IG541混合气体灭火系统在地铁车站应用的设计计算

针对IG541混合气体灭火系统在地铁车站的应用,详细阐述了管网设计的计算方法、管道直径的选择、管网布置、喷头的布置、泄压口的设置及系统的划分与控制等系统设计时的注意事项。

黄登水电站水轮发电机IG541混合气体灭火系统设计

黄登水电站地下厂房内装设4台单机容量475 MW大型水轮发电机组。为确保水轮发电机的安全,采用了IG541混合气体灭火系统。本文主要介绍黄登水电站水轮发电机IG541混合气体灭火系统的设计方案,供同类水电工程设计参考。

气体灭火系统管道输送距离探讨——IG541混合气体灭火系统

依据《气体灭火系统设计规范》,对IG541混合气体有管网灭火系统减压孔板出口到最远喷头的管道输送距离进行探讨,提出工程设计中IG541混合气体灭火系统常用的管道输送距离范围。

IG541混合气体灭火系统在成都地铁中的应用研究

根据地下轨道交通的消防特点,结合成都地铁工程设计实例,对气体灭火系统的控制及操作方式进行深入介绍,并着重论述气体消防系统在地铁设计中的应用:从环保、安全、经济、灭火效率及对被保护对象影响等方面对七氟丙烷与IG541混合气体进行比较,具体分析两种气体环保指标ODP、GWP、ALT值和对人员安全性指标LOAEL、NOAEL、LC50值,得出IG541混合气体适合于地铁地下车站的气体灭火系统的结论。

大空间藏品库房IG541混合气体灭火系统设计要点探讨

为解决IG541混合气体灭火系统设计中防护区净高超过6.5 m(如大空间藏品库房)的问题,本文以广州某艺术博物馆大空间藏品库房气体消防设计为例,通过对气体灭火剂选型对比,确认采用IG541混合气体组合分配式灭火系统,提出对防护区内的管网进行双层管网布置,并设置上下两层喷头,以满足规范对气体喷头最大保护,高度不大于6.5 m的要求。

IG541混合气体灭火系统在水轮发电机消防中的应用

本文对IG541混合气体灭火技术的发展概况进行了论述,介绍了水轮发电机IG541混合气体灭火系统的设计原则,以在建的赞比亚下凯富峡水电站为例,对水轮发电机IG541混合气体灭火系统中具体设备的原理和动作流程进行了详细归纳总结,为其他水电站的水轮发电机气体灭火系统的设计、运维提供参考。

IG541惰性气体灭火系统喷放管网压力分析

GB50370—2005《气体灭火系统设计规范》中给出了压力计算方法,但管网的计算喷放压力与实际喷放压力之间存在一定差异,而差异的大小是需要研究验证的,根据这样的研究目的,搭建了试验保护区,对试验设备及管网进行了压力监测,给出了压力计算数据和实际监测数据。并对GB50263—2007《气体灭火系统施工及验收规范》附录E.3章节的模拟喷气试验管网压力进行了推理。

IG541气体灭火系统在数据中心机房中的应用分析

文章综合探讨了IG-541气体灭火系统在数据中心机房中的应用背景、优势、技术要求、操作与维护。IG-541系统,以其独特的惰性气体混合物——氮气、氩气、二氧化碳和少量氦气,提供了一种高效、安全且环保的灭火解决方案,通过降低受保护区域内的氧气浓度至无法支持燃烧的水平,IG-541系统能够快速扑灭火焰,同时最大程度地减少对电子设备的损害,文章还讨论了系统的设计考虑因素、安装挑战、操作流程以及安全措施,促进IG-541系统在数据中心机房的广泛应用。

IG-541混合气体灭火系统在糯扎渡水电站的应用

介绍IG-541气体灭火系统的灭火原理及灭火性能,以及IG-541气体灭火系统设计及系统控制方式。作为哈龙1301的一种新型替代产品,IG-541气体灭火系统具有优良的技术性能、环保性能和安全性能,在各类建设工程中得到广泛的应用。

