面向IMA应用的多核处理系统研究与实现

与单核处理器相比较,多核处理器在性能、功耗、体积、重量以及成本各方面都有绝对的优势,这使得多核处理器在机载嵌入式系统中的应用成为必然趋势.本文在简单分析了IMA实时信息处理需求之后,介绍了系统体系架构设计,重点论述了多核处理节点体系架构、多核应用模式以及单核等价虚拟机模型的设计与实现,最后简单介绍了多核处理系统的测试与验证工作,验证工作表明了研究工作的正确性.

一种IMA处理机用电源PFC矫正方法设计与实现

随着航电任务系统性能要求和综合化程度要求的提高,IMA处理机功能和性能要求也随之显著提高,同时其功耗也在不断提升,电流畸变产生的影响也越来越大,功率因数矫正是当前IMA处理机不可忽视的重要功能项。从无源功率因数校正的原理、实施和试验验证等方面,阐述了解决IMA处理机电路中谐波电流问题的思路和方法。

高效能综合处理机设计实现研究

为了满足综合模块化航电(IMA)系统对综合处理机功能、性能、体积、功耗、重量等多方面需求,提出了一种高效能综合处理机的设计实现方案。硬件采用高性能低功耗处理模块,通过高速FC通信网络互联;软件采用系统管理中间件技术,提高航电系统应用软件的可重用性、可移植性。实现结果表明:相比于第一代IMA系统综合处理机,高效能综合处理机实现了各项技术指标之间的均衡设计,具有良好的实践意义和推广价值。

基于P2010处理器的综合化模块数据处理硬件设计

随着航电设备向综合化模块化发展,其对数据处理硬件设计的要求逐渐分化成两个方向:高性能数据处理和多功能数据处理。前者具备非常高的数据处理能力和网络化高速串行总线。满足系统高速数据处理和高带宽通讯的要求。后者则具备一定的数据处理能力、网络化串行总线和并行局部总线,接入机载总线网络的同时又能方便的与低速设备进行通讯。文章介绍了一种基于P2010处理器的数据处理硬件设计,能够灵活适应综合化模块化航电对数据处理硬件的不同需求。

下一代综合模块化航空电子系统关键技术研究

随着高新技术的不断发展,航空电子机载系统能支持越来越复杂的功能,当前的综合模块化航空电子(IMA)系统架构采用模块化的设计以及开放式的架构,在提高航空电子系统可靠性的同时大大降低了功耗及成本。但随着飞行任务的日益复杂以及机载系统功能的不断增加,当前的IM A系统在面对复杂的应用需求时出现了无法突破的技术瓶颈。基于当前IM A系统的技术瓶颈,详细描述了下一代IM A系统的架构设计细节,总结了实施下一代IM A系统将面临的技术挑战,从高速网络,高性能多核处理器以及多核虚拟化等方面分析了有望发挥重要作用的关键技术,并提供了关键技术可行的研究思路,为下一代IMA系统的相关研究提供参考。