气体消防IG-541灭火系统在世博变电站的应用

气体消防IG-541灭火系统采用氮气、氩气和二氧化碳作为灭火剂,不会污染环境,不会损坏电气设备。超高压电网采用集控模式后受控站不安排值班运行人员,灭火系统采用自动控制非常重要。500kV世博变电站引入该套消防灭火系统在世博会期间起到了十分重要的作用。介绍了该系统的特点以及设计和应用情况,该项目的应用,为自动气体消防灭火系统在变电站的推广应用提供了经验。

IG541气体灭火系统在数据中心机房中的应用分析

文章综合探讨了IG-541气体灭火系统在数据中心机房中的应用背景、优势、技术要求、操作与维护。IG-541系统,以其独特的惰性气体混合物——氮气、氩气、二氧化碳和少量氦气,提供了一种高效、安全且环保的灭火解决方案,通过降低受保护区域内的氧气浓度至无法支持燃烧的水平,IG-541系统能够快速扑灭火焰,同时最大程度地减少对电子设备的损害,文章还讨论了系统的设计考虑因素、安装挑战、操作流程以及安全措施,促进IG-541系统在数据中心机房的广泛应用。

IG541惰性气体灭火系统喷放管网压力分析

GB50370—2005《气体灭火系统设计规范》中给出了压力计算方法,但管网的计算喷放压力与实际喷放压力之间存在一定差异,而差异的大小是需要研究验证的,根据这样的研究目的,搭建了试验保护区,对试验设备及管网进行了压力监测,给出了压力计算数据和实际监测数据。并对GB50263—2007《气体灭火系统施工及验收规范》附录E.3章节的模拟喷气试验管网压力进行了推理。

IG-541灭火系统的计算方法问题

对IG-541灭火系统的起点计算压力、减压孔板的孔径以及孔板后管段下游节点的压力等计算方法进行了研究和探讨。

IG-541混合气体灭火系统在糯扎渡水电站的应用

介绍IG-541气体灭火系统的灭火原理及灭火性能,以及IG-541气体灭火系统设计及系统控制方式。作为哈龙1301的一种新型替代产品,IG-541气体灭火系统具有优良的技术性能、环保性能和安全性能,在各类建设工程中得到广泛的应用。

IG-541气体灭火系统在广州地铁5号线的应用

城市轨道交通是一项综合交通运输系统,系统的安全性及可靠性非常重要,设置高效的灭火系统,对火灾发生及蔓延起到很大的作用。根据工程实践和应用,各地区地铁中运用的灭火系统不同,不同的系统都有不同的优缺点。广州地铁5号线根据对惰性气体(IG-541)气体灭火系统、七氟丙烷(FM-200)气体灭火系统、高压细水雾灭火系统的方案比选,最终采用安全、技术先进、经济合理的IG-541气体灭火系统。

IG-541气体灭火系统在轨道交通的应用

某轨道交通所IG-541气体灭火系统的系统组成及其灭火原理、启动方式,结合日常维护阐述系统在轨道交通的应用。

IG541气体灭火系统工程设计计算

针对目前IG541灭火系统通常采用"中期压力"和设计流量进行管网的设计计算,分析了这种设计计算方法存在的问题,提出了动态设计计算方法,实时计算IG541系统管网内的压力和流量,以达到准确、全面进行系统设计计算的目的。设计并建立了IG541管道配件当量长度测量系统和IG541气体灭火实验系统。

IG541气体灭火系统在图书馆应用的设计计算

对IG541气体灭火系统在图书馆中的应用进行了设计计算,并从管道直径的选择、管网的布置、喷头的选择和布置、系统的操作与控制、泄压口的面积和设置五个方面提出了系统设计应注意的问题。

广佛线地铁IG541灭火系统设计及问题探讨

介绍了广佛线地铁IG541灭火系统的设计,对设计及施工配合中存在的问题进行了分析。

浅淡IG541气体灭火系统的设计

对地铁中组合式IG541气体灭火系统的系统控制方式、设计原则、设计步骤、与其他专业的接口以及设计经验进行总结。

气体灭火系统管道输送距离探讨——IG541混合气体灭火系统

依据《气体灭火系统设计规范》,对IG541混合气体有管网灭火系统减压孔板出口到最远喷头的管道输送距离进行探讨,提出工程设计中IG541混合气体灭火系统常用的管道输送距离范围。