IG541气体灭火系统工程设计计算

针对目前IG541灭火系统通常采用"中期压力"和设计流量进行管网的设计计算,分析了这种设计计算方法存在的问题,提出了动态设计计算方法,实时计算IG541系统管网内的压力和流量,以达到准确、全面进行系统设计计算的目的。设计并建立了IG541管道配件当量长度测量系统和IG541气体灭火实验系统。

IG541混合气体灭火系统

1概述 IG541混合气体自动灭火系统又称IG541混合气体灭火设备（见图1）是由厂商精心研制开发,其各项指标均符合GB 25972-2010《气体灭火系统及部件》标准的要求。产品型号有：QMH15/70（80,90）。

IG541气体灭火系统在图书馆应用的设计计算

对IG541气体灭火系统在图书馆中的应用进行了设计计算,并从管道直径的选择、管网的布置、喷头的选择和布置、系统的操作与控制、泄压口的面积和设置五个方面提出了系统设计应注意的问题。

“绿色”灭火系统——混合气体IG541自动灭火系统

本文从环保的角度出发 ,提出一种新型绿色环保自动灭火系统 (混合气体IG541灭火系统 ) ,并就该系统的特点、结构、控制方式。

地铁IG-541混合气体灭火系统

地铁是一个相对封闭的地下建筑,其空间连续性强,防火分隔困难。一旦发生火灾极易产生高温高烟,灭火困难;又由于人流量大、设备繁多,使得人员疏散和设备保护都很困难。高低压室、车站综合控制室、通信设备室、信号设备室、变配电室等均为地铁车站中重要的区域。不但其中所安装的变配电、通讯、控制设备价值昂贵,而且如果发生意外火灾事故,将影响整个地铁的运行。因此地铁重要区域消防设施的选用和系统的安全极其重要。

数据中心机房IG541气体灭火管道安装控制要点

针对南通某数据机房建筑特点及使用安全性,采用IG541气体灭火系统。本文详细阐述了IG541气体灭火系统的设计原理、施工部署及安装过程中的材料质量、管道制作、管道及设备组装、管道探伤的控制要点,通过管道综合排布,制定施工标准,缩短了工期,达到了降本增效的目的。

浅淡IG541气体灭火系统的设计

对地铁中组合式IG541气体灭火系统的系统控制方式、设计原则、设计步骤、与其他专业的接口以及设计经验进行总结。

气体消防IG-541灭火系统在世博变电站的应用

气体消防IG-541灭火系统采用氮气、氩气和二氧化碳作为灭火剂,不会污染环境,不会损坏电气设备。超高压电网采用集控模式后受控站不安排值班运行人员,灭火系统采用自动控制非常重要。500kV世博变电站引入该套消防灭火系统在世博会期间起到了十分重要的作用。介绍了该系统的特点以及设计和应用情况,该项目的应用,为自动气体消防灭火系统在变电站的推广应用提供了经验。

浅谈三种常用气体灭火系统——以IG541、七氟丙烷、热气溶胶为例

气体灭火系统是以一种或多种气体作为介质的灭火系统,可以扑灭电气火灾、气体火灾、液体火灾和固体表面火灾。本文从灭火机理、系统构成、工作特征等方面介绍IG541、七氟丙烷、热气熔胶3种气体灭火系统。通过对比分析,清晰三种灭火系统的区别,以便于根据使用场所的需要和建设成本投入,去选择合适经济的灭火系统。

IG541和HFC-227ea气体灭火系统在地铁工程中的对比分析

气体灭火系统是地铁工程中最主要的自动灭火系统,不同于传统水消防系统,其在轨道工程的发展过程中得到不断的完善和进步。文章主要从灭火效果及机理、环保性能、对地铁设备安全性、对人员安全性、工程特点适用性、管网布置情况、工程造价方面对IG541和HFC-227ea气体灭火系统进行对比分析。

混合气体IG-430自动灭火系统设计与应用

文章阐述了混合气体IG- 5 4 1自动灭火系统的原理、结构、技术特性 ,展示了该系统较好的工程应用前景。