊缝进行疲劳损伤分析,得出了两种不同的抗疲劳性能结果,并对结果进行了对比分析。分析结果验证了车下吊装疲劳寿命分析需进一步考虑随机振动对焊缝疲劳损伤产生的影响,探讨了随机振动对车下吊装焊缝疲劳损伤的影响原因,为类似轨道车辆吊装设备疲劳分析提供参考。

IEC 60068-2-5中辐照度和温度的解读

为了更好解读IEC 60068-2-5:2010中的辐照度和温度设定,及如何执行该标准,结合标准中对辐照度和温度设定的要求,提供具体的解决方案。建议在执行标准时,应使用日光过滤片来过滤氙灯光源,实现该标准对光源的要求。同时建议使用340 nm点控制,辐照度设定为0.60 W/m2@340 nm。对于温度的设定,建议按照标准中图2的温度上升、下降与时间的关系,对其进行设定。另外,标准中程序A的循环接近最严酷的自然条件,而程序B和程序C的循环比程序A的严酷很多。因此,一般情况下推荐程序A,对于耐候性好的材料,需要加速测试的,推荐程序B。

雷击风险评估IEC新旧标准差异对比分析

目前国内雷击风险评估依据的标准为《雷电防护第2部分:风险管理(GB/T21714.2—2008/IEC 62305—2∶2006)》,2010年12月,国际电工委员会颁布了《雷电防护第2部分:风险管理(IEC 62305—2∶2010)》,新版标准明确指出取代2006版。国内开展雷击风险评估工作依然按照2006版进行,选取城市发展中常见项目(酒店)进行评估,分析新旧标准异同,结果发现其评估结果差别较大,对防雷设计及施工等相关工作有较大影响。

中美外部雷电防护系统设计规范比较

从风险评估、防雷系统的材料、接闪器、引下线、接地体等几个方面,介绍了NFPA780—2011外部防雷的相关技术要求,并与中国防雷设计规范的要求进行比较,为海外设计项目提供了设计参考。

IEC61784-3:2017安全通信协议设计与残余差错率计算

IEC 61508-2:2010标准7.4.11章节中指出,当数据通信用于执行一个安全功能时,应考虑传输错误如重复、丢失、插入、不正确序列、数据错误、延时、伪装和寻址,并估算通信过程中的失效量(例如残余错误率)。IEC61784-3:2017标准针对上述通信错误定义了几种通信模型和总线通信残余错误率的计算公式。

典型小家电产品软件评估适用性探析

本文基于家用电器通用标准IEC 60335-1:2010《家用和类似用途电器的安全第1部分:通用要求》附录Q电子电路评估试验程序和附录R软件评估相关要求,对家用电器产品安全进行软件评估适用性探讨与分析,并结合实例,对当前电热水壶、风扇、电咖啡壶、电烤箱等典型小家电产品进行了软件评估适用性判定。