IG541惰性气体灭火系统喷放管网压力分析

GB50370—2005《气体灭火系统设计规范》中给出了压力计算方法,但管网的计算喷放压力与实际喷放压力之间存在一定差异,而差异的大小是需要研究验证的,根据这样的研究目的,搭建了试验保护区,对试验设备及管网进行了压力监测,给出了压力计算数据和实际监测数据。并对GB50263—2007《气体灭火系统施工及验收规范》附录E.3章节的模拟喷气试验管网压力进行了推理。

数据中心机房IG541气体灭火管道安装控制要点

针对南通某数据机房建筑特点及使用安全性,采用IG541气体灭火系统。本文详细阐述了IG541气体灭火系统的设计原理、施工部署及安装过程中的材料质量、管道制作、管道及设备组装、管道探伤的控制要点,通过管道综合排布,制定施工标准,缩短了工期,达到了降本增效的目的。

IG541气体灭火系统工程设计计算

针对目前IG541灭火系统通常采用"中期压力"和设计流量进行管网的设计计算,分析了这种设计计算方法存在的问题,提出了动态设计计算方法,实时计算IG541系统管网内的压力和流量,以达到准确、全面进行系统设计计算的目的。设计并建立了IG541管道配件当量长度测量系统和IG541气体灭火实验系统。

IG541固定灭火系统管路计算方法研究

提出了一种环保型高压混合气体IG 541固定灭火系统管路设计与计算方法,详细区分了灭火系统管路的各种管件,针对不同类型管件采用实际部件尺寸进行流动损失计算,避免了因等效换算而产生的近似。用V isua l B as ic开发了软件,对IG 541灭火系统管路进行了分析计算和选型设计,并通过了灭火系统试验验证。该方法已应用于多项混合气体消防工程设计。

IG541灭火剂水分及组分含量一致性控制

介绍消防气瓶干燥处理常用方法,IG541组分含量一致性控制的必要性。介绍压力法、称量法+压力法充装IG541灭火剂的原理。分三个批次进行试验,对比压力法、称量法+压力法充装的IG541灭火剂的组分含量偏差和压力差发现:压力法充装IG541灭火剂效率较高,但是一致性较差;称量法+压力法充装IG541不仅效率高,而且一致性好。

IG541气体灭火系统在图书馆应用的设计计算

对IG541气体灭火系统在图书馆中的应用进行了设计计算,并从管道直径的选择、管网的布置、喷头的选择和布置、系统的操作与控制、泄压口的面积和设置五个方面提出了系统设计应注意的问题。

广佛线地铁IG541灭火系统设计及问题探讨

介绍了广佛线地铁IG541灭火系统的设计,对设计及施工配合中存在的问题进行了分析。

气体灭火系统管道输送距离探讨——IG541混合气体灭火系统

依据《气体灭火系统设计规范》,对IG541混合气体有管网灭火系统减压孔板出口到最远喷头的管道输送距离进行探讨,提出工程设计中IG541混合气体灭火系统常用的管道输送距离范围。

IG541混合气体灭火系统在成都地铁中的应用研究

根据地下轨道交通的消防特点,结合成都地铁工程设计实例,对气体灭火系统的控制及操作方式进行深入介绍,并着重论述气体消防系统在地铁设计中的应用:从环保、安全、经济、灭火效率及对被保护对象影响等方面对七氟丙烷与IG541混合气体进行比较,具体分析两种气体环保指标ODP、GWP、ALT值和对人员安全性指标LOAEL、NOAEL、LC50值,得出IG541混合气体适合于地铁地下车站的气体灭火系统的结论。

浅谈三种常用气体灭火系统——以IG541、七氟丙烷、热气溶胶为例

气体灭火系统是以一种或多种气体作为介质的灭火系统,可以扑灭电气火灾、气体火灾、液体火灾和固体表面火灾。本文从灭火机理、系统构成、工作特征等方面介绍IG541、七氟丙烷、热气熔胶3种气体灭火系统。通过对比分析,清晰三种灭火系统的区别,以便于根据使用场所的需要和建设成本投入,去选择合适经济的灭火系统。

IG541混合气体灭火系统在地铁车站应用的设计计算

针对IG541混合气体灭火系统在地铁车站的应用,详细阐述了管网设计的计算方法、管道直径的选择、管网布置、喷头的布置、泄压口的设置及系统的划分与控制等系统设计时的注意事项。

