浅谈INDRA空管自动化系统单机故障快速恢复的方法

为确保航空飞行安全,提高管制效率,如何保障空管自动化系统工作正常状态,快速处理突发系统故障,成为重要课题。作者以INDRA空管自动化系统为平台,利用Solaris操作系统Jumpstart软件工具建立单机系统快速恢复机制,以及提前创建重要节点备份硬盘。通过技术手段,有目的做好重要节点的预防机制,不仅可以在空管自动化系统突发故障的情况下,快速恢复设备正常工作,减轻维护人员的工作压力;更重要的是极大的保障了航空飞行安全。

ADS-B技术在INDRA空管自动化系统中的设计与应用

为应对一些地区复杂的地形环境,实现雷达信号全覆盖,满足日益增长的空中交通需求,国际民航组织及其相关国家连同其他国际组织达成协定,即使用ADS-B技术作为未来全球空中交通监视手段的主要发展方向。文章介绍了ADS_B技术的原理和INDRA空管自动化系统,并以西安区管中心为例,阐述ADS-B在INDRA自动化系统中的设计和应用。

空管自动化系统飞行计划与监视数据自动相关机制及其缺陷分析

建立飞行计划和监视数据的正确相关关系,是空管自动化系统实现航班安全监控和高效指挥,确保空中交通顺畅和安全的基础。空管自动化系统通过读取和解析AFTN电报来获取飞行计划数据,随后对这些数据进行必要的计算和预测,从而确保航空器的监视数据航迹与飞行计划之间的准确相关,为空中交通管制人员提供航空器目标的精确位置和信息。阐述了飞行计划与监视数据自动相关的基本条件,并针对某大型空管自动化系统中出现的飞行计划与监视数据相关故障进行了深入分析,提出了相应的改进建议。

接入ADS-B对航空管制自动化系统的影响研究

航空管制(以下简称"空管")是保证航运安全的关键.随着航空管制的升级,出现了一些新型技术,如ADS-B技术.将ADS-B技术接入到空管自动化系统中以后,航空的监管技术得到明显提升,并且可为管制人员提供实时数据和信息,有助于航空管制工作的开展.阐述了ADS-B技术以及空管自动化系统和ADS-B接入存在的风险,提出了ADS-B技术在空管自动化系统的应用优势.

塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互

随着国内航空量的急剧增长,管制员的工作复杂度越来越高,对管制业务系统的要求也越来越高。针对这种亟需解决的现象,设计了一种基于管制需求的方法,实现了塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互。介绍了塔台自动化系统和空管自动化系统的数据交互设计和处理方法,并在贵阳龙洞堡机场进行了验证。方法大幅度降低了管制员的工作负荷,提高了飞行效率,对未来民航业务系统的设计具有一定的指导意义。

空中交通管制自动化系统压力测试下的性能表现分析

对空管自动化系统在压力测试下的性能表现进行了分析。空管自动化系统作为民航空管部门实施对空指挥的核心系统,在确保民航空管对空指挥任务的安全实施中发挥着重要的作用。对其进行压力测试评估软件在极端情况下的性能表现,发现软件中的漏洞和弱点,以确保软件系统在处理大批量目标下的稳定性、可靠性。Air Net空管自动化系统在压力条件下表现基本稳定,各项功能均可用,总体风险可控。针对SDD界面程序处理效率和多核心的资源调度处理,应进行优化。

民航自动化系统多监视源融合时丢失一次信号原理浅析

空管自动化系统是整个航空部门对空指挥的核心系统,能够实现对雷达监视数据的处理,为管制员提供飞行态势状况报告,对异常情况进行预警。飞行数据的处理,能够实现雷达航迹与飞行计划相关。本文针对多监视源融合过程中丢失一次雷达信号的情况分析了系统日志,深入梳理了监视源信号的处理逻辑和融合机制。通过研究结果,深入了解了二所自动化当前版本的多监视源融合机制,为日后的多监视源融合方面的故障排查提供有力支撑。

Numen3000空管自动化系统升降级设计

随着民航空管事业的飞速发展,空管自动化系统已然成为保障飞行安全的重要组成部分。为了能够给管制提供优质的系统服务,这就要求自动化系统应具备较高的稳定性和可靠性。文章主要介绍了Numen3000空管自动化系统的工作状态及工作状态之间的转换,分析了关于升降级功能所包含的关键模块及各模块所担负的职能,列举了空管系统降级运行的几种场合及系统能力恢复后该如何升级的方法。

基于多雷达数据融合与飞行数据匹配的空管自动化研究

军事飞行活动在巩固我国国防的同时,也存在很多问题,例如对目标位置探测不准确、探测目标密集等因素,不利于形成有效的空中交通管理。本文基于多雷达数据融合与飞行数据匹配的空管自动化研究,分析多雷达处理系统及飞行数据需求后,阐述了空管自动化的基本原理和处理方法,最后在说明空管自动化数据融合处理过程的基础上,检测了航迹结果,结果显示准确率均高于95%。

