IHI—SPB舱的安全性

文章介绍了IHI—SPB舱的结构特点和建造业绩。从IHI—SPB舱不发生液货晃荡造成过大冲击压、在船体发生撞击或货舱区域浸水事故时防止LNG泄漏以及舱体不需要加热设备、停电时具备极高安全性等方面，重点分析了IHI—SPB舱的安全性能，展望了IHI—SPB舱在FLNG和LNG燃料舱的应用。

适用于LNG燃料船的IHI—SPB舱

即将于2015年执行的控制船舶废气排放的三级标准规定：在有排放控制的ECA（Emission Control Area）区域内航行的船舶，其废气中氮氧化物、硫氧化物的含量须比现行的二级标准降低80％，并且还要求航运公司有义务将燃料中所含的硫磺成分控制在0．1％以下。作为应对规定实施的有效手段，现在业界倾向于采用LNG作为船用燃料，并将IHI—SPB舱用作LNG燃料船的燃料舱。针对市场的需求，最近IHIMU还开发设计了采用IHI—SPB舱的LNG燃料供应系统。文章对IHI—SPB燃料舱、LNG燃料供应系统的工作原理和技术特点作了详细介绍。