数据中心气体灭火系统设计分析

近年来,数据中心行业蓬勃发展,气体灭火是数据中心消防系统设计中不可缺少的系统之一。文章介绍了七氟丙烷灭火系统和IG541灭火系统的优缺点,针对深圳某数据中心提供了七氟丙烷灭火系统和IG541灭火系统两种设计方案,并结合设计过程对两种方案从瓶组数量、组合分配系统灵活性、主管管径、泄压口大小方面进行了对比分析,IG541灭火系统未来将在数据中心行业获得更广阔的应用。

IG541混合气体灭火系统在成都地铁中的应用研究

根据地下轨道交通的消防特点,结合成都地铁工程设计实例,对气体灭火系统的控制及操作方式进行深入介绍,并着重论述气体消防系统在地铁设计中的应用:从环保、安全、经济、灭火效率及对被保护对象影响等方面对七氟丙烷与IG541混合气体进行比较,具体分析两种气体环保指标ODP、GWP、ALT值和对人员安全性指标LOAEL、NOAEL、LC50值,得出IG541混合气体适合于地铁地下车站的气体灭火系统的结论。

IG541混合气体灭火系统在地铁车站应用的设计计算

针对IG541混合气体灭火系统在地铁车站的应用,详细阐述了管网设计的计算方法、管道直径的选择、管网布置、喷头的布置、泄压口的设置及系统的划分与控制等系统设计时的注意事项。

数据中心机房IG541气体灭火管道安装控制要点

针对南通某数据机房建筑特点及使用安全性,采用IG541气体灭火系统。本文详细阐述了IG541气体灭火系统的设计原理、施工部署及安装过程中的材料质量、管道制作、管道及设备组装、管道探伤的控制要点,通过管道综合排布,制定施工标准,缩短了工期,达到了降本增效的目的。

混合气体IG-430自动灭火系统设计与应用

文章阐述了混合气体IG- 5 4 1自动灭火系统的原理、结构、技术特性 ,展示了该系统较好的工程应用前景。

IG541混合气体灭火系统在水轮发电机消防中的应用

本文对IG541混合气体灭火技术的发展概况进行了论述,介绍了水轮发电机IG541混合气体灭火系统的设计原则,以在建的赞比亚下凯富峡水电站为例,对水轮发电机IG541混合气体灭火系统中具体设备的原理和动作流程进行了详细归纳总结,为其他水电站的水轮发电机气体灭火系统的设计、运维提供参考。

黄登水电站水轮发电机IG541混合气体灭火系统设计

黄登水电站地下厂房内装设4台单机容量475 MW大型水轮发电机组。为确保水轮发电机的安全,采用了IG541混合气体灭火系统。本文主要介绍黄登水电站水轮发电机IG541混合气体灭火系统的设计方案,供同类水电工程设计参考。

IG541气体灭火系统在轨道交通工程中的应用与分析

气体灭火系统是轨道交通工程消防系统的重要组成部分,保护对象是设置在地下车站的重要电气设备房间,这些设备对轨道交通的安全运营起到关键的作用,及时发现并扑灭火灾对轨道交通的安全运营至关重要。IG541混合惰性气体灭火系统具有灭火效果好、灭火剂环保、无毒、管网布置灵活、适用性强的特点,适合轨道交通车站的建筑布局和消防特点,是目前城市轨道交通工程应用最为广泛的一种气体灭火系统。为了能够更好的在轨道交通中应用IG541混合惰性气体灭火系统,笔者结合北京、上海、广州、深圳、南京、沈阳等城市轨道交通工程气体灭火系统的设计、施工、运营等经验,提出针对轨道交通工程的IG541气体灭火系统的系统设计形式、控制方式以及操作方式;同时指出在设计阶段的设计要点、设计计算、与相关专业配合要点以及施工配合中的注意事项等,最后在防止系统误喷、保证系统安全性以及项目管理等方面提出建设性意见。