浅谈空管自动化网络安全防护

随着互联网技术的高速发展,网络渐渐开始成为生产工作中不可或缺的一环,然而伴随着网络的普及,网络攻击也呈现出爆发式增长,逐渐显现出隐蔽性高、破坏力强的特点,各行各业重视网络安全发展俨然已成为当今网络发展的主流问题。随着当今航班量的逐渐增长,航班相关信息处理的时效性要求越来越高,空管相关系统每时每刻处理的数据量也日渐增大。在当今大背景下,如何做好空管系统信息化与如何做好空管系统网络安全防护已成为不可避免的问题。

AirNet空管自动化综合航迹数据异常案例分析

在空中交通流量的快速增长和监控源数据质量的不断变化的背景下,AirNet空管自动化系统在运行过程中遇到了新的问题。针对综合航迹数据异常这一问题,本文列举了重庆现场发生过的两个案例,分析了AirNet在处理速度和高度时,系统内部的逻辑,以及其存在的缺陷,并提出了合理的改进方法,方法包括处理逻辑的优化、参数配置的合理化以及通导维护人员自身能力的提升。

空管自动化系统、塔台管制自动化系统安全计算环境下的补丁管理分析

经过对当前民航规章要求以及自动化系统的现状分析,提出自动化系统的操作系统环境面临的问题和环境补丁的管理现状;并参考其他行业系统环境补丁管理的方式方法,给出自动化系统环境补丁的管理方法,希望能够为空管自动化系统的维护者提供参考。

中期冲突预测技术在空管自动化系统中的应用

本文基于四维轨迹预测提出一种适合民航区域管制的中期冲突告警技术方案。该方案利用实时航迹信息、管制指令信息以及飞行计划信息,对飞机在一定时间范围内构建四维轨迹预测模型,并通过几种典型场景的应用分析,验证了该中期冲突告警技术能对较远距离的冲突提前预测,对飞机进行不当高度穿越提示,具备较好的实时性与准确性,有助于减少短期冲突告警以及紧急避让情况的发生,进而减轻管制压力。

空管自动化系统相关不一致告警功能的分析

自广州终端管制中心顺利投产运行以来,广州进近、塔台管制使用独立的自动化系统。该系统具有独立的雷达航迹处理功能和飞行计划处理功能,与区管系统互不影响。这对雷达航迹和飞行计划相关的一致性提出了更高的要求。对此,文章将简要介绍雷达航迹和飞行计划相关不一致告警功能,并阐述该功能的具体实现方式及案例,当区管和终端两套系统对两者的相关不一致时,系统将产生告警以提醒管制员。

CNAS实验室认可体系在空管自动化系统软件测试中的应用

自动化系统软件质量保障在民航安全运行中发挥重要作用,软件测试是保证软件质量的重要手段,文章分析了目前空管自动化系统软件测试中的问题,研究实验室认可体系的要求在空管自动化系统软件测试中的应用,以达到提高测试水平,进而保证自动化系统软件质量的目的。

宁波空管站空管自动化系统的设计与应用

随着航空业务量的迅猛增长,宁波机场的客货吞吐量呈大幅增长态势,宁波空管站现有的空管自动化系统已无法满足民航高速发展的需求。本文从宁波空管站空管自动化系统的设计理念及实际应用出发,阐述了系统的建设背景、建设目标、总体设计、主要功能和技术创新。建成的系统满足宁波空管站2025年四个扇区安全平稳运行的目的。同时以精细、高效的自动化管理手段,为宁波空管站管制运行提供更安全、更高效的保障。

INDRA空管自动化系统自动相关功能异常案例分析

引言 空管自动化系统主要作用是对多雷达数据进行融合处理，并将雷达信号与飞行计划进行相关，使得管制员通过显示器就可以了解空中交通的实时动态，航空器的具体方位、高度和飞行方向等相关信息。新疆乌鲁木齐目前空管自动化主用系统是西班牙INDRA公司生产的Aircon2100系统，于2010年1月投入使用至今。

马尔科夫链模型在空管自动化系统可靠性分析中的应用

空中交通管理的主要任务是保证航空器间隔,确保空中交通的安全高效运行。空管系统与旅客生命及航空公司的经济利益息息相关这种特殊性决定了系统必须有相当高的保障,须做到及早发现及早处理问题。目前,国内主要考虑软件对空管自动化系统的影响,采用模糊数学、灰色系统理论、加权算法等对其软件可靠性进行评估。为了做到及早发现及早处理问题,提出采用马尔科夫链模型对空管自动化系统软件s1,s2,s3三个状态进行预测和验证,取得了较好的结果。

空管自动化系统软件可靠性的多层次灰色综合评价

通过对影响空管自动化系统软件可靠性因素的分析,构建了空管自动化系统软件可靠性的指标体系,运用多层次灰色综合评价方法建立了该系统软件可靠性的多层次灰色综合评价模型,最后通过实例分析对空管自动化系统软件的可靠性进行了客观的评价,证明了该模型的可行性和有效性。

基于故障树的空管自动化系统分析

综合考虑软件和硬件对空管自动化系统可靠性的影响,建立空管自动化系统故障树模型,并进行定性和定量分析,确定影响系统可靠性的关键因素。结果表明,该方法有利于保证和提高系统的可靠性。