合肥Indra二次雷达编码器信号告警排除实例

民航安徽分局所辖合肥Indra二次雷达,是一部采购于西班牙Indra公司,型号为IRS-20MP/L 2NA型的S模式单脉冲二次雷达。该雷达于2017年正式投入运行,为合肥机场和空域提供监视覆盖保障。2020年8月份以来,该部雷达间歇性无规律的出现编码器信号告警,技术人员通过多方排查,最后找出了故障原因,成功排除了告警。此次告警的原因非常罕见,本文就此型号雷达编码器的工作原理、信号流程和此次告警排除的思路、过程、技术分析等做相关介绍。

INDRA二次雷达编码器及其校准方法的相关分析

INDRA 二次雷达编码器是飞机方位测量的重要工具。基于此,本研究主要针对INDRA 二次雷达编码器的结构、工作原理进行分析;并结合既往 INDRA 编码器应用经验,细化阐述编码器方位误差的形成原因及校准方法,以提高这种编码器的测量准确性,并为其应用管理提供良好支持。

二次雷达方位编码器介绍与故障案例分析

方位编码器作为二次雷达中一个重要的器件,在二次雷达测角的过程中提供了天线瞄准轴指向的角度,在整个二次雷达的工作运行中发挥了巨大的作用。近期宁波二次雷达方位编码器出现了多次告警并自行恢复正常。本文结合对二次雷达方位编码器的分类、构造和基本原理的介绍,就此类故障进行了研究、分析、总结,同时也为同类型故障分析提供一定的参考。

INDRA二次雷达数据格式分析

二次雷达是民航空管运行的重要监视设备,雷达信号的质量直接影响着管制运行效率和飞行安全,本文对INDRA二次雷达信号的数据格式进行了分析和研究。

南昌Indra二次雷达马达变频器故障分析

南昌生米雷达站 Indra 雷达是民航华东地区首批西班牙 Indra S 模式二次雷达,是长三角雷达管制工程的重要组成部分。本文针对一起雷雨天气造成的天线马达变频器故障案例,介绍了 Indra 雷达天线控制柜(PCB)的组成部分,分析了此次故障的原因和处理过程,最后提出了此套 Indra 雷达设备的改进建议,希望有助于厂家软硬件优化和同行参考。

一二次雷达合装系统中方位信号处理电路设计

在一二次雷达合装系统中,方位信号处理电路经常由于雷击而损坏,造成合装的两部雷达均无法正常工作,影响民航航班的飞行安全。文中分析了一个方位信号处理电路的设计方案,经测试,其可取代雷达原有的方位处理电路,保证雷达的持续工作。

THALES二次雷达马达异响故障分析

对THALES二次雷达接收到的从天线端到雷达通道端部分的方位信号流程进行解析,介绍相关设备在信号流程中的功能,并对实际工作中遇到的故障案例进行分析。根据雷达告警信息初步确定可能故障的部件,利用告警信息之间的关联性排除一部分可能的故障点,再通过方位信号流程进行分析,最终确定故障部件为马达。

一、二次雷达合装时方位编码器的校准

昆明机场目前仍然是军民合用机场，由于军方飞机一般未安装二次雷达应答机，而二次雷达不能发现无应答机的目标，故军方飞行训练与民航飞行很容易造成冲突。为了弥补这一缺陷，昆明西山雷达站于1999年将东芝二次雷达与雷神一次雷达进行合装，确保了对没有安装应答机或者应答机失灵的飞机的航行管制。

Indra雷达近场假目标分析及抑制

Indra二次雷达因S模式切换目标漂移的假目标。通过分析现象与二次雷达常见假目标种类对比分析,确定假目标为由多径传播及旁瓣影响引起。结合Indra雷达时间灵敏度功能进行设置,减低近场假目标处理概率。调整Ω通道偏执增强Ω波瓣对旁瓣及尾瓣覆盖,实现假目标排除。

INDRA 雷达告警信息实时监控移动平台的技术实现

Indra二次雷达在目前空中交通管制使用较多,设备状态监控设备为台站和远端的SLG,为便利的进行设备的运行保障,需要加入远程移动监控的功能。

关于THALES二次雷达B通道编码器+15V电源故障排除实例

一、概述 THALESZ．次雷达是我国民航从法国新近引进的航管二次雷达，现已广泛分布在我国近二十个机场，与原有的ALENIA和雷神等型号二次雷达形成管制区域双重覆盖，在民航空中交通管制领域起到了重要的作用。该雷达具有模块高度集成化，小型化，信号处理计算化，信号测试点较少，运行模块监控直观形象化等特点。

意大利二次雷达告警码3119分析

意大利航管二次雷达,在使用过程中,由于故障会出现各样的告警,通过告警码的揭示,我们可以找准排除故障的方向,进行判断就可以省时省力,但是有时如我们仅仅根据告警码的揭示,不进行科学的分析,就可能进行错误的判断,费时费力,下面3119告警就是其中的例子。一、ACP、NRP 概念ACP 是方位控制脉冲的缩写,NRP 即是正北脉冲。

论INDRA雷达SLG软件安装与恢复

2006年新疆空管局引进INDRA航管二次雷达，自系统安装以来，SLG／SRG即Local／Remort Manage—ment System本地／远程管理系统终端采用Solafis 10操作系统，运行稳定未出现过异常。为了保证SLG的正常运行，做好系统应急以及快速排故，特撰写此文。在此对系统使用软件，以及系统恢复过程做详细描述。并为其他各类雷达、自动化系统类似系统恢复提供参考。

一种基于空管S模式机载应答机FPGA编译码软件的安全性设计方法

S模式机载应答机(以下简称“应答机”)属于二次监视雷达系统的重要组成部分,主要功能是接收和识别二次雷达地面询问机的询问信号,在满足ICAO附件10规范要求的条件下,获取应答代码、高度代码和空间位置等信号。机载应答机由天线馈线系统、接收机、发射机、译码器/编码器等组成,其中编译码器中的可编程逻辑器件(以下简称“FPGA”)软件主要完成译码和编码的功能。分析FPGA软件的安全性需求,提出FPGA软件的安全性设计方法,可以提高空管S模式机载应答机的质量。引言:在空中交通管制系统中,二次雷达监视系统在空中交通管制、目标识别、目标跟踪等方面广泛应用。二次雷达监视飞机是由地面询问机和应答机合作完成的。