新能源汽车控制器IGBT动态温升技术探讨

控制技术对新能源汽车动力性与燃油经济性有重要影响,而控制芯片是实现整个控制系统高效运行的基础。IGBT在新能源汽车的控制系统中扮演着重要的角色,其性能的优劣直接影响新能源汽车的性能和行驶效率,因此新能源汽车控制器需要具有较高的可靠性、安全性及可维护性,以确保车辆正常运行。然而,在新能源汽车控制器中,IGBT散热缺陷带来的挑战不容小觑,它不仅会降低控制器的工作效率,还会影响整车循环工况。该文对IGBT进行概述,分析IGBT散热不良危害及散热技术存在的不足之处,探讨IGBT动态温升技术在新能源汽车控制器中的应用,并提出相应的解决方案。

工业牵引应用的采用软穿通IGBT技术的大功率模块

随着采用1700V-SPT(软穿通)IGBTLoPak密集型封装结构模块类型,和为了进一步开发利用新的1700V-SPTIGBT和二极管芯片的特性,出现了新的封装类型的模块:即电压1700V,电流额定值为2400A,封装形式为"E1"和"E2"工业标准模块。我们在长期高可靠性应用的经验基础上,设计了新的封装类型,其特性适用于牵引市场。在本文中,讨论了1700V-SPTIGBT(E1/E2)模块范围的特性,尤其论述了改进的静态和动态特性。

应用于工业牵引的软穿通IGBT技术的大功率模块

随着1700V-SPT(软穿通)IGBT LoPak密集型封装结构模块类型的引入,为了进一步开发利用新的1700V- SPT IGBT和二极管芯片的特性,出现了新的封装类型的模块:即电压1700V,电流额定值为2400A,封装形式为E1和E2工业标准模块。我们在长期高可靠性应用的经验基础上,设计了新的封装类型,其特性适用于牵引市场。在本文中,讨论了1700V-SPT IGBT(E1/E2)模块范围的特性,尤其论述了改进的静态和动态特性。

600V IGBT3卓越的静态和动态特性详细分析

本文详细讨论了Eupec和Infineon最新一代600VIGBT3技术。介绍器件的制造技术后,将详细分析第三代器件的静态和动态特性。特别讨论的是新推出的最大结温为175℃器件的必要条件和结果。与第二代模块比较,逆变器的效率和输出功率提高了10-30%。还讨论了与EMC特性相关的开关波形的改善。从IGBT损耗和短路时间折衷考虑,重新定义了短路能力。

冲击拉伸下多晶纯钛的绝热温升效应

在冲击拉伸实验装置的入射杆和透射杆上加入余波吸收器,消除反射余波对试件的二次加载,实现冲击条件下的动态拉伸加卸载实验,发展了动态拉伸复元技术,获得了纯钛在动态拉伸条件下的等温应力应变曲线.通过Johnson-Cook模型描述温度的软化效应,对比等温应力应变曲线和绝热曲线,确定纯钛的绝热温升效应.结果表明,动态拉伸条件下耗散功向热量的转化比率约为60%.

IGBT高压变频器的高压变频控制

就采用保护动态箝压技术的功率器件IGBT直接串联高压变频器的变频控制方案进行研究,应用相对一致论原理,采用动态箝压均压技术,解决了耐高压问题,实现了功率器件串联。

IGBT逆变器——功率模块要求一种全面的热设计——

用恒定正向电流加热器件 ,可以判断电力器件开关损耗和导通损耗引起的结芯温升 ,这是简单的静态近似 ,它不能体现实际使用中器件的热状态。文章主要介绍一种动态近似法 ,它采用了实际的整流—逆变—异步电机系统的动态模式 ,通过热仿真导出计算 IGBT和二极管结芯温升的公式 ,最后给出了计算实例。

如何使用新一代IGBT7设计下一代变频器

随着变频器的应用领域的不断扩展,以及电机的矢量控制技术的成熟,新一代的变频器设计,对于功率密度提出了更高的要求,希望变频器在相同的功率密度下体积更小、系统成本更优。而如何满足下一代的变频器的功率密度的需求,新一代的微沟槽技术的IGBT7给出了答案。本文结合了新一代IGBT7主要的技术特点,阐述了如何采用新一代IGBT7进行变频器的设计,及其相关的系统设计考虑,例如动态调整开关频率、系统热容影响等,并依据仿真给出了11kW以下的变频器的IGBT7的模块选型,与目前主流的IGBT4对比,展现了IGBT7用于变频器设计,可以获得更高的功率密度。

浅谈现代电力电子器件的发展

本文简单回顾了电力电子技术及电力电子器件的发展过程,介绍了IGBT、IGCT等主流现代电力电子器件的工作原理、现状和发展动态,最后,探讨了现代电力电子器件的发展展望。

现代电力电子器件的发展与现状

本文简单回顾了电力电子技术及电力电子器件的发展过程,介绍了IGBT、IGCT等主流现代电力电子器件的工作原理、现状和发展动态,最后探讨了现代电力电子器件的发展前景。

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NB系列IGBT逆变式MIG／MAG焊机应用于容器、化工、造船、军工、航空等行业的金属材料焊接，是一种高效、副生价比的节能型焊机。采用独特软开关逆变技术和进口名牌IGBT模块，动态响应快、效率高、电压电流稳定，易于起弧、飞溅小、焊缝成形美观，熔深和稳定性达到最佳。自动补偿和过流过热保护，数字参数显示直观、精确。

基于电压空间矢量控制的感应电机驱动系统

研究了一种高性能全数字交流感应电机矢量控制驱动系统.该系统以空间电压矢量控制技术为理论基础,采用IGBT功率模块作为开关元件,组成交-直-交电压型逆变器,采用80C196KC单片机+TMS320F240DSP的双CPU结构,DSP完成实时性要求高的矢量控制任务,16位单片机完成实时性要求比较低的管理任务,并给出了系统的硬件及软件设计.实验结果表明,系统易于实现,动态性能良好,软硬件结构紧凑,具有很好的开放性.

逆变式空气等离子切割机CUT-418K——一机三用

上海正特的CUT-418K采用IGBT中频逆变技术，提高了动态响应能力，减小了变压器、电抗器的体积和重量，同时也提高了整机用电效率。

现代交流传动技术的水平及前景

交流传动技术的发展 ,与功率半导体器件及控制技术的发展密切相关。就器件的发展来说 ,已经历了普通晶闸管、GTO以及IGBT等阶段。目前 ,IGBT器件正向中大功率的应用方面发展。文中介绍了由西门子公司开发的新的交流传动控制策略SITRAC 。它集动态转矩控制、耐久性和优化的模块以及自调节功能于一体 ,并且可以不用速度传感器。文中还介绍了超导变压器、静止能量存储系统、无牵引齿轮装置的直接驱动系统和燃料电池等新技术及它们的应用 。