IG541气体灭火系统技术应用

本文介绍了IG541气体灭火系统的组成、操作方式特点、安装调试。

IG541和HFC-227ea气体灭火系统在地铁工程中的对比分析

气体灭火系统是地铁工程中最主要的自动灭火系统,不同于传统水消防系统,其在轨道工程的发展过程中得到不断的完善和进步。文章主要从灭火效果及机理、环保性能、对地铁设备安全性、对人员安全性、工程特点适用性、管网布置情况、工程造价方面对IG541和HFC-227ea气体灭火系统进行对比分析。

IG541混合气体灭火系统在水轮发电机消防中的应用

本文对IG541混合气体灭火技术的发展概况进行了论述,介绍了水轮发电机IG541混合气体灭火系统的设计原则,以在建的赞比亚下凯富峡水电站为例,对水轮发电机IG541混合气体灭火系统中具体设备的原理和动作流程进行了详细归纳总结,为其他水电站的水轮发电机气体灭火系统的设计、运维提供参考。

大空间藏品库房IG541混合气体灭火系统设计要点探讨

为解决IG541混合气体灭火系统设计中防护区净高超过6.5 m(如大空间藏品库房)的问题,本文以广州某艺术博物馆大空间藏品库房气体消防设计为例,通过对气体灭火剂选型对比,确认采用IG541混合气体组合分配式灭火系统,提出对防护区内的管网进行双层管网布置,并设置上下两层喷头,以满足规范对气体喷头最大保护,高度不大于6.5 m的要求。

黄登水电站水轮发电机IG541混合气体灭火系统设计

黄登水电站地下厂房内装设4台单机容量475 MW大型水轮发电机组。为确保水轮发电机的安全,采用了IG541混合气体灭火系统。本文主要介绍黄登水电站水轮发电机IG541混合气体灭火系统的设计方案,供同类水电工程设计参考。

浅论IG541气体灭火系统维护保养工作

在现代化民用建筑消防设计中,气体灭火系统得到了普遍应用,IG541这种混合型气体因其本质特点,是替代卤代烷型气体灭火剂的较好选择。本文举例说明了IG541气体灭火系统在日常维护保养中存在的问题,并提出相应解决办法。

IG541气体灭火系统在轨道交通工程中的应用与分析

气体灭火系统是轨道交通工程消防系统的重要组成部分,保护对象是设置在地下车站的重要电气设备房间,这些设备对轨道交通的安全运营起到关键的作用,及时发现并扑灭火灾对轨道交通的安全运营至关重要。IG541混合惰性气体灭火系统具有灭火效果好、灭火剂环保、无毒、管网布置灵活、适用性强的特点,适合轨道交通车站的建筑布局和消防特点,是目前城市轨道交通工程应用最为广泛的一种气体灭火系统。为了能够更好的在轨道交通中应用IG541混合惰性气体灭火系统,笔者结合北京、上海、广州、深圳、南京、沈阳等城市轨道交通工程气体灭火系统的设计、施工、运营等经验,提出针对轨道交通工程的IG541气体灭火系统的系统设计形式、控制方式以及操作方式;同时指出在设计阶段的设计要点、设计计算、与相关专业配合要点以及施工配合中的注意事项等,最后在防止系统误喷、保证系统安全性以及项目管理等方面提出建设性意见。

泄压装置泄压值设定对IG541灭火系统的灭火影响分析

通过对某地铁工程中的0.4kV开关柜式室气体灭火系统的实体试验,进行了气体灭火系统保护内气压、氧浓度、温度、管网压力等测量和数据采集,对试验过程中的灭火指标(保护区内压力、氧浓度、温度)进行了数据分析,对规范中没有明确的保护区泄压装置压力值的大小进行了灭火验证和理论分析,从而得出泄压值在较小情况下对灭火效果无影响,且还能起到保护建筑结构及门窗不受破坏。该试验得到了第三方权威机构认证,取得了试验报告。

IG541气体灭火系统在地铁中的应用

IG541气体灭火系统在地铁中应用广泛,我国的《气体灭火系统设计规范》(GB50370-2005)对管网系统相关内容介绍较少,通过实际工程,阐述具体应用中的注意事项,保证质量。