联邦式架构过渡到IMA架构的考虑

本文指出了从联邦式架构过度到IMA(Integrated Modular Avionics)架构过程中需要考虑的因素。联邦式架构使用分布式的航电功能,每个功能驻留在其自己的LRU(Line Replaceable Unit)或LRM(Line Replaceable Module)中,而IMA架构使用了具有高完整性,健壮的分区机制,同时能驻留多个不同安全等级的航电功能,这些功能同时共享一个计算平台,不仅提高了计算资源的效率,同时节省了重量和电源消耗。本文还提出了使用IMA架构的益处和资源管理的方法。

基于IMA架构的电气系统测试性设计研究

在航空航天领域,采用综合模块化(IMA)架构的电气系统采用标准化、模块化设计,软件和硬件之间实现松耦合,实现软件动态加载,不同功能之间实现供电、计算、通信、存储和I/O等资源共享,可以支持系统测试及二级维护能力。另一方面,系统综合模块化水平的提升,也带来了测试性设计难度加大的问题,原有单机的测试性设计在模块化后需重新考虑,并且如何处理各模块测试性要素之间出现大量交联关系,增加了系统测试性设计的复杂度。本文基于测试性建模和机内测试技术,结合实际工程研制,对基于IMA架构的电气系统测试性设计方法开展了探索和研究。

开放式IMA架构和封闭式IMA架构的选择

从传统的联邦式的架构过度到IMA(Integrated Modular Avionics)架构时,有两种类型的IMA架构可供选择,即开放式的IMA架构和封闭式的IMA机构两种,针对如何选择这两种系统架构,本文从四个方面分别进行了阐述,最后给出了作者偏好的IMA架构。

对IMA架构航电系统多级故障管理的设计与实现研究

在IMA系统故障管理中,主要包含了故障检测、故障滤波、故障处理以及健康监控等功能,它可以对故障发生进行检测和分析,进而采取相关故障处理方法.本文首先对IMA架构航电系统多级故障管理设计中的主要模块设计进行分析,然后对其进行模拟测试,以分析IMA架构航电系统多级故障管理系统的实现效果.

ARINC659总线在计算机系统动态重构中的设计应用

计算机系统动态重构技术可以极大地提高电子系统设计可靠性和生存性,已引起了广泛的关注和研究。在介绍动态重构理论、IMA结构和ARINC659总线的基础上,通过合理设计总线命令表,保证了时间和信息的双同步,再结合ARINC659总线的双重故障检测等能力,实现了IMA架构计算机系统动态重构。