针对通用处理器芯片在控制系统设计中可移植性差、执行效率低等缺陷,本文创新性地设计开发了基于IEC61131-3标准的控制程序执行器IP核。该IP核支持基于IL语言的32位定长指令集格式,具备高移植性,可协助SoC(System on Chip)完成各类复杂...针对通用处理器芯片在控制系统设计中可移植性差、执行效率低等缺陷,本文创新性地设计开发了基于IEC61131-3标准的控制程序执行器IP核。该IP核支持基于IL语言的32位定长指令集格式,具备高移植性,可协助SoC(System on Chip)完成各类复杂控制程序的处理。经测试,该IP核在50MHz工作频率下PCmix值达到2.9,实现了控制程序执行的高速度、高效率和高稳定性,同时也解放了CPU内核用以处理其它的重要紧急事务。展开更多
随着列车网络控制系统中使用的电子控制设备不断增多,设备间的协作兼容问题也日益突出。为了保证网络系统中不同的电子控制设备(包括系统标准划分的子模块)能相互协同正确操作,同时减少其附加的开销,网络设备一致性测试受到了越来越多...随着列车网络控制系统中使用的电子控制设备不断增多,设备间的协作兼容问题也日益突出。为了保证网络系统中不同的电子控制设备(包括系统标准划分的子模块)能相互协同正确操作,同时减少其附加的开销,网络设备一致性测试受到了越来越多开发人员的关注。文章依据原本针对汽车电子系统开发的AUTOSAR标准规范,引入TTCN-3(Testing and Test Control Notation 3)国际标准测试语言,实现列车控制设备参照AUTOSAR标准的以太网TCP/IP协议栈一致性测试,验证列车设备制造开发过程中TCP/IP协议与标准的相符性。展开更多
文摘针对通用处理器芯片在控制系统设计中可移植性差、执行效率低等缺陷,本文创新性地设计开发了基于IEC61131-3标准的控制程序执行器IP核。该IP核支持基于IL语言的32位定长指令集格式,具备高移植性,可协助SoC(System on Chip)完成各类复杂控制程序的处理。经测试,该IP核在50MHz工作频率下PCmix值达到2.9,实现了控制程序执行的高速度、高效率和高稳定性,同时也解放了CPU内核用以处理其它的重要紧急事务。
文摘随着列车网络控制系统中使用的电子控制设备不断增多,设备间的协作兼容问题也日益突出。为了保证网络系统中不同的电子控制设备(包括系统标准划分的子模块)能相互协同正确操作,同时减少其附加的开销,网络设备一致性测试受到了越来越多开发人员的关注。文章依据原本针对汽车电子系统开发的AUTOSAR标准规范,引入TTCN-3(Testing and Test Control Notation 3)国际标准测试语言,实现列车控制设备参照AUTOSAR标准的以太网TCP/IP协议栈一致性测试,验证列车设备制造开发过程中TCP/IP协议与标准的相符性。