低感母排技术在IGBT变流器中的应用

以IGBT变流器中常用的叠层复合母排为研究对象,分析了开关器件过电压产生和抑制的机理,建立了低感母排基本模型,阐述了换流回路杂散电感的组成和计算方法,并将计算结果与仿真、试验结果进行对比;提出了优化低感母排E M C设计的原则。

动力分散交流传动电动车组用TGA1型IGBT牵引变流器

阐述了动力分散交流传动电动车组用 TGA1型 IGBT牵引变流器的主要技术参数、主电路工作原理及变流器模块化结构设计特点 ,并给出了试验结果。试验表明 。

基于环路热管的动车组牵引变流器冷却系统方案设计与模拟分析

为了提高铁路核心电子部件冷却系统技术水平,满足铁路电子装备发展需求,运用热控领域先进技术环路热管针对牵引变流器核心部件IGBT进行了冷却系统方案设计,并对设计方案进行了模拟分析及传热极限校核,为今后牵引变流器及其他铁路大功率电子设备冷却技术的发展提供新思路。

城市轨道交通车辆牵引逆变器的技术发展

简单介绍了城市轨道交通车辆牵引逆变器的发展和主电路,对具有完全自主知识产权的简统化牵引逆变器进行了分析,对牵引逆变器的冷却方式和IGBT变流器模块进行了详细的介绍。通过实际装车考核,表明该简统化牵引逆变器完全满足目前城市轨道交通车辆牵引系统的需求。

浅谈地铁车辆牵引逆变器简要分析

地铁车辆的检修工作是地铁安全运营的重要保障，牵引逆变器是地铁车辆的重要组成部分。本文对地铁车辆牵引逆变器的发展和主电路进行了介绍，对简单化的牵引逆变器进行了介绍，对牵引逆变器的冷却方式和ICBT变流器模块进行了详细介绍。希望对于提高地铁的安全性能具有借鉴意义。

电网不对称时直驱风电机组双电流环控制策略

推导了电网不平衡情况下直驱风电机组网侧变流器的电磁暂态模型,基于输出有功功率无波动,提出了正负序双电流环控制策略,分析了该策略下直流电压的稳态特性,并设计了可选择的前馈环节。正负序电量的检测通过正负序旋转坐标下分别滤波、瞬时值矩阵运算2种方法实现。仿真结果表明,该控制策略有效地抑制了网压不平衡情况下输出有功功率的二次谐波,避免了故障瞬间直流电压的升高,并且保证了三相电压、电流的高正弦度。